船舶主机增压器喘振原因剖析

船舶主机增压器喘振原因剖析

某轮系从国外购进的二手杂货船,建于1982年,载重量6760吨,定距桨,直接传动,集控室和机旁操纵.主机型号为日本产6EL-40,四冲程六缸单独脉冲废气涡轮增压柴油机,无废气锅炉,额定转速227r/min,额定功率2500KW,增压器1台,型号VTR321.船舶在海况良好航行时,不论满载还是空载.增压器不会发生喘振,机动操作时也未曾发生过.在较大风浪时,不论在何种装载情况下,增压器发出断续的喘叫声,声音短促,间隔时间较长,过后即恢复正常平稳运转,从接船开始近三年时间一直维持这种现状,有时不得不减速航行,威胁船舶安全.

作 者： 郑定育   作者单位：   刊 名： 中国水运（上半月）  英文刊名： CHINA WATER TRANSPORT  年，卷(期)： 2010 ""(1)  分类号： U6  关键词：  

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