可动心轨道岔一动心轨转换结构优化研究

可动心轨道岔一动心轨转换结构优化研究

基于引进技术的消化吸收,在客运专线道岔的研究设计中,优化心轨及钩锁结构,取消了转换凸缘,并通过工、电联合设计,针对心轨、翼轨及锁钩等部件提出了多种优化方案,应用有限元方法进行准静态荷载作用下的外锁机构强度分析和可动心轨一动扭转分析,在保证结构强度的前提下,解决了心轨扭曲"翻背"问题,保证了4 mm不锁闭.

作 者： 贺勇军 He Yongjun   作者单位： 中铁轨道系统集团有限公司,湖南株洲,412005  刊 名： 现代城市轨道交通  英文刊名： MODERN URBAN TRANSIT  年，卷(期)： 2009 ""(3)  分类号： U2  关键词： 高速道岔   可动心轨   动转换结构   优化设计  

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