百科名片作文

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百科名片   航天飞机（space shuttle，又称为太空梭或太空穿梭机）是可重复使用的、往返于太空和地面之间的航天器，结合了飞机与航天器的性质。它既能代表运载火箭把人造卫星等航天器送入太空，也能像载人飞船那样在轨道上运行，还能像飞机那样在大气层中滑翔着陆。航天飞机为人类自由进出太空提供了很好的工具，它大大降低航天活动的费用，是航天史上的一个重要里程碑。目录美国航天飞机简介 组成部分 1.一、外部燃料箱 2.二、一对固体火箭助推器 3.三、轨道器美国航天飞机机队 1.企业号航天飞机（enterprise）介绍 2.哥伦比亚号航天飞机（columbia）介绍 3.挑战者号航天飞机（challenger）介绍 4.发现号航天飞机（ discovery ）介绍 5.阿特兰蒂斯号航天飞机（atlantis）介绍 6.奋进号航天飞机（endeavour）介绍航天记录 最后的飞行 首次飞行 其他国家航天飞机计划 1.苏俄航天飞机 2.欧洲国家的航天飞机计划 3.中国的航天飞机计划航天飞机事故 1.挑战者号升空爆炸 2.哥伦比亚号返航解体历史瞬间 后续计划美国航天飞机简介组成部分 1.一、外部燃料箱 2.二、一对固体火箭助推器 3.三、轨道器美国航天飞机机队 1.企业号航天飞机（enterprise）介绍 2.哥伦比亚号航天飞机（columbia）介绍 3.挑战者号航天飞机（challenger）介绍 4.发现号航天飞机（ discovery ）介绍 5.阿特兰蒂斯号航天飞机（atlantis）介绍 6.奋进号航天飞机（endeavour）介绍航天记录最后的飞行首次飞行其他国家航天飞机计划 1.苏俄航天飞机 2.欧洲国家的航天飞机计划 3.中国的航天飞机计划航天飞机事故 1.   挑战者号升空爆炸 2.   哥伦比亚号返航解体·   历史瞬间·   后续计划展开编辑本段美国航天飞机简介　　      1969年4月，美国宇航局提出建造一种可重复使用的航天运载工具的计划。1972年1月，美国正式把研制航天飞机空间运输系统列入计划，确定了航天飞机的设计方案，即由可回收重复使用的固体火箭助推器，不回收的两个外挂燃料贮箱和可多次使用的轨道器三个部分组成。经过5年时间，1977年2月研制出一架创业号航天飞机轨道器，由波音747飞机驮着进行了机载试验。1977年6月18日，首次载人用飞机背上天空试飞，参加试飞的是宇航员海斯（c·f·haise）和富勒顿（g·fullerton）两人。8月12日，载人在飞机上飞行试验圆满完成。又经过4年，第一架载人航天飞机终于出现在太空舞台，这是航天技术发展史上的又一个里程碑。 　　航天飞机是一种为穿越大气层和太空的界线（高度100公里的关门线）而设计的火箭动力飞机。它是一种有翼、可重复使用的航天器，由辅助的运载火箭发射脱离大气层，作为往返于地球与外层空间的交通工具，航天飞机结合了飞机与航天器的性质，像有翅膀的太空船，外形像飞机。航天飞机的翼在回到地球时提供空气煞车作用，以及在降跑道时提供升力。航天飞机升入太空时跟其他单次使用的载具一样，是用火箭动力垂直升入。因为机翼的关系，航天飞机的酬载比例较低。设计者希望以重复使用性来弥补这个缺点。 　　虽然世界上有许多国家都陆续进行过航天飞机的开发，但只有美国与前苏联实际成功发射并回收过这种交通工具。但由于苏联瓦解，相关的设备由哈萨克接收后，受限于没有足够经费维持运作使得整个太空计划停摆，因此全世界仅有美国的航天飞机机队可以实际使用并执行任务。 编辑本段组成部分　　      航天飞机是一种垂直起飞、水平降落的'载人航天器，它以火箭发动机为动力发射到太空，能在轨道上运行，且可以往返于地球表面和近地轨道之间，可部分重复使用的航天器。它由轨道器、固体燃料助推火箭和外储箱三大部分组成。 一、外部燃料箱　　外表为铁锈颜色，主要由前部液氧箱、后部液氢箱以及连接前后两箱的箱间段组成。外部燃料箱负责为航天飞机的3台主发动机提供燃料。外部燃料箱是航天飞机三大模块中唯一不能重复使用的部分，发射后约8.5分钟，燃料耗尽，外部燃料箱便被坠入到大洋中。 二、一对固体火箭助推器　　这对火箭助推器中装有助推燃料，平行安装在外部燃料箱的两侧，为航天飞机垂直起飞和飞出大气层进入轨道，提供额外推力。在发射后的头两分钟内，与航天飞机的主发动机一同工作，到达一定高度后，与航天飞机分离，前锥段里降落伞系统启动，使其降落在大西洋上，可回收重复使用。 三、轨道器　　      即航天飞机本身，它是整个系统的核心部分。轨道器是整个系统中惟一可以载人的、真正在地球轨道上飞行的部件，它很像一架大型的三角翼飞机。它的全长37.24m，起落架放下时高17.27m；三角形后掠机翼的最大翼展23.97m；不带有效载荷时质量68t，飞行结束后，携带有效载荷着陆的轨道器质量可达87t 。它所经历的飞行过程及其环境比现代飞机要恶劣得多，它既要有适于在大气层中作高超音速、超音速、亚音速和水平着陆的气动外形，又要有承受再人大气层时高温气动加热的防热系统。因此，它是整个航天飞机系统中，设计最困难，结构最复杂，遇到的问题最多的部分。 　　轨道器由前、中、尾三段机身组成。前段结构可分为头锥和乘员舱两部分，头锥处于航天飞机的最前端，具有良好的气动外形和防热系统，前段的核心部分是处于正常气压下的乘员舱。这个乘员舱又可分为三层：最上层是驾驶台，有4个座位，中层是生活舱，下层是仪器设备舱。乘员舱为航天员提供宽敞的空间，航天员在舱内可穿普通地面服装工作和生活。一般情况下舱内可容纳4~7人,紧急情况下也可容纳10人。 　　航天飞机的中段主要是有效载荷舱。这是一个长18m ，直径4.5m，容积300m3的大型货舱，一次可携带质量达29t 多的有效载荷，舱内可以装载各种卫星、空间实验室、大型天文望远镜和各种深空探测器等。为了在轨道上施放所携带的有效载荷或回收轨道上运行的有效载荷，舱内设有一或二个自动操作的遥控机械手和电视装置。机械手是一根很细的长杆，在地面上它几乎不能承受自身的重量，但是在失重条件下的宇宙空间，却可以迅速而灵活地载卸10t多的有效载荷。航天飞机中段机身除了提供货舱结构之外，也是前、后段机身的承载结构。 　　      航天飞机的后段比较复杂，主要装有三台主发动机，尾段还装有两台轨道机动发动机和反 作用控制系统。在主发动机熄火后，轨道机动发动机为航天飞机提供进入轨道、进行变轨机动和对接机动飞行以及返回时脱离轨道所需要的推力。反作用控制系统用来保持航天飞机的飞行稳定和姿态变换。除了动力装置系统之外，尾段还有升降副翼、襟翼、垂直尾翼、方向舵和减速板等气动控制部件。 编辑本段美国航天飞机机队　　“开拓者号”（也称“企业号”，“进取号”）只用于测试，一直未进入轨道飞行和执行太空任务。 　　“哥伦比亚”号（1981年4月12日首次发射） 　　“挑战者”号（重量约7.88万千克，首航时间：1983年4月4日） 　　“发现”号（重量约7.7万千克，首航时间：1984年8月30日） 　　“亚特兰蒂斯”号（重量约7.7万千克，首航时间：1985年10月3日） 　　“奋进”号（重量大约7.74万千克，首航时间：1992年5月7日，接替“挑战者”号）[1] 企业号航天飞机（enterprise）介绍　　[2]企业号航天飞机（nasa内部编号: ov-101）是为nasa建造的第一架航天飞机。实际上它是一个纯粹的测试平台，没有发动机，没有设备，没有任何功能。本来企业号是准备作为哥伦比亚号之后的第二架航天飞机的，但是后来nasa发觉改装测试平台sta-099更划算，而后来奋进号又被建造出来，企业号就再也没有上天的机会了。 　　最初这架航天飞机被命名为宪法号（constitution）以纪念美国建国200周年，但后来以著名的电视连续剧星际旅行（star trek）中的星际联邦企业号星舰（uss enterprise，有时又可翻译为“勇往号”或“进取号”）命名，该虚构星际战舰的命名则是源自于美国海军的核子动力航空母舰企业号（uss enterprise cvn-65）。 　　在加利福尼亚肯尼迪空军基地的研究中心里，企业号被用于各种alt(返回及着陆)测试，包括被一台波音747飞机背负运输的飞行测试、以及后来自由飞行的着陆测试。在alt测试以后，企业号还被竖起来，装配好燃料箱和助推火箭，在发射状态下进行测试。 　　在完成了测试使命后，企业号现在被收藏在史密桑尼亚协会的博物馆里，直到XX年哥伦比亚号航天飞机事故后，企业号上的玻璃瓦又被拆下进行测试，以调查哥伦比亚号失事原因。 哥伦比亚号航天飞机（columbia）介绍　　哥伦比亚号航天飞机（sts columbia ov-102）是美国国家航空暨太空总署（nasa）甘乃迪太空中心旗下拥有的太空梭之一。哥伦比亚号是美国的太空梭机队中第一架正式服役的，它在1981年4月12日首次执行代号sts-1的任务，正式开启了nasa的太空运输系统计划（space transportation system program，sts）之序章。 　　然而很不幸的，哥伦比亚号在XX年2月

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