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无信号交叉口混合车流的通行能力模型
以可接受间隙理论为基础,通过利用概率论的方法,对以大车和小车2种代表车型组成的混合车流进行分析,建立了无信号交叉口混合车流的通行能力模型,发展了无信号交叉口单一车流理想条件的通行能力理论.
作 者： 李文权 王炜 Li Wenquan Wang Wei 作者单位： 东南大学交通学院,南京,210096 刊 名： 东南大学学报(自然科学版) ISTIC EI PKU 英文刊名： JOURNAL OF SOUTHEAST UNIVERSITY(NATURAL SCIENCE EDITION) 年，卷(期)： 2000 30(1) 分类号： U491.232 关键词： 车头时距 可接受间隙 混合交通流 通行能力【无信号交叉口混合车流的通行能力模型】相关文章：
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