飞机地面操纵动态特性和方向稳定性研究

飞机地面操纵动态特性和方向稳定性研究

充分考虑飞机地面的受力情况和轮胎的侧偏特性,建立了飞机的平面运动模型,并通过物理方法对飞机的运行状况做了定性分析;基于ADAMS/Aircraft软件建立虚拟样机模型,并对飞机地面操纵和高速滑行时的方向稳定性进行仿真分析;研究结果表明,轮胎的侧偏特性决定了飞机的地面运动轨迹,通过操纵前轮和对称刹车可以使飞机的运行方向趋于稳定.

作 者： 孙泽鹏 聂宏 郑蓝 SUN Ze-peng NIE Hong ZHENG Lan   作者单位： 南京航空航天大学,飞行器先进设计技术国防重点学科实验室,南京,210016  刊 名： 机械工程师  英文刊名： MECHANICAL ENGINEER  年，卷(期)： 2008 ""(11)  分类号： V214.1  关键词： 地面操纵   ADAMS/aircraft   轮胎   仿真  

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