飞机起落架半主动控制仿真研究

飞机起落架半主动控制仿真研究

该文总结了飞机起落架的三种控制方法:被动控制,主动控制,半主动控制.传统的起落架控制方法不能使飞机很快的达到稳定,为了解决这一问题,该文分析了半主动控制的优点,建立起了半主动控制起落架的数学模型和线性状态控制方程,并根据现代控制理论分析被动控制起落架系统的稳定性和可控性.采用常规状态反馈的控制方法对起落架系统进行设计,得到了半主动控制器.最后通过仿真软件分别对被动控制和半主动控制的起落架模型进行了仿真分析.仿真结果表明:被动控制起落架有较强的振荡,系统稳定时间也较长.而半主动控制起落架能够有效的降低飞机冲击载荷和振动响应,使飞机很快达到稳定.

作 者： 范伟 聂宏 FAN Wei NIE Hong   作者单位： 南京航空航天大学,江苏,南京,210016  刊 名： 计算机仿真  ISTIC PKU 英文刊名： COMPUTER SIMULATION  年，卷(期)： 2006 23(11)  分类号： V226+.2  关键词： 起落架   被动控制   半主动控制   状态反馈控制  

【飞机起落架半主动控制仿真研究】相关文章：

半主动空气悬架模糊控制的仿真研究04-27

飞机环境控制系统的仿真研究04-27

基于ADAMS和MATLAB的主动悬架控制联合仿真研究04-27

基于ADAMS和MATLAB的主动悬架控制联合仿真研究04-27

基于MATLAB的ABS控制仿真研究04-27

飞机外挂可靠性试验中MIMO振动响应控制仿真研究04-26

飞机液压刹车系统数字仿真研究04-27

INS/双星组合导航半实物仿真研究04-26

基于VISSIM的感应信号控制交通仿真研究04-26

汽车EBD控制策略影响因素的仿真研究04-27