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铁路桥梁钻孔桩基础工程技术研究论文
摘要：以新建铁路长春铁路综合货场桥梁钻孔桩基础工程为案例，对综合货场桥梁钻孔桩基础工程技术进行探讨，说明了综合货场桥梁钻孔桩基础工程技术应用的方法。
关键词：桩基础工程论文
1工程概况
该项工程为新建铁路长春铁路综合货场桥梁钻孔桩基础工程。设计桩径1m、1.25m、1.5m，总计828根。其中上行线大桥共计60根桩，下行线特大桥共计514根桩，牵出线特大桥共计112根桩。YDK1022+104盖板涵共计58根桩，路基加固共计84根桩。
2施工工艺设计及准备
2.1施工目标长春综合货场地貌类型为冲洪积平原，地形开阔，略有起伏。地势稍高地段为冲洪积平原波状台地，地势稍低地段为现代河流漫滩和低阶地组成的冲积平原区。地层主要为第四系全新统人工堆积层填筑土、素填土、杂填土，第四系全新统冲积层黏土、粉质黏土、中砂、粗砂，第四系中更新统冲击层黏性土及砂类土，白垩系下统泥岩、泥质砂岩。工程数量详见表1，该次要依施工设计图在表1的位置钻孔桩，然后按架梁顺序用分段流水法进行施工。
2.2施工准备
2.2.1场地准备根据设计要求合理布置施工场地，平整场地，设置桩位，在桩位上钉十字保护桩。钻孔过程中机架不能移位和不均匀沉陷。在选择钻孔前要全面了解地基，依照地基选择钻具。钻机的选择与成孔的要求、地基的特点有关。在施工以前需了解地基为卵石地基、软土地基或其他地基。
2.2.2安装钻具钻具要有足够的刚度，根据施工图纸的要求确定钻头直径。
2.2.3埋设钢护筒埋设钢护筒的施工参数设置如表2，护筒的制作及埋设的原则为护筒埋桩的中心线与桩中心线必须一致、护筒顶面与十字中心线重合，钢护筒必须上下垂直、左右垂直，埋桩的位置必须完全满足设计参数的需求。
2.2.4钻机就位钻机就位以前，需先核查钻孔的设计，避免种种因素出现的施工误差。待核定桩机位置准确无误后，应用“＋字线”定位。后续钻孔施工就以该定位为施工对象。
3施工技术应用流程
3.1钻孔埋设护筒、钻机就位、注入泥浆开始施工，不同的地质环境导致施工的参数存在差异性。本次施工经过地质人员的勘测分析，将施工参数设为表中的数据。施工完毕后填写钻孔记录表，注意土层地质变化。
3.2成孔检查施工完毕后，要进行成孔检查，这一阶段决定钻孔环节的施工是否完成。孔径和孔形检测采用探孔器检测，可进行抽查。桩基采用标准锤检测。测锤现场可采用焊接的钢筋，测绳必须经检校过的钢尺进行校核。该次成孔检查如表。
3.3清孔不同的施工项目清孔的方法不同，本次的施工时间比较长，施工时比较容易出现施工残碴，需要在施工环节多次清孔。本次施工应用换浆法进行二次清孔，施工过程中严禁采用加深钻孔深度的方法代替清孔。
3.4钢筋笼安装钢筋笼使用25t汽车吊起吊，一次性吊放入孔中，可先应用焊上钢筋笼的方法做好定位，以确保混凝土保护层厚度。应用吊点的方法加强焊接工作，避免吊装出现变形问题。准备好钢筋笼的固定与定位工作后，对准孔位放下钢筋笼。放置钢筋笼结束，应用水平仪测量护筒顶高层，使钢筋笼顶端高度与护筒的距离为表中所述的参数。
3.5导管安装应用水密试验了解导管的性能，为导管编号，计算施工需要的导管长度，做好导管的详细记录。安装导管时，要避免出现导管非垂直状态。导管安装成功，再次清孔。导管安装施工参数如表。
3.6水下混凝土灌注灌注桩设计要求的施工参数如表，混凝土材料的要求为刚度强、延性高、宜应用于水下施工。混凝土材料被送置钢筋下端时，会对钢筋笼的位置产生影响，本次施工应用以下方法解决这一问题。在混凝土材料送至钢筋龙下端时，先应用孔口吊筋固定钢筋笼上端，避免钢筋笼上下位移；在施工时，加快混凝土施工速度，减少混凝土施工对钢筋笼的影响；当混凝土的施工接近钢筋笼时，要控制施工的幅度，避免钢筋笼出现位移；应用逐步把混凝土注入钢筋龙、逐步提升导管的方式施工，减少导管内外压力差，如果导管内外出现差异，应用稀释泥浆的方法减少压力差。混凝土在灌注过程中，不能让钢筋骨架出现歪斜、位移，待混凝土施工至设计的标高后一次拔出。在灌注桩顶施工时，要注意多灌1倍桩径长度，在灌注结束后需测验混凝土施工的强度，记录检验的结果，作为后续施工的依据。
4小结
铁路综合货场桥梁钻孔桩基础工程施工中，钻孔的质量控制是施工关键。钻孔施工控制重点是位移、施工高度、施工速度等问题，在钻孔过程中如出现坍孔现象，应查明原因，采取如保持或加大水头、移开重物、排除振动等方法，制定相应的措施以防继续坍孔。
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