贝尔222直升机

贝尔222直升机

贝尔222直升机

贝尔222直升机(贝尔222直升机)

贝尔222是美国达信贝尔直升机公司研制的第一种双发轻型民用直升机，其原型机于1976年8月13日首次试飞，1979年8月16日获得联邦航空局的批准投入批生产，1980年1月16日首次交付使用。贝尔222直升机的旋翼系统采用两片旋翼桨叶，其桨毂为钛合金结构，旋翼桨叶不能折叠，尾桨为两片不锈钢结构桨叶。贝尔222的机身为轻合金半硬壳式结构，关键部位采用了破损安全设计，起落架为液压可收放式前三点起落架，动力装置(B型)为2台达信莱康明公司的'LTS101-750C-1涡轴发动机，单台起飞功率510千瓦，最大连续功率439千瓦。贝尔222的座舱一般可容纳一名驾驶员和七名乘客，最多可载9名乘客。贝尔222的主要型别有：贝尔222A基本型；贝尔222B改进型；贝尔222行政型，装有全套单套驾驶和双套驾驶的仪表飞行设备和全套自动飞行控制系统；贝尔222UT通用型，起落架为管形滑橇，滑橇上装有可拆卸的供地面...

贝尔222是美国达信贝尔直升机公司研制的第一种双发轻型民用直升机，其原型机于1976年8月13日首次试飞，1979年8月16日获得联邦航空局的批准投入批生产，1980年1月16日首次交付使用。 贝尔222直升机的旋翼系统采用两片旋翼桨叶，其桨毂为钛合金结构，旋翼桨叶不能折叠，尾桨为两片不锈钢结构桨叶。贝尔222的机身为轻合金半硬壳式结构，关键部位采用了破损安全设计，起落架为液压可收放式前三点起落架，动力装置(B型)为2台达信莱康明公司的LTS101-750C-1涡轴发动机，单台起飞功率510千瓦，最大连续功率439千瓦。贝尔222的座舱一般可容纳一名驾驶员和七名乘客，最多可载9名乘客。 贝尔222的主要型别有：贝尔222A基本型；贝尔222B改进型；贝尔222行政型，装有全套单套驾驶和双套驾驶的仪表飞行设备和全套自动飞行控制系统；贝尔222UT通用型，起落架为管形滑橇，滑橇上装有可拆卸的供地面操纵的机轮，还可选装应急漂浮系统，辅助油箱及航空电子设备等。

尺寸数据：空重2223千克，最大起飞、着陆重量3800千克。 重量数据：空重14800千克，最大起飞重量垂直起飞时21545千克，短距起飞时24947千克。 性能数据：(最大起飞重量、国际标准大气)最大速度278干米/小时，巡航速度259干米/小时，最大爬升率(海平面)8.53米/秒，实用升限4815米，悬停高度有地效时2165米，无地效时1950米，航程532千米。

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