导语：工作思路就是在工作开展之前，理顺完成工作的顺序、工作中可能出现的问题以及相应解决办法，并且随着工作开展，不断更新的思维活动。以下是聘才小编为大家搜索整理的，欢迎大家阅读。
工装创新工作思路
随着数字化技术的发展，航空产品研制周期的缩短，科研、生产任务的日渐繁重，厂际协作的日益增多，传统的工装设计思路、设计方式己无法实现和适应技术发展的需要。导致工装设计在思路上百花齐发，同类型结构的工装设计出现很多种样式和结构，不仅不利于设计工作的优化管理，也不利于设计经验的累积。这使得对工装设计人员的知识结构要求越来越高的同时，也对工装标准化提出了更高的要求。
为解决上述问题，并传承工装设计思路和工装结构设计方法，使工装设计人员把精力从繁琐的工作中解脱出来，我们必须开展工装标准化设计研究，针对工装典型结构特点从工装设计标准化出发，提出工装标准化设计新思路。
在工装典型结构的标准化设计工作中，目前已取得了一定的成绩。现将其经验整理出来，供互相交流，为航空产品工装标准化的发展提出共同的技术探讨。
1 范围及分类
通过对工装典型结构设计标准化进行充足的论证，将工装设计中常用的、有创新的、成熟的工装结构进行归拢，针对影响设计质量和制约科研生产任务的瓶颈问题展开专题研究和讨论。把新型号研制中新材料、新结构作为工装设计结构研究重点。在此基础上，确定工装典型结构标准化设计的范围。其中包括机床夹具、模具、装配夹具、地面设备等作为工装典型结构标准化设计的辅助设计支撑。例如：机身类框装配夹具、门装配夹具、口盖装配夹具、壁板类装配夹具、机翼类的对合夹具、梁类夹具、地面设备的导向机构典型结构、模具的落压模典型结构、型材检验模典型结构、工刀量具的轴承安装类典型结构、标准量规类等。
工装典型结构分类如图1所示。
图1 工装典型结构分类
2 工装典型结构标准化设计工作思路
2.1 设计规范化
典型结构的设计规范化工作，是工装典型结构标准化设计工作的重点。我们的思路是组织各专业经验丰富的技术骨干按照编写规则，编写《工装典型结构设计规范》，对工装的功能、特点、种类、设计和使用要求及注意细节配以图片进行详细说明，并通过讨论和评审，固化典型结构的形式，以规范文件来约束工装典型结构的设计工作，实现其设计的规范化。以规范工装的优化设计，确保各类工装的良好使用性和经济性，避免重复设计的混乱，缩短设计周期。
需要说明的是，不同的典型结构规范化设计要点是有区别的，需根据不同类典型结构特点制定相应的设计规范。这里对几类特殊的典型结构设计规范做一简要叙述。
2.1.1 壁板类型架典型结构设计
对典型壁板类产品结构进行规范及简介说明。以代表性的图片进行结构特点的分析及装配顺序、装配要求等说明。
——明确工装设计要求和方法(打样设计和细节设计)。包含前期准备工作、协调要求、使用功能等等，设计基准的选择、型架的摆放姿态要求、卡板的布置及设计和标注要求、安装方式的确定，对于数字化的装配要求(包含激光靶球的方位确定)。
——框架结构形式的确定，不同部位采用不同的结构形式。如：整体骨架式、分散式，可截取各结构形式代表性的图片2～3张(不同角度，能展示工装全貌)进行说明。
——细节设计的选择要求。如拉紧带、材料、角座、各型定位、压紧器的要求及说明。
2.1.2 梁类装配型架典型结构设计
明确梁类结构的应用范围及工装功能。
——配以图片说明梁类装配型架典型结构产品的特点。
——根据不同产品的结构形式(如钣金组合结构、整体机加结构)确定不同的工装结构，配以代表性图片的分别进行说明。
对于有一定特殊性的工装方案，例如：机翼和尾翼，则用规范基准、协调部位、确定定位方式等方法作为选择原则。
对于工装的结构形式，规范其放置方式的要求、骨架结构的形式要求、产品定位方式要求等。
根据飞机不同部位的典型结构细化产品不同的结构特点，既要配以图片进行细节说明，又要明确制造工艺性、稳定性，以满足飞机各部位结构的设计要求。
2.1.3 门口框类装配工装典型结构设计
优化骨架结构、规范选材要求、结构特点，采用实例，展示工装全貌的形式，要求重点介绍框架不同结构形式及选材范围要求，根据产品的特性，对工装定位器的选材范围和制造要求配详图说明。
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