- 相关推荐
垂直尾翼
垂直尾翼
垂直尾翼(垂直尾翼)
目录 方向舵 垂直尾翼 方向舵飞机和直升机都有垂尾,但是不尽相同。无论是固定翼飞机还是直升机,垂尾都能保持其航向平衡、稳定和操纵作用,但是对于直升机而言,垂尾还可以设计成非对称翼型剖面,从而在前飞时产生侧向力,以此来帮助尾桨平衡反扭矩,这是垂尾对于直升机的重要作用。所以创建“垂直尾翼”词条时,应该特别说明直升机当中垂尾的独特作用。 注意:方向舵不是控制飞机飞行姿态和飞行轨迹的主要工具。
垂直尾翼简称垂尾。飞机对于航向操纵能力要求不高,即使在超音速飞机上也很少采用全动式垂直尾翼。 多数飞机只有一个垂直尾翼(单垂尾)。它位于飞机的对称面内。在一些多发动机的螺旋桨飞机上,为了提高垂尾效率,故意将垂尾放在螺旋桨后的高速气流中。为此将垂直尾翼分为两个(双垂尾)或两个以上(多垂尾)翼面。在双垂尾型式中,常将两个垂尾布置在平尾两端,以提高平尾的效率。在超音速飞机上,由于机身比较粗大,为了保证飞机在高空高速飞行时仍有足够的航向稳定性,需要有很大的垂尾面积。如果采用双垂尾型式,可以降低垂尾高度,减小垂尾在侧滑时产生的滚转力矩。同时也可提高大迎角时的'航向稳定性。 这是因为在起飞着陆时,飞机头部上仰,尾部离地很近,无法布置垂尾翼面。与平尾相同,垂尾翼面的前半部分通常是固定的,称垂直安定面;后半部分铰接在安定面后部,可操纵偏转,称方向舵。垂尾的作用是保持转弯在无侧滑状态下进行;在有侧风着陆时保持机头对准跑道;飞行中平衡不对称的偏航力矩(如多发动机中有一台发动机停止工作造成的偏航力矩)。垂直尾翼仅仅布置在飞机轴线的上部。方向舵操纵系统中可装阻尼器,以制止飞机在高空高速飞行中出现的偏航摇摆现象。
【垂直尾翼】相关文章:
我对“风中的尾翼”教案的分析04-25
双组尾翼弹气动特性计算与分析04-27
系留气球尾翼参数气动设计研究05-02
垂直与平行教案04-28
垂直与平行 教案04-28
《平行与垂直》教案03-10
垂直与平行教案04-25
气动加热下高速尾翼的热颤振分析05-02
飞机复合材料水平尾翼装配技术04-29