公路交通噪声预测模型探讨

公路交通噪声预测模型探讨

对公路交通噪声预测模型进行了分析推导,指出美国联邦公路局FHWA模型为近似表达式,并给出了精确表达式.对FHWA模型与精确表达式在硬地面、软地面、混合地面几种条件下的值进行了比较分析.结果表明,两者在硬地面条件下的形式和计算结果相同;在混合地面,即公路的实际情况下,两者存在差异,差值等于10lg(r1/r0)α.在用于高速公路交通噪声预测计算时,当r0取15m,该差值较小,当r0取7.5m,该差值增大;在一般情况下,r0取15m时的差值为±0.3dB(A),r0取7.5m时的差值为1.2～1.8dB(A),后者约占交通噪声预测值的1.5～4%,是不应忽视的.说明我国在引用FHWA模型时,对参考点距离的更改,会造成用于高速公路交通噪声预测的误差增大.建议我国使用本文推导给出的修订模型.

作 者： 赵剑强 刘春玲 ZHAO Jian-Qiang LIU Chun-Ling   作者单位： 长安大学环境科学与工程学院,西安,710064  刊 名： 应用声学  ISTIC PKU 英文刊名： APPLIED ACOUSTICS  年，卷(期)： 2005 24(3)  分类号：   关键词： 公路   交通噪声   预测模型   精确式  

【公路交通噪声预测模型探讨】相关文章：

基于FHWA的兰州市道路交通噪声预测模型的建立04-26

基于BP模型对城市交通噪声的数据处理和预测04-26

对噪声信息污染的探讨04-27

公路交通安全的探讨04-26

组合预测模型在物流需求预测中的应用04-26

公路交通调查管理模式探讨04-26

河流随机水质预测模型及其应用04-26

沙棘灌丛林受害程度的预测模型04-26

几种预测入侵物种分布模型的比较04-25

富营养化生态模型研究探讨04-25