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多机场网络系统流量分配策略
摘要:为有效减少机场交通拥挤、降低航班延误,从系统角度研究战略层面的机场交通供需平衡问题.通过考虑单机场进场和离场间的'相关性以及多机场联程航班间的关联性,提出了开放式多机场有向网络交通流系统;基于多元容量受限约束和联程航班约束,以最小化网络系统内所有航班的总延误为目标,建立了开放式多机场网络配流模型.结合国内三大机场的实际航班数据,对模型进行了仿真验证.仿真结果表明:所建模型可以对多机场网络系统流量与容量进行协调优化匹配,充分利用系统容量最小化系统航班延误;可为空管部门提供流量调配优化策略、为民航部门制定航班计划提供辅助决策依据. 作者: 姜雨张洪海夏洪山 Author: JIANG Yu ZHANG Hong-hai XIA Hong-shan 作者单位: 南京航空航天大学,民航学院,南京,210016 期 刊: 系统工程理论与实践 ISTICEIPKUCSSCI Journal: SYSTEMS ENGINEERING —THEORY & PRACTICE 年,卷(期): 2011, 31(2) 分类号: V355.1 U8 关键词: 空中交通流量管理 网络系统 多机场 配流 优化 机标分类号: V35 TP3 机标关键词: 多机场 有向网络 系统流量 分配策略 network strategy 航班延误 最小化 系统容量 配流模型 开放式 交通拥挤 战略层面 约束 优化匹配 优化策略 通流系统 平衡问题 流量调配 决策依据 基金项目: 国家科技部基金【多机场网络系统流量分配策略】相关文章:
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