某发动机压缩系统喘振与消喘控制的模拟分析

某发动机压缩系统喘振与消喘控制的模拟分析

应用逐级动态压缩系统模拟技术,对某型发动机核心压气机系统的过失速-喘振行为进行了模拟分析,发展了相应的控制主燃烧室切油速率的消除喘振方法.结果表明,主燃烧室切油速率是实施喘振消除的关键,但伴随着压缩系统喘振的消除,发动机涡轮进口总温迅速下降,这将对发动机性能产生不利影响.

作 者： 吴虎 东秋生   作者单位： 西北工业大学,航空动力与热力工程系,陕西,西安,710072  刊 名： 推进技术  ISTIC EI PKU 英文刊名： JOURNAL OF PROPULSION TECHNOLOGY  年，卷(期)： 2002 23(3)  分类号： V235.113  关键词： 压气机   喘振   失速   气动稳定性   数值仿真  

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