郑州北三环部分匝道限行，桥上拥堵变通畅却“委屈”了桥下，限行具体情况如何呢?如下是CN人才网小编整理的2017年郑州市限行通知，欢迎阅读参考!
3月12日，郑州市公安局交巡警第五大队发布的一则消息称，为缓解高峰期郑州北三环二层拥堵状况，提高北三环一层道路利用率，3月13日起，北三环沿线部分上桥匝道口将分时段限行。
限行首日，北三环沿线一层出现了与往日不同的热闹景象。而市民对此举，也有着不同的看法：有人表示支持，希望坚持下去，也有人则建议恢复原样。对此，您怎么看呢?
【现场】原本15分钟的路程走了40多分钟
3月13日早上8点，家住北三环索凌路口附近某小区的市民钱女士，像往常一样准时出了家门。自从搬到此地居住后，她每天8点出发，搭乘B3路公交车，15分钟左右到达位于中州大道晨旭路口附近的公司。可昨天，她花费了三个15分钟，也未能到达公司。
“周一早高峰堵车比较常见，但今天明显比以往这个点更堵车了。”路途中的钱女士打开了手机地图。手机地图显示，从北三环索凌路口，到北三环丰庆路口沿线，全部亮红(十分拥堵)。
3月13日早上8点到8点30分，索凌路北三环上桥匝道、丰庆路北三环上桥匝道以及金明路北三环上桥匝道实行限行。
河南商报记者在以上三个上桥匝道口看到，许多车辆直到走到该路口，看见限行标识后，才转而走一层。
【说法】有市民觉得更不好走了
“妥妥地迟到了。”家住东风路花园路口附近的赵先生说，往常他都是从中州大道北三环上桥匝道上桥，沿北三环二层，往东一直行驶，待过了中州大道后，再转走下穿隧道，一路可以说很通达。
但3月13日早上8点20分左右，当他再次按照往常习惯，走老路线上班时，却发现中州大道北三环上桥匝道管制，不让上桥了，他只能开车从桥下走，可桥下车流量太大，加之信号灯又多，这一路走下来，比往常到单位晚了至少半个小时。
“我觉得还是恢复原样吧，这样限行感觉更不好走了。”对于北三环高峰期部分匝道限行的举措，赵先生表达了他的看法。
不过，市民李先生却有着不一样的观点。“我觉得挺好的，我走二层，特别顺。”昨天早上8点多，李先生开车从中州大道向北驶入北三环二层，当他走到经常出现拥堵的北三环文化路段以及北三环沙口路段时，却未发现往日的周一早高峰交通大拥堵情况，“我还纳闷呢，后来知道是限行了，觉得这样挺好。”
【回应】根据车流量情况调整限行匝道
对于北三环限行首日出现的交通拥堵情况，郑州市公安局交巡警第五大队一李姓民警表示，限时分流是为了充分利用北三环一层道路的通行能力，以此来缓解北三环二层的通行压力。她举了一个例子，车辆被堵在了一层可以绕行，但堵在二层，就只能静静等待。
根据交巡警五大队执勤民警的情况反馈，以及对3月13日早高峰车流量情况的观察，发现限行后，北三环二层的交通通行情况有了很大的改善，车辆通行比较顺畅，不过，北三环一层却出现了通行压力大的情况。
对此，交巡警五大队又做了一部分调整，即利用指挥室监控大屏以及高德地图上，对车流量情况的显示和路面民警的联动指挥，根据车流量状况，进行匝道口的分流，也就是说，当北三环二层通行压力不大时，将取消上桥匝道的限行，反之也一样。
其次，交巡警五大队将积极与交巡警一大队和二大队沟通，通过合作指挥的方式，对车辆进行分流管理。
“一直想治理，但没找到最有效的方法。”上述李姓民警说，交巡警五大队将在实践中总结经验，逐步完善治理措施。
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3月11日起，为缓解高峰期北三环道路二层拥堵问题，交警五大队对北三环沿线部分上桥匝道口进行分时段限行分流。昨天是限行首日，记者走访发现，高峰时段北三环一层道路车流量明显加大，部分路段如北三环路经三路段、北三环丰庆路段车流缓慢，一些路段社会车辆占用BRT公交专用道现象严重。
但在北三环沿线快速公交站台中，并未发现有大批乘客滞留现象。记者从快速公交公司获悉，为防止因道路拥堵出现公交车辆断层情况，快速公交公司已提前进行作业计划调整，制订应急运营预案采取多样运营组织手段，在限行期间保障乘客顺利出行。
据快速公交公司工作人员介绍，高峰时段，他们通过车载监控、站台监控对通过北环的B3路、B6路公交车进行实时线路监测。一旦发现客流井喷或是线路车辆大间隔情况，调度员将通过GPS电话实时指挥车长进行作业计划调整，必要时将采取跨线路支援与增开断面区间车的形式缓解线路客流压力。
并且高峰时段，在北三环中方园路站、北三环经三路站等客流较大站点，快速公交公司派出管理人员进行轮流执勤疏导，维持站台乘车秩序，指挥车辆有序进站，协助劝阻挤占专用道车辆。
并在执勤过程中对当班车长进行必要安全提醒，保障乘客出行安全。