发达国家物流管理的差别及借鉴
人们常说，物流水平代表一个国家的经济发展程度，物流管理体现各个国家民族性情和经济模式的差异。比如，日本注重物流成本测算，英国致力于构筑综合性物流体制，美国则以物流机械的现代化作为物流管理切入点。比较分析发达国家之间物流的差别，我们构建现代物流体系将有所帮助。
日本：成本物流独树一帜
日本物流业的经历大致分为4个阶段。(1)1953年至1963年，初始阶段。(2)1963年至1973年，流通为主的阶段。(3)1973年至1983年，消费为主的发展时期。(4)1983年至现在，物流现代化国际化阶段。
在不断降低成本的过程中，日本积淀了一套形之有效的成本物流管理说。即通过成本管理物流，提高物流效益。成本核算涉及到各个领域：供应物流、社内物流、销售物流、退货物流、废弃物流。具体到每一个项目，日本物流界也有严格的考核办法，著名的“五大效果六要素”说就是典型。
从细微处着手，从精细中见功夫，使日本的物流管理卓有成效，并在世界物流理论界独树一帜。
美国：追求高度自动化
“工欲善其事，必先利其器”，用这一句来形容美国物流业的状况最恰当不过。其器便是物流机械。
早在第二次世界大战期间，美国军队为了卓有成效地调运军用物资，运用运筹学的理论方法，统筹安排人力运力，解决了一系列物流供应中出现的矛盾和问题，圆满完成了物资的调运和支援任务，被概括为“后勤供应”。战后，这种组织管理手段被应用于企业的生产管理，开拓了企业生产的崭新局面，取得了很好的经济效益。这实际上是美国物流业的初创阶段，也是世界范围内最初萌生的“物流”现象。现在，美国的物流已很广泛，涉及对需求的预测、存货控制、物料搬运、订货处理以及厂址、仓库地点的选择、物资的采购、包装、退货处理和储存运输等。
撬动美国物流的杠杆之一是物流机械。为提高运输效率，降低运输成本，美国不断加大车辆载重量，一级长途营运企业汽车平均载重量从1950年的5吨逐年增加到现在的30吨至40吨。在液罐车上更是推陈出新。有可运送温度低达—185℃至—235℃压缩气体的保温液罐车，运送温度高达205℃沥青的液罐车及运送熔融镕合金的带熔液罐车。现在美国在物流管理领域，已实现了高度的机械化、自动化和电算机化。
值得一提的是，美国虽然十分重视发展机械化和自动化，但并非盲目追求全自动化，而是根据任务大小及其它制约条件，全面论证后再确定自动化项目的建设，如全军大型库34座，仅有16个仓库实现了全自动化管理，其余各库均是采用半自动化作业模式。美国的物流包装，也十分强调适用
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