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直升机用新型发动机燃烧性能的数值研究
针对液态辛烷/空气两相混合物燃烧波在一维封闭空间内传播的爆燃向爆震转变(DDT)问题,运用化学反应流动基本理论、颗粒轨道模型和两步反应模型,在拉格朗日质量坐标系中建立了对该现象的数学表达,并开发了数值模拟程序CTPD,其中气体动力学方程采用显式Sγα,β差分格式,化学反应项使用二阶精度的Adams方法.通过数值模拟研究了液态燃料爆震波的基本特性,以及点火能量及初始温度对于爆震波结构与发展的影响作用.研究发现,点火能量及初始温度的提高显著促进了爆震的转变,爆震强度随着点火能量的提高而增大,随着初始温度的提高而减小.研究中计算结果与实验波形符合良好,说明本文为包括DDT现象在内的脉冲爆震发动机工作过程提供了一种可行的计算方法.
蒋建军,JIANG Jian-jun(陆航驻西安地区军事代表室,西安,710077)
王安平,WANG An-ping(陆航驻景德镇地区军事代表室,景德镇,333001)
刊 名： 直升机技术 英文刊名： HELICPTER TECHNIQUE 年，卷(期)： 2008 ""(2) 分类号： V231.22 关键词： 混合物 爆震波 数值模拟 点火能量【直升机用新型发动机燃烧性能的数值研究】相关文章：
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