电子控制点火正时的维护 -资料
发动机电子控制点火系点火提前角的控制情况及点火正时的调整与传统点火系差别很大：它的点火提前角受ECU控制，ECU能根据爆燃传感器信号、氧传感器信号、冷却液温度传感器信号及空调、鼓风机等信号做出自动调整，因此检查电子控制点火系点火正时，需要给电控单元施加一个信号（如凌志400需要短接检查连接器端子TE1和E1），且应在前照灯、鼓风机风扇、后窗除雾器和空调都不工作的无负荷条件下检查，装用自动变速器的汽车还应使自动变速器处于P位或N位，
电子控制点火正时的维护
。这样电控单元才能把点火提前角控制在基本点火提前角。电子控制点火系点火正时分为可调整与不可调整两种形式，且不同发动机点火正时不同，因此检查电子控制点火系点火正时一定要参照相应的维修手册进行。下面以丰田汽车常用的IUZ-FE型发动机和ZTZ发动机为例来说明这两种情况。一、点火正时的检查
1.起动发动机并暖机至正常工作温度。
2.使发动机转速保持在怠速转速[(650±50)r/min]。
3.用诊断线(SST)跨接检查连接器(DLC1)的端子TE1和E1（送给电控单元一个触发信号），
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《电子控制点火正时的维护》(http://meiwen.anslib.com)。4.将正时灯接到6号高压线上。用正时灯检查点火提前角，怠速时应为上止点前8°-12°。
二、点火正时的调整
IUZ-FE型发动机的`点火正时不可调整。如果点火正时不正确，说明其他部件有故障，应检查分电器、点火器、冷却液温度传感器、曲轴位置传感器、凸轮轴位置传感器和ECU等部件。 ZTZ型发动机点火正时是可调的，检查与调整步骤如下：
1.将转速表测试笔连接到DLC1的端子IG上。
注意：不允许转速表测试笔接地，否则将损坏点火器或线圈，有些转速表与这种点火系统不匹配，建议在使用之前要确认所用转速表的匹配性。
2.让发动机先以1300r/min运转5min，使发动机温度达到正常工作温度，再降到怠速转速[(750±50)r/min]。
3.用SST连接DLC1的端子TE1和E1。
4.使用正时灯，检查正时带上的正时标记是否与曲轴传动带轮上的标记对齐。ZTZ发动机的点火提前角为5°，如果点火提前角与规定值不相符，则松开分电器固定螺钉，转动分电器体将点火提前角调到规定值。
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