航空发动机动力涡轮单元体高速动平衡试验研究

航空发动机动力涡轮单元体高速动平衡试验研究

针对涡轴发动机动力涡轮转子在高速动平衡后必须经过分解和重新装配才能装在发动机中使用而带来的不足,提出直接对动力涡轮单元体进行高速动平衡试验.完成单元体的动力特性计算,通过分析单元体在发动机中的安装情况,设计并实施单元体的平衡方案,在此基础上完成动力涡轮单元体的高速动平衡试验,效果良好,平衡后的单元体没有经过分解和重新装配直接装机使用,并在发动机整机台架试车中表现出良好的振动特性,单元体的高速动平衡完全有希望取代动力涡轮转子的高速动平衡,而发展成为一项生产平衡技术,有很高的工程应用价值.

作 者： 邓旺群 高德平 郭飞跃 DENG WangQun GAO DePing GUO FeiYue   作者单位： 邓旺群,DENG WangQun(南京航空航天大学,能源与动力学院,南京,210016;中国航空动力机械研究所,株洲,412002)

高德平,GAO DePing(南京航空航天大学,能源与动力学院,南京,210016)

郭飞跃,GUO FeiYue(中国航空动力机械研究所,株洲,412002) 

刊 名： 机械强度  ISTIC PKU 英文刊名： JOURNAL OF MECHANICAL STRENGTH  年，卷(期)： 2007 29(3)  分类号： V231.96 O347.6  关键词： 航空、航天推进系统   涡轮轴发动机   动力涡轮单元体   高速动平衡   动力特性计算   试验研究  

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