工程造价论文集锦15篇
在学习和工作中，许多人都有过写论文的经历，对论文都不陌生吧，论文一般由题名、作者、摘要、关键词、正文、参考文献和附录等部分组成。相信许多人会觉得论文很难写吧，下面是小编精心整理的工程造价论文 ，欢迎大家借鉴与参考，希望对大家有所帮助。
工程造价论文 1
摘要：
通过概述财政投资评审对工程造价管理的重要性，分析财政投资评审工作存在的问题，并围绕这些问题提出了通过财政投资评审有效提高工程造价管理的措施与策略，以期为工程造价管理提供技术依据。
关键词：财政金融论文
引言：
财政投资评审是财政部门重要的职能，工作内容包括对工程项目预算、工程量清单控制、竣工结算等评审。我国财政投资评审中心的设立提高了评审监督的效率，为工程造价管理提供了有利的执行技术与途径。城市现代化建设的加快使得建筑工程造价管理不能仅仅在预算与结算进行控制，应当全面深入工程建设中，节约投资成本、提高资金利用率，进而提升工程造价管理质量。
1、财政投资评审对工程造价管理控制的重要性。
（1）自从各级财政评审机构相继建立以来，财政投资评审工作的主要内容大多局限于财政投资建设项目预算、工程量清单控制、结算评审，通过审核工程预算与结算，排除送审预算与接送造价中高估的水分，来控制工程造价[1]。主要因为预算与结算审核的依据是既定的施工承包合同、施工图纸与设计变更签证、计价规定等，所以预算审核对工程造价管理控制的作用十分有限，而财政投资建设项目的投资浪费与损失已在工程前期中的项目决策与设计等环节就形成了，因此通过财政投资评审对工程项目决策之前进行评审，能够有效管理与控制项目工程造价成本。
（2）财政投资建设项目工期往往比较紧张，从项目的立项、设计、变更，到工程各个阶段施工的完工以及时间的安排都比较紧张，所以成本投入大多对投入时间都有非常明确的规划，这就使得后期工程项目的变更非常困难，尽管建设单位对工程内在规律比较了解，但是财政投资项目必须严格执行政府规定的工期要求，项目管理中几乎只注重工程的进度，对何时开工、何时完工等进行严格控制管理[2]。这就使得对工程质量的控制管理比较轻视，特别是工程造价的'控制管理，通常为了顺应工期而不惜增加成本投入，所以财政投资评审机构的建立能够扭转与纠正这种单一的工程进度管理意识，一方面确保工期不会延误，另一方面在保障工程质量的情况下有效控制工程造价成本。
（3）市场竞争日益激烈的情况下，工程造价咨询单位往往为了扩大自身市场，通常会力求与建设单位维系良好的关系，这就使得工程造价咨询单位在开展业务服务时存在一定的人情观念以及水分，很难做到公正合理地评审工程造价，不乏有为了迎合建设单位要求而出现高估冒算的情况。咨询单位本身的职能具有局限性，很难对工程项目的变更与签订进行合理与规范、准确地审核，知识按照建设单位所确定的结果计算工程造价，本质上缺乏工程造价管理的实质意义。再加上监理单位缺乏权威性，监理过程中也难免会存在造价控制的疏忽与松懈，对施工质量与进度、安全等缺少有效的监督与把控，也不能够有效控制工程造价，所以基于以上原因，财政投资评审机构则更具有专业性与威严性。
2、财政投资评审存在的问题。
财政投资评审机构相较于工程造价咨询单位，具有一定的专业性，但是近几年在正式开展工程项目的造价成本管理控制工作时，还是存在一些问题，本文对此展开分析。
（1）缺乏工程造价事前控制。
工程造价的事前控制主要是对项目正式开战之前进行控制管理，包括了可行性研究讨论、项目设计、项目招标、合同签订等过程，应当充分讨论可行性研究，并对项目设计，包括设计图纸可行性的测验等，并严格把关合同的合规性，参与项目招标过程，完善工程事前造价控制与管理。然而实际工作中，受到传统管理理念的影响，我国工程造价管理经常缺乏事前管理控制，主要把工程造价控制管理工作的重心放在施工阶段与验收阶段。对项目设计阶段缺乏有效的评审与科学合理的规划，导致后期施工过程中出现事倍功半的情况，并产生大量返工，对项目成本造成严重损失。我国建筑行业处于新的发展形势，尤其是城市现代化建设的不断加快，建筑项目的工程造价管理控制必须注重对前期阶段的跟进，新形势下的管理理念还有待提升与转变[3]。
（2）现场签证工作不规范。
我国工程项目的现场签证费用近些年在不断提升，主要与施工任务的艰巨性、工程项目复杂性等相关，而现场签证的规范操作管理对工程造价管理意义重大，不规范的操作管理会导致结算工作难度加大。许多工程项目在设计阶段由于质量的需求，或环境的变化，经常会出现部分更改，要求施工过程中必须严格进行签证认可的操作管理。然而许多施工单位的管理人员缺乏工程造价的相关知识，在签证过程中缺乏严谨的态度，使得签证现场出现较多不规范的现象，导致水分不断增多，漏洞不断出现。此外，评审人员在进行工程结算的审核时需要消耗大量的时间与精力审查签证，间接增加了评审人员的工作量与难度，不利于工程造价控制管理。
（3）事后控制范围过于局限。
工程完工后的控制范围比较局限，且信息化程度比较落后。事后控制内容包括设备费、待摊费、建筑安装工程费等评审，传统工程造价评审工作通常忽视对项目建设程序与管理流程、资金来源、财务管理、会计核算的认识与了解，使得项目结算的后续工作开展困难。信息化建设的落后增加了评审机构的工作难度，城市现代化建设的加快使得建筑工程无论在设计方面还是施工过程工序都非常复杂，庞大的信息资料与合同文件加重了工程造价评审工作的难度，传统的评审方法已经不能满足工作的需求，尽管有相关针对性的项目管理与评审管理系统，但是具有局限性，贯穿全过程的工程造价评审信息管理系统开发尚未成熟。
3、财政投资评审有效控制工程造价的措施。
（1）强化合同管理。
应加强合同管理，重视工程预算编制，提高预算质量。财政投资评审首先应在建设前期做好合同的审查管理，并检查合同合法性，采用合理的计价方式，对材料与设备价格的变动风险进行预估评审，对设计变更导致的成本增加进行重点关注，减少合同纠纷，维护双方的共同经济利益；其次应当进行现场的实地考察来准确预算编制人员，掌握项目建设的实际情况，并了解时下最新的工程技术与设备市场动态等；最后对工程造价进行对比，全方位分析反馈信息，防止出现高估冒算现象。
（2）确定管理关键点。
做好施工阶段与验收阶段的造价控制，管理关键点应当集中于项目的施工阶段与竣工结算阶段，充分考虑建设时长与其它不确定因素对工程造价的影响，准确掌握工程施工进度，并核实已完成工程量，记录相关数据，上报相关部门，拨付工程进度款。对工程变更现象予以严格审定控制，界定变化的合规性。对竣工阶段结算，进行竣工图纸、竣工结算书与结算材料的审核与清理，同业主进行调整比对后出具结算评审报告，进而确定竣工结算的准确性。
（3）重视评审队伍建设。
财政投资评审机构具备较高的专业性与技术性，相比较监理单位与咨询单位具有较高的威严性，应当充分利用相关职能优势加强评审队伍的建设，打造具有过硬专业知识与综合素养的优秀评审队伍，需要相关部门着力培养财政评审专业人才与骨干，在遇到难点问题时能够给予有价值的意见，并不断发现问题，优化与完善工程造价控制管理体系，提高造价管理与项目建设服务质量。可以建立有效的评审质量控制体系，将评审责任落实到每个岗位上，相互牵制与监督，同时在外部不断吸收先进的评审经验，构建专家库等。
4、结束语。
综合全文，为有效利用财政投资评审提高工程造价管理质量，提升企业经济效益，主要应当从强化合同管理、重视预算编制、确定管理关键点、加强施工阶段造价控制、加强评审人才队伍建设等方面展开优化控制与管理。从事前控制、施工过程控制、事后控制三个方面，全面加强工程造价控制管理，提高企业经济效益。
参考文献：
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[2]曹登霖。对财政投资评审工程造价管理工作的探讨[J]。城市建设理论研究，20xx（23）：46~47。
[3]徐亚军。财政投资评审工作中对工程造价控制的浅谈[J]。江苏商论，20xx（36）：182。
工程造价论文 2
一、公路工程造价的定义
公路是具有公益性的基础设施，这就注定了：公路基础设施的投资建设必须由政府主导完成。而政府的投资行为则需要按照法定的程序实施，这是保证政府投资效率的重要手段。我国的公路造价可以定义为：建设一项公路工程项目使其达到设计要求，从立项开始到建成交付使用前的全部费用。
预期开支是指项目开工之前的前期准阶段对项目建设可能发生投资额进行的估计、测算，其主要目的是：第一，为项目策划阶段提供建设投资决策的参考依据，并制定合理的投融资方案;第二，为项目准备阶段的资金筹措及资金使用计划提供参考依据;第三，为项目实施阶段的招标、定标及竣工决算提供控制依据。
实际开支是指项目建设实际发生的投资额。在采用总价合同的项目中，通过招标产生的中标价就是项目的实际投资额。而采用单价合同的项目中，通过招标产生的中标价由若干分项单价组成，最终的竣工造价则按照实际发生的各分项工程量（经监理及业主确认）分别乘上对应的单价并合计产生。
二、我国公路工程造价管理存在的问题
（一）宏观管理部门权限交叉、责任不明
对公路项目前期的各阶段估价进行审批，是政府当前行使公路造价管理职能的一个重要手段。但实践中，审批的权限交叉现象较为严重。以国家重大公路项目的审批为例，在预工可设计咨询单位提交研究报告及投资估算之后，省级交通主管部门及省级投资计划部门要先对其进行审查。其后，项目研究报告及投资估算再上报至交通部进行审核，最后再由国家发改委进行审查、审批。这种权限交叉的最不利之处不是项目审批程序多、周期长（对于重大项目的投资需要经过审慎的决策过程），而在于：众多部门参与审批的项目一旦出现问题（如造价超支），由谁来承担过失和责任。如果没有机构承担责任，审批权限的交叉不但不会起到应有的制约、监督作用，反而成为寻租的重要机会。
（二）对从业人员与机构的监管有待加强
目前，对从业人员准入管理方面，交通部与建设部分别制订了相关的部门规章。对从业机构准入管理方面，建设部与发展改革委员会已经或着手出台相关规定。与准入管理相比，对从业人员与机构的工作绩效及信用管理则比较欠缺。从业人员与机构一旦获得资格认证，就几乎不再受到其他的行业管理约束，其估价即便不准确、行为不符合职业要求也难以受到任何的惩戒。从工作程序上看，造价编制人员往往是造价形成的第一关，他们的估价质量若存在较大偏差或有意低估或高估造价，即便后续还有审查、审核把关，也很难彻底杜绝这种行为给实施阶段造价控制管理带来的隐患。
（三）对公路造价信息缺乏系统管理
目前，全国范围内的公路造价信息管理制度尚未建立，一些造价信息（仅局限在建设材料价格、人员资格认证等零星信息）主要由省级造价站进行发布。缺乏对已完和在建项目公路造价的资料的统一、系统管理。已完公路的造价资料蕴含着大量的经济、技术信息，这些信息一方面反映了项目的技术经济特点，另一方面也是不同时期建设项目各个环节技术经济管理水平和建设经验教训的总结。但由于没有建立数据库，已完公路的造价资料所起的作用也就甚少;对在建工程造价资料进行统一、系统管理，有利于及时动态掌握项目的造价控制情况，及时了解发现的问题并采取对策。
三、政策建议
（一）建立严格的财政监管体制
在日本，设计单位严格在国会批准的投资估算内设计，标底或工程报价不能突破国会批复、发布的国家年度预算。美国国有投资项目监管分为国会监管、运输部和公众监督三个层次。如国会的会计总署对公路建设国有投资项目资金的使用及执行情况，通过公布报告和提出建议等形式行使监督权。发达国家和地区都有严格的财政监管体制，正是这一监管体制使得资金的使用更加合理，从根本上解决造价控制难的问题。国内的公路造价管理如果希望取得比较好的效果，必须建立严格的财政约束体制，以法规的形式予以发布。
（二）配置专职的估价技术人员
日本国土交通省公路局政府内部有行使公路造价管理职责的`部门，相关职能部门拥有专业的造价人员，与造价管理相关的职能分散在多个部门;美国有26个州运输部是成立了专门的概算机构，有16个州政府的运输部无独立概算机构，但有专业技术官员，另外8个州政府的运输部既无独立概算机构，也无专业技术官员。政府部门内部人员直接管理公路造价，特别是同一个人跟踪公路造价避免了国内出现的咨询机构与其它有关单位合谋的不正当行为，减少了公路造价控制的成本。事实上，公路造价管理是政府职责范围内的事，应该由政府行使相应的管理职责。
（三）建立完善的造价信息管理制度和公路造价数据库
日本虽然有类似于我国的定额，但定额也只是道路公团在编制标底时使用，在设计等阶段主要还是利用公路造价数据库的造价信息;香港公路工程造价数据库主要将各项工程合约的工程量清单项目及价格储存，同时实行计算机联两，实现了资料共享;美国无定额，也无统一的工程量计算规则，所以更加注重公路造价数据库的建设和造价信息的积累。在公路造价管理的信息发布上，国外大都通过政府与民间专业咨询公司两种渠道发布，发布方式多样：及时发布价格水平（实际价格、价格指数）、成本指南、数据库。政府主要发布总体性、全局性的各种造价指数，咨询公司主要发布资源盼市场行情信息。这种分工使政府与民间都能发挥各自的优势，使造价信息及时、准确、全面。
因此，建立全国的公路工程造价信息网，完善多渠道的信息发布体系十分必要。从长远发展的眼光看，公路造价信息及数据库对于我国公路造价的有效管理将会起到至关重要的作用。公路造价数据库应当收集、汇总各项目、各阶段的造价信息资料，利用统计、计算机等技术手段，对造价资料进行深入分析。
工程造价论文 3
【摘要】随着近几年来我国经济的迅猛发展和进步，我国在水利工程方面取得了比较显著的成就，尤其是在水利工程造价管理方面更是取得了令人举世瞩目的成就。众所周知的是，水资源是我们日常生活中不可或缺的资源之一，水是生命之源，因此，近几年来我国相关政府不断的提高了对于水利工程的重视程度，并且在水利工程方面投入了大量的经济和精力，尤其是在水利工程造价管理方面更是投入了大量的资金。另外，我们知道，水利工程造价管理在整个水利工程中占据了极其重要的作用，因此，我们必须要高度重视水利工程中的造价管理。本文就目前我国水利工程造价管理存在的问题以及相对应的解决对策做了简要的分析和探讨。
【关键词】水利工程造价管理；存在的问题；对策
我们知道，在整个水利工程的施工过程中，造价管理是不可忽略的一个重要部分。但是，在实际施工的过程中，许多水利工程的施工企业却不能提高对造价管理的重视程度，他们在施工的过程中仅仅关注工程的质量问题以及施工进展情况。不合理的造价管理可能会大大的增加水利工程施工的资金，降低施工企业的经济收益。为了更好的进行水利工程造价管理，各个水利工程施工企业必须要不断的改革并且创新水利工程造价管理，提高对于造价管理的重视程度，进而更好的促进整个水利工程施工企业的发展和进步。
1水利工程造价管理存在的问题
随着近几年来各国经济的迅猛发展和进步，市场经济的发展越来越迅猛。但是，伴随着市场经济的快速发展，水利工程施工企业在造价管理方面也出现了越来越的问题，进而严重的阻碍了整个企业管理水平的.提高，并且也严重的影响了整个水利工程建设的发展。
1.1水利工程建设行业法制管理体系不健全
众所周知的是，在水利工程造价管理中，一个健全的法律管理体系具有极其重要的作用，它可以更好的约束水利工程建设企业的行为，督促他们严于律己。但是，在实际建设过程中，许多水利工程在造价管理方面所存在的一个主要问题就是行业法制管理体系不够健全，许多相关的造价管理法律政策与水利工程并不配套，不能满足水利工程建设的需求，进而使得这些水利工程的建设不能顺利开展。例如，许多水利工程施工企业在进行施工的过程中压价承包，肢解发包，甚至制定分包，这些行为都严阻碍了严重的阻碍了水利工程造价管理的规范化以及合法化，并且可能会导致整个水利工程失败，造成资源和资金的严重浪费。
1.2忽略水利工程施工全过程管理
在进行水利工程造价管理的时候，我们必须要高度的重视水利工程施工全过程的管理，确保各个环节都可以按照国家所规定的标准被完成。但是，我们知道，水利工程造价管理这一工程具有阶段性的特点，因此，相关工作人员必须要对每一个阶段进行详细的估计和整理，而一些工作人员可能在工程造价控制中考虑的不够全面，仅仅是针对一个或者几个阶段进行分析和鼓励，而忽略了对于整个水利工程建设的全过程分析和估计，这样就会导致水利工程中阶段与阶段之间的联系不够完全，部门之间存在着信息交流的阻碍，进而严重的阻碍了整个水利工程造价控制以及管理的有效进行，最终严重的阻碍了整个水利工程施工的进展。
1.3造价管理人员职业素养有待提高
在整个水利工程造价管理的过程中，造价管理人员扮演了极其重要的角色，他们是整个造价管理工作的核心人物，但是，许多水利工程造价管理人员的工作素养以及职业素养比较低。另外，在水利工程造价管理中对于管理人员职业素养的要求比较高，管理人员必须要准确的了解并且掌握整个水利工程，如对于水利工程项目前期阶段、设计阶段以及施工阶段等。同时，还必须要要求他们具有比较高的专业技术水平和较强的实践能力，但是，许多管理人员都是非专业的工作人员，对于造价管理了解不够全面。
2提高水利工程造价管理的有效对策
2.1建立健全水利工程造价管理体制
为了更好的提高水利工程造价管理的效率，各个水利工程企业必须要尽快的建立健全水利工程造价管理的体制。例如，有关的水利工程单位必须要首先了解我国各个水利工程造价管理的现状，以及造价管理的法律体系，然后结合原有法律体系所存在的问题，及时对这些法律体系进行改革和创新。另外，水利工程企业必须要尽快的建立一个水利工程造价管理的法律体系，形成一个以《水利法》为中心的水利法律法规，并且根据企业实际的发展情况不断的改革并且完善相关的法律法规，同时，各个部门必须要明确自己的职责，严于律己。最后，企业也可以成立专门的监督小组，对造价管理部门进行监督和检查，一旦发现有违法乱纪的行为，必须要及时向上级汇报。
2.2树立水利工程造价全过程管理意识
为了更好的促进整个水利工程建设企业的发展和进步，各个水利工程造价管理部门必须要尽快的树立全过程管理意识，了解并且准确掌握水利工程实施的具体目标，然后根据实施目标进行水利工程方案设计以及金额花费预算等。另外，对于水利工程施工过程中每一个环节都必须要有一个准确的掌握，并且对所有环节的金额花费进行合理准确的预算。然后结合这些环节的实际情况对整个水利工程的造价进行详细的估计，确保整个水利工程建设可以正常的进行。
2.3加强采用清单报价模式
不断的加强采用清单报价模式对于提高整个水利工程造价管理效率具有一定的积极作用，因此，各个水利工程企业的管理人员必须要尽快将这一模式应用到工程造价的实际管理过程中。例如，水利工程建设企业应该积极的引入并且应用这种管理模式，加强采用这种模式。在进行造价管理的过程中，水利工程施工工程量应该以清单的形式公开，所有投标人的竞争起点必须是相同的。另外，投标人还应该依据招标人所提供的所有工程量清单，结合企业自身的生产率、消耗水平，然后根据企业的管理现状和综合实力，充分考虑市场上存在的风险因素，按照国家所规定的计价规范标准，采用投标竞争策略进行自主报价。使用清单报价可以使得水利工程的金额清楚明了，提高了工程的公平性。
2.4提高水利工程造价管理人员的职业素养
水利工程造价管理人员在整个造价管理过程中扮演了极其重要的角色，因此，各个水利工程造价管理人员必须要不断的提高自身的职业素养，严格的要求自己，在日常的工作中，应该积极的学习一些新的知识，了解并且准确掌握与水利工程造价管理有关的知识，掌握更多的专业技能，进而不断的提高自己的工作效率。例如，企业可以定期对造价管理工作人员进行培训，在培训的过程中聘请专业的造价管理人员对他们进行培训。在培训过程中，还应该鼓励这些工作人员积极与专家进行交流和探讨，同时，这些工作人员也可以畅所欲言，积极的发表自己的观点。或者企业可以定期的选拔一些优秀的管理人员到先进的工程单位进行实习，学习这些企业先进的造价管理技术。
3结束语
总而言之，水利工程造价管理在整个水利工程建设企业发展过程中具有极其重要的作用。因此，各个水利工程企业的领导人员必须要不断的提高对于造价管理的重视程度，积极的发现造价管理过程中存在的问题，积极尽快找到相对应的解决对策。
【参考文献】
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工程造价论文 4
摘要:伴随我国城市的快速发展，人们对于城市交通的需求变得越来越高，在相关技术不断革新的背景下，城市轨道交通目前得到了广泛的重视，建设应用的情况也较好。在城市轨道交通工程建设的过程中，工程造价是核心环节，只有确保工程造价科学、合理，才能保证城市轨道交通工程建设的整体质量。本文将简析城市轨道交通工程造价存在的问题，并探析工程造价的全过程控制。
关键词:城市；轨道交通；工程造价；问题；全过程控制
在城市轨道交通工程建设中，工程造价虽然得到了广泛的重视，但在各方面因素的影响下，工程造价仍然存在很多问题。因此，相关人员应在城市轨道交通的工程建设过程中，对工程造价进行全过程控制。也就是说，相关人员应在项目的决策、设计、招标投标、施工、竣工等不同环节进行造价分析，并将工程总体造价控制在合理范围内，针对相应的问题进行解决分析。
1城市轨道交通工程造价存在的问题
1．1重视程度不够
一些轨道交通工程在建设中，工程造价工作就没有得到足够的重视，导致各建设环节的工程造价存在严重问题，工程总体造价缺乏合理性。很多工程项目都过于重视前期投资及最终的利润情况，对于工程造价缺乏正确认识，导致该项工作无法得到有效开展。
1．2造价存在失衡
目前，城市轨道交通工程造价工作比较重视施工阶段的造价管理，但是却并不重视施工前期阶段的造价控制。这样，就会导致造价工作存在严重失衡，造价工作的质量难以得到保证，造价开展效果达不到相关要求。
1．3相关人员素质较低
在城市轨道交通工程造价工作中，很多造价人员本身素质较低，没有受过专业培训。这样的造价人员在工作中无法应用科学的造价方法，认识不到造价工作存在的问题，导致工程造价存在严重漏洞。
2城市轨道交通工程造价的全过程控制
某地区城市轨道交通2号线的总体长度为21.88km，地下线路长度达到了15.12km，工程的总体投资为136亿元左右。本工程的主要内容有土建施工、轨道工程施工、系统设备的施工安装等，涉及方面有车站、轨道、变电站、电力系统、照明系统、通信系统、空调系统、消防系统、电梯、安全门、监控系统等多个方面。笔者将以本工程为例分析工程造价的全过程控制。
2．1决策阶段
传统的城市轨道交通工程造价工作，很少重视决策阶段的造价控制，导致城市轨道交通工程的造价工作及后续施工工作难以得到保障。决策阶段的造价控制，对于城市轨道交通总体造价控制有极为重要的影响，工程项目的可行性分析及相关的投资决策等是否合理，是城市轨道交通工程建设最终能否成功的关键保证。在本工程的决策阶段，决策人员具体对城市内部功能、结构、交通需求等进行分析，将安全与功能保障作为重要前提，以交通需求为基本出发点，对不同方案进行合理的选择分析，主要选择安全适用性较好、经济合理的建设模式。具体来说，在这一阶段，应对城市轨道交通的线形进行选择，尽量降低前期施工所需费用，加强相关工作的勘测。这一阶段的工程造价工作，主要就是对具体的城市轨道交通工程进行决策，确定与城市发展相适应的交通网。
2．2设计阶段
虽然设计阶段的具体费用在本工程投资中所占的比例较小，但设计阶段对工程造价的具体影响可以达到75%左右，因此，本工程的造价人员对于设计阶段的工程造价也十分重视。在设计阶段的具体工程造价中，该工程的相关人员采取了相应的控制措施:第一，对设计方案进行招标，并在具体的招标工作中应用价值工程的相关理论来对具体方案进行优化选择;第二，开展限额设计，利用已经得到批准的投资估算方案来进行初步设计，利用相应的设计概算来对施工图进行有效控制;第三，在设计阶段引入相应的责任机制，保证施工图纸设计方面的具体深度、精度，以此实现工程总投资方面的节约。本工程在设计阶段，针对工程造价控制工作开展了相应的审查会议，邀请不同的专家对设计方案进行评定，并将所有专家分别进行分组，分为综合组、土建组、经济组、交通组等。在经过所有专家的审查与评定分析之后，该工程的设计概算比批复投资环节增加了111800万元，增幅为9.01%，符合城市轨道交通工程投资控制的相关规定。
2．3招标、投标阶段
(1)确定招标价。招标控制价可以很好地体现施工图纸的相关内容，城市轨道交通工程的工程量相对较大。涉及范围较广、工期较长，若相关人员无法合理确定招标控制价，参与投标的企业或人员就会将可能出现的风险因素纳入其中，并将相关的费用转到招标人一方。这样，就会使城市轨道交通工程投标价格虚高，超出设计概算。合理确定招标控制价，需要造价人员控制好报价工作的具体上限，以防参与投标的企业等哄抬招标价，经过成本核算的招标价格，可以使施工企业具备较强的风险防御能力。(2)拟定相关合同。在拟定合同的过程中，造价人员需要对合同进行细致的分析，确定相关的责任与权利，利用合同中相关的条款来对工程施工造价进行合理控制。在本工程的实际工作中，在合同中明确规定了综合单价、综合合价等，实现了风险的共同承担。
2．4施工阶段
在施工阶段的工程造价控制工作中，造价人员首先需要对合同进行科学管理，并且熟悉和理解合同中的相关条款。造价人员应当利用合同中的相关条款去解决造价工作中存在的纠纷及问题等，避免发生索赔现象。若是施工单位未能履行自身应尽的相关义务，就要及时提出索赔要求，减少自身损失。在本工程实际建设中，造价人员将工程的实际进度与相关计划进行比较分析，对已经完成的工程进行实际核实，将其作为划拨支付款的主要参考依据，避免支付款超额支出。此外，本工程在施工阶段的'造价控制中，还引入了监理制度。造价人员经常深入工程现场，进行严格核实及科学签证，保证对施工过程进行合理控制。
2．5结算阶段
在工程项目竣工之后，需要进行竣工结算。这一阶段的工程造价控制，带有事后控制的性质，是工程造价中的最终环节。在这一阶段，造价人员需要避免冒算、高估等问题出现。当施工项目的具体工程量变化范围在10%之内，造价人员无需对工程的综合单价进行调整，可以沿用之前定好的综合单价。若是工程项目的具体变化范围超过10%，且不同分项的具体工程费用超过定额的0.1%，造价人员就需要对工程的综合单价进行更为合理的调整。具体的调整方式为，城市轨道交通工程项目的具体承包者对增加或减少后的工程量进行分析，预估新的综合单价，发包人在经过确认之后就可以对其进行调整。这一方式对于综合单价的调整进行了明确的范围界定，造价人员在此范围内开展具体造价工作，可以有效保证这一阶段的造价质量，也可以较好的对工程总结算价进行控制分析。
3结语
城市轨道交通工程建设的工程造价环节，不仅关系到项目建设的投资、成本，还对工程建设的整体质量有重要影响。当前，城市轨道交通工程造价工作仍存在一些问题，相关人员应针对问题进行合理分析。在此基础上，相关人员应对城市轨道交通工程造价工作进行全过程控制，确保各阶段工程造价的科学、合理。只有这样，城市轨道交通工程造价工作的质量才能得到切实保证。
参考文献
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工程造价论文 5
摘要：《建筑力学》是建筑工程造价专业一门重要的专业基础课，又是学生感到学习难度非常大的一门课。本文在总结教学经验的基础上，对提高《建筑力学》课程教学效果进行了分析与研究。
关键词：《建筑力学》 工程造价课程教学教学研究
《建筑力学》是建筑工程造价专业一门重要的专业基础课，为学生后续学习《建筑结构》、《施工技术》等专业课程及从事相关建筑工程专业技术工作提供扎实的力学知识基础，培养学生正确分析和解决力学问题的能力。但是，该课程的理论性和系统性都较强，且抽象难于理解，学生学习起来感到枯燥无味，再加上学习该课程需要学生具备一定的数学、物理知识，还要具有一定的分析和计算能力。因此，学生普遍认为《建筑力学》是所学课程中非常难学的一门课程，从而产生了畏难情绪，学习积极性不高，严重影响了教学效果。那么，如何开展这门课的教学、提高教学质量是该课程教学研究的一个重要课题。
一、课程教学内容分析
《建筑力学》由《理论力学》、《材料力学》、《结构力学》三大力学组成。对土木工程专业学生而言，这三门课程是分三个学期学习，课时较多（一般230学时左右），学生学习起来有个循序渐进加深理解的过程。而对于《建筑力学》课程普遍安排在一到两个学期(我校共安排84个课时)，也就是说，工程造价专业学生要在较少学时内，在仅有简单的高中力学基础上，跨越理论力学、材料力学到结构力学内容的学习，这个要求本身对学生来说是很高的。这也是《建筑力学》课程被大多数学生认为是难学课程的一个不可忽视的原因。
那么，从力学体系而言，理论力学、材料力学是学习结构力学的基础，三大力学的内容是相互联系，必不可少的。但《建筑力学》课程课时较少，教学过程中如果按三大力学教材的授课内容进行简单的压缩，则不能突出工程造价专业学生对力学知识的需求特点，也就不能满足本专业对该课程的教学要求。
针对这种情况，要想取得理想的教学效果，必须优化教学内容。根据知识相似点的模块划分，增强知识间的联系，删除繁琐的公式推导以及理论性强而工程实际中应用较少的章节；对于后续的专业课程以及在生产、建设、管理和服务第一线暂时用不上的知识点不在课堂上讲授，鼓励感兴趣的同学可以通过自学方式去拓展视野；对于难懂的知识点注重实践应用而弱化理论推导；对于在教材中整合不当的问题进行修正。而对于重要的知识点必须讲透，不能完全受课时的限制。比如物体受力分析，平面力系的简化及平衡方程，是静定结构内力计算的基础，而静定结构内力计算是强度计算的基础，因此在授课时必须作为重点内容讲授。
因此，作者认为教学内容应根据学生的接受程度、学生的需求程度，讲授内容本身的重要程度等因素进行适当调整，详略得当，合理安排课时进行授课，适应以培养应用型人才为目的的高职高专教育，真正做到“必须、够用”，以达到最佳的教学效果。
二、课程教学方法分析
（一）兴趣引导
兴趣是最好的老师。一个学生如果对学习产生了兴趣，就会从被动学习转化为主动学习，兴趣会成为学习的动力。在《建筑力学》课程教学中也应注重兴趣的培养，如将理论联系实际，引导学生把建筑力学与日常生活结合起来，用生活实例解释抽象的问题。生活中很多平常的细节都可以与力学结合起来，如：开关门可以用来解释力矩的作用效果、剪刀可以模拟剪切变形等。通过讲解力学在日常生活和实际工程中的应用，使之更加生动直观的展现在学生面前，让学生在趣味学习中对力学产生兴趣。结合建筑力学与工程实际密切相关的特点，教育学生理论联系实际，特别注意从工程实际中发现问题，然后用建筑力学的理论和方法予以解决，激发学生的兴趣和创造思维能力。
（二）教学模式多样化
传统的填鸭式的教学模式，在整个教学过程中，教师以传授知识为中心，学生被动的接受，很少能够主动参与教学过程。学生在这种单一的模式下很容易疲劳，养成依赖性，思维懒惰、僵化。而高职教育要求不仅仅使学生掌握科学知识，更重要的是锻炼实践能力、学习能力、创新能力等，全面提高学生素质。因此就要求在教学过程中充分发挥教师主导作用，学生主体作用，使学生变被动学习为主动学习。
相应的教学模式也应转变为学生能够积极参与的'互动式教学模式，积极采用更适合学生积极参与的启发式教学法、问题教学法、讨论教学法、现场教学法、案例教学法、演示教学法等教学方法。例如，教师可以通过课件、挂图、构件模型来演示结构或构件的受力和变形，使学生通过视觉、听觉更加直观的认识物体的受力变形的实际变化，如有条件，还可以增加力学试验，提供学生直接参与的机会，激发学生的触觉感受，达到更佳的教学效果。
（三）确定适当的考核方式
考核应遵循“形成性考核”的原则，加大平时的考核，使学生在日常学习中打下扎实的基础。期末考核试题的设计应突出考核学生对基本概念、基本理论、计算方法等基础知识的掌握程度及灵活应用的能力，反对死记硬背。
（四）加强师生交流
在教学过程应重视与学生的沟通交流，了解学生的基础知识情况，学习方式，以及自身授课中存在的不足。根据学生的特点，来调整安排授课形式、方法和手段等，力争以人为本、因材施教。
三、结束语
以上是作者在教学过程中对《建筑力学》教学的几点分析，在以后的教学过程中，我将继续解放思想，深化教学改革，不断提高教学质量，为教育事业贡献力量。
参考文献：
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[3] 魏巍. 建筑力学课程的教学实践与探索[J]. 承德石油高等专科学校学报,20xx,12(1):61-63
工程造价论文 6
摘要：工程造价的动态管理与控制是建筑工程中的重要内容，提高工程造价动态管理与控制的科学性，对建筑工程的施工质量起到促进作用。从建筑工程造价动态管理与控制的重要意义、建筑工程造价的现状和存在的问题、动态管理与控制的主要措施阐述建筑工程造价的动态管理与控制。
关键词：建筑工程造价；动态管理与控制；研究
工程造价是建筑工程中的重要环节，在建筑工程设计的过程中，就需要对建筑工程进行预算，对整个工程需要的预算进行一定的估算，建筑施工项目是一种动态的过程，建筑工程造价的动态管理与控制必须进行有效的整理，建筑工程对建筑设计、建筑施工、建筑管理各个阶段都需要资金，必须科学合理的进行预算，因此工程造价的动态管理与控制是符合现代建筑工程发展的需要，必须满足现在建筑工程的发展需要，具有一定的实践技能。
1建筑工程造价动态管理与控制的重要意义
工程造价对建筑工程资金的预算，建筑工程在施工过程中，对建筑造价实施动态管理符合现代工程造价的实际应用过程，在建筑施工过程中出现的问题必须及时处理，在预算与实际原材料的价钱等都必须进行及时的调整，这就是工程造价实施动态管理。工程造价实施动态管理，必须科学合理的进行预算，提升其应用的过程，对质量与造价形成统一的应用过程，保障工程的安全施工。工程造价动态管理在实际应用过程中，对保障工程质量，需要对建筑造价进行动态造价进行有效协调，提升工程质量，对其经济效益的提升起到重要作用。
2我国建筑工程造价的现状和存在的`问题
现在建筑企业都非常重视工程造价，工程造价对建筑工程的实际应用起到重要作用，对建筑整个施工过程中起到重要保障措施。现在很多建筑企业都实施了造价管理，然而在实际的管理中不是很规范，往往只是浮于表面，将造价动态管理的实际作用没有体现出来。并且，因为缺少相应的管理经验，使得在实际的管理控制当中对于所产生的问题很难及时的处理，造成在实际的动态造价管理中很难有效实现目标的完成。因此在建筑工程的动态管理和控制中，对其如何实施合理的规范和实施，就需要做好施工成本的节省，使得经济效益不断提升，在实际的建筑工程实践中不断加强其合理性。根据工程造价存在的实际问题，必须有针对性提出解决措施，完善工程造价职能，体现出工程造价在建筑工程中的价值。
3动态管理与控制的主要措施
3.1认识到动态管理与控制的重要性
工程造价的动态管理是符合现代建筑行业的需要，在我国现在建筑行业是国民经济的重要支柱，现阶段仍存在部分建筑工程企业不能全面、准确的认识建筑工程造价管理的重要性，并在落实建筑工程造价管理的过程中，盲目的根据管理经验或习惯进行。这直接导致我国建筑工程造价动态管理与控制的科学性和合理性难以保证。在此背景下，要真正发挥建筑工程造价管理与控制在激励市场竞争方面的重要作用，提升建筑企业的市场竞争力，应通过扩大宣传等手段，使建筑工程相关主体的管理者认识到造价动态管理与控制的重要性。并在日常管理、决策的过程中积极建设工程造价管理队伍与机构，保证工程造价动态管理与控制的科学性、专业性和合理性。工程造价的动态管理是一项动态过程，必须科学进行有效的管理，体现工程造价动态管理的重要性。
3.2建立完善的制度
工程造价动态管理是建筑工程中的重要环节，但工程造价动态管理需要建立完善的制度，根据实际应用的制度进行科学有效的管理，必须认真执行其规章制度，让工程造价在建筑工程施工过程中起到重要作用，建立完善的制度，保障制度的实施，这对建筑工程的施工质量都起到重要作用。
参考文献
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工程造价论文 7
就一个建设项目而言，其总工程造价就是指建设项目从筹建到竣工验收交付使用所需要的全部建设费用。以下就是由数学网为您提供的浅谈工程造价计价与控制浅析。
工程造价是项目决策、制定投资计划和控制投资的重要依据，也是评价投资效果的重要指标。现对工程造价计价与控制主要从以下几个方面进行简单分析。
优化设计是指了解一个设计或一个项目的方案应在合理的同时力求达到最优。对工程而言，施工阶段对工程造价的影响比设计阶段小得多。因为，施工企业施工时要严格遵循施工图纸，施工企业是不能随意更改设计的`，对于设计来讲，设计的合理程度、对设备的选择、材料的使用，设计所选取的标准正确与否都直接影响到工程造价。
设计是建设项目进行全面规划和具体安排实施意图的过程，是工程建设的灵魂，是处理技术与经济关系的关键环节。项目一经决策，设计就成了工程建设和控制造价的关键。初步设计决定工程建设的规模、方案、结构形式和建筑标准及使用功能，形成设计概算，确定了投资的最高限额;施工图设计完成后，就能准确地计算出工程造价。可见，设计阶段是影响工程造价的关键一环。
设计质量和功能是否能满足使用要求，不仅关系到建设项目一次性投资的多少，而且会影响到建成后的使用效益。一个建设项目或一个单项工程，可能有多种不同的设计方案，因此，在满足、使用功能的前提下，要进行方案比较和优化设计，选用适度超前、经济合理，安全可靠的设计思想。设计方案的优化可采用价值工程理论，在满足功能或尽量提高功能的前提下降低成本。即在设计阶段的工程造价控制方法，就是选择最优化的设计方案，因为先进合理的设计是工程造价的关键环节。
工程造价论文 8
摘要：铁路项目具备以下特性：投资高、施工周期长、质量标准严格、作业技术复杂、涉及主体多，存在非常多的风险及隐患。立项、交付运用等在公路项目造价的全过程管理中非常重要，并且具备极大的不确定性风险，风险的来源包括内部及外部两种。并且所有风险因素间存在非常复杂的联系，而这些联系使风险因素具备显著的多层次性。鉴于此，文章针对铁路工程项目造价管理中全风险管理进行研究，以期提升铁路工程造价全风险管理的质量及水平。
关键词：铁路工程；风险管理；招投标
一、铁路工程造价涵义
铁路项目具备施工周期长、数量大的特点。其包括决策过程、设计过程、承发包过程、建设过程和竣工验收过程。工程造价在整个项目建设中都能得到体现，主要的内容就是科学地设定项目造价，并且高效地控制。铁路项目造价的科学性及可行性，是指铁路实际施工中，运用现代化的计算方式及计价标准，还有完善的设计规划或是图纸等信息，联系国家或是相关职能部门的规章制度，科学地核算项目投资、设计概算、预算、承包合约价、结算价及竣工计算等。项目造价的高效控制，是指在项目实际施工过程中，应该将施工过程中，项目造价实际生成把控在所规定的造价限额之中，还应该跟踪出现的偏差，并且在第一时间内进行更正，进而使工程管理目标得到更好的实现，如此，便能科学地运用资源，提升企业的经济及社会效益[1]。造价全风险是指在施工全过程中对造价的科学制定及高效控制存在影响的因素。
二、铁路工程造价的风险识别
（一）前期决策阶段
铁路项目决策过程造价风险管理根本目的是：科学地制定投资估算定价。投资估算的产生其实就是该阶段造价风险辨识的根本思路。换而言之，就是该阶段造价风险辨识旨在探寻制定投资估算中的不确定性要素。
（二）设计阶段
设计过程造价风险管理旨在科学地设定铁路工程设计概算、预算。在此环节中，造价风险辨识和前期决策阶段没有明显的差别，造价风险辨识是指要探寻制定设计概算、预算环节中的不确定性要素。
（三）招投标阶段
建设招投标环节中造价风险管理工作的开展旨在运用最佳的招标形式，科学地设定标底定价，选出最佳的承建企业，完成承包合约的签订。
（四）施工阶段
建设环节中造价风险管理工作开展旨在控制施工过程中造价变更情况。换而言之，就是在施工进度、工程质量得到保障的基础上，有效制约附加成本生成，进而使项目的实际成本能和合约价格最为接近[2]。
（五）竣工阶段
竣工环节中造价风险管理工作开展旨在科学地设定项目决算，并且进行竣工评估。造价风险辨识还是和上述阶段中一样。
三、铁路工程造价的全风险管理
（一）正确定位建设标准
1.工程定位应该从各个方面进行综合考虑，不但要深入剖析工程在路网中的实际价值及意义，分析工程建设的环境与条件，还应该切实结合区域经济建设的情况。实际上就是运用下面两个方式：防止运用过低的技术标准，进而导致公路在没有实现交通寿命时，交通量就提早呈现饱和状态，进而要采取扩建的方式，或是要采取同一通道新建的方式；防止技术标准过高。应该用超前的`眼光对待满足铁路施工特性的问题，但是要是过度超前，又会使事物发展的实际规律受到影响，进而使施工资金非常紧张，最终在很大程度上影响国民经济的建设及发展。2.重视工程的功能。在实际实施中，一定要重视技术标准和运用功能之间的贴合程度。不能出现技术标准过高的现象，应该重视路网对交通的调节作用及价值，拟建工程技术标准一定要符合路线走廊自然环境的实际承受性能，否则就会使工程量增加，并且会提升项目造价。
（二）估算、概算、预算的编制
1.制定投资估算的时候，应该重视铁路建设项目受自然环境的影响，假若要让估算结果具备更高的可靠性及科学性，就应该再实际深入分析项目开展的各个方面，还要和综合指标的项目含量进行比较，必要时还应该进行有效的调节。项目可行性研究投资估算的制定应该具备良好的精确性，但只有运用科学的计价基础，才能使项目造价真正满足项目的实际需求。2.制定概、预算的过程中，一定要严格计算各阶段的工程量，并且应该严格根据工程量计算原则来开展。在铁路项目概预算制定结束后，一定要借助造价分析进行验证。把概、预算的实际结果，基于架构构部位，得出相应的经济指标，并且剖析指标和项目标准、工程量之间有没有存在矛盾；将指标和其它工程同类架构的指标展开横向对比，分析其规律及原因所在，剖析这些规律及关系的合理性。假如存在不正常突变的现象，就一定要在第一时间找出原因所在，并且剖析设计环节的不足，和制定预算时的缺陷，最终运用有效的措施解决。
（三）加强占地拆迁费用控制
在铁路项目研究环节中，假若要将土地类别正确划分，并且提升征地开支的计算精确性，设计单位就应该到项目所在地的国土单位获得“土地现状变更图”，从中查找土地类型，制定公路用地表或是征用土地表，还应该在初设及施设的过程中，邀请国土局配合，进而开展实地勘察的活动。假若项目要进行拆迁，就应该基于相关规定及规范，请第三方评价单位开展估价及预算的操作。迁改方案能在很大程度上影响制成本，所以一定要将其摆在重要位置，业主应该严格审核迁改方案，假若有必要，还应该邀请专业人士来审核方案，进而制定科学并且经济的迁改规划，使迁改前的标准等级不会发生极大的改变。
（四）招投标阶段的造价控制
1.科学地设定招标形式与标段数量，并且进行公开招标，这就能使建设中的资源使用率得到有效提升，可是这同样会对市场的交易效率造成极大的影响，并且使交易时长延长，提升交易的资金额度。如今，建筑领域处于一种供不应求的状态，施工企业出现竞相参加投标的状态，为了能中标，一定会产生低价抢标的问题，这就会使时长竞争的有序性受到极大的影响。2.严格地进行资格预审，一定要基于各个建设企业近几年的声誉、业绩、技术水平、建设团队、人员配备等各个方面进行评估，并且将评估排名公布出来。假若得到投标资格，招标机构就应该将其资料提交到主管部门。3.科学编制标底（1）添加“标书设计阶段”。“标书设计阶段”也就是基于初步设计的审核建议，完成外业测量，这不但是基于初步设计进行的一种深化，还是基于设计图的一种简化。（2）运用最佳定额、补充新定额。在制定具备新技术、新材料、新架构项目的标底时，应该补充定额，并且动态调查，在实际施工过程中不断进行优化及完善，进而使补充定额的质量及水平得到提升。运用最佳定额、有效补充新定额，如此才能使标底制定的水平及品质得到保障。此外，应该深入分析定额，和相似定额进行对比，运用抽换及调整等方式，对定额进行有效的补充。
（五）加强竣工决算审查
1.就征地拆迁成本的层面上来说。一定要将征地数量和规模标准、地形等相似的工程放在一起，展开比较，假若数量差距相对较大，就要重点进行剖析，应该针对征地数量进行审查，不能出现虚报的现象，并且应该均在铁路用地范围之内，假若不是铁路项目，就应该排除在铁路项目竣工决算之外。征地拆迁成本会极大地影响政策性，并且在经济水平相对较高的区域，或是离城区相对较近的区域，征地拆迁的补偿相对较多，并且在实际审查时，不但要核查征地拆迁协议与支付凭证，还要联系征地拆迁补偿情况。2.就变更单的核查来说。审查设计变更的实际项目一定要满足相关标准及规定，并且变更项目和原项目标底预算不能出现重复的问题，换而言之，设计变更增添的资金有没有已经在合约造价之内；核查手续是不是满足相关标准；审核变更内容是不是非常清晰，设计变更是不是资料完备，内容有没有全部表达完善；审查变更签证的精确性如何等。
四、结束语
综上所述，铁路项目构建对我国经济有着至关重要的支持作用，项目的造价失去控制一个层面会使人力、财力以及物力层面上出现巨大的损失，另一层面束缚了我国经济的深入开展，因此需提升铁路项目造价风险控制的形式以及途径。在铁路工程造价风险控制的环节中，要求依照对应的切实案例研究其出现的关键影响元素，并依照这样的一些元素、自身的性质来制定出对应的解决手段以及其对应的解决形式，以此来从总体的层面上提升高铁项目的建设，体现其对应的价值与意义。
参考文献
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工程造价论文 9
临近毕业，我们都会查阅很多的资料，花费很多的心力去完成一份好的毕业设计开题报告。在准备的过程中，我们不仅要了解社会的状况，同时要准备好的知识进行整理，构成一条好的思路，并且把这个思路用文字表达出来。小编最近搜集编辑了一篇很优秀的预算工程造价毕业设计开题报告，各位读者可以观摩学习一下。
选题的目的和意义
工程项目造价的确定与控制是工程建设项目管理的重要组成部分，它能够在工程建设项目的全过程（投资决策、设计、招投标、施工阶段）中采取有效措施，把工程项目建设发生的全部费用控制在批准的限额内，并随时纠正发生的偏差，以保证投资估算、设计概预算和竣工决算等管理目标的实现，达到合理使用人力、物力、财力，获得最大投资效益的目的。基于工程项目投资运动的特点和运动规律，工程项目投资的控制涉及到方方面面，其基本控制原理为：全过程、全方位的控制；不同投资主体的控制；合理设置控制目标；以主动控制为主、技术与经济相结合的控制。
在投资决策阶段工程造价的确定与控制可以进行多方案的技术经济比较，择优确定最佳建设方案，建立科学决策体系，合理确定投资估算，客观、认真地作好项目评价从而有助于避免由于依据不足、方法不当、盲目决策造成的失误，以便把有限的资源真正用于经济效益好的建设项目、优选出最佳方案，达到控制造价的目的。
在设计阶段的工程造价的确定与控制可以优化设计方案，在设计中加强技术经济分析推行限额设计，推广标准化设计，从而主动地影响工程投资，以达到有效地控制工程投资，实现设计产品技术先进、稳妥可靠、经济合理的目的。同时，对投资限额的控制与管理，也实现了对设计规范、设计标准、工程数量与概预算指标等各方面的控制。进而达到控制工程投资的目的。
在施工阶段工程造价的确定与控制可以把工程项目投资控制在承包合同价或投资估算内，并力求在规定的工期内生产出质量好、造价低的建设（或建筑）产品。施工阶段工程造价控制的主要方法是：进行施工招投标、合理选择承建商，优化施工组织设计、优选施工方案，合理安排与使用建设资金，严格控制工程变更，处理好工程索赔等。
总之，工程造价的确定与控制可以采用各种有效措施加强对工程成本的管理，对工程质量、安全方面的控制，对整个工程项目的管理都具有十分重要的意义，对我的综合应用能力也是一次检验，因此我选择了安阳区中心区六号地块嘉宝锦园A幢工程工程量清单及工程报价这个题目。
研究现状
改革开放以来，我国的工程建设标准定额和工程造价管理工作以逐步适应社会主义市场经济为目标，按照调放结合、配套改革、小步快走、逐步到位的指导思想， 进行了一系列的改革，并取得了较好的成果。建设工程造价确定方法形成的历史及其现状是从20世纪50年代起的，我国借鉴前苏联经验，逐步建立起适应当时计划经济需要的概预算定额制度，人工、材料、机械等价格均由国家统一规定，传统的概预算定额作为建设工程造价定价依据，对我国加强计划管理，减少投资浪费，多、快、好、省地建设国家起到了积极的作用。进入90年代，我国逐步由计划经济向市场经济过渡，经济发展水平不断提高，经济结构也日益复杂，原有的计价方式已不能满足市场经济发展的需要，为此，我国对建设工程造价定价办法进行了一系列的改革，如调整工程价格的费用项目，修订有关的费用、利润、税金计算标准，取费改按工程类别计取等等。
例如现在实行的工程量清单计价，它改变了以工程预算定额为计价依据的计价模式，适应了工程招标投标和由市场竞争形成工程造价的需要，推进了我国工程造价事业的发展。它计价简单、真实，由于是直接利用与工程量清单相配套的 企业清单定额 ,减掉了采用传统定额的中间转化环节，有效降低了工程量清单计价的难度和社会成本，由于无论是在消耗量方面还是在人材机价格方面都和企业甚至是目标项目的具体状况高度一致，因此 企业清单定额 这种立体动态的特征能够真实反映企业的个别成本，这显然较利用反映社会平均成本的定额来计价更真实。
当然其中也存在这一些问题，由于目前建筑市场不够完善，特别是投资体制的原因以及投资代理人行为的不规范，一些采用工程量清单计价方式投标的项目， 中标价 并不是一定是真正的市场竞争价。不过随着市场经济不断发展完善，相信清单计价将成为建筑市场的主要计价方式。再例如广联达等工程造价软件的发展也是工程造价管理重要的研究成果，它以建设工程项目招投标为起点，围绕项目招投标和全过程造价管理，它可以为项目各个参与方提供计价和招投标管理的软件产品、专业咨询及服务，逐步帮您实现自己的 企业定额 ,提高在未来竞争中的核心竞争力，是面向未来建筑行业技术发展方向的新一代工程造价管理工具。相信随着工程造价管理软件开始被大量的使用，专门从事工程造价管理软件开发研究工作的软件公司的继续发展， 21世纪的工程造价管理将更多的依靠电脑技术和网络技术，未来的工程造价管理必将成为信息化管理。
所有这些改革，使建设工程造价逐步反映出其内在的商品属性，但随着社会主义市场经济的不断发展，建设工程造价定价方法仍存在许多问题，也说明仍需要进行深化改革。多年来，传统的概预算额一直作为建设工程造价确定的依据，由于其是国家主管部门进行编制、管理，企业实际并无定价的自主权，建设工程造价的确定过程，不过是一种特殊计划程序的执行过程，按照现行的确定方法确定的`建设工程造价实质上仍然是一种计划价格，与市场经济的要求相距甚远，随着改革的深化和开放程度越来越高，现行的建设工程造价确定方法越来越显示出很多弊端。
建设工程造价难以反映价值规律的客观要求价值规律要求按社会必要劳动时间确定商品的价值量，其倾向表现是成本加盈利的价格，建设工程造价也不例外。由于国家主管部门统一编制的概预算定额所反映的既不是现实的各个施工企业具体的劳动生产率，也不可能是生产某种具体工程所需的社会必要劳动消耗，工程造价水平不能反映社会必要劳动水平。因为生产某种商品所需的社会必要劳动时间是不可能人为规定的，必须通过生产条件互不相同的生产者之间的竞争形成。因此，依据国家统一的编制的概算定额确定的建设工程造价，是不能反映价值规律的客观要求的。
建设工程造价难以反映市场的供求关系现行定价方法规定，建设工程造价计算必须以建筑安装工程概预算定额所规定的基本倾向指标进行。而工程概预算定额是由国家主管部门统一编制的，由于工程概预算定额的编制、研究、修改不能及时反映市场的变化，不能反映供求关系的变化，虽然各地区都设置了各种相关的调差系数，但 系数 从测定到执行仍远远滞后于市场的变化速度，不利于接收市场的调节，从而使现行的建设工程造价定价方法难以反映市场的供求关系，不能合理的确定建设工程造价。
建设工程造价难以体现竞争原则按照公平、公开、公正的原则实行市场竞争，是培育、健全和发展市场的关键，而市场竞争必然要围绕价格这个核心进行，这就势必要求建设工程造价必须体现竞争原则，必须将各竞争企业的优劣明显地显示出来，.但现行的建设工程造价定价方法，要求生产条件、所有制、级别不同的各竞争企业都必须按照相同的计算方法、计价依据来确定某一建设工程的造价，各竞争企业所作出的价格水平相差无几，无法反映企业的实力，毫无差异的价格是难以体现竞争原则的。
建设工程造价难以体现优质优价原则建设工程是一种特殊的商品，其质量也有高低之分，目前的定额只规定了一种单价，不符合按质论价的商品交换原则，影响承包商提高质量的积极性，难以体现优质优价原则。
不利于形成统开放、有序的建筑市场现行的建设工程造价计价方法，各省、各行业都编制了自己的工程概预算定额。由于历史和习惯的原因，计算规则各不相同，分部分项工程名称、内容也各不相同，给建设工程造价计价带来了一定的难度，不利于形成统开放、有序的建筑市场。
综上所述，建设工程造价确定方法改革应符合社会主义市场经济的发展，逐步与国际接轨。随着社会主义市场经济体制的日益完善，我国建设行业体制改革的进一步深化，建设工程造价确定方法的改革已迫在眉睫。建设工程造价应该实现由企业根据市场情况和自身条件自主定价，只有这样，才能使建设工程造价反映价值规律的客观要求，才能反映市场的供求关系，才能体现竞争原则。但由于我国还处在社会主义市场经济的初级阶段，相应的许多法律、法规还不健全，整个建设市场还不能在充分的市场竞争中形成。基于当前的实际情况，解决建设工程造价确定方法存在的问题，首先可从以下几个方面进行：
统一全国建设工程分部分项名称、内容、计量单位、计算规则，使工程量的计算有一个统一的标准，有利于全国大市场的形成，使工程量计算清晰明了，减少承发包方计价的纠纷。
全面实行定额的量价分离，把国家发布量价合一的概预算定额制度，改为国家发布工程消耗量定额，单价随行就市，变指令性、指导性价格为发布市场信息价格，从而使不断变化的价格同相对稳定的实物消耗量相分离。
定额消耗量应划分为由国家规定的法令性强制执行的实体性消耗及企业根据自身条件结合国家规定自主制定的措施性消耗两部分，以利于施工企业展开竞争。
在统一工程分部分项名称、计量单位、计算规则的基础上，推行实物工程量的综合价格计价法。按现行的定额计价方式，工程的各分项子目造价不能直接反映，必须重新计算取费后才能知道，模糊了各分部分项工程的造价与总造价的关系。实行按直接费加综合费用的直接确定分部分项工程造价的综合计价方法，有利于投资控制和分包、设计变更等价款的计价工作，也有利于同国际惯例接轨。
建立全国性的工程造价信息网络，及时发布各种人工、材料、机械设备的市场价格，及时发布各类建设工程的市场成交价格，对建设工程造价的计价起指导作用。
工程造价论文 10
摘要:
高速公路养护工程是整个高速公路建设的重要组成部分。摘要:针对目前我国高速公路养护项目成本管理中存在的问题，提出了更好地管理和控制高速公路养护项目成本的具体措施，可以有效降低养护成本，提高工作效率，保证高速公路的安全运营。
关键词:
高速公路；维护工作；成本管理；概算和预算编制；
目前，中国经济发展迅速。高速公路作为一种现代交通工具，其建设里程逐年增加，不仅方便了人们的日常出行，也方便了地区间的贸易。公路的使用离不开养护工作。由于诸多因素对维修成本的影响，其管理方法越来越受到重视。因此，有必要根据不同高速公路的具体情况进行分析，建立高速公路养护项目成本管理体系，采取有效的方法降低成本，确保高速公路未来的安全使用。
1、高速公路养护项目成本管理现状
1.1过时的投资估算不能起到指导作用。
高速工程项目投资大、建设周期长、部门多，需要精确的估算系统。但是，由于市场经济、建设地点和技术支持的影响，特别是后期项目的不断变化，经常性投资估算不能起到很好的指导作用。
1.2工程设计阶段应重视成本控制。
长期以来，我国在高速公路建设中一直注重施工图审查和建筑安装成本评估，往往忽视设计阶段的成本控制，而设计阶段是整个工程的中心环节。设计成本控制在整个工程成本的控制和确定中起着关键作用。
1.3缺乏防止偏差的主动控制能力
在高速公路项目的建设和管理中，特别是在中国，容易进行规划调整和设计变更。为了适应变化的需要，项目成本无法控制，过度投资事件频繁发生。因此，在项目管理前必须提供有效的对策，积极控制项目成本，避免投资超标。
2、高速公路养护项目成本管理构成
2.1维护项目成本管理的相关措施。
在高速公路建设中，为了加强高速公路养护项目的成本管理，有必要测试高速公路的具体使用条件，充分控制使用条件下的相关数据，并在实施养护前制定一套完整的养护措施方案，以更好地控制项目成本。
此外，适用性强是高速公路养护项目的主要特点之一，可广泛应用于不同类型和性质的高速公路。因此，在高速公路养护项目成本管理中，应结合高速公路的实际情况采取不同的养护项目成本管理措施，并在成本管理中严格执行。
2.2维护项目成本计划管理。
随着地区间经济的快速发展，高速公路的建设和使用逐年增加，其应用越来越广泛。经过调查研究发现，养护工程的质量在很大程度上决定了整个高速公路的使用寿命，养护工程的质量与成本管理密切相关，因此高速公路的成本计划管理有很多内容，如养护成本分析和投资后效益分析。同时，公路养护项目关系到成本管理能否有效实施。鉴于其重要意义，企业需要找到专业人员来做这项工作，并做好维修项目成本的规划和管理。
2.3维护项目实际施工成本管理。
虽然维修项目的成本在早期就已估算和计算，并制定了相关计划，但实际施工和生产不可避免地会发生相应的变化。工程变更或价格调整时，应根据维修工程的成本和特点进行分析:工程规模小，单位综合指标高；维护和施工安全成本相对较高，交通维护成本相对较高。物质损失通常很高。周转材料周转次数相对较少，周转材料成本相对较高。新材料有许多规格和品种，材料名称的分类需要进一步细化。土方、混合物、半成品部件等。被运送到很远的地方，而一些材料第二次被运送到很远的地方。大型维修机械功能优越，技术先进，但使用成本较高。由于项目投资资金的变化，维修项目的.建设成本管理也将随之变化。
2.4维护项目预算编制。
预算是维修工程设计和施工图的重点，也是投资最高限价的精确设定。首先，根据施工图确定工程量，结合设计图纸对施工工艺和材料的要求，应用相应的定额指标，并明确计算材料损失。其次，要确定公路养护项目的资金投入。在高速公路养护工程建设中，图纸设计文件中最重要的是概算的编制。由于概算能够准确计算养护投资效益和实际投资金额，使得高速公路养护项目成本管理中的价格更加清晰直观。
2.5高速公路养护全过程。
公路养护需要经历四个过程:项目启动、规划、实施和完成。其中，启动、规划、实施、检查和处理是高速公路养护中最重要的任务。高速公路的养护成本与养护质量密切相关。为了提高高速公路的养护质量，在管理过程中，成本管理和施工质量管理应并重。在养护和施工过程中，既要对高速公路的全生命周期进行高质量的养护，又要进行严格的成本管理。
在公路养护过程中，应详细规划公路养护过程和所需费用，主要目的是使每项工作都有明确的目的。规划阶段的工作内容主要包括以下四个方面:
(1)分析高速公路的实际情况，讨论建设的市场价格，主要目的是安排项目成本管理工作，及时发现问题；
(2)全面分析成本工作中存在的主要问题及其原因；
(3)分析成本控制的主要影响因素，判断各种因素对成本控制的影响机理；
(4)研究解决工程造价问题的措施，并根据以前的判断提出解决问题的方案。
成本管理的控制实施阶段是成本控制管理中最重要的环节。在成本管理过程中，必须严格遵守以前制定的工作计划。实施过程的实质是将建设资金用于公路养护项目。在实施阶段，严格管理工程施工记录、报表、现场签证表、工程量计算结果、质量检验报告、计量支付申请表等成本发生的证据，同时根据实际施工情况随时科学调整资金的金额和用途非常重要。
3、高速公路养护工程实际施工阶段的成本控制
对于高速公路养护项目建设阶段的成本控制工作，国家相关法律法规提出了明确的要求。对于维修项目的管理，选择施工单位的唯一办法是采用招标方式。维修资金有明确的限额:在20公里以上的路段进行小修小补时，小修外包加合同金额合计超过100万元；投资200万元以上的资金用于公路大修或专项维修项目。高速公路养护工程主要具有以下特点:时间紧、设备多、工艺复杂、流程强。
维护项目经理需要对项目的实际工作量做好清单，主要目的是确保项目按时完成，以免因项目不能按时完成而造成巨大的经济损失。原则上，维护项目的期限在一年内。为了避免经济损失的风险，大多数维修项目经理会选择固定成本合同进行投标，主要是为了应对建筑材料等不确定因素造成的经济损失。随着建材市场的不断发展，建材销售行业的竞争日益激烈，导致建材价格更加不稳定。因此，在维修项目的成本控制中，有必要考虑建筑材料市场价格的不确定性，以尽量减少由于建筑材料采购价格过高而造成的不必要的经济损失。此外，为了避免建筑材料采购价格的不合理，管理层可以在成本合同中增加材料调查条款，以控制建筑材料采购的实际价格，从而降低建筑材料采购价格不合理导致成本增加的风险。
为了解决维修工程施工周期短、施工强度高的问题，项目经理可以采取的主要措施是加强施工现场的监督管理。管理人员需要具备较高的专业素质，对施工内容、建筑材料采购清单等有深入的了解。，对施工过程中使用的材料单价和数量有详细、熟练的掌握，对工程的施工进度有合理的计量标准，从而达到对施工现场监督的合理性，使施工现场的监督真正发挥作用。在施工现场的管理中，也有必要对施工人员的行为进行监督，以避免建筑材料被侵占或故意破坏的现象。对于变更后的建设项目，应根据实际情况找出变更的实际原因，以避免不合理的变更影响成本管理和公路养护施工的质量。
4、高速公路养护项目成本管理创新措施
为了管理高速公路养护项目的成本，首先要遵守国家法律法规，在合法合理的情况下设计施工方案，通过实验验证施工材料的质量，最大限度地消除施工材料对施工质量的负面影响。同时，严格控制工程造价，严格按照国家规定进行工程验收。主要目的是使公路养护工程造价更加合理、科学，提高公路的安全性和实用性。创新措施主要包括工程造价技术措施和管理措施。技术措施是指通过更高的技术手段对工程造价进行更合理的计算和分析。管理措施主要是管理相关人员，不断优化管理模式，以达到提高项目成本管理质量的目的。
5、结论
综上所述，项目成本管理在高速公路养护项目中起着非常重要的作用。因此，在进行高速公路养护时，必须从各个方面进行控制，降低成本，解决施工中存在的问题，不断完善成本项目管理，为企业谋求效益。
参考
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工程造价论文 11
摘要:
工程造价可以说是贯穿于整个工程项目的始末，因此，相对应的工程造价控制也应该是贯穿于整个工程项目的，这也就是工程造价全过程控制方法的基本要求所在，本文就重点针对这种工程造价全过程控制方法进行了简要的分析和探讨。
关键词:工程造价;全过程控制方法;应用
引言
众所周知，对于具体的工程项目来说主要可以分为决策阶段、招投标阶段、设计阶段、施工阶段以及竣工阶段等五个环节，这五个环节的实施效果也就会直接关系到最终工程项目的实施效果，这一点对于很多的工程管理和控制方面来说都是如此，在造价控制中也不例外，切实加强对于造价全过程控制的研究也就显得极为必要。
1、工程造价全过程控制方法应用的必要性
在工程项目的实施过程中，切实加强对于工程造价的管理和控制是极为必要的，这一点也得到了人们的广泛认可，不论是对于施工单位还是对于建设方来说，都是比较关注这种造价管理和控制的，因为这种造价管理和控制工作直接关系到最终的利润获得状况，并且一旦造价控制出现问题的话，也必然会影响到工程项目的顺利进行，而对于这种造价控制过程来说，要想最大程度上体现出其控制的效果，必须要采用造价全过程控制方法来进行，该方法的应用价值和效果是比较突出的。具体来说，这种造价全过程控制方法的应用主要就是能够提升其造价控制的全面性和系统性，对于具体的造价控制和管理工作来说，其相对应的全面性和系统性是极为必要的，也是确保其相应的造价管理水平提升的关键所在，这一点在造价控制的影响因素方面就能够得到较为明显的体现，因为对于工程造价控制影响的因素是表现在整个工程项目实施的各个方面的，这些方面也存在于整个工程项目的各个环节中，因此，要想尽可能的提升其相应的造价控制水平，就应该避免这些因素的不良影响，而这些不良影响的控制和规避，也就需要提升其造价控制的全面性和系统性，由此可见，切实加强对于造价全过程控制方法的推广和应用是极为必要的。
2、工程造价全过程控制方法的应用
因为工程造价全过程控制方法主要就是指针对整个工程项目的各个环节进行相应的控制和管理，所以该造价控制方法的应用也就主要体现在以下五个基本环节中:
(1)工程决策阶段中造价的控制和管理，工程项目的决策阶段可以说是整个工程项目的首要环节，也是其具体造价控制和管理的首要环节，从这一方面来看的话，其相对应的造价控制和管理主要就是根据决策阶段的主要工作内容进行的，对于决策环节来说，其主要就是考察整个工程项目的可行性问题，这种可行性问题必然也就涉及到了经济方面的可行性，因此，切实加强对于经济方面可行性的审视也就同时能够较好的保障其造价控制效果的提升，这其实也正是工程项目决策阶段造价控制的重要任务目标所在;
(2)招投标环节中造价的控制和管理，我们都知道，对于招投标环节来说，主要就是选择一个较为合适的施工单位，而在这种承建单位的选择中，不仅仅要考虑到这些承建单位自身的声誉和发展状况，确保其能够较好的完成该工程项目，还应该重点针对其相应的报价进行严格的审视，这也是招投标环节的关键所在，并且还是相应单位是否能够中标的一个重要影响因素，基于这一点来说，在具体的造价控制和管理中，相应的人员就应该确保其所选择的施工单位在投标价格上具备着较强的相符性，进而也就能够更好的促使其为造价控制做出一定的贡献，避免因为这种投标价格导致超支问题出现;
(3)设计环节中造价的控制和管理，设计环节的重要性不言而喻，这种设计环节的重要性不仅仅体现在其对于工程项目质量的影响上，在整个工程项目实施的很多方面都具备着较强的影响，尤其是对于造价管理和控制来说，这种设计环节同样具备着较为明显的影响，因此，也就应该加强该环节的造价控制，具体来说，其相对应的造价控制方式就是应该确保相应的设计人员在进行具体设计的'过程中应该牢记造价的控制，并且在具体的设计中体现出较好的经济性意识，当然，现阶段很多的工程项目在设计中都会首先制定一个限额，在这一限额的要求下进行相应的设计，确保其设计能够符合相应的造价要求，此外，在设计结果出现之后，针对其相应的结果进行造价方面的审查也是保障其设计环节造价控制效果的一个重要手段;
(4)施工环节中造价的控制和管理，对于具体的施工阶段造价控制和管理工作来说，其实主要就是施工现场的控制和把关，针对施工现场中的一些具体因素进行相应的控制，如此才能够较好的提升其造价的控制水平，尤其是对于一些造价影响比较重要的因素来说，更是应该引起造价控制人员的高度重视，比如施工材料就是其中比较突出的一个方面，对于这种施工材料的造价控制工作来说，除了要针对其单价和采购数量进行严格把关之外，还应该重点针对其相应的使用状况进行控制，尽可能的避免一些浪费问题的出现，这也是提升其相应的造价控制水平的一个重要手段;
(5)竣工阶段中造价的控制和管理，对于最终竣工结算环节来说，其在造价控制和管理中同样占据着比较重要的位置，并且也是做好造价全过程控制的最后一步，针对这一点来看，其最为关键的一个手段就是审查前期工程造价控制中存在的一些问题和缺陷，然后采取相应的措施进行损失的追回，比如索赔手段的应用等。
3、结束语
综上所述，在具体的工程项目造价管理和控制过程中，切实加强对于全过程各个阶段的全面关注是极为必要的，因为在任何一个环节中都有可能出现一些因素影响到最终的造价控制效果，所以，如果忽视了任何一个环节的话，都有可能会影响到最终的造价控制效果，从这一方面来看，切实做好工程造价全过程控制是极为必要的，希望上述提到的决策阶段、设计阶段、招投标阶段、施工阶段以及竣工阶段的一些造价控制要点能够对于今后的相关造价管理人员有所启示和帮助。
参考文献:
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[4]李青文.工程造价全过程控制与管理方法的探析[J].中小企业管理与科技(下旬刊)，20xx，11:51-52.
工程造价论文 12
摘要：为加强建筑工程造价管理，提高资金的使用效益，在招投标阶段，要按照有关规定，合理确定工程造价；在工程中标后，要签定公平合理的合同，确定工程承包合同价；在工程实施阶段，要有效控制工程造价，对工程造价实行全过程、全方位管理。本文对影响工程造价比较大的设计阶段、招标投标阶段、施工阶段、竣工结算阶段的工程造价控制进行分析。
关键词：工程造价；成本控制
在建筑工程项目管理中，如何有效地进行工程造价的管理，并在确保工程质量的前提下，降低工程造价，是各级工程造价部门、投资者一个比较关注的问题。目前在对工程造价的理解上不尽相同，大体上有两种：一是指完成一个建设项目所需费用的总和，包括建筑工程费、安装工程费、设备费以及其他的相关费用，实质上是指建设项目的建设成本，也就是对建设项目的资金投入。二是指发包工程的承包价格。发包的内容有建筑、有安装，也有的是包括建筑安装在内的、范围更广的“交钥匙”工程，但主要是指施工的承包价格。为了适应社会主义市场经济体制和建设项目全过程工程管理的需要，要合理确定和有效调控建设工程造价，提高工程造价编制水平，反映工程的实际造价。有效地控制工程造价，必须做好以下几点：
1 公平竞争合理招投标
实行公平合理的招投标，是通过竞争后，使承担的工程造价更加合理，并合理的安排项目计划，进行有效地控制工程造价，通过招投标的建设项目的工程造价比较合理，也可以说招投标也是基本建设范畴的一种新的经济承包制。所以在招投标过程中，要有明确的透明度，使之招投标单位思想明确，对招投标工作放心，而对一些不利的招投标因素实行限制，真正的体现了在经济市场实行公平竞争，把真正有技术力量和工程项目建设中有雄厚的技术力量和质量意识比较强的，素质比较好施工单位，并且有相当的工程建设经验的单位招标进来，工程实行招投标后，中标单位在施工前签订施工合同，从而工程造价也就确定了。
1.1 项目招标过程中的成本控制
1.1.1 招标工作应遵循公平、公开、公正、诚信的原则。招标前，应严格审查施工单位资质，必要时进行实地考察，避免“特级企业投标，一级企业转包，二级企业进场”等不正常现象，这对项目成本控制非常不利。
1.1.2 做好招标文件的编制工作，造价管理人员应收集、积累、筛选、分析和总结各类有价值的数据、资料，对影响工程造价的各种因素进行鉴别、分析、评价，然后结合工程实际情况编制招标文件。
1.1.3 合理低价者中标。目前推行的工程量清单计价报价与合理低价中标，作为业主方应杜绝一味寻求绝对低价中标，以避免投标单位以低于成本价恶意竞争。所谓合理低价，是在保证质量、工期前提下的合理低价。
1.2 做好合同的签定工作
应按合同内容明确协议条款，对合同中涉及费用的如工期、价款的.结算方式、违约争议处理等，都应有明确的约定。在签定的过程中，对招标文件和设计中不明确、不具体的内容，通过谈判，争取得到有利于合理低价的合同条款。同时，正确预测在施工过程中可能引起索赔的因素，对索赔要有前瞻性、有效避免过多索赔事件的发生。此外，应争取工程保险、工程担保等风险控制措施，使风险得到适当转移、有效分散和合理规避，提高工程造价的控制效果。工程担保和工程保险，是减少工程风险损失和赔偿纠纷的有效措施。
2 设计阶段的成本控制
2.1 推行设计招标，择优选择设计单位
积极推行建筑方案与经济方案相结合的设计招标方案，尽量将工程主体及配套的附属、绿化等均放在一起进行招标，采用多家竞投，组织有关专家综合评比，这样既可优选出好的设计单位，又可促进设计方在项目整体布局、建筑造型使用功能上开拓创新，在降低工程造价上下功夫，并且开展节能设计，使建筑在使用过程中也能够控制使用成本，也是控制工程造价的原则思路的延伸。
2.2 开展限额设计，有效控制造价
积极推行限额设计，健全设计经济责任制。设计人员应熟悉掌握建筑工程预算定额及费用定额，熟悉建筑材料预算价格，然后按项目投资估算控制初步设计及概算，再用初步设计概算控制施工图设计及概算。因此，各专业在保证功能及技术指标的前提下，必须制定双赢策略，合理分解和使用投资限额，融施工图设计和施工图预算为一体，把技术和经济有机结合起来。严格控制设计变更，以保证投资限额不轻易突破。工程建设部门的工程造价管理人员应与委托的设计部门积极配合，及时提供可靠的工程基础资料。
2.3 采用合同措施，有效控制造价
在设计合同经济条款上，增加设计变更及修改的费用额度限制条款，如设计变更费超出施工合同价的某一比例（如5%）时，则扣罚一定比例的设计费（设计质保金）。采取一定的约束力是对设计规范、设计标准、工程量与概预算指标等各方面控制的一种举措。
3 工程实施过程中的造价控制是十分重要的。造价工程师应该全面地掌握和运用招投标文件、合同协议书及有关设计、施工文件。以合理的工程量清单为依据，抓住计量支付这个关键环节，认真审核支付申请，使每笔资金都能得到合理控制和支付。造价工程师在项目实施过程中除了对所发生的各种费用进行控制外，还需要及时掌握国家有关工程造价方面的法律法规，收集各种价格信息，了解价格动态，整理分析各种造价资料等。
3.1 抓好合同管理，减少工程索赔
在施工阶段成本控制的关键是对工程变更实行有效控制。针对目前工程量清单报价，施工单位往往采取“低价中标，索赔赢利”的方式承揽工程。作为业主方造价管理人员要做到事前把关，主动监控、严格审核工程变更、计算各项变更对总投资的影响，从使用功能、经济美观等角度确定是否需要进行工程变更，减少不必要的工程费用支出，避免投资失控；另外，对施工单位及材料供应商不履行约定义务及时提出反索赔，使成本得到有效控制。
3.2 从管理模式上着手，建立建设监理制，追求项目投资的有效控制按照监理规定和实施细则，完善职责分工及有关制度，落实责任，从工程管理机制上建立健全的投资控制系统。同时做好月度工程进度款审核，避免投资失控。工程进度款的审核，对经监理方确定的工程量，按合同约定的计价依据，套用材料单价及费用定额进行核价后支付相应的工程进度款。
3.3 从技术措施上展开项目投资的有效控制
对主要施工技术方案做好论证的基础上，广泛应用新材料、新工艺、新办法等等，想方设法在技术上实施项目投资的有效控制。技术措施是实施项目投资的必要保证。据统计，材料费一般占直接工程费的70%左右。同时，直接费的高低影响到间接费的高低，因此，选用新工艺、新材料，是提高劳动生产率和缩短工期的有力保证。
3.4 从经济措施上展开项目投资的有效控制
严格控制现场经费和总部管理费，合理使用广告策划费、销售代理费等，减少销售成本，最大限度降低静态投资。
4 竣工阶段的成本控制
该阶段是成本控制工作的最后阶段。根据合同、预算及费用定额、竣工资料、国家或地方的有关法规，认真审核工程款。以政策为依据，对送审的竣工决算进行核实工程量，落实联系单签证费用，使审核后的结算真正体现工程实际造价。
5 结束语
长期以来，习惯于把成本控制放在建设实施阶段，其实，投资控制、工期控制、质量控制等是互为关联的，存在着对立统一的辨证关系。要抓好投资控制，必须抓好项目的质量和进度等。因此，项目造价、工期、质量等是一个相辅相成的问题，项目成本控制是集经济、技术与管理为一体的综合学科，只有做到各方综合评衡，才能做到直接有效的控制工程造价。
参考文献
[1]易涛.工程造价综合知识.中国电力出版社.[2]何佰洲.建设工程合同.知识产权出版社.
工程造价论文 13
摘要:建筑工程造价风险管控成为整个建筑行业高度重视的课题，主要是因其始终贯穿于建筑工程不同环节，可以避免产生巨大的经济损失，影响建筑工程项目正常运行。为此，加强建筑工程造价风险管控势在必行，能有效保障建筑工程进度、质量、经济效益目标的实现，进而推动建筑施工企业的可持续发展。
关键词:建筑工程造价；风险；管控
当前整个建筑工程随着经济和社会快速发展，规模越来越大，不少建筑施工企业同时兼管多个建筑工程项目，势必会增加建筑投入。作为集经济和技术于一体的商业活动，蕴含的建筑工程造价风险也随之增大，为此加强建筑工程造价风险管控成为整个建筑业高度重视的课题之一。良好的建筑工程造价风险管控能有效避免或降低由于各种因素导致的损失，强化建筑成本控制，从而提高建筑工程的社会经济效益。同时，还有助于实现科学合理化管理目标，有效解决投资膨胀问题，为建筑施工企业谋求更多的经济效益，推动长远可持续发展。但影响建筑工程造价的风险源众多，需要有针对性地采取风险管控措施，才能达到预期效果。
1影响建筑工程造价风险的主要因素分析
为了有效管控建筑工程造价风险，应当先全面了解影响建筑工程造价风险的具体因素，然而就每个因素提出行之有效的应对措施，才能达到预期管控建筑工程造价风险的目的，给建筑施工企业带来更大的社会经济效益。众所周知，建筑工程造价贯穿工程投资、设计、招标、施工、竣工等多个阶段，在这个长期、动态管理体系中影响建筑工程造价风险的因素有很多，主要包括人为因素、建筑技术因素和不可抗拒因素等三大类。其中人为因素归根结底也是影响工程建筑技术的一大因素，因人为因素导致对建筑工程的错误估计和判断，会大大增加建筑工程造价风险。建筑技术因素是最重要的建筑工程造价风险源，与建筑施工企业的施工技术息息相关，是否符合施工要求，是否达到施工标准会直接影响整个建筑工程质量，甚至还可能增加工程后期改善的工程造价。为此，在建筑工程项目正式施工前，在考虑建筑本身各种因素的同时，选择施工技术过硬的建筑施工单位至关重要，也是降低建筑工程造价风险的有效途径。而所谓的不可抗拒因素更多的是指自然灾害、战争等因素，尤其是自然灾害因素，如：暴雨、暴雪、冰雹、地震、台风、严寒等，会迫使建筑工程造价骤然上升，加大造价风险，基于此需要建筑施工单位提前做好各种不可抗拒因素的应对措施，真正做到未雨绸缪,将建筑工程造价风险控制在最低范围。
2建筑工程造价风险管控具体措施
2.1提高工程造价风险管控人员综合素质，完善内部管理环境
影响建筑工程造价风险的人为因素，必须引起建筑施工企业的高度重视，要从造价风险管理人员选聘开始进行严格管控，以便进一步提高建筑工程风险管控人员的综合素质，更好地为管控建筑工程造价风险工作服务。首先要与时俱进地提高建筑工程造价风险管理人员市场准入门槛，并结合实际情况制定合理的薪资待遇，通过大量优秀人才的加入来制定各类工程造价风险应对措施，从而提升风险管控人员整体综合素质。其次，必须将建筑工程造价风险管控理念深入每一位风险管控人员心中，全面深入认识管控工程造价风险对提高工程整体经济效益的重要性，从而做到高度重视建筑工程不同阶段的工程造价风险管控，进一步降低人为因素带来工程造价风险。再次，要积极组织工程造价风险管理人员进行组织内部学习交流，不断吸收学习工程造价风险管控的先进工作经验，更新自身知识结构，掌握更多新技术、新方法，以此提升自身素质，提高对工程造价风险的管控水平，再配合建筑施工企业制定的激励机制与约束机制，促使工程造价风险管控人员职能权力最大化，真正做好建筑工程造价风险管控工作。最后，为了保障建筑工程造价风险管控工作的顺利开展，还需要完善内部环境，特别是内部管理和控制体系的建立健全，在相关指导文件要求下设置工程造价风险管理部门和岗位，在相对健全完善的制度保障下开展合同归口管理、投资决策、施工管理等工作的落实，同时加强全面预算管理,以最大程度降低工程造价风险，获得更大的经济利润。
2.2加强建筑工程施工阶段建筑技术因素的造价风险管控
总体而言，导致建筑工程造价风险的建筑技术因素主要出现在建筑工程施工阶段，为此加强建筑工程施工阶段造价风险管控意义重大。整个建筑工程施工阶段的造价风险管控，呈现出复杂、繁琐、实践性强等特点，必须把握好不同环节的成本科学分配，才能有效预防施工阶段造价失控风险的出现。第一,在建筑工程施工阶段的造价风险管理中，要始终坚持合同管理，通过健全完善的合同规定来明确规定建筑施工现场的`成本，并结合施工需求不断补充、修改、完善合同内容，以确保合同文件的全面性，使其准确指导建筑施工各个环节严格按照合同要求进行,避免出现不必要的建筑成本投入，提高造价分配水平。同时在建筑施工合同文件中还需要包括会议记录、技术信息等内容，结合多方面的信息设计技术档案，并动态实时地分析建筑施工过程中的造价信息，加强合同管理，监督合同的有序指导，强化对造价风险的控制。第二,建筑工程施工阶段的工程造价风险管控，还需要强调组织工程设计，明确组织与成本的关联，以建筑工程概况、条件等实际信息为指导，有计划、有组织地施工。同时利用组织设计，做好建筑工程现场施工工艺管理，从施工现场使用的机械、材料、成本上进行严格的造价成本设计，提高经济水平，避免出现与工程脱节的情况。由于建筑工程施工机械、材料等采购成本在整个工程造价中可达40%~60%的比重，因此更要做好造价成本设计。可以结合建筑工程项目特点集中统筹采购，也可批量采购，以获得最大的议价空间，确保对采购成本的合理管控。与此同时要尽可能省略采购中间环节，直接与材料、机械直供方接洽，在保障采购机械、材料质量的同时，最大化节约采购成本。为了防止出现人为因素增加采购成本的情况，还可以建立采购责任制度，将成本节约与采购人员绩效水平挂钩，培养采购人员的责任意识,以降低工程造价成本，有效控制工程造价风险。第三，在进行建筑工程造价风险管控时，还要树立一定的风险意识，预防工程变更，结合合同和现场实际情况规范、合理地处理现场工程变更问题，防止出现工程造价成本超标的情况。同时要周密组织建筑施工内容，尽可能减少变更量，杜绝投机取巧、蛮干等施工方式，在控制变更成本增加的同时，优化施工作业流程，提高建筑工程施工效率，以确保整个建筑工程进度目标的实现。当然确保建筑工程质量也是加强工程造价风险管控的重要内容之一,在建筑工程施工质量保障体系指导下，动态调整质量目标和内容,有效引入限额控制制度，降低材料损耗。还要将成本控制责任具体落实到人，加强对建筑工程施工原材料质量的控制，通过各种新技术、新工艺、新材料和新方法的引入，保证工程质量，加快建筑工程质量目标的实现，以提升建筑施工企业经济效益。
2.3建立健全多种工程造价风险管控计划
建筑工程造价风险管理部门的最大任务是加强对工程造价风险的管控，为此需要全面了解可能诱发风险的多种因素，并对其进行科学预测，结合实际情况制定能涵盖所有风险的预防控制计划，以及工程造价风险发生后的缓解、应急方案，为做好建筑工程造价风险管控工作奠定良好基础。通过多种工程造价风险管控计划的制定，能有效降低风险发生的概率，即使发生风险也能及时进行应急响应，很好地进行处理，确保最大限度减少因风险造成的建筑工程造价的增加,一定程度降低人为、建筑技术和不可抗拒因素带来的影响。
3总结
建筑工程对我国国民经济发展影响较大，事关民生大计，为此做好建筑工程管控尤为重要。而建筑工程造价与建筑全过程、各环节关系密切，且影响建筑工程造价的风险因素众多，需要结合实际情况，提出行之有效的应对措施加强建筑工程造价风险管控，从而为建筑施工企业带来预期的社会经济效益，具有一定的现实意义。
参考文献:
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工程造价论文 14
时代在进步，人们对于建筑的要求也发生了变化，追求的不再仅仅是美观、实用，根据现代科技的发展，建筑同时要满足人们的各项需求，融入现代化元素，无限商机带来的不单是高收益同样随之而来的还有建筑市场激烈的竞争，要想在建筑市场中脱颖而出，不仅需要与国际接轨拓宽视野，增加创新，同时也需要与时俱进利用高科技计算机技术，建立与现代接轨的信息化建设项目工程造价管理信息系统，有效的提升对于信息的管理和评估造价的准确性。
1建设项目工程造价管理信息系统的现状
1．1系统信息处理问题
现阶段我国国内对于建设项目工程造价主要由国家的政府直接管理向建立区域专属机构而间接管理。国家直接管理主要是通过三个步骤，首先是收集资料信息，通过不同的方法收集到信息，之后将所收集到的信息集中处理，最后将统计结果公开公布，间接管理是国家制定相关的标准，在地方建立机构，由地方机构再向社会公布信息，但是各地方的建设不能做到信息共享，而且信息管理系统还只处于网页数据，不能全面的开发系统管理的作用，对于建设项目工程造价管理信息系统的使用处于落后状态，也会导致信息不能及时的更新处理，各个地区差异明显［1］。
1．2专业人员需求量不能满足
信息数据的科技化，同样也对工作人员提出了更高的要求，需要素质较高的专业人员来完成对于数据的采集、录入和分析，并且需要维护设备，处理专业问题。建设项目工程造价管理信息系统的'使用不是单纯的会使用计算机或者从事过工程造价工作就可以胜任的，同时还需要对信息的处理，需要将信息管理与工程造价结合在一起，但是据调查显示目前信息处理整合方面的专业人才严重缺失，使用非专业型工作人员进行工作很难使建设项目工程造价管理信息系统正常发挥作用，在很大程度上造成资源的浪费［2］。
2对建设项目工程造价管理信息系统构建的建议
2．1整合构建思路
在使用此系统时需要整合出建构的思路，明确目标，将其作为一个支架，建设项目工程造价管理信息系统主要是科技高速发展和人们日益增高的需求的产物，是将计算机数字化的信息与建筑项目工程造价结合在一起，从而形成的一个现代化、信息化、科技化的网络平台［3］。可以让人们脱去传统的人工手录模式，相比较而言更加的省时省力省地，而且可以快速的将信息分类进行分析，同时也使信息发布范围更加宽广。通过严格的整合管理，明确目标，可以对工作人员的工作范围进行有效界定，在每个工作环节都有思路清晰的把控，对一些突发情况也可以及时的处理，从而提高企业的工作效率和企业效益［1］。
2．2划分详细板块
统一的系统结构对信息的发布，以及信息的管理都具有很大的局限作用，容易造成信息混乱，将系统分版块进行管理可以有效的解决这类问题，可以将建设项目进行的各个阶段与工程造价结合在一起进行合理分类，例如初期阶段涉及的企业竞标可以设置企业竞标通道，将企业的信息录入其中，为招标、投标者提供方便的服务［2］。按照这种分类方法对各个阶段分别进行独立的板块设计，建立独特的信息收集系统，与此同时也要设立信息的防御系统，有不法企业可能会趁机提供错误信息和不良信息来从中盈利，造成其企业的损失，在信息爆炸的网络上要及时剔除掉这类信息，使得系统可以健康正常运行。
2．3完善信息采集系统
建设项目工程造价的信息管理需要收集庞大的数据，是一项需要投入大量人力、物力、实践的工作，而且信息数据每天都会发生新的变化，这就需要完善信息采集系统，来确保信息的可靠来源与信息的准确程度，工程造价所要收集的信息种类也很多，包括建筑企业、施工单位、建筑材料的价格种类等等，需要将这些类别的信息进行整合，同时每种信息也不是独立的，也要对各种类之间的关系进行分析处理［3］。可以建立一个共享平台，在这个平台中企业可以看到最新的各项指标与政策方针，同时企业也可以注册这个平台进行信息上传，不仅可以节省部分信息的调查时间，还可以真正的使信息快速更新。
3建设项目工程造价管理信息系统运用过程中需要注意的问题
3．1工作人员的专业化
市场经济的激烈竞争，对人才的要求也越来越高，经济的竞争同样也是人才的竞争，对工程造价管理信息系统工作人员进行规范化培养，设立工作人员培养机构，为工作人员提供专业的知识学习和实践培训，从而弥补现阶段对于工程造价管理信息系统操控的不足，培养出高素质的专业型人才，不仅可以提高工作效率，同时也可以促进市场经济的发展，对信息的公布更加清晰，也可以对建设项目工程造价管理信息系统的广泛使用做出铺垫。
3．2政府机构的支持
政府大力推广和积极扶持同样有利于工程造价的管理信息，首先，在政府的积极支持下以及相关政策的管理下，更容易完成对于信息的采集，从而建立数据丰富的资源库;其次，对于信息的处理不仅仅是单纯的数据累积，需要进行更深层次的数据整合，政府的监管有利于数据信息的科学有效性;最后，政府的扶持也不是万能的，同时也需要有关部门做出努力，在运用过程中充分展现管理信息系统的魅力［2］。
3．3健全工作管理体系
数据的分析、信息的处理、工作人员的分配都离不开健全的工作管理系统，不健全的管理系统可能会引起职权的混乱，工作的分配不均等问题，建立完善的管理体系可以有效的解决以上问题，同时还可以对员工进行合理的分配和素质考核，各司其职，随着政治经济的发展能力也伴随提升，将人力资源合理化，有效的控制信息资源与物质资源的有机统合。
4结论
建筑市场的蓬勃发展脱离了传统的理念，百家齐放，这就对信息的整合与管理提出了要求，虽然目前国内对于建设项目工程造价管理信息系统的建设和运用还存在很多问题，停留在浅显的层面，但是不可否认工程造价信息管理系统对建筑市场产生的巨大作用，国内目前紧缺的专业人才、对系统的不完全掌握等情况都有继续提升的空间，希望本文可以对建设项目工程造价管理信息系统有一定的意义。
参考文献:
［1］王英春．建设项目工程造价管理信息系统构建及运用［J］．江西建材，20xx(01):267－267．
［2］张红．建设项目工程造价管理信息系统构建及运用［J］．建筑技术开发，20xx(03):138－138．
工程造价论文 15
摘要：工程造价管理是一项具有专业性与技术性的工作，需采用科学技术原理与经济、法律相结合的手段对工程建设中存在的经济类问题进行有效的控制。不同建筑项目管理者应树立较强的工程造价意识，尤其是土建工程，更应加大对工程造价的管理力度，把握住市场经济命脉，节约土木工程的资金，强化工程造价的控制，以此提升建设资金的整体利用效率。文章探究土木工程造价管理中存在的问题进，并提出相关的解决对策。
关键词：土建工程；造价管理；成本；预决算
国民经济的持续发展推动了土木建筑行业的发展，土木建筑施工量的逐渐增大对我国的城市建设起着较为重要的积极作用。针对土木工程建筑而言，土建工程的造价控制与成本控制、施工项目各方合作利益的有效维护以及土建工程项目质量需求的权衡等工作有着紧密的联系。即使土建工程整体的施工技术以及施工质量在进一步提升当中，但是实际建设中，仍然存在问题需要土建人员去解决。
1土木工程造价管理中存在的问题
1.1土建控制机制不够完善
主要方面：①建筑市场竞争日趋激烈，使得一些工程企业单位为了能够包揽到更多的工程，投标阶段将工程报价刻意降低到与市场不相符合的地步，与实际工程造价的情况严重不相适应，加大了工程造价管理部门的监督难度，不能够合理地控制土建工程的造价；②工程造价机制与多个级别、部门以及单位相联系，部门之间的职能与协调较为复杂，使得配合难度相对加大，不能够进行有效的联动机制。因此造成了土木建筑工程的整体控制水平较低，工程效率也偏低。
1.2土建工程的预决算不健全
现阶段，土建工程的建筑规模与工程造价逐渐出现了难以控制的局面，其原因主要在于一些土建施工单位想让土建项目尽快通过审核。一方面在工程概算时期将造价不断的压低；另一方面在施工中又加大对建设标准的要求，使得投资追加的现象逐渐增加，最终导致工程预算与估算没有了实用价值，实现不了预期的效果；使得概算的总额超过估算总额，决算超出了预算，最终导致工程造价出现了失控的'局面。造成这种现象的主要原因在于人为因素使得工程概算超出了施工标准，甚至低于常规的规定；使得土建设计中出现了更多的问题，基础性设施以及材料的设定都与市场实际情况不能相适应；施工单位在施工中提出的要求超出设计规定的标准。
1.3设计工作与变更工作相对复杂
相关调查数据显示，我国的土木建筑在建设初期的设计环节、技术设计环节与施工图纸设计环节对工程造价都产生了一定的影响，施工的设计阶段为我国的施工过程奠定了良好的基础保证。因此施工设计阶段是整体土建工程的重点以及关键环节。但实际的施工阶段中，施工单位常常缺乏对施工设计单位的足够重视，使得将土建工程的重心通常放在施工环节或者工程预算环节。具体的土建施工中，建筑设计变更是常见现象。一旦缺少对建筑工程的足够重视以及处理工程的预案不够完善，就会直接导致工程造价的变动严重超出土建工程的预期效果，造成投资超过限额的现象。
2优化土建工程工程造价管理的措施
2.1完善建筑工程建设机制
土木建筑工程的造价控制不是单纯的对某一阶段的施工进行造价控制，而应对土建工程进行综合性的关注。并且深入研究与工程项目关联的宏观因素、微观因素、经济因素、社会因素以及技术因素等各个方面的深入性变化，逐渐建立起以工程设计为基础的工程造价管理机制，形成主动管理体系，完善工程造价管理功能，尤其要适当的对施工过程中的设计变更进行逐一的减少。除此之外，应严禁出现管理施工单位在施工投标中以工程量的报价清单为主要形式的现象，不选用以不科学的方式进入低价投标的土建施工单位。
2.2控制好项目工程的目标成本
主要措施：①土建成本的管理是土木建筑工程造价管理工作中较为关键的工作项目。因此每个造价管理单位，包括土建预算部门、土建计划部门土建财务部门等，应严于律己、恪尽职守，按照土建工程项目的实际投资目标进而确定成本的计划以及成本目标；②完善土建工程项目管理的责任机制，以实际成本为基础保证成本的额度控制在规定的范围内；③将影响土建工程项目的因素进行综合性的考虑，进而对资金进行充分的利用；④及时核对项目执行过程的实际进度与项目目标之间的差异，保证土建项目的实际目标成本能够得打有效控制。
2.3提高对土建工程造价过程的管理
主要措施：①主动采取合理的措施对工程造价进行控制，应对土建拟建项目中的宏观条件与微观条件进行充分的调研，以土建设计阶段为基础进一步实现工程造价管理机制的有效建立，尽可能避免无用的设计变更；②严格的遵守土建工程的法律法规。在土建投标的初期，土建施工单位应按照工程量的实际清单采用合理的低价进行工程报价、工程投标，从而有效的减少土建后续费用的频繁变更；③严格控制工程预算阶段的土建造价，尤其应严格控制施工单位子项目预算外的费用开支。通常情况下，应严格禁止土建设计的变更，一旦有必要进行变更，应对土建工程量、土建材料以及土建设备的详细造价进行最后的确认以及核对；④审核土建工程竣工环节，其关键程度不容小视，应严格的对施工单位完成的工程量进行审核，保证土建施工阶段的公平竞争以及可靠性原则，确保土建工程施工单位的双方利益。
2.4强化对工程造价材料的合理化整理
主要措施：①提高对工程造价管理材料的重视程度，对资料的搜集工作进一步加强，完善资料体系建设，为土建工程造价管理提供有效的依据；②增强对工程造价管理资料的整理以及集合，为工程造价管理提供参考数据。
3结束语
综上所述，土建工程的控制工作与工程施工有着紧密的联系，目前工程造价控制与管理方面存在着诸多问题。因此我国的土建施工单位应进一步完善土建工程的法律制度以及法规体系，建立起相关的监督机制，逐渐形成完善的造价管理机制，从而对土建工程的相关行为进行规范。这样有利于公平化的土建环境，形成健康有序的市场机制。在有效保证土建工程造价合理管理的同时，使得投资效益实现较高的水平。
参考文献：
[1]刘彦麟,刘勇.建筑工程造价管理现状及完善对策探讨[J].住宅与房地产,20xx,(15):78.
[2]许立功.建筑工程土建造价管理问题及对策探析[J].工业设计,20xx,(10):179-180.
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