工程造价论文【实用】
在日常学习和工作生活中，大家最不陌生的就是论文了吧，论文是讨论某种问题或研究某种问题的文章。你写论文时总是无从下笔？以下是小编为大家整理的工程造价论文 ，仅供参考，欢迎大家阅读。
工程造价论文 1
一.我国城市轨道交通的发展现状及存在问题
1、我国城市轨道交通的发展现状。北京于20世纪60年代中期开始建设地铁,是我国轨道交通建设最早的城市。目前,我国编制城市轨道交通建设规划的城市大约有30座,其中北京市规划的轨道交通线路总长有865km;天津市规划的轨道交通线路总长有564km;上海市规划的轨道交通线路有972km;广州规划的轨道交通线路有728km;南京规划的轨道交通线路有543km。我国其他大中型城市的轨道交通线路也处于不断的增加当中。随着我国经济建设的迅速发展和城市化进程的加快,大多数大中型城市迫切需要修建城市轨道交通来缓解城市越来越多大的交通压力,同时因为城市轨道交通具有“安全、方便、快捷、环保”的优点,具有非常大的发展潜力。
2、我国城市轨道交通存在的主要问题。从国内外众多城市交通建设的实际情况来看,城市轨道交通不但能够极大地缓解巨大的城市交通压力,还能带来很大的社会效益。但从20xx年起,我国的城市轨道交通建设就出现了各种各样的问题,其中工程造价过高问题已成为制约我国城市轨道交通建设发展的主要问题之一,已越来越受到政府部门和相关建设企业的高度重视。
20世纪90年代,我国在北京、上海和广州建成了3条地铁线,平均造价高达5~7亿元/km,相比之下,我国的劳动力和建筑材料价格都比较发达国家和地区要低的多,但是我国的轨道交通工程造价却要比其他国家和地区高很多。
迫于城市交通的巨大压力,我国大多数城市都急切建设城市轨道交通工程,但因为轨道交通工程造价太高,就形成了这些城市想建设轨道交通但又负担不起成本过高的局面。据20xx年中国社会科学院出版的《城市蓝皮书》显示,我国有34座城市的人口在百万以上,其中有11座城市人口在200万以上,有百万以上人口的城市34座,其中超过200万人口的大城市有11座,规划一共需修建2200km轨道交通线路,如果交通线路按每公里花费5.5亿人民币的造价估算的话,一共就需要12100亿元工程建设资金,由于我国目前的财政收入总量有限,工程建设投资主体过于单一,各方面的建设资金不能得到及时的回转,我国根本无法长期承受和支持如此巨大的资金花费,所以说,造价过高已成为阻碍城市轨道交通建设的一个主要问题。
我国城市轨道交通工程造价的结构分析
针对我国城市轨道交通工程造价普遍过高的情况,通过对国内外轨道交通工程建设的认真分析,研究出了城市交通工程造价的主要构成部分,其中土建工程(包括拆迁工程、建筑设计、前期工程等)造价约占50%~55%;技术生产设备的购置、安装及保修费用约占50%(机车车辆占13%~17%、轨道占2%~7%、车辆段停车场占5%~6%、通信信号占10%~12%、牵引供电占7%~10%、其他占1%~4%)。从中不难看出,工程造价主要花费在土建工程和技术设备方面,所以降低城市轨道交通工程造价的主要手段就是降低土建工程费用、提高技术设备生产水平,即通过施工前对建设工程进行科学合理的规划,确定其规模的大小,制定完善的管理措施,优化施工方法结构,提高建筑设备的利用效率,才能从根本上达到降低轨道交通建设工程造价的目的。
通过对北京、上海、广州等已建成的城市轨道交通造价进行综合分析,可知轨道交通工程造价过高的另一个主要原因是预测客流量偏高、列车编组偏长、机电设备利用不科学、技术装备水平落后、车站建设空间过大及车站比较密集等,这些都是直接导致城市轨道交通工程造价过高的主要因素。其中影响最大的还是行车密度,对此可以提高交通信号控制系统的水平,尽量缩短行车间隔,实行小编组高密度,缩短列车的编制长度,减小车站的占用空间,达到降低工程造价的目的。
降低城市轨道交通项目工程造价的主要措施
1、做好城市轨道交通网的规划,充分利用交通资源
(1)城市轨道交通路线都集中于城市中商业发达地区和人口密集地区,有时候不得不拆迁其他建筑物来建设轨道交通工程,而昂贵的拆迁费用也给工程建设带来了极大的困难,比如拆迁北京地铁复八线平均花费接近1.0亿元/km,占工程总造价的16%,明显偏高。所以一定要做好城市轨道交通路线的规划工程,规划时要充分考虑到线路走向、车站、路口、建筑物、以及车辆段对工程施工的影响,合理安排交通路线与这些因素之间的位置关系,只有这样才能够使城市轨道交通的建设与城市发展相融合,把建设造价控制在城市财力情况所能承受的范围内,减少不必要的拆迁,避免重复建设等极度浪费的投入,形成轨道交通建设与城市发展的良好互动。
(2)轨道交通工程建设时,要合理设计停车场的布置,注重主变电所与控制中心等重要资源对城市交通线路的共享,根据人流量的多少和运营功能的要求来设置车辆段和停车场,确保交通资源能够得到充分的利用,避免资源浪费、增加造价。因此,要以整个轨道交通路线网为基础,合理制定与建设能力相当的建设标准,并完善交通联络线,使多条交通线路能够协调共享车辆段和停车场等资源,还要对车辆运营检测设施进行统一的编制,减少车辆段规模,以达到充分利用交通资源、节省整体造价的目的。
合理制定建设标准,严格控制建设规模
(1)城市轨道交通设计的基础是做好客流预测、控制建设规模,它对确定工程规模、工程造价和技术标准有着极其重要的影响。目前地铁设计中经常采用的预测方法是四阶段法,这种方法理论上虽然比较成熟,但对于某个具体项目进行预测时还存在一定的`差距,这就要求要根据整个轨道交通线路网络建设的实际情况对预测结果进行合理的修正。从目前的设计标准来看,高峰断面客流对工程建设规模的影响较大,随着城市轨道交通线路网络的逐步完善及换乘点的增加,每条交通线路的客流预测值都要高于实际的高峰断面流量值。因此在设计轨道交通时,要结合实际情况,调整远期的高峰断面流量预测值,使预测的客流量与实际流量基本吻合,使车站的规模、间距和车辆的编组长度符合客流的实际需要,尽量减小轨道交通建设规模,降低工程造价。
(2)由于地铁线路区间断面要比车站断面小很多,地铁车站的平均工程量大约是区间地铁工程量的10倍,所以,地铁车站的造价往往高出线路区间的造价很多,因此,降低地铁工程造价的关键就是控制好地铁站的建设规模。车站的功能并不是让旅客停留休息的,而是供旅客集散的场所,所以它应该具有简洁、方便旅客进出的特点。建设单位应正确考虑车站的主体功能,减少车站的商业和社会服务功能,制定科学合理的建设标准,控制好车站的建设规模,降低工程造价。
3、加大我国城市轨道交通技术装备的自主研发力度
(1)前些年,受我国科技发展的限制,我国主要通过进口来购置地铁技术设备,价格非常昂贵。大量的建设工程实践表明,过分追求国际先进水平,大量采用国外的技术设备,不仅极大地增高了工程造价,还增加了建成后的运营成本。对此,我国应该积极借鉴国外的先进技术经验,加大轨道交通技术设备的自主研发力度,自己设计生产出实用的技术设备,把设备国产化率保持在最高水平,就可大大降低轨道交通工程造价。
(2)根据我国研发技术的实际情况,不能过快地追求轨道交通技术装备的现代化,运营初期,客流量会逐步的增长,如果过快地追求技术设备的现代化,不但会增加造价成本,还会出现设备维修频率增加、运营初期功能过剩的不足。比如有些城市要求地铁设置环控门,而设置环控门对列车控制和车辆技术提出了很高的要求,相应地提高了造价,性能价格比不高。目前,即使在经济发达的国家,设有环控门的地铁也不普遍,对此可以缓建或不建。
四.结束语
综上所述,城市轨道交通项目虽然投资大、建设周期长且运行费用高,但其社会效益非常好,在缓解城市巨大的交通拥挤压力以及城市之间的旅客运输方面有着非常积极的作用。与发达国家相比,我国城市的轨道交通网结构还不是很完善,但可开发空间非常大。针对这种情况,必须要优化城市轨道交通网的规划结构,制定合适的建设标准,严格控制住建设规模,提高城市轨道交通技术设备的国产化率,从根本上降低城市轨道交通工程造价。轨道交通建设还要遵循“量力而行、安全可靠、经济实用”的原则,提高城市轨道交通的质量和数量,使其在我国的城市交通系统中发挥更加重要的作用。
工程造价论文 2
【摘要】在工程项目建设的全过程中，投资决策以及设计阶段虽然是对工程造价影响的最大阶段，但施工阶段却是工程项目的真正投资主要发生的阶段。施工阶段是一个具体实施投资的过程,其占用的时间比较长。工程建设的主要合同就是施工合同，因此对施工合同的管理工作合同在工程造价管理中起着十分重要的作用。本文从工程造价各阶段的控制重点入手，阐述了施工合同管理在工程造价管理中的相关应用。
【关键词】施工合同管理 工程造价管理 应用
引言
建设工程施工合同是承包人进行工程建设施工及发包人支付价款的合同。建设工程施工合同是建设工程的主要合同，是工程建设质量控制、进度控制、投资控制的主要依据。在市场经济条件下，建设市场主体之间的权利义务关系主要是通过合同确定的。因此，在建设领域施工合同管理具有十分重要的意义。施工合同价款，是按有关规定和协议条款约定的各种标准计算，用以支付承包方按照合同要求完成工程内容的价款总额，是合同当事人关心的核心问题之一。加强施工合同管理，维护建筑市场秩序，可以从根本上规范建设市场，降低工程风险，控制工程造价。
施工合同的管理是一门多方面的科学，需要造价人员掌握有关施工、造价、经济、法律等大量相关知识，同时需要足够的精力"责任心和耐心，才能处理好计价、变更、索赔等问题，合理确定工程造价和有效控制工程投资，维护合同双方的合法利益。
1.工程造价各阶段的控制重点
1.1.项目决策阶段
根据拟建项目的功能要求和使用要求，做出项目定义，包括项目投资定义，并按照项目规划的要求和内容以及项目分析和研究的不断深入，逐步地将投资估算的误差率控制在允许的范围之内。
1.2.初步设计阶段
运用设计标准与标准设计、价值工程和限额设计方法等，以可行性研究报告中被批准的投资估算为工程造价目标书，控制和修改初步设计直至满足要求。
1.3.施工图设计阶段
以被批准的设计概算为控制目标，应用限额设计、价值工程等方法，以设计概算为控制目标控制和修改施工图设计。通过对设计过程中所形成的工程造价层层限额设计，以实现工程项目设计阶段的工程造价控制目标。
1.4.招标投标阶段
以工程设计文件（包括概、预算）为依据，结合工程施工的具体情况，如现场条件、市场价格、业主的特殊要求等，按照招标文件的制定，编制招标工程的标底价，明确合同计价方式，初步确定工程的合同价。
1.5.工程施工阶段
以施工图预算或标底价、工程合同价等为控制依据，通过工程计量、控制工程变更等方法，按照承包人实际完成的工程量，严格确定施工阶段实际发生的工程费用。以合同价为基础，考虑物价上涨、工程变更等因素，合理确定进度款和结算款，控制工程实际费用的支出。
1.6.竣工验收阶段
全面汇总工程建设中的全部实际费用，编制竣工决算，如实体现建设项目的工程造价，并总结经验，积累技术经济数据和资料，不断提高工程造价管理水平。
2.施工合同管理中的常见问题
2.1.法律意识淡薄、合同签订不规范
我国建筑法明确规定：建筑工程的发包单位和承包单位应依法订立书面合同，明确双方的权利和义务。目前由于很多施工单位法律意识淡薄，施工合同未按工程自身特点和示范文本的要求进行签订，在实施工程中，一旦遇到经济纠纷，由于合同中缺少约束彼此行为的条款，甲、乙双方互相扯皮、推卸责任，影响整个工程的进展。
2.2.由于施工时间紧，来不及签订合同，导致纠纷
对于在施工过程中由于不可抗力因素引起的停工、误工、窝工、返工等增加的费用，以及一些工程造价上很容易产生分歧的项目（例如材料价格、品种、档次以及一些由市场因素决定的项目单价），由于没有合同依据，甲、乙双方各自为政，使结算无法顺利进行，极易产生经济纠纷，使企业蒙受损失。
2.3.合同管理不到位
在合同的签订、审查、执行过程中监督和检查的力度不够，由于合同管理未形成系统化，对于合同中一些细微条款及规定没有一个系统的.认知，使合同内容不严谨、全面，为今后导致合同纠纷、工程结算无法顺利进行埋下隐患。上述情况的发生可能导致工程造价的不合理和不准确，同时给人们的造价管理工作也带来了很大的难度。
3.加强合同管理，控制工程造价的主要措施
3.1.建立合同管理队伍
建设工程施工阶段有效控制工程造价，关键在于合同管理人员的整体素质。合同管理人员必须选用具有良好职业道德的专业人员。合同管理人员要根据实际情况增加相应的法律专业知识和经济管理专业知识，有条件时还要进行各种专业培训，使合同管理人员学会依据法律规定和合同约定，对合同的履行即实施过程实行监督管理。作为合同管理人员，要认真审查合同条款，对影响工程造价的各项条款把关，特别注意材料价格、取费依据、计价方式、索赔处理等，均应作明确约定，使合同中约定的承包内容具体化，也为施工中发生设计变更和材料调差提供单价依据，防止因错漏或产生歧义而造成浪费和损失，为工程造价管理工作掌握主动打下基础。
3.2.使用合同示范文本
推行合同示范文本，一方面有助于当事人了解掌握有关法律法规，使建设工程合同的签订符合规范，避免缺款少项和当事人意思表示不真实，防止出现显失公平和违法条款；另一方面便于合同管理机关加强监督检查，也有利于仲裁机构或人民法院及时裁判纠纷，维护当事人的合法权益。合同文本必须准确表达双方真实意愿，对合同价款、标的物、计算方式、方法、验收标准和质量评定等级等重要内容做到文字表达严谨，应特别注意专用条款及补充条款的约定是否严密，避免留有漏洞为将来埋下隐患。
3.3.加强工程变更索赔管理
施工合同一经签订，确定了合同价款和结算方式之后，影响工程造价的主要因素便是工程设计变更或签证，以及工程实施过程中的不确定因素，因此，加强工程索赔的研究也是合同管理中的一项重要任务。索赔是合同管理的重要环节，索赔和合同管理有直接的联系，合同是索赔的依据。整个索赔处理的过程就是执行合同的过程，从项目开工后，合同管理人员就必须将每日实施合同的情况与原合同进行分析，若出现索赔事件，就应当研究是否提出索赔，若需进行索赔，就要及时掌握、整理索赔证据，以备进行索赔之用。索赔的依据在于日常合同管理的证据，要想索赔就必须加强合同管理，做好日常证据的收集、整理、汇总。除此以外在日常工作中要深入研究理解合同的每一个条款，切实加强日常管理工作，使管理正规化，做好处理合同纠纷的各种准备工作。
3.4.总结经验，加强合同管理的学习
合同签订后，在实施过程中一定会存在这样或那样的问题，我们要及时进行总结，为下一个工程项目合同签订及工程造价控制提供可借鉴的经验。对以前签订的合同中过时、不符合法律法规，以及内容不严谨、容易让对方钻空子的条款加以改正；对合同中经常遇见的普遍性问题及解决方法整理成册，以备查询使用；对合同中存在的一时无法解决的问题，进行标识，在合同管理的学习中，进行讨论、研究，提出解决方案或预防措施，避免以后工程合同签订中出现同样的问题。
4.结束语
由此可知，施工合同管理对施工企业具有重要的意义，也是控制施工阶段工程造价的主要和有效的措施，严格工程管理控制工程造价是一项复杂而又具有现实意义的系统工作，不仅要在工程管理上下功夫，而且还要得到政府及相关部门的支持，才能合理确定和有效控制工程造价，最大限度地发挥经济和社会效益。
【参考文献】
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工程造价论文 3
1建筑工程造价控制的价值所在
1.1有助于提高建筑工程项目的收益
建筑工程造价涉及到很多内容，包括工程项目施工前的造价、项目施工过程中的造价，主要包含了建筑材料成本、施工设备成本以及劳动力成本。要想控制工程造价就需要做好工程预算，工程预算也涉及到了很多内容，工程预算要尽可能避免重复计算，不然很可能造成额外的费用支出，这就提高了建筑工程成本，对项目的收益产生不良的影响。所以要加强建筑工程造价的控制，只有这样才能提高建筑工程项目的收益。
1.2有助于提升项目管理水平
建筑工程项目管理涉及很多方面的内容，包括工程质量管理、建筑成本管理以及建筑施工进度管理。而建筑工程管理的目的是要在不影响建筑工程施工进度和质量的前提下，逐渐降低建筑工程成本，这里可以看出建筑工程项目管理的很多内容之间都是存在一定的联系。正因为成本管理是项目管理的重要组成内容，所以成本控制和管理水平直接影响着建筑工程项目的整体管理水平。因此，要想提升建筑工程项目管理水平，就要加强建筑工程造价控制。
1.3有助于提高项目施工单位的综合竞争力
随着改革开放的不断深化，我国综合国力得到了不断的提升，而建筑业作为我国经济发展中的支柱产业，也在迅猛的发展。在这种大背景下，越来越多的建筑施工单位在不断地崛起，因此导致建筑业中施工单位间存在激烈的竞争。各施工单位只有拥有较为雄厚的竞争力，才能在这个行业中占有一席之地。施工单位的综合竞争力展现在很多方面，其中也包含成本控制，所以如果施工单位能够做好成本控制，就会在一定程度上提高施工单位的综合竞争力。总之，做好建筑工程造价控制具有重要的'意义。
2建筑工程造价控制的措施
2.1强化造价管理意识和丰富管理手段
要想提高工程造价管理水平需要不断地强化建筑工程相关单位的造价管理意识，强化造价管理意识是做好造价管理的一个重大前提，通过加强企业员工对造价管理重要性的认识来改变他们在工作中的具体行为，使其工作行为能够符合造价管理的要求。强化造价管理意识是一个自上而下的过程，从公司高层开始逐级向下贯彻土建造价管理意识，先解决思想上的问题再去解决实质问题才能取得较为理想的效果。另外，要想进一步的提升造价管理成效，就不能单单依赖于工程造价控制中单一的手段，而是应该综合运用事前管理、事后管理以及事中管理三种手段。在造价管理过程中将计划手段和控制手段结合起来，不过仅仅制定完善的造价管理计划和控制还不够，更为关键的是进行全过程跟进，对于工程施工过程中出现的工程造价问题，应及时采取有效措施进行调整，确保造价管理顺利实施。
2.2做好工程定额管理
要想做好建筑工程造价管理还需做好工程定额管理，工程定额管理是一项非常重要的内容。目前，在建筑工程业发展过程中，主要是通过市场经济杠杆来调节机制工程的造价。不过在竞争日益激烈的市场竞争中，各施工单位产生了恶性竞争，有些单位为了可以得到承建机会，在工程竞标时可能会抬高竞标价格，这样往往会使得竞标价偏离原本价值。为了对工程价值进行合理的衡量，就要依靠工程定额，只有做好工程定额才能为建筑工程项目提供非常有效的依据[2]。
2.3加强对设计阶段的造价控制
建筑工程成本涉及了很多内容，其中工程设计阶段的成本是建筑工程成本的重要组成部分。所以要做好建筑工程造价控制可以通过加强对设计阶段的造价控制来实现。要加强对设计阶段造价控制可以以下方面入手，首先是要对设计方案和设计单位进行优选，这样可以在很大程度上控制建筑设计成本；其次是要对设计方案进行不断的完善和优化，这样可以使工程设计更为科学、合理；再次是要进行限额设计，这种设计方式可以更好地控制设计成本。另外，选择优秀的工程设计人员，也许可以通过选择优秀的设计人员来控制设计成本和设计质量。
2.4加强投资决策阶段的造价控制
投资决策阶段的成本也是建筑工程成本的一个重要组成成分，加强投资决策阶段的成本控制也是降低工程造价的一个重要途径。加强这个阶段的造价审核力度是非常重要的，这个阶段的审核主要涉及到材料的采购地点、价格以及其它相关的建筑信息，同时还要结合市场需求、发展状况等信息来确定标准的建设规模。另外，还要精确计算投资预算，通过精确的计算来确保预算的合理与科学，在整个过程中要坚持实事求是的原则进行成本控制，不可以只是做表面工作，如果只是做表面工作是不可能取得比较理想的成本控制成果的。
2.5健全工程造价管理系统和制度
一个健全的工程造价管理系统对于工程造价管理实施具有巨大的作用，所以要想促进工程造价管理更快、更好地发展，就必须拥有一个完善的、健全的造价管理系统，工程相关单位应该将建设一个健全的造价管理系统作为当前最为重要的工作。通过健全的造价管理系统，建筑企业可以更好地控制建筑成本，造价管理系统中最为重要的环节是设计优化环节，系统将建筑设计进行优化以后可以更好地节省建筑材料、节省劳动力成本，从而实现了工程造价管理和成本控制。另外，工程造价管理的顺利实施还需要依靠完善的造价管理制度，建筑企业的制度都存在不完善的地方，而且任何企业的相关制度都是随着发展不断地完善，建筑企业也不例外。所以建筑企业要根据发展中存在的问题不断地去完善土建造价管理制度，制度的不断完善必将推动工程造价管理的向前发展。
3结束语
总而言之，工程造价管理对建筑工程业的发展极其重要，所以在建筑工程业的发展中应该重视起来，要想完善建筑造价管理就必须采取综合性的措施对其进行处理，只有这样才可以最终取得理想的成果，采取完善造价管理体系和相关制度、提高造价控制意识是非常必要的，而且还要积极地采取其他的有效措施。
工程造价论文 4
摘要：随着社会经济的快速发展，不仅是推进了国家的整体发展，也带动了建筑业的蓬勃发展，经济利益的诱惑导致了我国建筑工程施工项目正在不断地增多，也促进了建筑企业公司的增多，建筑工程行业的竞争愈发激烈。为了能在竞争中能够占据一席之地，各建筑企业公司不得不采取手段提高自身的经济效益，主要是对建筑工程造价进行了科学性的强化管理，有助于提高工程经济效益，而如何对建筑工程造价进行管理也是各建筑工程企业或公司最为关注的主要问题。
关键词：建筑工程；造价管理；经济效益
1前言
很多建筑工程企业在施工的过程中，忽视了将技术与经济结合在一起，很大一部分的工程技术人员只注重自身的技术工作，而没有相关的经济管理观念；也有的技术人员只关注施工进程和工程管理工作，对如何降低工程造价和提高工程经济效益的方法是没有认真考虑到的，所以工程技术人员要加强控制工程造价的观念，将经济合理和技术先进有机地、统一相结合，构建科学的工程造价管理体系，将工程造价管理体系渗入到工程项目技术的实施措施中，提高工程经济效益。
2在工程造价管理中注重工程经济效益
建筑工程造价管理旨在控制工程成本，以最低的工程造价取得最佳的建筑效果，成本控制的主要手段之一是建筑工程技术经济分析。虽然说很多建筑工程企业都能认识到工程造价的重要作用，在具体实际工作的时候会忽视了建筑工程技术经济分析。在施工的过程中，一般是先工作然后计算造价，或者是边工作边计算，还有的是工作完成后再计算的，对成本预算的具体情况了解的不够全面和透彻，导致竣工结算造价的时候效益不佳的结果出现。在正是开展施工之前，工程企业相关部门对工程项目做个全面和系统的了解，并制作一个相应的方案，掌握工程项目的`具体关键内容。特别是大型的工程项目，涉及到的内容更加广泛，技术性能要求更高，成本更多，施工过程中出现的问题也比较多，不同的工程设计人员的想法不同，设计的施工方案也就不同，所以工程技术人员在设计或者是拟定施工方案的时候，在经济合理的前提下保证技术是先进的，在技术先进的条件下做到经济合理，做好两者之间的对比选择的工作，然后选择经济效益最佳的技术实施方案。想要做好这项工作，不仅仅是要求工程技术人员熟练掌握专业的知识，还得对有关规定和定额的关键内容有着足够的了解。在出现定额内容与施工方案不一致的时候，就需要对工程技术经济进行具体分析，并认真的进行对比选择，然后依据分析结论做出取舍[1]。比如在常见的垂直运输中出现的问题，定额的有关规定是塔吊者只有在进行±0.00以上的工程施工时，才可以计取补贴费用，在±0.00以下的是没有补贴费用的，在具体施工的过程中对哪些不需要垂直运输且在±0.00以下的工程进行具体分析判断。
3强化工程造价的动态管理
建筑工程造价进行成本控制与管理的关键处在于工程造价的动态管理，动态管理工作的落实和实施情况，都能够影响到工程造价的管理，还有影响到建筑企业能不能取得最佳的经济效益，动态管理的特点就是时间较长，关键内容也多。拟定施工图的预算文件。施工图预算文件是确定工程在施工过程时所需要的资金预算文件，直接影响到工程企业施工的具体计划、控制成本、开展施工准备工作方面的实施，也是作为收取进度资金款项的一个依据和凭证[2]。在项目正式施工之前，有关工作人员要认真仔细地编制好准确的施工图预算文件，确定好施工图预算文件，将其整理出来，有关部门人员对工程项目的工程造价、建筑材料的用量以及费用、人工的费用等情况有个全面和系统的了解和认知，并根据这些资料进行安排和部署工程的开展工作，另外要控制采购材料的成本，就得注重施工图预算文件拟定准确度的提高。例如在房间装修的时候，没有编制好施工图预算文件的话会导致采购的装修材料多了或者少了，多的话会造成浪费和金钱损耗，少的话又得重新做计划方案继续采购，耽误了工程的进度，而且补购的材料与原来的材料又不一定是一致的，会影响到整体装修效果。及时调整工程预算造价。有些大型或中型的工程项目施工时间较长，有的是一两年，长的还有四五年甚至更长，而在施工过程中，不管是人工费用、采购材料还是机械等费用问题，都有可能随着时间产生变化，因此在日常管理工作人员要按照相关的规定及时对工程预算造价进行调整，可以参考或是利用国家的政府和定额管理部门规定的调整系数[3]，对发生变化的费用进行调整，将调整的后造价情况编制预算文件，交给建筑施工单位计收工程进度款项资金，并及时关注工程造价的动态管理工作。注重变更的工程管理工作。在施工的过程中，由于时间长而产生的费用变化；还有因为施工图设计导致的变更；施工的需求导致对原图纸要进行修改或是调整等，这些变更情况在施工的过程中是难免的，而且是经常性的，也会造成工程企业一定的经济损失，所以需要管理人员时时刻刻盯着，关注工程变更的情况，根据变更的情况及时记录下来，并向建筑企业提出签证，最后将这些资料整理好并收入档案室，便于日后工程竣工后进行结算。工程造价管理人员要做好工程变更的管理工作，最好安排人员专门负责自身所管理的区域，从正式施工之前的工程技术经济分析到拟定施工图的预算文件，接着到及时调整工程预算造价，再到注重变更的工程管理工作和整理有关资料都能够安排专业人员进行专门管理，构建一个较为全面、完善的工程造价管理体系，有助于提高工程经济效益。
4结语
建筑行业中的主体是建筑工程企业和公司，也承担了造价改革带来的后果和责任，一个建筑工程企业的素质和形象的好坏影响因素在于各项工程项目管理体制是否健全，跟建筑工程企业的生存与发展具有息息相关的联系。建筑工程企业想要可持续发展和取得最佳的经济效益，就得不断提高自身和相关的管理以及工作人员的素质，加强工程企业的管理工作，要按部就班有序推进管理工作，在进行工程项目管理工作时要遵循科学化、合理化、规范化的原则，构建全面的工程造价管理体系，才能够不断提高工程企业的实力水平和经济效益。
参考文献：
[1]史宏权.创新视角的高速公路工程造价研究[J].建筑知识,20xx(1):224.
工程造价论文 5
工程造价的控制是否精准关键还在于企业对施工预算的掌控，现阶段伴随着经济发展水平的不断提高，企业的施工项目也逐渐变大，人们对施工质量的要求也越来越高。所以要想提高企业在同等行业中的优势，就要从各个细节抓起，做好施工预算，精确控制工程造价。那么建筑工程预算在企业工程造价控制中到底有哪些具体的作用呢，下面就进行具体的分析。
1为企业负责人提供施工参考
在企业施工之前，便于企业负责人及时掌握具体的施工情况，就需要提前针对工程的各个环节进行建筑工程的预算，例如资金方面、原料方面、工期计划方面、人员安排等等。预算提前做好之后，工程的负责人不仅事前了解了施工的大致情况，而且便于根据预算准备好充足的资金、足够的原料以及足够的施工人员。这样企业在施工的过程中才会更加顺畅，避免由于资金不足或者材料和人员的缺失延长施工周期。因此，提前做好工程预算是十分有必要的的，能能让企业的管理人员掌控工程的施工环节，做好充分的准备。
2便于及时调整方案，以备不时之需
企业的施工过程中，难免会遇到一些难以预计的意外情况，特别是在比较大的施工工程中，像恶劣天气的影响、施工风险等等。这些情况的出现都会严重威胁工程的正常施工，降低企业的受益，甚至对工人的生命和财产安全造成严重的威胁。因此，及时做好建筑工程的预算，可以提前预计可能会出现的情况，进行及时的调整，为企业的施工预留出足够的调整空间。这样企业在面对一些突发状况的时候就不会惊慌失措，难于应对，同时还可以针对某些不够完善的环节进行不断地调整改善，这样得出来的施工方案才能够尽善尽美，最大程度地维护企业的利益。
3增强企业施工的效率以及对资源的利用率
提高企业的施工效率不仅仅要保证工期，在确保施工质量的前提下缩短施工周期，还要提高施工材料的利用效率以及施工人员的利用效率，减少原材料的浪费，使人员各司其职，物尽其用。所以，提前做好工程预算，对施工材料、工期以及施工工人进行实现的预算统计之后，企业按照预算进行施工，相对于没有计划的盲干而言，效率会大大增强，也会减少不必要的资源浪费，维护企业的利益，保障企业工程的施工效率。
4增强施工团队的凝聚力以及工作热情
提前做好工程预算，施工团队看到丰硕的成果之后便会缠着这个目标不断努力，整个团队干劲十足，能够大大提高工作效率，在团队中形成一种积极乐观的工作氛围。在这样的氛围之下，工程的质量会大大提高，工期也会预计的时间提前，进一步增强企业的利益。初次之外，在这样团结互助的施工氛围之中，有助于大家互帮互助，相互指点学习，共同提高。这样一来，整个施工团队的整体水平还会有更大的改善。因此建筑工程施工中，工程预算可以振奋人心，增强施工效率以及员工的积极性，提高团队的凝聚力，有助于打造优秀的施工队伍，保证工程的质量。
5增强部门之间的合作
工程预算的制作不仅仅是某一个部门的事情，它关系到整个施工工程的质量，需要多个部门同事配合完成，例如财务部门、施工部门、采购部门等等，这些部门在进行交接的过程中需要紧密联系配合。同事还需要针对一些出现分歧的地方进行及时地沟通与协调，不断调整和沟通。这样才能够制作出一份完备准确的工程预算。在整个预算制作的过程中各个部门的人员相互配合，不断交流和改进，既能够使预算方案更加科学合理，同时在这样高效的工作环境中，各个部门的关系也会更加密切，对待工作会更加一丝不苟。因此，从企业的长远发展来看，做好企业的工程预算是一件有助于企业内部工作效率不断提高的事情，必须要不断坚持下去，这样对企业的长远发展来说，是十分有利和有必要的。
6如何进一步发挥工程预算在工程造价控制中的.作用
通过分析可以看出建筑工程预算内在工程造价中的作用非常显著，不管是从内部进行分析，还是从企业的外部进行分析，都是十分有帮助的。那么应当如何进一步发挥好工程预算在工程造价中的作用呢，下面就从几个方面提出一些具有建设性的建议。(1)完善各项监督的措施。为了保证企业施工的顺利进行，在制定好工程预算之后应当根据预算严格的进行，严谨拖泥带水，同时还需要根据实际情况进行不断的调整，这样才会最大程度地发挥工程预算在工程造价控制中的作用。(2)利用现代科学技术提高预算的准确度以及施工效率。现代科技的不断发展使建筑施工相对以前来说，水平大大提高，不仅仅可以提高测量的精确度，还可以降低施工难度，作用越来越突出。因此要发挥好现代科技的作用，充分利用现代科学技术进行准确的预算，并且利用高科技增强施工的安全性以及施工效率，避免不必要的损失。(3)严格把控好资源的预算。包括施工材料以及施工人数，确保材料供应充足，同时还要保证原材料的使用效率，拒绝浪费，减少企业损失。施工人员需要的施工效率以及水平应当符合标准，确保在规定的周期内能够高效的完成施工任务。这两个方面预算在企业的施工中是十分重要的，必须要严格按照程序，密切联系相关部门，做好工程预算工作。(4)增强预算的科学性以及可执行性。很多企业预算的制定没有根据建筑企业现有的水平进行制定，可执行性较低，所以在企业的施工中发挥的作用及其微小，严重缺乏科学性。所以，工程预算的制定需要脚踏实地，实事求是，并且提供可选则性的备案，这样企业在施工的时候就会有更大的周旋空间。
7总结
建筑工程预算对于工程造价控制来说，作用是十分明显的，不仅仅关系到建筑施工的周期和质量，也关系着企业的利益。因此通过以上对工程预算作用的分析和改进措施的分析，今后企业应当更加重视工程预算，提高预算的科学性，增强施工的质量，这样才能够有助于企业的长远发展，同时为企业的不断完善和提高提供更加科学的依据。
参考文献:
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［3］高雨萌．建筑工程造价超预算的原因与控制策略分析［J］．四川水泥，20xx(11):148．
工程造价论文 6
摘要：目前，中国公共财政处于改革初期，许多配套设施都未建立，同时，外部环境也不够完善，这也就导致政府投资审核期间会出现各种问题，因此，需要相关工作人员做好相应的分析工作，采取合理的措施，对存在的各项问题加以解决。
关键词：财政投资；项目工程；造价控制；合同管理
城市建设过程中会利用到大量的资金，通过合理的措施，对财产投资项目的造价控制与管理，实现对资金的合理管控，对项目建设过程中涉及到的各项风险进行合理控制，从而使项目投资的经济效益能够得到进一步提高。
1财政投资项目工程造价控制管理存在的问题
1.1招投标不规范
（1）未依据规范进行招投标。第一，通过议标，将项目直接发包给相应的施工单位；第二，对于设计和监理并未采取招标方式，而是采取直接指定方式；第三，存在围标情况。（2）存在分转包情况。将工程分转包给一些资质差，或者无资质的单位。例如，某服务中心楼被分包给多家施工单位、个人，在对工程进行分包过程中，并未对施工单位的施工资质进行考核，对工程进行层层分包，这就意味着每一层分包商在承包工程期间都会获取一定的经济利益，这也就会导致工程的建设成本压缩。这一方面增加了工程的建设成本；另一方面也会导致工程建设存在严重的安全隐患，对于工程的建设而言十分不利。
1.2签订的合同存在问题
（1）项目工程中涉及到装饰、水电等附属工程，通常都未签订相应的合同，同时也会存在工程的实际施工情况发生了改变，但是并未依据相应的改变情况重新进行合同签订。（2）签订的合同条款具有明显的转移风险情况，目的是将风险转移建设单位。例如，工程在招标过程中采用的为清单计价方式，但是，在进行签订合同时，又标明工程施工过程中应用的材料检查，依据合同同期信息价结算，同时，在合同中，又注明设计变更、工程变更等按实结算，这显然不符合工程量清单计价规则。
1.3审核存在问题
（1）通常采取的是事后审核，并未渗入到项目工程的整个建设过程中。在对项目进行审核过程中，机关单位在实际作业过程中面临着时间滞后、风险加大等多项挑战，缺少合理的事前预防以及相应的事中监控，从而会引起各种各样的问题，对工程的成本控制而言十分不利。（2）审核期间采用的手段落后，还存在手工审核的情况，这无法与新形势下的投资审核相适应；同时，利用计算机辅助，开展相应的审核工作，也存在一定滞后性，这都会对审核作业的开展造成不良影响。
2做好项目造价控制管理与审核
2.1管理设计文件，做好相应的审核
完善工程设计文件是进行项目总体经济指标编制的依据，同时，也是确定工程造价是否合理的关键条件。因此，在具体作业过程中，应当审核项目设计文件，对项目的'总造价进行合理控制。设计文件包括多个阶段，其中首先是初步设计阶段对工程造价造成影响的可能性最大；其次是技术设计阶段；再次是施工图设计阶段；最后是施工阶段。由此可见，在工程建设过程中，对工程的总体造价控制的关键在工程的设计阶段，通过对价值工程进行合理应用，对设计经济指标进行合理分析，并且制定针对工程的不同阶段，制定相应的控制目标，通过对多种技术经济进行对比，对设计文件方法进行仔细审核，从而实现对工程造价的合理控制。
2.2采用清单计价模式
工程量清单计价是在建筑工程投标过程中，依据国家统一工程量清单计价规范，招标人提供工程量，投标人报价，通过市场公平竞争方式，最终形成价格的一种计价模式，该计价模式的基础是，统一工程量计价规则、标准化计量防范、市场决定工程造价。招投标过程中采用工程清单计价法，一方面与中国的市场竞争环境相符，另一方面也能够更好地与国际接轨，这是中国市场不断向前发展的必然结果。采用清单计价模式，可以降低政府投资项目工程的成本，并且能够有效避免在工程项目招标过程中出现的随意性和盲目性，对招标行为进行了合理规范，有效避免招投标过程中，暗箱操作行为的出现，对于整个行业的健康发展能够起到保驾护航的作用。
2.3控制施工阶段造价
（1）审核施工组织设计，对比施工方案经济性。施工单位依据工程项目的具体情况，编制施工组织设计，通过对其进行应用，对工程项目的施工准备工作以及全过程技术经济文件加以指导。同时，在施工组织设计中也要加强对施工方案内容的重视，通过对比分析，最终选择一种合理的施工方案，提升经济效益，缩短工程建设周期。（2）控制工程变更，限制现场签证。项目工程在具体建设过程中会受到许多因素的影响，因此，经常会出现各种变更。在对工程变更进行审核时，要分析对工程造价造成影响的各项因素，筛选技术方案，同时，要对采用技术的经济性进行对比分析，最大程度对工程变更费用进行控制。审核签证事项时，要对签证事项发生时的原因、内容、价格等各项内容进行明确，并且要对费用的承担方进行明确，如果是由于施工方原因引起的签证，应当做好标准，并且要对现场签证进行规范，对签证产生的原因进行明确，减少工程竣工结算时各种不必要情况的出现。
2.4做好合同跟踪管理
对工程施工中涉及到的各项内容进行详细记录，做好对各项文件资料的积累，依据合同中的条款，完成相应索赔工作。工程项目施工期间，双方对合同条款的理解会存在一定差异，同时，因为施工环境的改变，经常会出现纠纷，索赔事件在所难免。当承包商提出索赔时，要对索赔方案是否合理、依据是否齐全等进行详细分析，从而完成对索赔事件的妥善处理。并且，可以依据合同中的各项条款，向承包商提出反索赔，合理利用合同，对项目投资进行合理控制。
3结束语
综上所述，财政投资项目造价控制是一项复杂的工作，在具体作业过程中涉及到的部门较多，各个部门之间要相互协调，实现对项目工程建设中各个环节的合理控制，从而实现对项目工程成本的合理控制，提高项目工程的经济效益。
参考文献：
[1]杨爱萌.浅谈财政投资项目的造价控制[J].中国城市经济,20xx(11):39-40.
工程造价论文 7
摘要：对于建筑工程施工来说，其中的工程造价审计工作同施工效益之间具有非常紧密的联系。从某种程度上来说，工程造价审计工作是建筑企业发展的决定性影响因素，同时也是造价工作的重要内容之一，其对建筑施工成本控制具有非常重要的意义。文章结合工作经验，主要阐述建筑工程施工中的工程造价审计工作中存在的问题，并对其重要性进行相应的分析，并提出了改善工程造价审计工作的几点意见。
关键词：建筑施工；工程造价；审计
伴随着我国经济的快速发展，我国的工程造价管理制度也在不断的发展和完善，有关部门对工程造价审计工作的重视程度也在逐渐增加。这使得我国的建筑工程造价审计工作审核要求不断增加，而对应的建筑工程施工成本也在逐渐降低，这对我国的经济发展来说具有非常重要的意义。
1工程造价审计工作中存在的问题
对于建筑工程施工，其涉及到的行业和领域非常多，加上工期较长，往往会出现许多不确定因素。这些因素对建筑工程造价审计工作的开展具有较大的影响。通过对当前我国的工程造价审计工作进行研究可以得知，其问题主要集中在以下几个方面：①对于大部分的建筑工程施工，其全部采用的是投招标的方式选择施工单位。而在招标文件中，其对工程的施工成本等都进行了大致的计算。但其中的工程变更费用却没有按照双方签订合同时的比例进行下浮，甚至一些工程项目在竣工后，其合同同招标文件中的工程款结算方式也存在着较大的差别。对于这些情况，其都严重限制者我国工程造价行业的发展，工程施工质量无法得到有效的保证；②我国当前的很多企业在进行施工过程中，需要进行一些现场签证工作，但由于双方就签证问题没有达成一致，导致签证存在着不合理等现象。主要集中在以下几点，签证内容中的一些预算定额在签证过程中存在着手续不全，而有关的工作人员却对其没有进行正常监督；此外，还有的施工单位在进行签证时，对于工程的工程量进行了签证，而对于其价格却没有进行签证，这使得签证的法律效率丢失等；③一些施工单位为能提高自身的收益，在进行招投标时的价格过高，这使得工程造价与实际投入成本之间存在着较大的差异，影响业主的经济效益[1]；④工程造价审计人员对工程的施工图纸和竣工图纸不了解，导致将这两种图弄混淆，影响工程造价审计工作的开展。
2工程造价审计工作的重要性
对于建筑工程造价审计工作来说，其是我国审计部门负责的一项固定资产投资审查工作，是我国固定资产审计工作的重要组成部分，同时也是我国对建筑工程施工的一种法律保护和监督。通过该工作能够保证投资方对工程项目有一个全面真实的了解，还能够对工程项目的编制方法等进行法律确认，保证施工符合有关法律法规。对于建筑工程施工项目，其包含的内容是非常多的，像工程计划、投资预算和竣工结算等，这些工作在开展的过程中都会受到个别人的影响，对工程的整体施工质量以及业主和施工方的经济效益等造成影响。对于工程造价审计工作，其贯穿了整个工程施工过程，能够对建筑施工单位的施工质量以及施工成本等进行全程监督，保证建筑工程的施工成本控制在合理范围内。同时还会提高建筑工程的整体施工质量，促进我国建筑行业的高效发展。
3加强工程造价审计工作的措施研究
3.1抽查方式对施工单位进行审计
对于建筑工程项目，其采用总价审计工作能够从根本上保证审计工作的准确性，保证建筑工程项目的经济效益受到全面的监督和管理。但对于一些规模较大的施工项目，其在进行建设的过程中往往具有较大的工作量，相关的审计部门无法承担如此量大的审计工作。在这种情况下，工程造价审计工作的展开需要同有关部门进行沟通，了解工程项目的大致施工情况[2]，同时要求有关部门配合审计部门开展审计工作，防止片面审计影响审计结果的准确性。另外，在进行审计的过程中，审计人员可以通过随机抽取的方式对工程项目中的样本进行审计，主要是工程项目中的重要环节。在审计的过程中，需要对监理工程师的签证变更工作进行重点关注，根据工程项目的建设重点选择合适的审计内容，同时保证所有的签证手续完整。通过这种审计模式，审计人员的工作量得到了有效的减少，还能够增加审计人员的工作效率。
3.2制定合理的工程造价审计约束机制
对于我国的审计部门，其在进行审计工作之前需要对工程的实际情况进行了解，从而制定具有针对性的造价审计约束机制，保证审计工作能够正常有序的开展。另外，在进行审计之前还需要确定审计工作相关的制度，这样能够为后续的审计工作提供一个依据，工作人员根据审计标准开展审计工作，保证审计工作质量，具体想投标经济责任制和项目建设资本责任制等。在这些制度制定完成之后才能够进行造价审计工作，在审计工作开展过程中，需要保证所有制定的制度能够有效完成。审计人员发现施工单位存在弄虚作假等现象后，需要及时对其进行阻止，情节严重的可对其进行处罚，保证工程的'整体施工质量。
3.3全程跟踪项目施工进度
对于工程造价审计工作，其无法直接参与到施工单位的正常施工中，大部分是根据施工单位提供的材料消耗等数据对工程造价进行审计工作，这是一种间接性的监督工作。对于一些自觉性不足的施工单位，其对造价审计工作具有一个错误的认识。因此在进行数据和资料提供时，往往只提供对自身有利的数据，这使得造价审计工作的开展受到较大的影响，且审计工作的准确性无法得到保障。为此，审计工作人员需指派专人对整个工程进行全程监督，及时获取最准确的施工数据。然后造价审计人员将收集到的数据同施工单位提供的数据进行对比分析，确定施工单位是否按照正常程序进行工程施工数据的提供[3]。
4结束语
随着我国的经济发展，工程造价也在逐渐增高，而投资单位的成本投入也在不断增加，因此开展科学高效的造价审计工作刻不容缓，通过工程造价审计工作能够对整个工程的施工成本进行严格的控制，降低投资方的资金投入。此外，造价审计工作还能够对施工单位进行监督和管理，通过科学高效的审计方法对工程造价进行审计，防止施工单位从中获取非法效益，这对我国的建筑行业发展具有非常重要的意义。
参考文献：
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工程造价论文 8
1水利水电工程造价的作用及地位
设计概(估)算是设计文件的重要组成部分，是水利水电工程项目进行国民经济评价和财务评价的基本依据，是国家进行宏观调控、控制固定资产投资规模的依据，也是政府有关部门对工程项目进行稽查、审计和项目法人筹措建设资金及投资动态管理的依据，这就确定了造价工作在水利水电工程建设中显著而突出的地位。随着市场经济的不断发展，勘察设计市场的竞争越来越激烈，设计周期越来越短，那么在有限的设计周期下，如何快速合理地确定工程造价，是每个水利工程造价人员值得探讨的问题。
2快速、合理确定水利水电工程造价的建议
2.1加强学习，不断提高造价人员业务水平根据水利水电工程的特点，水利水电工程造价不仅包括水利水电工程本身，还包括交通工程、房屋建筑工程及供电设施工程等，这就要求造价人员不仅要学习本行业工程造价专业知识，还要学习交通、房建、电力等相关行业工程造价专业知识。要快速、合理地确定工程造价，光学习造价专业知识还不够，还要学习水工、施工组织设计、机电等相关专业知识;加之不同时期，概(估)算的编制规定及方法也有所不同，而且造价工作的政策性也很强，所以造价人员就要趁工作之余，加强造价相关法律、法规、政策、本专业及相关专业知识的学习，不断提高概(估)算编制水平，使自已成为一名掌握政策、熟悉业务的高水平水利水电工程造价人员，为快速、合理地确定水利工程造价奠定基础。
2.2及时掌握水利工程造价相关政策，使造价工作合规化
造价工作是一项政策性很强的工作，工程造价人员必须严格执行国家、水利部、水利厅和地方主管部门颁布的有关法令、法规、制度和规程，这就要求造价人员要随时了解政策动向，通过各种渠道收集关于工程造价的相关政策，并吃透政策，将政策精神合理运用在造价工作中，使造价工作合规化。
2.3尽早介入工程项目，了解工程概况，为基础资料收集打下基础
造价人员要打破常规的设计工作流程，不要等设计完成了才开始造价工作，要在项目开始时就介入，初步了解工程建设地点、海拔高程、对外交通条件、工程布置形式、主要工程内容等，根据工程初步情况，拟出需收集的基础资料清单，避免基础资料收集的盲目性，为造价基础资料的收集打下基础。
2.4做好基础资料收集整理，提高工程造价的合理性
很多造价人员往往忽略基础资料的重要性，其实基础资料的真实性、准确性直接影响工程造价的准确程度，所以造价人员一定要认真做好现场调查及市场调查工作，确保基础资料真实可靠。主要了解、收集以下几方面的基础资料:
(1)工程所在地工资区类别;
(2)当地材料(砂石料)的来源、价格、运输方式、运距、运价、路况等，若为自行开采砂石料，还要了解料场的位置、覆盖层情况、开采条件、运距、弃料场位置等;
(3)主要材料的来源、价格、运输方式、运距、运价、路况等，主要材料的原价应采用工程所在地区就近大型物资供应公司、材料交易中心的市场成交价或设计拟定的生产厂家的出厂价格。有些造价人员不进行市场调查，直接将工程所在地造价管理部门发布的工程造价信息价格作为原价，再按编规规定计算运杂费、采保费等，这样确定的工程造价是不够准确的。工程造价信息价格包含了采购、运至施工现场仓库等全部费用，以此为原价，无形中加大了工程投资，造成了资金浪费。还有一些造价人员为了省事，直接将工程所在地造价管理部门发布的工程造价信息价格作为材料预算价格，这样确定出来的工程造价也是不够准确的。由于水利水电工程大多地处边远山区，工程独特的地理位置决定每个水利水电工程的建设条件都不一样，材料的运输条件也各不相同，材料预算价格也大不相同，虽然工程造价信息价格包含了采购、运至施工现场仓库等全部费用，但它是根据工民建工程的建设条件、材料运输条件综合考虑的`运杂费，直接作为水利水电工程材料预算价格，不能充分体现水利水电工程的个体差异，显然是不合理的。工民建工程大多地处市、县(区)政府所在地，工程建设条件及材料运输条件都较好，运输费用相对水利水电工程低，如果直接将工程造价信息价格作为水利水电工程材料预算价格，这样确定出来的工程造价对于绝大多数水利水电工程来说是偏低的，容易造成工程资金缺口;
(4)主要设备原价、运输条件，设备原价按出厂价或设计单位分析论证后的询价计;
(5)根据工程地理位置，确定是否采用商品混凝土，若采用商品混凝土，还应调查工程所在地附近商品混凝土(含运至工地)的价格;
(6)施工用电供电方式是电网供电、自备电源供电、还是电网与自备电源相结合的供电方式，若为电网与自备电源相结合的供电方式，还要了解电网与自备电源各自所占的比例;施工供风方式及施工供水方式。
2.5与设计同步开展造价工作，初步确定工程造价
在规划、水文、地质工作基本完成，设计工作进展到一定程度时，及时与设计人员交流，了解工程规模、地质情况、主要建筑物的结构形式和技术数据、工程建设项目及工程量等与造价相关的数据，初略编制工程概(估)算，待设计报告及设计图纸全部完成后再根据地勘资料、设计图纸、施工组织设计详细编制工程概(估)算，这样可以达到缩短设计周期的目的。
2.6多与设计人员沟通，为工程设计提出合理化建议，提高工程造价的准确性
由于大多数设计人员对编制规定及定额不熟悉，所以这就要求造价人员在概(估)算编制过程中多与设计人员沟通，避免出现漏算或重复计算的情况，并提出合理化建议，工程设计及施工组织设计综合考虑工程情况后，择优利用。在沟通时重点注意以下几方面:
(1)超挖量大的洞挖土石方工程及超填量大的隧洞混凝土工程。有些工程设计人员在计算土石方洞挖工程量及隧洞混凝土填筑工程量时，就考虑了超挖超填量，而概(估)算编制是将超挖超填量综合考虑在工程单价中，以综合单价的形式计算，如果造价人员不与设计人员沟通，就会造成重复计价，无形中加大了工程投资;
(2)原定额混凝土浇筑中含有模板用量，而现行定额将模板制作、安拆定额单独计列，不包含在混凝土浇筑定额中，设计人员提供工程量时容易漏掉此项，如果造价人员不与设计人员沟通，就会造成漏算;
(3)对于渡槽平均高度H≥20m、桥梁平均高度H≥20m、高边坡处理平均高差(马道以上)≥20m且坡度≥1∶0.75的项目，施工脚手架工程量大、费用高的应根据工程实际情况单独列项计算措施费;
(4)临时支护及施工排水工程量大、费用高，
其他临时工程费用无法控制时，需设计人员根据工程实际情况，单独提供临时支护及施工排水工程量，在临时工程中单独列项计价;
(5)如果细部结构工程采用指标计算，对于面板堆石坝的止水需设计人员单独提供工程量，单独列项计价;隧洞工程、明渠工程、防洪堤工程止水投资大于细部结构指标投资，需设计人员单独提供工程量，单独列项计价;
(6)设计人员提供的工程量是否考虑了阶段系数;
(7)设计人员提供的钻孔灌浆及压水试验工程量中是否含检查孔;
(8)采用不同的施工工艺、施工机械，会计算出不同的工程单价。造价人员在平时的工作中应注意总结，分析比较，得出采用不同施工工艺、施工机械情况下工程单价的走向，待施工组织设计工作开始时，向施工组织设计人员提出关于不同施工工艺、施工机械选用的建议。施工组织设计人员根据工程进度、技术经济等因素综合分析后，合理选取施工工艺及运输机械，可以起到优化设计，节约投资的作用。
造价人员在概(估)算编制过程中与设计人员沟通是很有必要的，不仅可以提高工程造价的准确性，还可以起到优化设计，节省投资的作用。
2.7正确采用工程量
虽然水利工程的工程量是由设计人员根据《水利水电工程设计工程量计算规定》计算后向造价人员提供，但造价人员也要熟悉设计图纸，认真核对设计图纸及有关表格，要注意并复核工程量的计量单位、计算规则与定额的计量单位、计算规则是否一致。如道路工程定额单位为m2，而设计人员提供的工程量可能是以m3为单位;伸缩缝定额单位为m2;而设计人员提供的工程量可能是以m3为单位;有些工程量与定额单位虽然一致，但存在一定的换算关系，如土石方松实系数，其计量单位分别为自然方、松方、实方及码方，在编制单价时，应按设计提供的设计干密度、天然干密度等有关资料或定额附录“土石方松实系数换算表”给出的系数进行换算，该系数能否正确运用将极大影响工程造价。
2.8熟悉并正确使用定额
每一个工程造价人员都应该熟知本专业所使用定额的总说明、章节说明及定额表附注、子目的工作内容、使用条件、特殊规定等，这是一项繁重的任务，要求工程造价人员在平时的工作实践中日积月累，不能等到要用时才来学习，如果这样的话不但影响概(估)算编制速度，还有可能因时间仓促而错误地使用定额。在工程单价分析套用定额时，应与施工组织设计相结合，并注意以下几个方面:
(1)如果设计的要求、工作内容及工程项目完全与相应定额的工程项目符合，则可直接套用定额;
(2)如现行定额中没有的工程项目，可参考类似定额编制补充定额;
(3)如果定额参数(建筑物尺寸、运距等)介于概算定额两子目时，可用插入法调整定额;
(4)如果工程项目的部分工作内容与定额工作内容不一致，或与定额适用范围不一致，但符合定额标注事项的，按定额标注调整人、材、机消耗量。
2.9正确使用细部结构指标
编规中给出的细部结构综合指标只包括基本直接费，不能直接采用，要根据工程的具体情况计入其他直接费、间接费、利润、税金后使用;弄清细部结构综合指标包括的内容，对于部份内容已单独列项的，细部结构综合指标应调减;扩改建工程应采用设计确定的细部结构工程量，计算细部结构工程造价，不能使用细部结构综合指标计算细部结构工程造价;面板堆石坝细部结构工程中的止水应单列。
2.10熟悉各项费用的组成
每一个工程造价人员都应该熟知项目组成、项目划分及各项费用组成，如果对项目组成、项目划分及各项费用组成混淆不清，就很容易出现重复计价或漏计情况，最终造成工程造价不准确，影响投资者决策。造价人员在概(估)算编制过程中，主要应注意以下几方面:
(1)工程中永久与临时相结合的，列入永久工程计价，临时工程中不再计列;
(2)以费率计算的其他临时工程费用中虽然包含了施工临时支护措施费，但不能一概而论。对于在开挖地下工程时，穿越松散软弱破碎带或断层等岩屋稳定性差的围岩，需要用的临时支护工程量大、费用高，可根据工程实际情况在临时工程中单独列项;对于在大江、大河和施工地下工程时，处在地质变化大、岩层破碎、渗水量大的地区，施工排水费无法控制时也可在临时工程中单独列项;但应适当扣减其他临时工程费率;
(3)在临时工程中单独列项的施工场外供电工程是指大于等于10kV的供电线路，小于10kV的含在以费率计算的其他临时工程费中，场外的变配电设施设备费用单独列入临时工程中的施工场外供电工程费中，场内的变配电设施设备费用包含在施工用电单价中;
(4)工程建设期间永久交通工程和临时交通工程设施的维护与管理费在施工交通工程中单独列项。
3结语
设计概(估)算编制是一项十分严肃而细致的工作，加之，随着市场经济的不断发展，设计周期越来越短，工程造价人员只有在平时的工作中不断学习，不断地分析总结，使自己的编制水平不断提高;在编制过程中掌握政策、熟悉工程，坚持原则、实事求是，广泛收集分析资料，合理选用定额、标准费率和价格，才能快速、合理地确定水利工程造价，为建设项目决策提供科学依据。
工程造价论文 9
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工程造价论文 10
摘要:随着社会的不断进步以及市场经济体制的逐渐完善，工程造价作为工程建设重要组成部分也在进行着不断的改革升级。尤其是我国加入到WTO后更是需要我国的造价管理要和国际水平相接轨。对于水电站工程来说，工程造价对于其建设和后期的运行都具有非常重要的作用。怎样通过高效的造价控制和管理来提升水电站工程的收益成为了水电站造价管理人员最为关心的问题。本文主要介绍水电站工程造价控制和管理的内容，希望能够对相关人士有所帮助。
关键词:水电站；工程造价；控制及管理
水电站工程属于综合性较强的工程，其建设周期普遍较长，并且需要大量的资金投入。随着我国经济建设的不断加快，水电站工程建设作为我国重要能源工程之一也在不断的扩大规模，关于工程造价的相关问题也不断的凸显出来。那么怎样对水电站工程造价进行管理和控制已经成为了现今水电站工程建设过程中最为关注的问题之一，其直接影响着工程建设的最终收益。所以分析水电站工程造价的问题所在，并采取措施对其造价进行控制和管理对于水电站建设来说具有非常重要的意义。
1水电站工程造价控制和管理中的问题
随着社会主义市场经济的不断深入发展，人们在事物建设过程中更加的追求经济效益，对于水电站工程的建设也是如此。但是从现阶段来看，我国的水电站工程造价控制和管理方面还是存在一定的问题。
（1）有关定额调整方面还是和市场中原材料价格有较大差距。由于水利工程属于综合性较强的工程，会涉及到多个不同专业，这就决定了其所需原材料的种类和数量是较大的。但是这些原材料的市场价格始终处在变化当中，因此为了确保水电站工程建设可以符合实际价值，就要对定额情况进行适当的调整，并且要编制出一定的基本价格。但是实际情况是，因为原材料市场价格变化较快，所以不管怎样去调整定额，都避免不了定额和原材料市场价格之间的差异。
（2）在进行工程造价管理过程中，政府相关管理机构过多的参与到工程造价管理中来。由于国家和相关工程主管机构要定期进行定额发布，同时要制定出工程建设的相关标准、规定以及审批程序等等，这些内容都是具有法律效应的，这就使得水电站工程造价管理和控制直接与行政方面的管理相联系，限制了造价管理的灵活性。也就是说，政府通过颁布一系列的强制性规定限制了市场制度下竞争的自主权。
（3）现阶段工程建设的管理机制在一定程度上限制了工程造价的控制和管理。虽然我国实行市场经济体制已经有了一段时间，但是从目前情况看工程建设中所具有的管理机制改革还存在很多不完善的地方，特别是业主方需要履行的职责以及所承担的责任并不够，这就造成了业主缺少必要的自主权，对于自身所具有的风险、利益以及今后的发展方面没有明确的认识，这些都会造成工程造价管理和控制的负面影响。
2加强水电站工程造价控制和管理的措施
2.1加强水电站工程设计管理力度
第一，积极吸收各方意见进行深入设计，多方案比较选择最优方案。工程设计单位属于业主的委托方，要做好业主以及工程建设的服务工作。①设计单位要与时俱进，具有现代产品经济的观念，要建立起商品经济的观点，要保证设计出的水电站工程从产品经济转变成为商品经济；②要和工程业主签订限额设计合同，合同中要明确规定出工程设计对应的奖惩条例，这样能够充分调动工程设计人员的工作积极性和主动性，能够有效控制建设工程量，这样就能够对水电站工程的造价进行有效的控制和管理；③在水电站工程施工建设时期要进行紧密的跟踪，以便能够及时发现施工中的问题并针对性的采取措施进行修正，除此之外还能避免设计变更的增加，最大程度控制工程量。
2.2设计单位要和业主单位保持良好的沟通联系
在水电站工程整体建设过程中以及竣工后的生产运营过程中，业主单位都应负有相应的经济责任。所以，业主单位会要求在不违反相关法律法规的基础上尽可能的缩短工程建设工期，并且减少工程量，从而确保工程在投产后能够最大程度上进行发电以及生产，进而通过最少的投资来获得最大的收益，提升投资收益比。要想最大程度满足工程业主方面的`需求，设计单位和相关设计人员要按照业主的意愿进行相关设计工作。因此，在工程设计期间设计人员要和业主单位进行充分的沟通交流，同时业主单位也要对工程的设计情况充分的了解掌握。若是工程设计中采用某些新技术和新材料还需要邀请专家进行相应的审核，从而确保设计的科学性、合理性以及经济性。总而言之，业主单位更多参与设计工作能够更加深入了解工程进展情况，能够使得工程造价管理和控制更加深入。
2.3在水电站工程建设过程中增强投资的控制和管理
2.3.1严格控制工程承包商的选择
在水电站工程项目实施过程中，招投标工程是对投资进行有效控制的起点，也是基础，因此要加强工程招投标工作的控制。①要严格审查投标单位的资质以及相关能力，对于一定规模的水电站工程来说可以采用邀请招标的方式进行；②要按照前期制定好的评标方式进行评标报告的编制；③要通过招投标研究机构根据相应条件确定出报价合理、具有相关技术能力和管理水平的优秀单位进行工程的承包。
2.3.2要充分发挥施工监理的作用
在水电站工程建设过程中，施工监理对于工程各方面（主要包括：工程的投资费用、工程的工期以及质量、工程管理水平等等）的有效控制具有非常重要的作用。在选择监理单位以及监理工程师时要选择那些具有丰富经验以及高度责任心的人员，监理工程师最好从事过设计工作，这样能够对施工中需要控制的内容有充分了解。尤其是在设计图纸的会审和技术交底工作中，能够及时的发现问题，从而对设计中不合理的地方进行修正和补充。这样就能有效磨合业主、承包单位以及监理单位之间的关系，能够为水电站工程造价控制和管理发挥重要作用。
2.3.3在施工现场建立相应的管理机构
虽然业主单位和水电站工程的参见各方都建立起了相应的合同关系，同时明确了合同各方之间的责任和义务，但是因为水电站工程属于综合性工程，在建设过程中会有很多单位参与，施工的周期长范围大，在此期间可能发生很多未知因素，只是凭借简单的合同进行管理很难从根本上解决施工中的实际问题。例如使用砂石骨料型混凝土拌合系统可能会和其他方面发生供需方面的矛盾，施工过程中对于土地的征用可能会形成移民干扰等方面问题，只是依靠监理工程师是很难解决这些问题的。这些都需要业主管理机构和政府相关部门就设计、施工以及监理内容进行沟通协调，从而确保工程建设顺利的完成。
2.3.4对于施工过程中所发生的变更情况进行及时准确的处理
水电站工程建设是非常复杂的综合性工程，所以在工程建设过程中不可避免会发生各种各样的变更，这就需要相关部门进行及时准确的处理，否则有可能造成施工企业的资金过于紧张，相关资源不能充分利用，并且施工过程中可能发生消极怠工的情况，最终造成合同工期的拖延以及工程投入成本的增加。在处理工程变更过程中需要注意以下几个方面的问题：①在工程发生变更时要马上确定其合理性，对于合理的变更要立即进行签证，确保对于变更的处理具有合理的事实依据；②要增强业主方、设计单位、施工单位以及监理单位之间的协调沟通，增强工程变更处理的及时性；③对于那些没有达成一致意见的工程变更来说，要通过相关专业机构或者专家人士进行调节裁定，避免对于正常施工秩序造成影响；④要对施工现场中的施工记录进行严格的管理，主要包括对于所投入资源的管理以及材料的管理等等，便于在变更处理时能够有可靠的依据；⑤要随时关注市场材料价格的变化情况，从而提升变更的准确性和及时性。
2.3.5对于已经竣工的工程进行及时结算
对于已经施工完成竣工的工程要及时进行结算，若是结算时间拖延过长，可能会因为人员方面发生较大变动造成相关资料的查找困难，增加相关工作的难度，最终可能会造成结算费用的增加。及时结算不但能够避免上述问题，而且能够及时发现施工中的问题，尽快改正，保证后续工程的有效开展。
3结束语
水电站工程作为国家重点基础工程，其建设过程中造价的控制和管理直接关系到投资收益情况，所以要采取针对性措施，全方位的对其造价进行管理，提升其投资效益，促进经济发展。
参考文献:
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[4]谢崇文.蜀河水电站工程造价管理[J].西北水电，20xx（06）：35~38.
工程造价论文 11
一、公路工程造价的定义
公路是具有公益性的基础设施，这就注定了：公路基础设施的投资建设必须由政府主导完成。而政府的投资行为则需要按照法定的程序实施，这是保证政府投资效率的重要手段。我国的公路造价可以定义为：建设一项公路工程项目使其达到设计要求，从立项开始到建成交付使用前的全部费用。
预期开支是指项目开工之前的前期准阶段对项目建设可能发生投资额进行的估计、测算，其主要目的是：第一，为项目策划阶段提供建设投资决策的参考依据，并制定合理的投融资方案;第二，为项目准备阶段的资金筹措及资金使用计划提供参考依据;第三，为项目实施阶段的招标、定标及竣工决算提供控制依据。
实际开支是指项目建设实际发生的投资额。在采用总价合同的项目中，通过招标产生的中标价就是项目的实际投资额。而采用单价合同的项目中，通过招标产生的中标价由若干分项单价组成，最终的竣工造价则按照实际发生的各分项工程量（经监理及业主确认）分别乘上对应的单价并合计产生。
二、我国公路工程造价管理存在的问题
（一）宏观管理部门权限交叉、责任不明
对公路项目前期的各阶段估价进行审批，是政府当前行使公路造价管理职能的一个重要手段。但实践中，审批的权限交叉现象较为严重。以国家重大公路项目的审批为例，在预工可设计咨询单位提交研究报告及投资估算之后，省级交通主管部门及省级投资计划部门要先对其进行审查。其后，项目研究报告及投资估算再上报至交通部进行审核，最后再由国家发改委进行审查、审批。这种权限交叉的最不利之处不是项目审批程序多、周期长（对于重大项目的投资需要经过审慎的决策过程），而在于：众多部门参与审批的项目一旦出现问题（如造价超支），由谁来承担过失和责任。如果没有机构承担责任，审批权限的交叉不但不会起到应有的制约、监督作用，反而成为寻租的重要机会。
（二）对从业人员与机构的监管有待加强
目前，对从业人员准入管理方面，交通部与建设部分别制订了相关的部门规章。对从业机构准入管理方面，建设部与发展改革委员会已经或着手出台相关规定。与准入管理相比，对从业人员与机构的工作绩效及信用管理则比较欠缺。从业人员与机构一旦获得资格认证，就几乎不再受到其他的行业管理约束，其估价即便不准确、行为不符合职业要求也难以受到任何的惩戒。从工作程序上看，造价编制人员往往是造价形成的第一关，他们的估价质量若存在较大偏差或有意低估或高估造价，即便后续还有审查、审核把关，也很难彻底杜绝这种行为给实施阶段造价控制管理带来的隐患。
（三）对公路造价信息缺乏系统管理
目前，全国范围内的公路造价信息管理制度尚未建立，一些造价信息（仅局限在建设材料价格、人员资格认证等零星信息）主要由省级造价站进行发布。缺乏对已完和在建项目公路造价的资料的统一、系统管理。已完公路的造价资料蕴含着大量的经济、技术信息，这些信息一方面反映了项目的技术经济特点，另一方面也是不同时期建设项目各个环节技术经济管理水平和建设经验教训的总结。但由于没有建立数据库，已完公路的造价资料所起的作用也就甚少;对在建工程造价资料进行统一、系统管理，有利于及时动态掌握项目的造价控制情况，及时了解发现的问题并采取对策。
三、政策建议
（一）建立严格的财政监管体制
在日本，设计单位严格在国会批准的投资估算内设计，标底或工程报价不能突破国会批复、发布的国家年度预算。美国国有投资项目监管分为国会监管、运输部和公众监督三个层次。如国会的会计总署对公路建设国有投资项目资金的使用及执行情况，通过公布报告和提出建议等形式行使监督权。发达国家和地区都有严格的财政监管体制，正是这一监管体制使得资金的使用更加合理，从根本上解决造价控制难的问题。国内的公路造价管理如果希望取得比较好的效果，必须建立严格的财政约束体制，以法规的形式予以发布。
（二）配置专职的.估价技术人员
日本国土交通省公路局政府内部有行使公路造价管理职责的部门，相关职能部门拥有专业的造价人员，与造价管理相关的职能分散在多个部门;美国有26个州运输部是成立了专门的概算机构，有16个州政府的运输部无独立概算机构，但有专业技术官员，另外8个州政府的运输部既无独立概算机构，也无专业技术官员。政府部门内部人员直接管理公路造价，特别是同一个人跟踪公路造价避免了国内出现的咨询机构与其它有关单位合谋的不正当行为，减少了公路造价控制的成本。事实上，公路造价管理是政府职责范围内的事，应该由政府行使相应的管理职责。
（三）建立完善的造价信息管理制度和公路造价数据库
日本虽然有类似于我国的定额，但定额也只是道路公团在编制标底时使用，在设计等阶段主要还是利用公路造价数据库的造价信息;香港公路工程造价数据库主要将各项工程合约的工程量清单项目及价格储存，同时实行计算机联两，实现了资料共享;美国无定额，也无统一的工程量计算规则，所以更加注重公路造价数据库的建设和造价信息的积累。在公路造价管理的信息发布上，国外大都通过政府与民间专业咨询公司两种渠道发布，发布方式多样：及时发布价格水平（实际价格、价格指数）、成本指南、数据库。政府主要发布总体性、全局性的各种造价指数，咨询公司主要发布资源盼市场行情信息。这种分工使政府与民间都能发挥各自的优势，使造价信息及时、准确、全面。
因此，建立全国的公路工程造价信息网，完善多渠道的信息发布体系十分必要。从长远发展的眼光看，公路造价信息及数据库对于我国公路造价的有效管理将会起到至关重要的作用。公路造价数据库应当收集、汇总各项目、各阶段的造价信息资料，利用统计、计算机等技术手段，对造价资料进行深入分析。
工程造价论文 12
摘要：市场经济的直接影响是物价的时涨时落，近两年来，我们又面临着新的一轮物价上涨，特别是钢材、水泥、燃油料、当地料、火工品等主要材料的价格上涨对基建行业产生巨大的冲击，许多施工企业面临生死存亡的挑战，定量分析物价上涨等因素对工程造价带来的影响，随时掌握市场经济的变化，作为建设单位可以随时掌握和控制物价因素对建设投资和概算的影响，设计单位可以预测物价上涨对未来几年工程造价影响的大小，施工企业可以做到心中有数，立于不败之地,把物价不稳带来的损失减小到最小，对于项目的成败和企业的发展具有重大意义。
关键词：材料涨价；铁路工程；公路工程；造价影响
0引言
市场经济的直接影响是物价的时涨时落，近两年来，我们又面临着新的一轮物价上涨，特别是钢材、水泥、燃油料、当地料、火工品等主要材料的价格上涨对基建行业产生巨大的冲击，许多企业面临生死存亡的挑战，定量分析物价上涨等因素对工程造价带来的影响是我们必须面临的新的课题，对企业的发展也显的尤为突出和现实。
1工程概况
我们以新建铁路某段工程作为例，该工程路线全长16.395km，管段工程类型多，结构复杂，综合性强，包含了隧道工程、桥涵工程、路基工程、轨道工程等铁路项目的站前工程。
下面以某新建铁路线某段工程为例进行分析。该段线路全长16.395km,管段工程类型多，结构复杂，包含了路基工程、桥涵工程、隧道工程、轨道工程等站前工程。
本管段内主要工程量有：路基2381延米；八股道站场1座；桥梁5539.18延米/10座，其中双线特大桥2座、大桥5座（其中包含4线大桥447.65延米/2座），中桥3座；涵洞13座；双线隧道共8264延米/13.5座。
该项目投标时内部分劈总造价为66125.11万元，其中隧道工程占48.99%，桥梁工程占41.26%，路基工程占9.73%，轨道工程占0.02%，由于轨道工程所占比重很小，本次分析不考虑。
太中银铁路项目编制办法采用的是《铁路基本建设工程设计概算编制办法》（铁建管[1998]115号文，以下简称“115号文”）及《关于对铁路工程定额和费用进行调整的通知》（铁建设[20xx]42号文，以下简称“42号文”），基期价格是《铁路工程建设材料预算价格》（20xx年水平）（铁建设[20xx]28号文以下简称“28号文基价”），设计概算（投标文件）材料价差已调到铁建设函[20xx]2号文关于发布铁路工程建设20xx年度材料价差系数水平；目前太中银铁路项目材料调价方式主要是采用相对于铁路“115号文”“42号文”编制办法的基期价，每年由铁道部发布材料价差系数进行价差调整，太中银站前工程施工合同中合同价款调整条款中明确铁道部批准调整的有关费用（如材料价差系数调整等）；允许按铁道部发布的材料价差系数进行价差调整。
针对太中银铁路项目的特点，由于其材料供应方式为主要材料采用的是甲控料，因此分析时重点考虑了水泥、钢材、当地料、火工品、燃油料五大材料及辅助材料价格上涨对工程造价的影响。
两个测算小组分别对该段工程进行定量分析的方法，以太中银铁路工程项目概算编制原则为基础，同时采用公路新定额进行施工图预算编制，采用同一时期材料价格，把两个小组的数据用归纳统计的方法分析各种涨价因子对该工程造价的影响。
2材料涨价对铁路工程造价的影响
2.1材料价格上涨分年度对造价的影响按照该段工程到目前为止完成的工程量，我们重点分析测算了段工程每半年主要材料价格（含运杂费）上涨对所完成工程量造价的影响，其中：
20xx年上半年段工程完成总价值占合同额10.34%（其中路基工程0%，桥涵工程14.28%，隧道工程9.09%）主要材料上涨到20xx年上半年价格水平对总造价影响1.33%，其中对路基工程影响0%，桥涵工程影响1.69%，隧道工程影响1.29%。
20xx年下半年段工程完成总价值占合同额28.43%（其中路基工程1.26%，桥涵工程27.32%，隧道工程34.78%）主要材料上涨到07年下半年价格水平对总造价影响5.41%，其中对路基工程影响0.22%，桥涵工程影响5.08%，隧道工程影响6.56%。
20xx年上半年段工程完成总价值占合同额24.1%（其中路基工程3.05%，桥涵工程12.57%，隧道工程38.01%）主要材料上涨到20xx年上半年价格水平对总造价影响7.21%，其中对路基工程影响0.81%，桥涵工程影响3.59%，隧道工程影响11.04%。
2.2五大材料同时上涨对铁路工程造价的影响我们测算了五大主材上涨对太中银铁路项目该项目部所承担工程造价的影响，分析了主要材料（五大材）同时上涨从1%至50%对工程造价的影响，可以发现假如五大主材同时上涨10%，路基工程造价上涨1.88%，桥涵工程造价上涨3.99%，隧道工程造价上涨3.99%，对整体造价影响达3.58%。
2.3单项主要材料对铁路工程造价的影响
2.3.1水泥上涨对工程造价的影响。我们分析了该段工程中水泥从上涨1%至50%对各类工程和造价的`影响，可以得出结论，水泥上涨10%，工程造价上涨1.19%，其中对路基工程影响0.21%，对桥涵工程影响1.25%，对隧道工程影响1.3%。从分析可以看出的水泥涨价对隧道工程影响最大，桥涵工程次之，路基工程影响较小。
2.3.2钢材上涨对工程造价的影响。我们分析了该段工程中钢材从上涨1%至50%对各类工程和造价的影响，可以得出结论，钢材上涨10%，工程造价上涨1.27%，其中对路基工程影响0.09%，对桥涵工程影响1.18%，对隧道工程影响1.07%。可以看出：钢材涨价对影响桥涵工程最大，隧道工程次之，路基工程影响较小。
2.3.3当地料上涨对工程造价的影响。我们还分析了该段工程中当地料从上涨1%至50%对各类工程和造价的影响，可以得出结论，当地料上涨10%，工程造价上涨1.14%，其中对路基工程影响0.81%，对桥涵工程影响1.15%，对隧道工程影响1.2%。分析看出的当地料涨价对影响桥涵工程最大，隧道工程次之，路基工程影响较小。
2.3.4火工品上涨对工程造价的影响。
火工品上涨对隧道工程影响较大，我们分析了该段工程中火工品从1%至50%上涨对各类工程和造价的影响，可以得出结论，火工品上涨10%，工程造价上涨0.25%，其中对路基工程影响0.05%，对桥涵工程影响0%，对隧道工程影响0.47%。分析看出的火工品涨价对隧道工程影响最大，路基工程次之，桥涵工程影响较小。
2.3.5燃油料上涨对工程造价的影响。我们分析了该段工程中燃油料从1%至50%上涨对各类工程和造价的影响，可以得出结论：燃油料上涨10%，工程造价上涨1.25%，其中对路基工程影响2.56%，对桥涵工程影响1.09%，对隧道工程影响1.15%。分析看出的燃油料涨价对路基工程影响最大，隧道工程次之，桥涵工程影响较小。
2.4辅助材料涨价对铁路工程造价的影响随着主要材料的上涨，辅助材料也同期上涨，我们对辅助材料上涨对工程造价影响做了测算，辅助材料每上涨10%，工程造价上涨0.99%，其中对路基工程影响0.93%，对桥涵工程影响1.16%，对隧道工程影响0.88%，分析看出的辅助材料涨价对桥涵工程影响最大，路基工程次之，隧道工程影响较小。
从上述分析可以看出，由于铁路工程中材料费用占的比重较大，本工程材料费用占44%，各项材料因子价格上涨对工程造价产生了巨大影响，其中，主要材料的涨价对桥涵工程影响最大，隧道工程次之，路基工程影响较小。
3材料上涨对公路工程造价的影响
3.1五大材料同时上涨对公路工程造价的影响我们根据太中银铁路该段工程施工图数量按照公路新定额进行了预算编制，材料单价采用公路新定额基价（20xx年水平），编制出各类章节费用组成，其中隧道工程占55.6%，桥梁工程占32.97%，路基工程占11.43。同样我们主要测算了五大主材上涨对工程造价的影响，分析了主要材料（五大材）同时上涨从1%至50%对工程造价的影响，发现假如五大主材同时上涨10%，路基工程造价上涨3.52%，桥涵工程造价上涨4.33%，隧道工程造价上涨4.08%，对整体造价影响达4.12%。 3.2单项主要材料对公路工程造价的影响
3.2.1水泥上涨对工程造价的影响。我们分析了该段工程中水泥从1%至50%上涨对各类工程和造价的影响，得出结论：水泥上涨10%，工程造价上涨1.02%，其中对路基工程影响0.19%，对桥涵工程影响1.15%，对隧道工程影响1.08%。水泥涨价对桥涵工程影响最大，隧道工程次之，路基工程影响较小。
3.2.2钢材上涨对工程造价的影响。我们分析了该段工程中钢材从1%至50%上涨对各类工程和造价的影响，可以看出，钢材上涨10%，工程造价上涨1.85%，其中对路基工程影响0.26%，对桥涵工程影响2.37%，对隧道工程影响1.74%。分析看出的钢材涨价对影响桥涵工程最大，隧道工程次之，路基工程影响较小。
3.2.3当地料上涨对工程造价的影响。我们分析了该段工程中当地料从1%至50%上涨对各类工程和造价的影响，可以看出，当地料上涨10%，工程造价上涨1.36%，其中对路基工程影响1.46%，对桥涵工程影响1.36%，对隧道工程影响1.35%。当地料涨价对影响桥涵工程和隧道工程基本一样，路基工程影响较大。
3.2.4火工品上涨对工程造价的影响。火工品上涨对隧道工程影响较大，我们分析了该段工程中火工品从1%至50%上涨对各类工程和造价的影响，分析看出，火工品上涨10%，工程造价上涨0.20%，其中对路基工程影响0.11%，对桥涵工程影响0%，对隧道工程影响0.38%。火工品涨价对隧道工程影响最大，路基工程次之，桥涵工程影响较小。
3.2.5燃油料上涨对工程造价的影响。我们分析了该段工程中燃油料从1%至50%上涨对各类工程和造价的影响，可以看出，燃油料上涨10%，工程造价上涨0.95%，其中对路基工程影响4.58%，对桥涵工程影响0.26%，对隧道工程影响0.78%。燃油料涨价对路基工程影响最大，隧道工程次之，桥涵工程影响较小。
3.3辅助材料涨价对公路工程造价的影响随着主要材料的上涨，辅助材料也同期上涨，我们对辅助材料上涨对工程造价影响做了测算，辅助材料每上涨10%，工程造价上涨0.87%，其中对路基工程影响0.49%，对桥涵工程影响0.76%，对隧道工程影响1.05%，辅助材料涨价对隧道工程影响最大，桥涵工程次之，路基工程影响较小。
3.4各种材料涨价对公路工程成本的影响从材料涨价对公路工程分析可以看出，由于在公路工程中材料费用占的比重较大，本工程材料费用占46%，各项材料因子价格上涨对工程造价产生了巨大影响，和铁路工程一样，主要材料的涨价对桥涵工程影响最大，隧道工程次之，路基工程影响较小。
4综合对比分析
通过对材料涨价对铁路、公路工程的定量分析可以看出：各种材料价格上涨对工程造价的影响程度是不一样的，且同一种材料价格上涨对铁路、公路影响的影响程度也各不相同，我们把同一类材料价格上涨对铁路、公路影响的影响程度进行量化，对比如下：
①五大材料同时上涨对铁路、公路工程造价的影响分析对比，同时上涨10%时路基工程铁路比公路低1.64%，桥梁工程铁路比公路低0.34%，隧道工程铁路比公路低0.09%，整体造价影响铁路比公路低0.54%。
②单项材料中水泥价格上涨对铁路、公路工程造价的影响对比，水泥上涨10%时路基工程铁路比公路高0.02%，桥梁工程铁路比公路高0.1%，隧道工程铁路比公路高0.22%，整体造价影响铁路比公路高0.17%。
③单项材料中钢材价格上涨对铁路、公路工程造价的影响对比，上涨10%时路基工程铁路比公路低0.07%，桥梁工程铁路比公路低1.19%，隧道工程铁路比公路低0.67%，整体造价影响铁路比公路低0.58%。
④单项材料中当地料价格上涨对铁路、公路工程造价的影响对比，上涨10%时路基工程铁路比公路低0.31%，桥梁工程铁路比公路低0.16%，隧道工程铁路比公路低0.21%，整体造价影响铁路比公路低0.55%。
⑤单项材料中火工品价格上涨对铁路、公路工程造价的影响对比，上涨10%时路基工程铁路比公路低0.06%，桥梁工程铁路和公路一样，隧道工程铁路比公路高0.09%，整体造价影响铁路比公路高0.05%。
⑥单项材料中燃油料价格上涨对铁路、公路工程造价的影响对比，上涨10%时路基工程铁路比公路低2.02%，桥梁工程铁路比公路高0.83%，隧道工程铁路比公路高0.37%，整体造价影响铁路比公路高0.3%。
⑦单项材料中辅助材料价格上涨对铁路、公路工程造价的影响对比，上涨10%时路基工程铁路比公路高0.44%，桥梁工程铁路比公路高0.4%，隧道工程铁路比公路低0.17%，整体造价影响铁路比公路高0.12%。
综上所述，材料涨价因素对工程造价影响较大，定量分析和研究物价因素上涨对铁路、公路工程的影响，随时掌握市场各种材料的价格变化，作为建设单位可以随时掌握和控制物价因素对建设投资和概算的影响，设计单位可以预测物价上涨对未来几年工程造价影响的大小，施工企业可以做到心中有数，立于不败之地,把物价不稳带来的损失减小到最小，对于项目的成败和企业的发展具有重大的现实意义。
参考文献：
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工程造价论文 13
摘要：
工程造价是理论性和实践性兼备的专业课程，为建筑企业培养出一批熟悉工程理论、工程管理、工程技术和过程经济的高素质人才。随着建筑行业的迅速发展，工程造价教学应从教学内容、教学方式上不断改进，适应时代的发展和社会的需要。本文针对培养学生的实践能力、职业素质方向进行了探讨。
关键词：工程造价；教学改革；人才培养；策略
工程造价专业是土建专业中分离出来的综合性、交叉型学科，随着建筑行业的发展，工程造价的教学内容也在不断的丰富：既需要与行业的发展同步，更要考虑其区域性、政策性的特点，坚持理论与实践的一体化；建筑工程造价包括成本、利润、税金等内容，由于建筑产品生产周期长、价值高、影响因素多等功能性质和特点，带来了工程造价学科的组合性、多样性和复杂性，给教学增添了难度，增加了高校工程造价专业的培养应用型人才的培养任务。
一、工程造价专业教学的现状和问题。
工程造价是建筑工程技术类和经济管理专业类课程体系中的一门举足轻重的科目，具有很强的技术性、专业性和综合实践功能，旨在为社会培养具备工程技术和经济管理技术的复合型、应用型人才。但是，由于种种原因，当前的工程造价专业教学的培养模式不能适应市场和企业对人才的需要，教学中存在着目标不明确、定位不合理、课程设计脱离实际等问题，影响了人才的培养和发展，需要实施教学改革，创新教学模式。
问题表现在：教学方法单一，没有调动起学生的积极性，导致学生的动手能力、应用能力较差；课程设置的培养方向单一，没有结合市场、建筑行业的发展，使学生的个性受限制；课程缺乏整体性，没有加强与实践课程的同步，不利于学生综合能力的发展等等。因此，教学改革势在必行。
二、工程造价专业教学改革的对策。
1、加强实践课程教学，培养学生的职业素质和专业能力。
针对工程造价的专业性质，教学中应重点培养学生的实践能力，根据一定的实践教学体系，锻炼学生的综合能力。首先，进行认知学习。教师应经常带来学生去施工现场熟悉、参观和学习，让学生了解建筑工地的作业环境和工作的基本流程，同时，可在建筑施工现场或学校的实训基地做一些制图和识图的练习。接下来应进行单项技术的应用锻炼，在学习过建筑工程、市政工程的计量和计价等专业内容后，应针对学过的理论知识进行实际演练，提高学生的实际应用和贯通能力，学生可以在学校的工程造价实训室里加强学习和训练，自行掌握造价编制和项目管理等工作的要点和难点，在教师的帮助下做好单项技术训练。
下一步就可以对学生进行综合技能训练了，可以借鉴建筑企业的实际工作项目作为项目内容，开展工程招标、工程造价等应用软件的岗位实践培训，让学生熟悉和了解工作内容，锻炼学生的职业能力，提高学生的综合运用水平。最后，学校应和建筑企业联系，安排学生进行顶岗实习。让学生可以在实习基地或协商企业里进一步锻炼和提高其使用专业知识的应用能力，培养学生的工作适应性，可以让学生更快地进入工作岗位，了解工作状态。通过这几个阶段的学习和训练，学生的综合实践能力得到了发展，由于不同阶段的教学内容和培养目标不同，学生对这种实践过程很感兴趣，会积极的主动地参与学习和训练，并且自觉地运用学到的.理论知识指导实践工作，既加强了对理论知识的巩固学习，也锻炼了学生的应用能力，全面提高了学生的职业素质和综合能力。
2、更新教材，科学设置课程内容。
原有的工程造价教材都偏重于理论知识的系统和完整，没有联系就业岗位的需要，课程设置中实践操作内容少，应首先选择和教学大纲相符、学生层次相应的教材，能够反映出科技的进步和时代的发展的优秀教学材料，根本上改变教学的先进性。同时，应采用理论够用，突出实践的原则组织教学课程，加强建筑结构方向的强化教学，针对图纸绘画、立体建筑构造分析等重点要求学生认识和掌握，使学生能够辨别施工图、了解构件的设计、受力等知识，完善教学知识点的衔接，安排好专业课中先导课程、后续课程的妥善安排，为学生的后续学习打下扎实的基础。
3、努力建设强大的师资队伍。
师资队伍的水平在一定程度上代表着学校的办学质量和经营能力。优秀的教师队伍能够影响学校的校风，引领学校的发展方向。教师的正确指引，能够让学生找到学习的捷径，看到差距和不足，找准改进和提高的方向。当前，专业课教师普遍存在着理论知识丰富，实践经验不足的现象，学校应创造条件让教师更深层的走出课堂，形成和丰富他们的实践经验，如参加学校的实训基地建设、参与合作办学、为企业的技师、管理人员授课等形式，让教师深入建筑工地、生产一线，养成足够的实践经验，从而能够游刃有余地教育学生，指导学生的各项实践活动，提高教学质量。
三、结语。
工程造价专业教学改革应以人才培养为宗旨，注重对学生专业理论和实践技能的培训，从优化课程设置、提高师资队伍，加强实践教学等方面，提高学生的应用能力和职业水平，为建筑行业培养出高素质的应用型人才。
参考文献：
[1]王秀英。高职院校工程造价专业人才培养模式改革研究[J]。内蒙古师范大学学报（教育科学版），20xx（03）：74~77。
[2]宋爱苹，崔立华。关于工程造价专业课程教学改革的探索[J]。知识经济，20xx（15）：133~134。
工程造价论文 14
摘要：随着我国经济的不断发展，城市化建设的进程不断进步，我国对于工程造价越来越重视，在工程造价中对于造价的控制管理是十分的有必要的，能够有效地控制对于工程造价的成本投入，使得工程造价成本低降，投资方获益较多，工程造价咨询对于工程造价的控制十分重要，因此作者对于工程造价咨询中关于造价的管理进行了研究。
关键词：工程造价咨询；造价控制；管理
我国的经济文化不断发展，我国的各项工程不断的发展，工程造价预算在工程中不断的应用，但是工程造价预算超标的情况还是很多，在此种情况下工程造价咨询机构应运而生，工程造价咨询对于建筑工程中工程造价的预算与造价的控制有着很好的约束作用，在工程造价咨询中对造价的控制管理能够帮助投资商实现投资成本的降低和合理的规划。
1、我国的工程造价控制的现状
我国的经济文化不断的发展，对于工程的造价也越来越重视，工程造价直接关系到了工程开发商的投入成本和所获得利润，所以我国工程造价控制的重要性可想而知。工程造价咨询结构的重要性可想而知，作者对于我国目前的工程造价控制的现状从宏观和微观两个方面分别做了分析，以下是作者的分析结果。
1.1从宏观方面分析我国的工程造价控制的现状
从宏观方面来说，我国对于工程造价的管理过程中，政府对于我国的工程造价设置了一个宏观的管理结构，这个结构是一个严密的管理机构系统，在这个系统中，政府针对各个内容设置了多个相关的管理结构，并对于相关的管理机构的管理权限以及内容做出了明确的规定，规定了明确的管理权限以及职责范围。在我国对于不同的部门实行了不同的管理结构，例如：建设部标准定额实行的是归口领导机构，其他的类如交通部门、水利部门应用实行了造价管理机构。在我国各个结构都有其职能范围，在其职能范围之内各司其职，管理着我国的工程造价的控制。不同的地方相关的机构可能还会有所差别，只是适应当地的管理，但是我国的整体工程造价的控制主要是由国家导向，地方实行的。
1.2从微观方面分析我国的工程造价控制的现状
我国的工程造价的控制现状从微观方面来说，工程造价的咨询单位和设计单位根据工程委托方的要求和意图，对于工程的合理性和可行性等内容进行研究，对于工程规划项目的合理性进行确定并对于工程造价的定额进行有效的控制。目前我国的工程造价的控制主要是通过工程造价咨询的中介机构对于工程造价进行评估，在工程造价的咨询中对于工程造价进行管理，使得投资方能够让工程造价的成本降低但是不影响工程的进行，使得投资方的利润最大化的过程。对于工程的各个方面进行严格的管控，防止工程进行的过程中资金的流失和费用的浪费。
2、工程造价咨询公司对于工程造价的控制管理
工程造价的合理评估与投资方获利的多少有着密切的联系，所以在对于工程造价的预算中要严格的进行控制，对于工程的各个阶段进行造价的严格控制，确保工程造价的各个项目的资金利用完全，使得各个阶段各个项目资金浪费最小，作者对于造价咨询公司对于造价控制的管理进行了研究，以下是作者的研究的成果。
2.1在工程决策的阶段对于造价进行控制
在工程造价的决策阶段要对于工程造价进行控制，在这个阶段主要要做的就是对于工程进行的可行评估和确定。这个过程以立项的科学性、适用性、经济性为这个阶段的目的，使得决策的过程不盲目，减少决策过程的盲目性，在项目书得到批准后对于项目工程进行研究，对于公开的对于工程的`招标的企业的项目计划书根据相关的企业的资质进行可行性研究，研究的内容包括：
（1）工程项目的概况、工程的建设背景、工程的研究依据以及研究范围。
（2）工程的市场预测和工程的拟建规模。
（3）工程的原材料以及工程的公共设施的情况。
（4）对于工程实施的地点，进行选址，包括工程的实施地点的推荐的方案。
（5）工程项目的多项的计划和设计书的比选。
（6）在工程中对于工程中的项目的招标的计划，以及工程中卫生、环保、劳动保护、安全、消防、节能这一系列方案。
2.2在工程的初步设计阶段对于造价的控制
对于工程的工程造价进行控制的过程之中要在工程的初步设计阶段对于工程的造价进行控制，对于工程的初步设计的阶段的工程设计关系着以后对于工程的实施，在这个设计阶段要充分考虑对于工程造价的控制，在工程造价的初步设计阶段对于工程的造价的各个方面进行充分考虑，选择设计实用安全的经济的设计方案，使得工程在实施的时候造价低，设计要保证工程进行的进度、工程实施的质量、工程的安全，同时节约资源，在设计方案的时候要对于设计方案进行多次的审核，及时的发现设计方案中的缺点和不足，对于设计方案及时的进行改进。
2.3在工程施工图的设计阶段对于造价进行控制
在工程实施的时候，对于工程的施工图要进行造价控制，工程的设计图关系到工程实施的成败，在工程实施的过程中对于工程的施工图进行严格的设计，使得工程实施的时候确保工程的安全与如期进行，同时使得工程进行施工的时候能够实现材料等成本的节约，工程设计图的优劣直接对于工程的造价和工程的投资效益造成直接的影响，施工的阶段要对于施工的造价进行控制，这些可从施工进行的方式、施工过程中材料的单价等方面进行入手。
2.4在项目竣工阶段对于工程造价进行控制
对于工程造价进行控制不仅包括从工程的设计方面进行控制，还要在工程竣工的阶段对于工程的造价进行控制，在工程竣工的造价分析中包括对于工程主体的结算、工程实施中相应的配套电网等能源的结算、工程中交流和工程实施费用的结算等众多的内容，在对于这些内容进行结算的时候一定要仔细，不能出现错误，对于相关的法制制度进行健全，确保资金都是运用在工程的实施之中。
2.5对于工程费用的控制
在工程实施的时候要对于工程的费用进行控制，对于各项费用进行合理的安排。这里所指的费用是工程实施的直接的费用，是工程实施费用的主体，在这里包括工程实施过程中所花费的工时、材料费用等内容，包括对于工程实际的实施量进行的工程的人工费用、材料费用、机械台班费以及其他的直接的费用控制，同时加大对于工程实施的各项内容的核算。
3、结束语
我们的经济文化不断的发展，我国对于工程造价越来越重视，造价咨询机构在我国的建筑工程对于造价的控制方面起着重要的作用，工程造价咨询机构有专业的工程造价工程师的技术人才，能够对于工程造价进行专业的评估，促进工程造价的合理评估，使得对于工程造价的评估更为合理，对于工程造价的控制更为专业。
参考文献：
[1]顾立东.浅谈工程造价咨询对控制工程造价的影响[J].城市建设理论研究（电子版），20xx（11）.
[2]詹正美，王晓路.浅析工程造价咨询在控制工程造价中的影响[J].中国房地产业，20xx（4）：507.
工程造价论文 15
安装工程造价是整个工程造价的一个重要组成部分。 随着近年人们生活水平的提高，安装工程造价包括的专业已经从传统的给排水、采暖通风、电气工程逐步扩充到包括消防喷淋、弱电工程等新兴专业的大类。 因此，高职学生对于安装工程造价的学习难度也随之增大。学生应通过学校系统的学习，掌握安装工程造价的主要内容， 达到安装工程造价岗位的实际要求。
1、安装工程造价课程特点
1．1、首先，安装工程纵向包括的工程专业多，套项内容多
如前所述，常用的安装工程专业有给排水、消防工程、电气工程、弱电智能、燃气管道工程。 各专业自成体系，各有特点，没有过多的联系。 同时相对于土建造价中列项项目，安装工程造价中需要列项的项目类型多， 计算规则随之不同。造成学生学习难度加大。 上述两方面叠加，造成安装工程造价文件的编制较土建工程而言，项目繁杂。
1．2、安装工程造价综合性强
要做好安装工程造价，需系统掌握《设备安装工程识图与施工工艺》、《招投标与合同管理》课程，还需要掌握预算定额、清单计价规范、对应专业工程清单算量规则内容。
1．3、安装工程造价是一门政策性
和时效性都很强的课程安装工程造价人员应根据国家、地方部门的要求编制相关造价文件。 所以，安装工程造价人员应随时关注国家、地方的政策、法规、计价办法的变化，以更好的适应新的计价要求。
1．4、安装工程造价实践性强
安装工程造价岗位要求要能够动手准确编制项目生命周期各个阶段的造价文件， 主要是概算、工程招标控制价， 工程投标报价、施工图预算、竣工结算文件的编制。
2、目前在安装工程造价课程教学过程中的主要突出问题
2．1、学生重视不够
相比土建工程造价课程而言，大部分学生对于安装工程造价课程重视不够，认为安装工程是土建工程的附属，工作之后，用处不大。在一定程度上影响了学习效果。
2．2、学习方法不到位，学习难度大
安装工程造价纵向和横向包括内容多，同时某些内容又比较抽象，是一门综合性课程，学习难度较大。 部分学生畏难情绪大。 同时，安装工程包括的专业多，前面的专业和后续专业之间没有过多的联系。 由于学习方法不到位，学生普遍表现能学懂某一个专业工程，但是随着学习过程的深入，专业增多，则表现较差。
2．3、安装工程中材料种类型号较多
例如电气工程中常用的电缆、电线等材料的型号有数十种，而且用途、施工特点又大不相同。 造成学习难度加大。
2．4、安装专业技术多，难以有效区分
安装专业中的施工技术多，仅管道的常用连接就有螺纹连接、焊接连接、法兰连接、卡箍连接、承插连接、粘接连接等。 不同施工技术又关系到后续定额子目的准确选取，直接影响工程造价文件的编制。
3、对策及建议
3．1、正确认识安装工程造价地位
安装工程造价对于整个项目而言，是不可或缺的一个重要组成部分，在工业厂房中所占的比重更大。系统地掌握安装工程造价专业知识对于自身的职业发展很有帮助。
3．2、养成良好的学习习惯，掌握有效的学习方法
安装工程造价是建筑工程造价的一个有机组成部分，但是有其自身特点。 因此，在教学过程中，教师应时刻引导学生思考安装工程在施工图预算的编制、清单计价过程中与土建工程的不同之处。 同时，在学习的过程中，教师应时刻注意提醒学生注意运用比较、总结的方法进行学习。例如，可以具体比较安装工程造价与土建工程造价的编制的不同，安装工程中普通给排水工程与采暖热量管道、燃气管道工程的不同，安装工程中和土建工程的脚手架搭拆费用的处理有何不同，并且及时总结。 通过上述方法的运用，学生能够有效解决安装工程专业多，学习难度大的普遍问题。
3．3、进一步完善安装工程实训条件
安装工程中材料众多，只有建立安装工程材料实训室，才能掌握各种材料的性质，进而区分常见易混淆材料，从而真正掌握材料的特点。 例如，可以管道工程中常用的各种类型的管件、电气工程中常用的缆线、电缆终端头、中间头等材料。 其次，对于安装工程施工技术的难点，则可以通过实训基地现场观摩，进一步体会各种安装工程施工技术的不同，为准确选择定额子目服务。
3．4、改革教学设计思路，提高教学效果
3．4．1、制定正确的教学目标
本课程是工程造价专业核心课，实践性强。 教学目标应包括素质目标和能力目标。 素质目标包括对于安装工程相关定额的正确理解和应用， 国家规范条款的理解，不断学习、自学的素质培养。 能力目标则应围绕真实的工作过程的具体要求设置： 包括识图能力、定额的理解能力、计算能力、计算机软件的应用能力。
3．4．2、基于真实工作要求设计教学过程
本课程是工程造价专业的核心专业课，应根据安装工程造价的真实工作的过程要求设置教学过程。
（1）教学内容设计。 目前很多安装工程造价教材的内容多数是各专业的定额上计算规则的照搬。首先，对于没有接触安装工程造价的初学者来说，有些计算规则无法理解。 其次，安装工程造价文件编制以单位工程为对象，而单位工程所包括的计算列项项目综合性大，计算规则多，单纯依靠字面的计算规则，学生无法正确理解，更谈不上准确应用了。因此，笔者在安装工程造价课程讲授中，结合安装工程造价岗位的实际要求和安装工程造价的特点，综合考虑安装工程专业划分和实际工作流程两部分，将主要学习内容安排如下。
学习内容纵向主要是按专业划分，在某一个具体的专业单位工程计价中，则主要根据造价文件编制的主要步骤安排学习内容，依次讲述各专业施工图的识读，各单位工程的列项项目，计算规则，计价。重点是根据工程实际，准确确定列项项目，理解并应用对应的计算规则，准确计价。 最后，基于工学结合的思想，可以安排一个小规模的项目，例如门房工程，让学生上手练习，既能有效复习前一阶段的学习内容，发现自己的不足之处；同时又能让学生真切感受实际的工作氛围和要求，具有一定的成就感。
（2） 采取任务驱动 、 案例教学和分组教学。
根据安装工程造价课程的实践性强的特点，结合安装工程造价课程的教学培养目标，必须采取案例教学、 任务驱动教学、分组教学等多种形式。 采取真实的`案例教学，任务驱动教学，能够有效提高学生的实际动手操作能力，更好的适应现实工作能力的要求，提高学习兴趣。 在具体的实施过程中，必须注意以下几点：对于实际案例的选取， 必须遵循以下原则：
首先是循序渐进原则，可以先进行某个分布分项项目的实际案例的计算，逐步过渡到单位工程的实际案例。 其次是要将案例项目落到实处，使学生有收获。 注意将项目落实， 将项目落实的有效手段之一，就是采取分组教学。 通过分组，首先是能够培养学生的合作意识。 其次， 在小组各成员的协作过程中，能有效锻炼学生的表达和交流能力。 最后，通过学生的分工合作，将任务有效分解，避免项目的半途而废。将学生自评、小组互评、 教师点评等多种评价方式相结合，落实项目。
4、结语
安装工程造价课程是工程造价专业的核心课程，关系到学生能否适应造价岗位的要求。 根据目前安装工程造价课程教学过程中表现的突出问题，从学生改变的认识、 教学过程的设计、教学方法的应用，实训条件等关键因素出发，提出了解决安装工程造价教学过程中典型问题的对策，为培养合格的造价专业人才服务。
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