珠光汽车公司实习总结

珠光汽车公司实习总结

企业是专业技术人才发挥技能的舞台，是积累"实战"经验的最佳场所，进入企业实习无论对于学生还是老师来说都具有非凡意义，还可以把假期时间合理利用起来，作为职业教育工作者更应珍惜这次锻炼机会，因为这是提升自我专业素质的重要阶段，可得到行业认可，获得宝贵的工作经验，还能增长个人见识，拓宽视野，为今后从教之路奠定一定的基础。我想这也是学校安排我们年轻教师参与生产实践活动的主要目的和意义。

在学校的支持和汽车专业部黄部长的安排帮助下，我有幸来到珠海市珠光汽车丰田维修车间参加实践工作；珠光汽车公司规模颇大，在珠海也较有名气，严密、正规化管理让我再次感受到了大公司的企业文化和氛围。

我实习的收获主要分为专业技能素质和教育教学感悟两个方面：

我实习工作的岗位是机电维修，工作的主要内容是：保养、检测、行使转向制动系统维护等，具体来说则有5000公里、一万、两万、四万公里保养，长途出车前检查，PDS，刹车深度保养，更换轮胎，动平衡以及四轮定位等等。这些工作虽然在大三暑假期间在广州梅花园汽车修理厂一汽大众车间实习时做过，但来到新的环境下又会有新的体验和感触，可谓温故而知新。

在丰田维修车间，可以感受到与德国大众车系较不同的是服务理念或方式，但是总体来说都是大同小异，目的都是一个：为顾客(车)服务。我实习的机电维修四组人员比较多，车间总体来说是实行一个大工带两个中工，中工再带实习生的人员安排计划。我之前从事过相关的工作，有一定的实践经验，所以比较快的上手做事，可以更加全面细致地了解工作安排，对工作内容也有了新的认识和体会。

比如丰田5000公里保养作业流程中，也就是以一级维护的作业内容为主，就比较全面细致，要求每个实习人员都必须掌握，这是比其他汽车服务公司做得好的地方。而同样是保养方面，丰田的刹车保养也做得比较精细的，要求也比较高，比如消声垫片的润滑，刹车盘、摩擦片的打磨等等，都是为了有效维护刹车系统。

此外，在蓄电池的检测方面也采用了更为先进的电池检测仪，不仅可以测得电压还能测得冷启动电量CCA值，可以全面反映蓄电池的工作状况，虽然可用万用表测量启动时蓄电池的电压来间接推断蓄电池的冷启动供电能力，但是相比更先进的电池检测仪来说则要低效而且需要两人同时操作，同样在检测蓄电池的过程当中也是有讲究的，应先把检测仪的正极夹头夹上蓄电池的正极，再夹负极的夹头，这也应该是为安全着想，就如同更换蓄电池的拆装步骤，应先拆负极接头，再拆正极，安装则先装正极再装负极，以防止操作过程中工具碰到搭铁造成短路或者产生电火花引发意外。

而在汽车行驶转向系统中，四轮定位就显得比较重要了。珠光汽车丰田车间采用的是3D图像式四轮定位仪，也是目前市场上比较先进的四轮定位仪器。检测的参数是前轮前束、主销后倾、车轮外倾、主销内倾角，其中主要对前束、主销内倾角进行调整。与珠光丰田的车间副主任交流后得知，后轮是根据悬挂系统来决定是否需要调整的，一般独立悬挂系统就可以调整前束和外倾角，非独立悬挂系统的定位参数一般都已由厂家设计装配固定好，不需要调整，如果非独立悬挂系统的后轮定位参数严重不符合标准，则需要更换相应零部件，有的维修人员采取加装垫片或者修复的方法调整可能会对车辆安全性能产生影响。最后，在企业实习还能了解市场行情，掌握企业对职业学校人才的需求情况，帮助加强校企合作，这样对我们的教育教学工作也是十分有利的，我们对企业深入了解，以及企业对我们教师作出期望或者指引后，我们回到学校才能有针对性、有目的、有计划的培养学生，尽可能的满足企业所需人才的素质要求，企业也可对职业学校的教育教学工作进行监督或者反馈，从而不断改进教学计划提高教学质量。

而从珠光汽车公司领导的奋斗史上我也再次感受到无论对于谁来说，从底层做起，从小事做起，吃苦耐劳、扎扎实实、脚踏实地的工作，不断地在实践当中提升自我专业技能才是技术人才的成功必经之路，所谓"吃得苦中苦，方为人上人"、"一分耕耘一分收获"，这也是我参与这次生产实践活动另一重要感想。

以上就是我暑假近一个月在珠光丰田机电维修车间实习的总结和收获，虽然时间不长，但收获却不少，对自身专业素养也有了阶段性的发展，我也在实习中一步一步的提高自身的专业能力等级，将来我也还会继续努力，争取更多的参与到企业实践当中去，不断积累更多的"实战"经验，为教学工作的顺利开展打好扎实的基础！

石也言

2010年8月29日

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