《水晶城-历史中构建未来》读后感3-整理:发达国家城市发展过程

时间:2023-04-24 22:36:16 读后感 我要投稿
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《水晶城-历史中构建未来》读后感3-整理:发达国家城市发展过程

以史为鉴,可以知兴替   发达国家城市发展过程: ⒈都市化(工业革命后)——方格布局,足够绿化 ⒉郊区化(二战后)——分区明确,过度依赖汽车 一方面把不同功能混合在一个新区域中,但是具体功能分划开来,另一方面强调逐步走向依赖私人汽车。 弊端: ⑴郊区范围过大,造成对汽车的高度依赖,对能源的高度消费,继而造成建造道路、停车空间对土地的巨大浪费。 ⑵市中心的荒废是郊区化的直接结果。 ⑶市中心的零售业受到严重打击,人们越来越依靠住宅区的商业,起码是街角的成条商业中心,城市面貌越来越相似,基本没什么文化沉淀和自己的形象,郊区城镇千篇一律。 这不得不让我想到现在的中国,就连我们自己家也从以前的市区搬到了新建的开发区,地广人稀,过分依赖汽车,一栋一栋的高层住宅建筑。原因是以前的市区交通拥挤,停车困难,小区内没有规划停车场,但新小区确实人气不旺,用我姥姥的话说,怎么一天也见不到几个人,那可不,开车直接进地下车库,然后直接乘电梯各找各家,出门也直接从地下车库走了。也让我想到了现在青岛的中山路,曾经繁华一时人人皆知的商业街区,今也已寂静落寞。 ⒊新都市主义——在这个背景下,20世界80年代初提出 ⑴设计尺度适合人的、以步行为中心规划的新社区。 ⑵对一些衰败的旧市区重新改造,成为一些体量不大,但是有吸引力、具有高价值的商业、住宅混合区,并且开辟了许多步行为中心的商业街。(就像我们现在改造的特色街区?) ⑶建造具有小城价值的新邻里。 ①新都市主义的核心是人性化社区的再造,邻里关系重建,同时具备现代生活功能的建筑,具有现代人习惯的空间布局,具有现代消费者需要的设施,是一些适合步行的零售店、服务点,所有服务点都在步行范围之内,有足够的停车空间,整个社区与城际高速公共交通网络连接。 ②多功能城镇中心,小城价值观。通过适当的设计,新都市城镇中包括写字楼、轻型的产业和较具规模的零售三大类型建筑群,与住宅建筑紧密联系,基本可以走路到达。打破原来单一住宅的郊区住宅区开发模式,形成多元化社区内容,区别于市中心,形成真正独立的区域城。 ③建造体量较大的商业建筑,创造了不少新型就业机会,住户基本无需离开这个新城镇到中心城市工作,大大减少了交通流量。 ⑷科学而经济的使用土地。 在规划上,通常是外围商业,内部居住和社区活动的关系,主采用集中停车的设计,甚至让住户把车停在行车道两侧,来减少车库对土地的耗费,增加邻里公用的绿化空间。 ⑸建造大规模公共交通系统。 街道网络系统,不采用十字交叉方式,而采用T字交叉,一是减少流畅道路对住户所造成的交通负面影响,二是增加社区内部街道景观的趣味感。 ⒋多元化社区的观念提出“聪明增长”(20世纪90年代)      

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