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工程师培训心得体会
当我们经过反思，有了新的启发时，写心得体会是一个不错的选择，从而不断地丰富我们的思想。那么心得体会怎么写才能感染读者呢？下面是小编为大家整理的工程师培训心得体会，欢迎大家分享。
工程师培训心得体会1
随着社会的不断进步和发展，建设项目规模不断扩大，建筑施工企业的生产方式和组织结构发生了深刻的变化。因此，为满足各种工程日益严格的规范要求，提高工程施工管理成为工程项目开发与建设至关重要的一种手段。此次刘总工程师关于工程管理方面的讲座，全面而又到位，简洁而又直接，客观的从工程前期相关准备工作到中途工程质量安全与进度控制管理，再到后期工程竣工验收管理进行了介绍。通过此次学习，过程虽然简短，但是刘总工不时用生动而又鲜活的例子做出示范，使得我对工程管理这一方向有个更深入的理解。同时在会后，我自己通过其他途径对这一专题进行了些许学习，颇有所收获，现在将自己学习所得分享给大家，以工程项目施工管理为主。
工程项目的施工管理包括进度、质量和成本控制，三个控制没有轻重之分，同等重要且应有机结合。
一、成本控制。
项目施工的成功与否，利润率是一个重要指标。利润=收入—成本，由恒等式可知利润的增长，就要增加收入、减少成本。收入在施工单位竞标以后是相对固定的，而成本在施工当中则是可控制的，因此成本控制是建筑项目施工管理的关键工作。
项目施工开始前，应对项目施工成本设立控制目标。目标的确定应注意其合理性，目标太高则易造成浪费，太低又难以保证质量。如果目标成本确定合理，那项目施工的实际成本就应该与目标成本相差不多。相差太多，不是目标成本确定有问题，就是项目施工有不善的地方(譬如有偷工减料或者出现材料质量不合格的情况)。在项目施工过程中，项目经理、各部门在肩负成本控制责任的同时，享有成本控制的权力，同时项目经理要对各部门在成本控制中的业绩进行定期的检查和考评，实行有奖有罚。只有真正做好责、权、利相结合的成本控制，才能收到预期的效果。
二、进度控制。
首先，编制进度计划应在充分掌握工程量及工序的基础上进行。其次，确定计划工期。一般情况下，建筑单位在招标时会提供标底工期。施工单位应参照该工期，同时结合自己所能获取的且合适的资源，以最终确定计划工期。再次，实时监
控进度计划的完成情况。编制完进度计划不是将它束之高阁，不按照计划进行施工，而应实时监控进度计划。正确做法是，每周总结工程进度，监控其是否与计划有偏差，寻找原因，落实赶工计划。在每周监控的基础上，每月、每季或者每年进行一次工程进度总结。最后，应尽量减少赶工期。进度计划一经确定，应严格按照计划进行施工，原则上不提倡赶工期。进度计划是在施工单位所能获取的且合适的资源的基础上进行编制的，赶工期无疑将增大投入的资源。而投标报价是在施工成本的基础上形成的，增大资源投入将提高施工成本、减少利润。
三、质量控制。
项目施工的质量控制主要应从人、材、机等三个方面着手控制，由于任何项目都是由人来完成的，所以人的控制是质量控制中最为关键的工作，是其他控制的基础。
1、人的控制。
项目管理中最难最基本的管理就是人的管理。人的控制首先是要选好人、用好人。人的能力在不同的时间、不同的地点是有所不同的，但它的变化应该是围绕一个基点变动的，这个基点每个人是不同的，选择人才时应该挑选基点比较高的。不同的工作对基点的高低要求是不同的，要人尽其才，用好人。另外，应尽量做到一人多能，这样就能精简人员，事半功倍。其次，应充分调动人的能动性。人的能动性说穿了就是人能够主动地去工作，主动地发现问题、解决问题。每一个人都是不同的：不同的能力、不同的爱好、不同的风格，就算是同一个人在不同的时间、不同的地点都可能有不同的表现。将这些充满不同点的人组合在一起，共同去完成同一个工作，其管理的难度可想而知是非常大的。在这样的集体里如何去调动人的能动性，譬如企业对员工的认同和支持，让员工有归属感等方法，这样员工就能尽心尽力为企业谋取利益。简而言之，人的控制不能生搬硬套，应因人而异，采取不同的方法。
2、材料的控制。
材料的控制是全过程的控制，从材料的采购、运输、存储和使用等过程进行控制。材料控制的目的是使在施工项目上所使用的材料尽可能经济合理，并减少损耗。
材料的采购应根据施工合同的要求，采购最经济合理的'材料，也就是说采购的材料不是昂贵的好或便宜的好，也不是质高的好或质次的好，而应以满足合同条件且低价为宜。材料的采购应坚持“货比三家”的买卖原则。
3、机械使用的控制。
机械的使用可以有效的提高生产效率，施工质量比人工施工大大提高且有保证，在工程上应大量采用机械化施工，这样有助于加快施工进度，保证施工质量和施工安全。
施工机械是一次性投资，使用期较长，属于较大项目的固定资产投资。施工机械管理的关键是在开工前对机械是购买、租赁或者继续使用原有机械进行评估。评估的指标主要是经济指标，在评估时应充分核算各个方案在工程存续期所消耗的经济资源，从中选择较经济的方案。
建筑工程的施工管理是一项复杂的工程，要做好这项工作，需要建筑施工企业认真分析自身的特点，充分利用自己的长处，采取科学的方法提高施工管理素质。因此，在施工管理工作上，一定要把安全工作放在施工管理工作中的首位，若忽视了施工安全的管理，那是会很危险，也是施工管理工作中的错误。而且安全管理的好坏牵连到人的生命，所以安全是企业中的命脉。作为施工管理人员必须要做好安全措施，对所有的进场人员要做好安全教育与宣传工作。要以预防为主，安全第一。让他们自觉遵守安全规则，执行安全措施，这样才能保障企业生存和工程的效益。在进行项目的管理时应用系统的观点、系统的方法进行管理。在实际工程项目中，需要结合各项目的特点，进一步细化管理中的各项工作，以严谨的科学态度，不断地学习、不断地积累经验，才能保质保安全地按时完成施工任务。
工程师培训心得体会2
首先我是一个女孩，学软件开发的女孩相对于男孩来说并不是太多，但是因为我自己对编程比较感兴趣，所以就从事了这个行业。
我们学校的学生从20xx年的下半年就已经开始出来实习了，据我所知我们计算机系的学生大都从事别的行业去了，从事计算机行业的人数非常少，我想大部分是没有过硬的技术知识的原故，不敢去应聘本行业的工作吧。
我一直是一个有上进心的女孩，对软件编程有很大的兴趣，总想着自己也要像男孩一样，做一番属于自己的事业，不能白白的虚度自己的青春，但我又不想从事与计算机沾边的初级职位，比如文员之类的。因为如果自己的第一份工作从做文员开始，以后自己的职业生涯就不好规划，肯定会离软件编程越来越远的。
说实话我的家庭条件并不富裕，但是我有一个非常支持我上学的父母，他们狠狠心在我上了几年大学之后又给我交了几千元的培训费。从那时候起我就想着我一定要好好学习，对得起父母。
就这样开始了我的培训旅程，其实说实话在培训的过程中我是时而感到特别迷茫，时而又有了奋斗的激情，这不免有个人的因素，也有培训环境的影响。
在这里我想提醒一下那些想参加软件培训的学生，在你们选培训班的时候一定要看清这个学校以前培训学员的就业情况，特别重要的是培训老师有没有教学经验，一些培训机构总是以赚钱为目的，鼓吹着自己的培训老师拥有几年几年的项目经验，其实我感觉没有教学经验的老师还不如项目经验少一些的老师。
我们培训部就是一个例子，我有时候就感觉听我们老师讲课简直是一件非常痛苦的事情，他讲课从来就不备课，只是根据自己的工作经验，想到哪个知识点就讲哪个，我们听课的学生一点思想准备都没有，而他常常在课堂上为了调试一个程序的一个小小的错误耽误一两个小时的时间，而这期间往往也是我们最煎熬的时候，因为我们要坐在那个地方陪着他找错误，这种情况下的我们非常受折磨，并且感觉时间都白白浪费掉了，以至于根本没有什么收获。
再来谈谈我自己的情况吧，我在大学期间编程语言学的还算不错，当时我们只开了c++、java两门编程语言课，还有软件开发相关的SQLServer20xx数据库，我的这三门主修课程每次考试都很优秀，参加培训时也有老师劝我学软件前台，网页设计什么的，说是女孩比较适合学这个，好就业，而软件开发大都是男孩子，女孩几乎是学不通的。我当时就是为了证明自己的能力，根据大学期间自己的学习情况，我相信自己能学好。
但是也因为我们老师讲课的无计划性，课程拖到现在还没有结束掉，时间已经过去6个月了，我开始思索我自己的人生了。
经过四个月的培训，我不能说我没有学到什么东西，但我还要说一点，我虽然每一样技术都知道了，但是我学的仅仅还只是一个皮毛而已。软件开发最重要的就是编程思想，可我现在的水平只是编写代码达到非常熟练的程度罢了，对于编程思想感觉还是没有踏入软件开发的门槛。而编程思想主要来自于你所做过的`实际项目获得的经验。而我们培训部的项目不仅少而且不怎么实用。所以要想参加培训还要看清这个培训部的项目是不是够份量，没有实际的项目经验去应聘软件开发的工作还是不行的。
经过仔细的思索，我已经决定去找工作了，现在正是找工作的好时候，虽然我没有多少项目经验，但我相对于应届毕业生自信多了，也许这就是培训的力量。不过哪怕找到一份小小程序员的工作干着也行，因为现在对自己的职业定位还有点迷茫，我自己的性格属于那种做事情非常认真、踏实、细心，感觉更适合做软件测试方面的工作，对于软件开发我还是抱着先试试工作的态度，主要源自于我自己头脑反应太慢，估计一直做软件开发对职业发展前景是有碍的。
最后告诫那些还在上大学的朋友们，如果你们想在软件行业发展，那你们一定要在上学期间多上网看一些编程方面的视频，自已尝试着把企业要求的知识点自学一下，跟着视频做一些小型的项目。其实自学知识点是不难的，只有你有恒心。因为我培训的感觉就是公司要求的一些东西很多并不是我们不懂，而是我们在学校其实是连听说过都没有听说过，这样的话哪个公司会愿意。
工程师培训心得体会3
我们一直讲项目管理是“麻雀虽小，五脏俱全”，即是说无论项目大小，其基本的管理理念、过程和方法是一致的。但是，对于大型基建项目，我们面对的管理问题仍然有其特色，有些是在小项目上不容易遇到的，或是不太一样的。我个人的体会是，一个专业的项目管理人员在大型基建项目上，要更加注意这样四个问题：
一、严格地遵守基建程序的工作原则
大型基建项目投资巨大，技术和资源投入巨大，社会经济意义重大，建设周期很长，对当地乃至国家的影响深远，往往是政府的投资行为，更多更严格地受到各级政府的支持关注，业主或项目管理机构的话事权、计划权、决策权，在很大程度上受制于各项基建程序法规的约束和规范，不能自以为是，随心所欲，我行我素。
尽管在工作中我们时常抱怨那些时空交错、层层叠叠的基建程序和审批手续，但是，政府的政策和法规，是不会因为我们个人的好恶或者项目的进程而改变的。当认真完成一个大型基建项目以后，我们会发现：基建程序其实是大型项目建设的生命线，是贯穿整个项目管理过程的一根主线，这根主线科学地把项目建设过程的重大事件、关键活动和工作节点有机地串联在一起，构成了大型基建项目的主体。正是通过履行这些看似官僚主义、条条框框的程序，国家才实现了对大型基建项目的把握和掌控。
因此，大型基建项目管理的基本工作原则是：凡是政策的规定程序，必须勇敢面对和认真履行，不能立足于回避或侥幸;要时刻提醒自己和管理团队，每一步工作将会涉及到哪些基建程序，专心研究履行基建程序的可行方案和工作步骤，细心讲究方式方法;在做计划的时候，必须为履行程序留出足够时间和合理余量;对履行程序过程中肯定会出现的延误和挫折(如未能通过某个审批环节)等风险，事先要做好二手准备和应对预案。
事情往往是这样的，当你由衷地尊重、慎重准备和认真执行基建程序的时候，你会感到一路过关斩将顺风顺水，所费气力其实不多;但是，当你以侥幸的心理试图规避某项基建程序时，反而绕不过去，最终会得到惩罚，这可能是让你把程序从头再走一遍，让你的前期辛苦付诸东流。所以，大型基建项目管理的主要负责人，应该把认真高效地履行基建程序，作为自己日常工作的一项最重要的任务，抓住主线，纲举目张，少走弯路。
二、多部门、多专业沟通的工作能力
大型基建项目意义重大，它的建设涉及到社会政治、经济发展、人民生活、城乡规划、财政金融、工程技术、环境生态等各个方面，涉及到的部门和行业很多，这与小型项目的建设是不一样的。作为项目管理的专业人员，应该特别注意培养和提高与多部门、多专业沟通的工作能力。
项目管理的教科书上说，项目经理75%左右的时间和精力是用在沟通上面，说明有效沟通的重要性。但是，没有哪一本教科书用同样75%的篇幅来告诉读者应该如何更有效地沟通，看来只能靠我们自己在实践中摸索。我个人的体会是，在大型基建项目管理中与多部门、多专业有效沟通的原则是：尊重谦虚、主动积极、隆重其事。
所谓尊重谦虚，就是从内心里尊重各个部门和行业的社会职责和专业立场，虚心听取和请教不同部门、不同行业的特殊要求和专业意见，慎重谨慎地处理相关问题。隔行如隔山，当我们在沟通中遇到困难的时候，首先应该静下心来，站在对方的角度，设身处地体会对方意见的合理性，检查我们工作中是否忽略了这个问题，是不是哪个环节还不完善?对方的合理要求应该如何采纳和整合?尊重对方就是尊重自己，虚心学习就是提高自己，何乐不为?
所谓积极主动，就是要事先做出沟通工作计划，把每个阶段可能涉及到的部门和主要沟通环节罗列出来，必须审批或沟通的事项提前罗列出来，然后，根据项目管理的.实际进度，依照计划，按部就班，提前沟通，主动登门向有关部门汇报项目情况，提前组织相应的活动和会议，争取得到理解和支持。避免等到非沟通不可的时候、或者已经出现问题的时候再找上门去，这样只会事倍功半。
所谓隆重其事，就是说对于重要沟通事项和部门，要特别注意工作方法和沟通方式，力求高效高质量的沟通成果。早已落入俗套的吃吃喝喝请客送礼虽然偶尔采用，但是，对于重大项目管理事项和重要部门而言，隆重举行的高层次专家会、研讨会、审查会、汇报会、现场会等节点性活动，都是有效沟通和争取支持的有效方式，应该提前制定计划，精心策划实施，隆重严肃召开。在一般情况下，这是事半功倍高质量沟通的好办法。
三、掌握重点和控制节奏的工作方法
我们不可能像管理小项目一样，在大型基建项目上面面俱到，事必亲躬，眉毛胡子一把抓，事无巨细一起管，这样用不了多久，项目就非乱成一锅粥不可。我认为，一个职业的项目管理人士，应该由有“跳出五行，冷眼旁观”的本领，在纷杂忙乱的事务中，一定要永远明白和掌握项目管理过程中几个最重要的基建程序、关键活动、工作节点、重大事件及其工作要点和目标，超前规划策划，亲自抓住不放，提纲携领，贯彻始终，纲举目张，大步前进。其他事务性工作则完全可以放手由团队按部就班地落实，不会贻误大局。
还有一个项目管理的节奏问题。我提出这个概念后，一些同事认为很有意义，希望能够专门有所论述。简而言之，我们在大型基建项目的管理中，与小型项目一个节奏干到底、一竿子插到底不同，要注意区分不同的工作阶段和不同的目标要求，不是面面俱到才好，也不是进度越快越好，应根据实际情况制定和调整我们的工作节奏，当快则快，当缓则缓，该放就放，以保证有限的项目管理资源更有效的利用。比如，在施工过程中的不同阶段，项目管理的节奏要相应调整，承包商刚刚进场的时候，进度和质量管理节奏要快准狠，检查不停、会议不断、处理从严;而造价管理则可以宽松减压，尽量满足承包商的支付申请，以保证严格的管理制度贯彻实施，同时保证相对充分的前期投入;在进度和质量进入正常轨道后，可以放缓管理力度，而调整节奏集中力量强化中间支付的审查审批，处理已支付款项中的问题，纠偏纠错，保证造价管理的正常运行，等等。如果没有工作节奏上的调整，一味强调各项工作同等重要齐头并进，势必出现人为造成的僵局和被动。“文武之道，一张一弛”，用在项目管理上也是很恰当的。
四、埋头苦干、平和宽容的工作心态
在短平快的小型基建项目上，项目管理从头负责到底，责任明确，权力集中，有些一言九鼎、舍我其谁、天塌下来一人担当的豪气和个人英雄主义的感觉。但是，在大型基建项目上工作，这种豪气和主义就必须大大地收敛。
在重大基建项目管理这个系统工程中，涉及部门和系统很多，政策性强，行政领导的介入会更多;建设周期很长，可能政府换了几届，项目都还没有完成;项目管理机构今年叫做指挥部，明年也许就改成了建设公司;项目的上级主管部门和主管领导并非一成不变，“铁打的项目流水的官”，昨天你是项目经理，明天可能就换了别人;顺利建设胜利完工你不算英雄，造价质量安全出了问题你也跑不了责任，没有哪一个人或哪一班人可以“天下道义一肩挑”，揽过项目成败的责任。
所以，作为一个专业的项目管理人员，在重大基建项目上要特别注意保持埋头苦干的工作作风，保持一种平和宽容的工作心态，不能过于强调个人的责任和权力，不能过于计较个人的荣辱得失，不能过于坚持自己的意见，应该一切从专业角度出发，一切为了项目成功，尽心尽力，尽力而为，尽量发挥自己的专业水平，服从命令听从指挥，而已，别无它求。
工程师培训心得体会4
监理工程师必须是一种复合型人才，不仅要有较强的专业能力，丰富的工程建设实践经验，较高的政策水平，较高的交流沟通艺术，良好的品德，能对工程建设进行监督管理提出指导性意见，而且要能够组织协调与工程建设有关的各方共同完成工程建设任务。
20xcx年，我参加了大立注册监理工程师全程培训班，比较系统地学习了监理工程师，进一步巩固了我的知识面，取得了不少收获;对于大立，归纳起来，主要有以下几点：
第一，针对性强，培训内容全面。
培训过程能够系统全面的给考员制定培训和学习计划，培训学习内容能够很大程度上覆盖考点，这是考员能够顺利通过考试的`较大保障。
第二，师资力量强、重点突出。
大立培训机构聘请的老师都是资历较深，能够深入了解监理工程师考试主要考点，能够仔细、认真、系统的分析监理工程师历年考试要点，合理制定考员学习计划。
第三，优质的服务、良好的信誉。
在精心组织和服务下，及时提供学员培训课件及资料，给我们学员在学习监理工程师过程中提供极大的后勤保障，这是与机构的强大组织能力分不开的。
通过参加大立培训机构学习我顺利通过了监理工程师的考试，在此感谢大立教育的全体职员、授课老师，特别感谢大立教育的何梅老师，她非常认真负责，经常督促我的学习，谢谢她为我在职业资格考试的奋斗中提供坚实的保障。
工程师培训心得体会5
xx月26至28日，我有幸参加了由省高管局举办的全省高速公路桥梁养护工程师培训会。此次培训，汇聚了省内各高速公路管理单位业务骨干和精英，参加人数达120人，各单位“学员”聚在一起，相互学习，交流工作中的不同经验，总体来说，收获颇多。
此次培训主要内容包括：桥梁病害的预应力维修加固、斜拉桥主要病害与维修、大跨径铁路斜拉桥悬索桥施工技术、桥梁检测与病害处理技术、交通部桥梁技术状况监测实施程序、监测重点介绍。
培训会上，省规划设计院宛劲松教授给我们讲解了桥梁病害的预应力维修与加固、斜拉桥主要病害与维修。他结合多年设计经验以及一些工作实例进行了细致入微、形象生动的讲解，举例剖析到位。他提到：“在桥梁设计中要遵循实用、经济、美观的原则。桥梁病害维修加固方法为主动加固与被动加固，主动加固分为施加预应力和改变结构体系，其中预应力包含预应力锚杆、精轧螺纹钢筋、预应力钢丝网片、预应力体内锁、预应力体外锁、预应力碳纤维板。而针对桥梁不同的部位，采取的一些维修加固方法的`实用性又有所不同，从维修加固方法的实用性上，对于上部结构而言：预应力钢丝网片、预应力碳纤维板，适用于板梁、空心板、T梁、小箱梁、I梁、曲线桥，预应力体内锁、预应力体外锁，适用于曲线桥、箱梁、钢构；对于下部结构，预应力钢丝网片、预应力碳纤维板、精轧螺纹钢筋、预应力锚杆，适用于墩台身、盖梁、帽梁、涵洞、通道、桥塔；对基础而言，精轧螺纹钢筋、预应力锚杆，适用于地锚、锚锭、桩基、沉井、天然基地、防护结构。”
汉十高速公路管理处廖卫东教授是高路系统的权威性专家，他首先给我们讲解了桥梁检测与病害处理技术、交通部桥梁技术状况监测实施程序、监测重点介绍。并结合高速公路桥梁养护的实际，从桥梁工程师的职责、桥梁病害的常规病与检修、桥梁的监测控制等多方面进行了详细的讲解，并列举身边的甚至是他管养的高速公路的桥梁实例进行实例讲解，通俗易懂、详实。
中铁大桥局集团陈开利教授给我们讲解了大跨度铁路斜拉桥悬索施工技术，并列举了五峰长江大桥、沪通长江大桥进行实例讲解。陈开利教授从施工的角度对斜拉桥悬索技术进行了介绍，介绍了悬索桥的历史来源、悬索桥施工的重难点、主桥施工技术以及大跨度公铁悬索桥需要进一步研究的内容等。大跨度公铁悬索桥需要进一步研究的内容：结构体系研究，包括边中跨布置及主缆矢跨比、主缆形式、加劲梁边中跨布置及截面结构形式、桥塔截面形式、塔梁连接形式、结构体系刚度、荷载标准等。风-车-桥耦合振动、车辆走行性及安全评估研究。深海潜流条件桥梁基础工程结构受力机理研究。超大跨径悬索桥刚度指标评估研究，包括从结构动力特性、车辆走行性和风致抖振响应3个方面，分析梁、塔索等构件刚度对桥梁性能的影响，大跨度铁路悬索桥刚度评价指标的研究。
通过这次的学习，我深知自己桥梁储备知识的不足，在今后的学习当中，我要多看一些关于桥梁设计的规范以及桥梁施工和验收的技术规范，不断积累、储备、提升自身理论水平。并在以后的工作中加强理论与实际的结合，在实践中巩固理论，相信通过自己的努力，对桥梁的认知会更上一层楼。
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