工程年终工作总结

时间：2021-02-16 15:21:39 年终工作总结我要投稿

【热门】工程年终工作总结三篇

　　总结是指对某一阶段的工作、学习或思想中的经验或情况进行分析研究，做出带有规律性结论的书面材料，它可使零星的、肤浅的、表面的感性认知上升到全面的、系统的、本质的理性认识上来，让我们来为自己写一份总结吧。那么你知道总结如何写吗？以下是小编为大家整理的工程年终工作总结3篇，希望对大家有所帮助。

【热门】工程年终工作总结三篇

工程年终工作总结篇1

　　加入恒大地产，已有7个多月了，在领导的关怀下，同事的配合下，与施工方建立了良好的沟通，协调处理了材料计划报审的各种问题，保障了现场施工进度目标的完成。现受领导指派管理楼栋主体，是同事们对我的一种认可，我会牢牢把握机会，尽我所能做好一个称职的预备监理员。

　　在恒大的这七个多月，我深深被公司浓厚的管理文化感染。企业文化是一个公司壮大的根基，是推动企业发展的不竭动力，同时也是构筑企业核心竞争力的重要组成部分。恒大集团始终贯彻“质量树品牌、诚信立伟业”的企业宗旨，坚持落实“艰苦创业、无私奉献、努力拼博、开拓进取”的企业精神，树立“精心策划、狠抓落实、办事高效”的工作作风，并始终贯穿于我们工作的整个过程之中。地产开发和现场施工，不是工业化生产，很多事情和工作都存在变数，每天都存在一定的工作困难，所以执行力成为工作落实的有力考验。恒大的执行力是一般单位所做不到的，怪不得社会上有“任何一家企业的执行力都不会超过恒大”的论断。

　　在20xx年里，我了解和熟悉到了恒大的办事制度和运作模式，公司全面细致的工程管理手册也让我对各项工作都能比较快速的入手，平时一有空闲时间就去看施工及验收规范、图纸等。从现场进度计划设置的材料计划，到工程材料的.进场验收，各种相关台账的建立等都让我更深刻的学习了公司的制度，对工程管理的相关制度和办事流程都有了更深刻学习和认识。

　　同时也培养了我的沟通、协调能力。作为材料计划员，对外需要和施工单位交流，对内需要和公司内部各职能部门的同事协调，所以沟通协调能力尤为重要；在工作中出现困难时如何快速灵活地转变沟通方式，针对不同的部门、人员有针对性地进行沟通交流是我不足的地方，也是能力的一个增长点；在日后的工作中，需要加强自己的沟通技巧，适时运用恰当的方式方法去突破思维，解决困难。在工作中，对事情的策划能力也是非常重要的；“凡事预则立，不预则废”。事情无论大小，关键在于策划，策划不在大小，关键在于精心；工作只有通过精心策划，了解整个事情的始末，事前事后需要做哪些准备，只有将所有可能的突发情况，最差的结果等等都作为变量加入到工作策划当中，才能在实际工作中有事半功倍的效果。

　　在这半年多的工作实践中，常常感到自己的专业技能仍有所欠缺，在未来的工作中，不但要注重自己专业技能方面的学习，为明年的转职监理员做好充足的准备。古语有云：“学而不思则罔，思而不学则殆”。公司设置的学习会让我受益颇深，在工作完成之后及时总结并时常温习，这将极大地提高此后工作的效率。勤于思考就是精心策划，勤于实践就是狠抓落实，只有做到二者，方能铸就恒大的办事高效。

　　20xx年已成为过去，20xx年的重中之重就是主体楼栋整体移交及装修工作，有些工作是以前没有接触过的，必须在工作尚没有到来之前做好学习工作。要对整个工艺流程有比较熟悉的了解，及时学习其他项目在同时期的工作方式方法。

　　总结了一年的工作，尽管有了一定的进步和成绩，但在一些方面还存在不足，个别工作做得还不够完善，这有待于在今后工作中不断提高自己的业务水平，为公司做出更大、更多的贡献。

工程年终工作总结篇2

　　在项目部成立之初，由于各位领导对我个人能力的肯定以及信任，我被任命为第二架子队队长,年前主要负责象石村下行客车线特大桥的生产及施工，3月初，由于工作需要，二架子队管辖范围定为整个联络线、读书铺到沙河双线特大桥区间的路基和桥梁。

　　年前，因为临近既有线、拆迁等问题，我所管的象石村下行客车线特大桥只开了14号墩的3个孔，15号右墩的4个孔，在此期间，严格要求领工员和防护员做好安全防护工作，保证了现场的安全，同时利用早班会时间，加强职工们的安全防护意识和施工控制注意事项，年后因为设计变更原因，象石村下行客车线特大桥不允许开挖其它地方，继续开挖14、15号墩，3月初，因工作需要，工作范围有所调整，调整后及时对架子队人员做了详细分工，责任到人。黑土厂2号联络线大桥的施工条件较好，年前已浇筑6根桩，因刚接手，在工作中由于落实、负责不到位的原因，到3月20号前施工进度不是很理想，针对施工进度慢的问题，专门组织施工队负责人，制定合理的时间，最后定为6月底完成该桥的施工。

　　近期工作安排是，制定黑土厂2号联络线大桥详细的周、月计划，监督施工队，按招计划进行，保证6月底完工的承诺。象石上行线特的大桥已具备开工的条件，组织施工队尽快进场、进机械，准备开始施工，根据现场施工情况，计划一个月内完成13根钻孔桩的浇筑，13根挖孔桩的浇筑，3个承台的浇筑。

　　ld1k1072+121~ld1k1072+468.39段路基先做好挡墙段的防护工作，防护工作完成后，正式图纸未到之前，计划提前开挖，标高按照咨询图标高高出3米控制，等施工图纸到后，再按照正式图纸继续开挖，这样就可以节省时间，缩短工期，保证在正式图纸到达后15天内使路基成形，在施工同时，控制好施工现场的质量、安全和标准化施工。

　　工点开的越来越多，身为一名架子队队长，我感到身上的担子越来越重，工地上要抓安全、抓生产以及工程质量和进度，生活中，还要关心职工们的生活，使每名职工在单位有家的感觉，这样才有一个好的心情工作，工作才能做好，虽然压力很大，但是我很有信心，我会将压力转化为动力，努力使自己的工作做到最好，给项目部交一份满意的答卷。

工程年终工作总结篇3

　　在这前期走过的历程里有功有过、有奖有罚，但天津机场项目部所走过的每一步都在公司的领导与同事们的大力支持与帮助下将工程顺利完工，并赢得天津机场各位领导对我单位所做的一切予以肯定，这一切的一切都离不开领导们辛勤的培育、同事们的支持，在此天津机场项目部衷心感谢公司各级领导对我部的体恤与关怀，衷心感谢各位同仁对我部的支持与帮助。

　　一年来，受公司委托，由我负责天津机场所有工程的现场管理工作。在公司的正确领导下，围绕工程现场安全、质量、进度、协调、回款及后期要加强改进的事项等工作做出以下总结。

　　一、安全工作

　　自开工至竣工，天津机场所有施工项目无一伤亡事故的发生，坚持安全第一，质量为主的原则。

　　二、质量工作

　　围界工作对于工程质量要求比较高，自开工以来一直紧密与监理单位及甲方取得一致并积极配合，按设计及规范要求施工，后期由于采用木模，使混凝土地梁表观效果不是很好，出现缺边掉角、蜂窝麻面现象，西区围界出现二次浇筑不牢，但经过即时发现，并经过即时的整改，达到预期效果。天津地区由于地下水位高，多处地段由原水溏之类的填土而成，使得地基不稳定，土质情况较差，干缩变形比较大，造成多处地梁出现开裂现象，后来调整伸缩缝之间的间距，以减少此类现象的发生。我坚信，在今后的工作中，不断的发觉新工艺、新方法，使各项施工工序安全、可靠、讲工期、讲质量，为围界工程在民航界站稳跨进一大步面努力奋斗。

　　三、工程进度管理

　　工程进度是此次工作的重点也是难点工作，东区围界施工没有出现明显的进度问量，后期由于材料不到位托延了一段时间，西区围界说句心里话，能干

　　完真的是不容易！为保证奥运会开办相关机场安保工作的完成，真是捏了一把汗，主要是材料及资金带来相当大的影响。

　　四、协调工作

　　由于资金及材料的延误使得甲方、监理单位的不满，因而出现大量的协调工作，但通过各种方式方法在天津机场划了一个带点惭愧的句号，空客围界工程前期工作就绪保证了工程的正常进行。

　　五、回款

　　1、扩建围界工程累计回款达95%

　　2、扩建标志线工程累计回款达95%

　　3、西区围界工程累计回款达80%，剩余待审计后支付。

　　总的来讲回款工作还算是不错的。

　　六、后期要加强的工作

　　天津机场的施工使我吸取了不少经验，我承认自己的不足，天天在甲方及监理的训斥下逐渐的完善起来，从整个前期天津机场围界工程来看，存在不少内因与外因的缺陷。

　　在合同方面，有好多没有考虑到因素，如：天津地质现状、土方问题使得公司多出9XX万的平整土方的费用。前期工作缺少现场实地考查，直接进场施工，现场工作面还没有，这也是我自己的责任没有考虑周全。本次工程属于中标工程，但中标工程有好多关于公司资质，人员资质及大量工程竣工资料，合同内提出1000元的资料费，有时根本也没有提出来。随着工程进展，我将积极调动相关管理人员各负其责，同时由于工程本身需要，在车辆及其它配套设施上也是不可缺少的，不然工作很难进展，希望领导能继续给予支持。

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