为什么变革很难?看看下面的几个例子,你就知道为什么了,
那些面对危机的人们
。1994年9月27日-28日夜间,“爱沙尼亚”号客轮正在横渡波罗的海。船尾未曾关闭的船舱舱门被巨浪折断,海水汹涌灌入了内甲板。一个叫保尔的青年被巨响惊醒,他发现酒吧里的桌椅开始滑动,地板也开始倾斜。保尔以为人们会像电影《泰坦尼克号》演的那样惊慌失措、乱作一团,或尖叫着四处逃跑,为争夺救生艇上的一个位子性命相搏。然而事实上,他所遇见的大部分乘客一动不动,手足无措。保尔说:“他们愣在那里,也许在等待别人告诉他们应该怎么办。”
有户外探险经历的保尔决定自己行动,他从包里找出御寒的衣服,脱掉鞋子以免落水时增加重量,然后开始寻找出口。他幸运地发现了一把梯子,于是利用它一直爬到船体外,搭上了一艘充气救生艇。半小时后,汹涌的海浪吞没了“爱沙尼亚”号——船上989人,生还者仅137人。
1987年11月18日晚,伦敦最大的地铁站KINGCROSS发生火灾,造成31人死亡。一个逃生者被人们在灾难中的异常行为深深震撼,他回忆道:“有些地铁员工站在那里,完全吓呆了。更不可思议的是,地铁列车居然还在接连不断地驶来,将乘客们倾倒在已经烟雾弥漫的站台上。司机们不可能没有注意到车站内的异常,然而却像没事一样机械地重复着他们的工作。乘客们也是,有些人居然还继续涌入站台,直奔灾难而去!他们好像根本没发现身上着火的人们正在向反方向逃离。”
这种异常情况,被心理学家称作“怀疑综合症”——通常可以根据人们的反应把他们分为几类:其中10%的人像保尔那样立即开始自救,尽全力逃离灾难;10% 的人神经质般上蹿下跳,充满攻击性,而所有人乱作一团的场面只有在电影中才看得到,
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《那些面对危机的人们》(http://meiwen.anslib.com)。现实中,80%的人要么呆若木鸡,要么继续平静地做他们平时做的事,就像根本没有看到灾难发生一样。这个数字看起来非常眼熟。一个咨询公司的统计显示,面对变革,通常只有20%的员工在一开始时就全力支持,有50%的员工持中立态度,另外30%的人则抱以抗拒态度。而在这20%支持变革的员工里,还有一半的人可能在变革过程中发生改变。
人类的进化,使我们的神经系统可以很有效地抵御危险——准确地说,是可以有效地对紧急的危险做出反应——例如面对劫匪的武器,大脑中下丘脑会立即发出指令,所有人的肾上腺素都会大量分泌,肌肉充满能量,准备逃跑或者抵抗。
但是当危险的信号以不那么紧急的节奏出现,或者以大量离散状态出现在我们周围造成危险源不明时,我们的神经系统就会出现“死机”,表现就是机械地维持原状。
企业的变革,其实非常类似于一场大灾难的来临——环境会不断释放出众多危险的信号,但我们都已经知道,这些信号只会让大部分人变得更加麻木——如果企业的领导者也在其中,那么这家企业的麻烦就很大了。
其实,打破这种变革困局的方法也很简单,无外乎3种:
1.有一个领袖(注意:是真正的领袖,不是上级委派的)站出来振臂一呼;
2.找出一个关键危险信号,放大放大,足够引起更多人的应激反应(通常要借助媒体的力量);
3.研究表明,无论在战场上还是灾难中,死里逃生的关键全在于既有经验。这就是为什么士兵、空姐、消防队员要进行相关训练的根本原因。所以保持企业经常处于变革状态,大多数人就会习惯于变革,就像IBM和GE这样的“老运动员”所做的那样。