列车动荷载作用下土的动力特性分析

列车动荷载作用下土的动力特性分析

研究了列车动荷载对地基的振动效应,给出了Winkler地基-Timoshenko梁模型下梁的最大位移和地基表面反力.研究了列车动荷栽作用下地基内应力状态和空间分布,分析了土单元体的应力路径及地基土在动荷载作用下的软化和液化效应,结果表明:在列车运行过程中,动荷栽引起的动应力随时间发生变化,并与土单元体初始应力相叠加;列车的速度对水平剪应力τzx与偏差应力(σdz-σdx)/2之间关系的影响较大.

作 者： 李乂 袁富强 LI Yi YUAN Fu-qiang   作者单位： 李乂,LI Yi(中国纺织工业设计院,北京,100037)

袁富强,YUAN Fu-qiang(中国地质大学,北京,100083) 

刊 名： 天津城市建设学院学报  英文刊名： JOURNAL OF TIANJIN INSTITUTE OF URBAN CONSTRUCTION  年，卷(期)： 2010 16(1)  分类号： U211.4  关键词： 动荷载   动力特性   应力路径   孔隙水压力  

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