新车磨合期需要注意的事项

新车磨合期需要注意的事项

　　新车磨合是一台汽车必须经历的过程，几乎所有的新车都需要经历新车磨合，新车磨合并不单只发动机的磨合同时也有变速箱磨合或者说整车的一个磨合。有部分高端车有新车不必要磨合的概念，其实这是跟发动机技术和整车技术有关系，理论上如果发动机制造精度很高是可以不磨合的，但是就目前国内技术来看，新车磨合仍然是不可避免的重要环节。新车不需要磨合?记住这5点反正没坏处

　　1.经常有车主说，汽车首保过后，在开车总感觉汽车有点肉，有点杂音，油耗增加等，这些到底是为什么呢?其实新车发动机内装有的机油跟售后部门更换的机油品质上是不一样，所以首保过后才出现这种情况，一般来讲原机机油机油粘度低、抗氧化性能较优越、散热性好更适合磨合期使用，所以提醒车主尽量不要提要换机油(除非用高品质机油)。

　　2.新车磨合切记过载，这点相信大部分车主都能做到，新车尽量避免过载而给发动机带来过大的符合(变速器同理)，一般在磨合期末段可以适当的载重磨合，这也是新车磨合的一部分，新车在3000公里左右时可以适当载重磨合(不同磨合期限的汽车里程不同)。新车不需要磨合?记住这5点反正没坏处

　　3.新车热车，这点对于车主来说更是必备技能，谁买的新车谁心疼。一般汽车放一段时间，发动机内的机油会回流到油底壳，在冷启动时汽车不能形成有效的油膜，油道内不能形成有些压力，所以子在启动初期发动机不能活塞环和缸壁之间的润滑，猛地加速或急速行驶对发动机影响非常大。新车不需要磨合?记住这5点反正没坏处

　　4.高速行驶跑长途，新车跑长途这点相对容易理解，汽车高转速或高速度是发动机负荷大的表现，假如跑120KM/H发动机的负荷是70%，那这对新车的发动机来说就是大负荷，当然主要还是变速箱情况。所以在新车高速行驶时最好不要超过新车限定的车速，一般汽车限定在80—100KM/H。至于跑高速这个问题的建议是，在磨合的初期阶段不建议跑高速后期随意。新车不需要磨合?记住这5点反正没坏处

　　5.新车磨合忌讳。新车磨合时最忌讳猛加油门或者猛踩刹车。新车虽然外形炫酷、动力澎湃，但是在磨合初期需要量力而行，因为这么做对发动机磨合影响非常大(随着汽车使用可能会出现汽车无力现象)，当然对底盘也有一定的影响，会给底盘带来一定的冲击但并不会损坏底盘。

　　踩离合“拖泥带水”

　　吴小姐开了一辆富康，经常在城市道路上跑，可是开了一段时间后就发现车速最高只能达到90公里左右，再想开快些就没戏了。这正是因为她在开车的时候总习惯闷着离合，导致火花塞与钢筒来回摩擦，长期下来造成磨损严重，再加上几乎都是低速行驶，所以直接影响了车子的性能。

　　提醒：挂挡后脚立即从离合器上抬起

　　由于经验不足，总感觉车速过快无法控制，很多新手在开车时左脚都会不自然地搭在离合器踏板上，久而久之，就形成了不舍得离开离合的习惯。提醒新司机，当完成挂挡动作后，左脚应该立即从离合器踏板上抬起，而使用油门和刹车控制速度，切不可拖泥带水。

　　开新车猛加油起步

　　买了新车，不少人会拿“这是新车，有劲儿”炫耀，却不知汽车和人一样，年轻时消耗过大，等“老”了的时候肯定会出现问题。在采访时敲遇到一位车主试验新车，只见车主带着三个朋友坐进新车，打着火后猛一脚油门，汽车轰鸣着蹿了出去。

　　提醒：启动后不要急于挂挡

　　当驾驶一辆新车时，对于车辆的操控、制动等系统可能不是很熟悉，以如此高的速度起步，容易造成危险。车主可以利用这一两分钟的时间，绕着车观察一下轮胎是否有亏气的情况，听听车辆有没有异响，对于新司机来说，还可以借机观察车辆前后左右有没有花坛、台阶以及小动物等一类从后视镜不易发现的障碍物，防止倒车时发生剐蹭。

　　开新车喜欢“满载运行”

　　很多汽车厂商对于新车磨合时的载重量是有着明确的规定的，例如大众公司，在很多车系的说明书中都明确标注着“磨合期间载重量不得超过最大载重量的3/4”，也就是说，新车在磨合期间尽量不要满载运行。

　　提醒：注意发现行驶中的异响

　　新车载重量过大，会直接导致避震器压力轴承受损，严重者可能行驶几万公里就需要更换避震器，造成车主经济损失。专家说，特别是在磨合期，车主一定要注意发现车辆在行驶中的异响，这些异响可能来自车的底盘、发动机、马达或者车窗等等部位，一旦发现有异响，应该尽快到维修站，请专业技师帮忙检查。

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