扩建道路地基流固耦合分析

扩建道路地基流固耦合分析

为了研究双侧加宽道路改建中路基差异固结沉降规律,运用Biot固结理论进行了数值模拟与分析.发现随着超静孔隙水压力的消散,新旧路基结合部处不均匀沉降逐渐增大.在新路基坡脚赴出现剪切裂缝,在路基顶面出现拉伸裂缝.

作 者： 王涛   作者单位： 滨州市公路管理局,山东滨州,256614  刊 名： 科技创新导报  英文刊名： SCIENCE AND TECHNOLOGY INNOVATION HERALD  年，卷(期)： 2009 ""(26)  分类号： U411  关键词： 道路扩建   固结沉降   Biot理论  

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