- 相关推荐
一种实现载波监听多点接入／冲突检测的多主RS485总线
摘要：提出了一种附加硬件设备，配合软件实现了RS485总线上的载波监听多点接入／冲突检测协议。满足了系统的稳定性和可靠性，并且提高了系统的实时性。关键词：RS485总线 半双工 载波监听多点接入／冲突检测
智能仪表和现场总线的出现标志着工业控制领域网络时代的到来，成为工业控制的主流。目前国际上已经出现了多种现场总线和相应的通信协议，但是其系统造价对于许多中小型应用仍显过高。而ＲＳ４８５总线以其构造简单、造价低廉、可选芯片多、便于维护等特点在众多工业控制系统中得到应用。
１ ＲＳ４８５总线及现有工作方式的特点
ＲＳ４８５总线以双绞线为物理介质，工作在半双工的通信状态下[１]，即同一时刻，总线上只能有一个节点成为主节点而处于发送状态，其他所有节点必须处于接收状态。如果同一时刻有两个以上的节点处于发送状态，将导致所有发送方的数据发送失败，即所谓总线冲突。为了避免总线冲突，ＲＳ４８５总线具有以下特点：
以工作模式来说，一般的ＲＳ４８５总线工作在主从模式下。整个通信总线系统由一个主节点、若干个从节点组成，由主节点不断地轮流查询从节点是否有通信需求。如果有则将总线控制权交给某一从节点，从节点发送完毕后立刻交还总线控制权。另外还有一种“轮主轮从”的工作方式，即让总线控制权在各个节点间以类似令牌环的方式传递[３]，得到控制权的节点成为主节点，其它节点成为从节点。一个节点在发送完数据的同时，将总线控制权交给相邻的节点，而这个节点在处理完本节点的通信需求后再把控制权向下传递。令牌环式的ＲＳ４８５工作方式如图１所示。
从通信节点来讲，ＲＳ４８５总线上的节点必须具备将自己的驱动器切换到高阻态的功能?眼１?演，以便在发送完数据后不会对总线状态造成影响。这种驱动器实行发送态—高阻态切换的一个影响是?押从发送数据完毕到设备切换为高阻态，需要一个转换延迟。这个转换延迟是２线制通信中一个很重要的参数。这个时间不能太短，否则发出的字符的最后一部分因为尚未在总线上建立起来而导致丢失。同时这个时间也不能太长，否则在发送端还未转为高阻态时其他设备已经开始发送数据，会导致总线冲突。因此２线制ＲＳ４８５总线上的主设备必须知道所有从设备的反应时间，并保证在从设备反应之前把驱动器设为高阻态，以接收从设备的数据。常用设备的转换延迟是当前波特率发送一个字节的时间。
以上为适应ＲＳ４８５总线的特殊之处而采用的工作方式也引入了一些不足。首先，上面提到的两种总线工作方式在很多对实时性、可靠性要求高的工业控制场合有较大的局限性。主要原因是主从式总线的从节点无发起通信的权利，相互之间的通信需要通过主节点中转。而“轮主轮从”总线上的各个节点由于等待总线控制权的时间未知，实时性也无法保证。同时，如果主从式的主节点或者是“轮主轮从”式的获取令牌的节点出现故障，整个总线的工作将瘫痪，风险过于集中。其次，对驱动器实行“发送态—高阻态”切换以及考虑切换延迟等要求使编程变得复杂。在上电瞬间、ＣＰＵ损坏或者是程序跑飞的情况下，还需要考虑复杂的故障保护等问题[２]，否则将容易引起总线故障。
２ ＲＳ４８５总线上ＣＳＭＡ／ＣＤ的实现
为了解决各个节点主动获取总线控制权的问题，人们想到了利用监听总线状态的方式实现总线控制权的本地判断和获取，也就是ＣＳＭＡ／ＣＤ协议实际上做的工作[
[1] [2] [3]
【一种实现载波监听多点接入／冲突检测的多主RS485总线】相关文章：
RS485总线在隧道监控中的应用04-30
航空电子总线测试系统的设计与实现04-29
多串口卡·什么是总线接口04-26
多径效应对GPS载波相位观测量的影响04-30
基于USB总线通信数据采集器的设计与实现04-26
基于PCI总线数据分路/发送机制及实现04-30
多点关心多点爱作文04-27
汽车安全检测系统的设计与实现04-27