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铁路机车运行的电器故障分析论文
摘要：随着我国铁路运输的不断发展，人们对其要求也越来越高，这不单单表现在速度方面，还有运输能力以及质量方面。在这样的前提下，确保机车运行质量，减少机车产生故障的几率，尤其是如何更好的处理机车电器故障已经成为学者争相研究的课题。因为造成机车电器故障的原因有很多且具有一定的复杂性，它将对机车的稳定运行造成直接的影响。尤其是在现阶段，仍然在使用的一些旧型号的机车、配件以及线路的老化问题对于机车的安全行驶埋下了安全隐患。结合自身在检修铁路机车电器故障方面的经验，对机车产生故障的原因以及故障检查方法和故障处理方法进行总结。
关键词：铁路机车；电器故障；处理
在整个铁路运输系统当中，机车电器占据着十分重要的地位，该部件具有复杂且庞大的系统，各个线路之间主要呈网络关系；不同电机之间的逻辑顺序关系也是十分繁琐；再者由于机车电器系统长时间内都在高温震动的环境下进行工作，所以产生故障的几率也相对较大，同时在对其进行检查的时候也有一定的困难。据有关资料显示，在所有的机车故障当中由于电器而导致的高达40%以上，特别是直接影响机车运行的电机电器，如果出现了相应的故障不能够在第一时间解决，就都会对机车的稳定运行造成直接的影响。所以，加强这方面的研究势在必行。
1铁路机车故障产生的原因
由于诱发故障的原因各不相同，所以机车电器的故障类型较多，会造成在同一个电器当中可能会出现多种故障的情况发生。在这样的背景下，要想在最短的时间内准确的找出电器故障所在，就必须要求相关的故障维修技术人员不但要熟练的掌握电器线路工作原理，对于不同电器部件的具体作用以及使用方法等技术参数也要一一知晓，除此以外，对于各种仪表的具体操作也要做到熟练掌握。针对那些由于电器配件不符合相关质量规定而导致的元器件烧损、虚接、绝缘不良或者是触头黏连等情况，必须要根据各种检测设备以及相关技术参数的信息变化来做确认和解决。一般情况下，出现该故障较多的元部件大多在电磁接触器、开关按钮等配件当中。电器的负载原件通常情况下都是一些感性负载，像接触器、继电器等，机车在具体运行的过程当中，机车进行的各种操作，像线圈。继电器以及接触器等线路当中的敏感原件，其状态会是闭合或者断开的情况。由于线圈所具有的自身属性，一旦该线路处于断开的情况，就会出现自感反电势的现象。这主要由于在线圈电路当中没有泄放电路进行保护工作，假如出现了接地的情况，自感反电势就会产生回路的情况，会严重的破坏到敏感电子元件，从而对整个的电子装置工作造成十分严重的后果。另外，还会有机电一体的故障经常会在电器线路的执行机构当中产生。机电一体的故障在其表现形式上为接触器以及电磁阀等机械装置当中的个别部分出现了异常工作状态。在完成了通电工作以后，假如在电路的执行机构当中没有相关的反应出现，那么导致发生故障的因素，通常情况下会是由于电磁阀芯杆异常或者是整体机构的卡滞情况等而导致的。
2电器故障的常用查找方法
（1）直接观察法。所谓的直接观察法其实指的主要是利用耳朵、眼睛、手以及鼻子等感官进行直接观察的方法；在检查电器故障的时候，可以发现易见的脱焊、破损、松动、裂断、烧断、虚焊、接触状态异常或者是烧痕等部位或部件。
（2）破坏法。该故障检查法主要是针对在静态检查当中没有找到的问题进行探查。另外在采用动态方式进行故障检测的时候，一定要事先做好预防工作，如在用瞬间通电法检查故障的时候，对于在检查过程中和检查过后所出现的打火、闪光、烧焦以及变色或者是冒烟等情况要多加进行观察，一旦发现有情况，则表明该法可行。反之，如果改法依然没有问题被发现，可以将检查的时间延长，通过加重故障法重新对其进行检查。
（3）电流法。作为故障检测方法之一的电流法，其检测方法则是通过对工作状态进行模拟或者是进行通电试验的方法来对机车所发生的故障进行故障检测，对所产生故障的情况以及严重与否进行探查和求证。
（4）分段检查法。如果铁路机车电器的线路出现了故障，可以利用分段法来对其进行检查。比如，如果燃油泵电路没有正常运行，可以先对燃油泵接触器的吸合情况进行检查；如果燃油泵接触器无法正常吸合，其故障就出现在控制电路当中；反之故障发生在燃油泵的辅助电路当中；在检查电器线路故障的过程中采用此方法可以在一定程度上将效果提高。
（5）代换法。如果在机车电器的同一线路当中，出现故障的往往是同一原件，经过多方检查又没有什么结果的时候，就需要对该部件的本身质量进行考虑。将其用经过多方验证的高质量的配件进行代换，同时还要将此情况向材料部门进行反馈，避免同批次的原件再出现在铁路机车当中，防止反复出现由此而产生的故障发生。（6）仪表测量法。如果铁路机车在运行的过程中电器线路产生了故障，可以通过万用表来对电压和电阻进行测量，然后和正常值做对比，从而对电器线路的正常工作与否进行判断。针对电器执行机构所发生的故障，可以通过试灯或者是万用表来检查。假如在线圈两端并接试灯且灯亮或者执行机构线圈两端电压正常，此种情况大多是因为电器执行机构的机械出现了卡壳的情况，或者是在调整电器执行机构机械装置时操作失误造成故障的发生。
（7）短接法。如果对于某线路是否出现断路的情况或者是触头是否发生了接触不良的情况进行怀疑，可以通过外加导线进行直接连接，以此来对相应的电路进行检验，该方法在一些小电流、低压的电路当中较为适用。
（8）断路法。通过关开控制回路或分解线路接头，判断故障在什么部位的方法，如判断接地故障时，在接地试灯发光后。采用此法，分别开或断各照明电路，预热锅炉电路，三电控制电路，或者分解关键线路，查看试灯亮度变化，检查寻找接地点。
（9）经验检查法。在机车电器线路当中经常会发生一些较为常见的故障和个别特殊情况发生，其主要的解决办法就是要对其多加进行检查。比如容易受到磨损的电器、容易发热的线圈和发生故障几率高的机械部分以及接触不良的触头等。待发现故障以后可以结合故障发生的特点和往常的工作经验，来对那些容易出现故障的部件做检查处理。
（10）数据分析诊断法。和谐型电力机车利用大功率机车专家诊断系统、6A地面数据库与专家系统、机车远程监测与诊断系统（CMD）对机车电器设备、制动机、微机系统、监控数据进行全面检测、分析、记录，实时掌握线上机车运行状态，为机车故障判断提供理论数据依据。利用先进检测技术及时发现机车故障隐患，避免造成较大安全质量隐患，为机车运输生产提供保障。
3故障处理办法
（1）铁路机车在运行当中出现故障的时候可以通过上述几种方法来进行查找，对于产生故障的电器原件，将其进行更换，从而将故障消除。
（2）在对铁路机车进行检修维护的过程中，对于每一种电器的机能都要一一的认真做好试验，严禁由于漏修或者是漏检而导致机车出现故障的情况发生。
（3）为了将由于保养不当而导致的故障消除，一定要制定相关的保养制度，做到定车到人、定期进行检查，从而确保机车电器的润滑性。
（4）如果检测到机车的元器部件的故障是由于设计原因而导致的，一定要在第一时间将该情况反馈给生产企业，同时还要增加泄放电路到线路电路当中，将由于线圈断电而导致的自感反电势造成的烧损电子装置的故障消除掉。
（5）机车在实际运行的时候，对牵引电动机接地而导致的故障进行处理的时候，可以通过甩电机，将隔板插入到与之相对应的接触器和换向工况接触器触电间，从而将主电路和接地点断开，然后维持运行，等到停止运行后对其进行处理。
（6）如果在运行的过程中，电器的执行机构出现了故障，可以通过强迫导通法（采用顶死或者是木楔等），先维持其工作，等到停止运行后对其进行解决。
（7）在实际运行的时候，如果发生了由于接触器不良，或者是触电虚接的情况产生了线路不通的现象，可以通过短接线或者是金属导体人为进行疏导，先维持正常工作，待工作结束以后进行解决。
（8）在实际运行的时候，如果是双套装置其中一套发生了故障，可以通过转换另一套来维持正常工作，待工作结束以后把出现故障的装置进行更换检修即可。
4结语
在铁路交通网络当中机车能够确保其运行的安全性，换句话讲，机车会对铁路运输的安全性以及运输质量造成一定的影响，而在铁路机车的实际运行过程中较为常见的影响较大的故障之一就是机车的电器故障，因此，分析和研究铁路机车运行中的电器故障及处理问题具有十分重要的作用。在上文当中我们分别对电器系统的组成、产生铁路机车故障的原因以及查找电器故障的方法和处理方法进行了简要的分析。
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