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带转向机构HCA在杭州湾跨海大桥斜拉索减振中的应用
杭州湾跨海大桥北航道桥为主跨448m的钻石型双塔双空间索面钢箱梁斜拉桥,通航净空为47m,按双向六车道高速公路设计,设计时速100km/h.为改善行车安全性,国内首次在栏杆外侧设置了风障(高度从近塔4.27m至远塔3.4m),为了确保整桥隽秀的景观前提下开发了带转向机构的拉索减振器,对全桥拉索进行了理论分析和安装减振器后的实桥测试.
作 者： 王中文 陈儒发 WANG Zhong-wen CHEN Ru-fa 作者单位： 广东省长大公路工程有限公司,广州,510620 刊 名： 广东公路交通 英文刊名： GUANGDONG HIGHWAY COMMUNICATIONS 年，卷(期)： 2009 ""(3) 分类号： U448.27 关键词： 斜拉索 风致振动 粘性剪切阻尼器 转向机构【带转向机构HCA在杭州湾跨海大桥斜拉索减振中的应用】相关文章：
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