高速公路除雪演练总结
2008年12月19日在京昆（石家庄段）高速进行了冬季道路除雪防滑安全保畅演练。目前，该线道路防滑除雪保畅人员、机械设备和物资储备已经全部运送到位，随时应对恶劣天气的挑战。
19日上午9点45分，在张石管理处处长徐海军的一声号令下，以中到大雪为预案，出动了3台大型融雪车、6台重型推雪车、6台融雪剂运输车以及10台辆工程车、路政巡查车及230余人的养护队伍携带融雪剂等物资分三个除雪中队和三个地点同时展开了冬季道路除雪防滑安全保畅模拟演练。模拟发生雪灾时，机械除雪组、人工除雪组、交通保畅组联合铲除路面冰雪的情景。10时整，机械除雪作业开始，各中队以1台大型融雪融雪剂撒布车、2台除雪车和2辆融雪剂运输车在行车道、路肩上梯次排开，间距100-150米，铲迹搭接30厘米，形成除雪队形，路政保畅车紧随其后。如果要在高速上空观察的话，三条长龙同时展开，匀速勾画着一个大大的`“人”字，场面非常壮观。
对重点桥梁、匝道、互通的融除雪过程中，有150个养路工组成15个队伍对重点一级定点防护区域进行了融雪作业。路上看到每10名养路工队员快速展开，每5人一组分段作业，在很短的时间里就将车道冰雪清理完毕。
据了解，根据张石高速管理处、公安交警部门的统一部署，健全道路应急保障预案，制定了保畅措施。养护中心根据本地区冬季天气情况，于10月中旬开始做准备，目前共储备融雪剂200余吨、除雪车、装载机、工具车等60台、铁锨、洋镐、推雪耙、扫箸等近700把（个），组建了三个机械化融雪中队，12支人工除雪队共计230余人的除雪施工队伍，严阵以待抗击冰雪，保障冬季京昆高速公路的畅通，为过往车辆提供服务。
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为了更好的保障冰雪天气的道路通行，邵怀管理处利用辖区养护所、隧道管理所、流动治超点及沿线施工单位等资源组建了10支应急抢险小分队，主要负责道路紧急抢险、引导交通、消灭堵点、现场救护等。10支应急小分队现已成为邵怀高速公路机械除冰的有效辅助方式和人工破冰除雪的中坚力量。
1.合理布阵，不留空档。应急抢险小分队也称“机动部队”每队一般10~12人，负责里程10~15公里，分布于沿线10个站点，实行24小时轮班巡逻和值守
2.保通优先，配备充足。每支小分队均配备了应急通讯工具，至少一台皮卡车，适量的融雪剂、麻袋、铁铲、防滑链等应急工具，并随身携带了应急求援与自身充饥所需的方便面、饼干、牛奶、矿泉水等。主要任务是及时撒盐除冰，人工除雪相破冰，对辖区特大桥梁、陡坡、风道口等易结冰路段进行集中攻坚，消灭堵点，保证全线不“梗阻”，弥补了机械除冰的不足，最大程度的保证了道路的畅通。
3.灵活用兵，高效救援。小分队制定了合理的作息时间，实行轮班制，做到24小时巡逻不间断、“人停机不停”，同时，根椐本路段实际情况及雪（冰）情，适时高度“机动部队”，调整作业任务，保证了人员的战斗力和机械设备24小时轮流作业，保证不出现空档，不留下堵点，最大程度的实现了救援快捷化、处置高效化、服务人性化。
4.抗冰除雪遵循“早预防、早发现、早处置”的原则和“先保通后保畅”思路，采取“以机械除冰为主，人工为辅点面结合”的铲冰除雪方式，科学应对雨雪冰冻恶劣天气，效果明显。
5.当天气预报温度可能降至1或2℃左右时，应开始着手抗冰除雪的准备工作，将反光锥形筒、标志牌摆放至桥头中央活动护栏内侧及硬路肩活动护栏外侧备用。同时加大巡查力度（至少保证晚上11点、3点各巡查一次）。根椐巡查情况进行预判，若天气可能恶化，则用撒盐洒布机对重点路段进行预防性洒盐；若出现降降雨，则应对全线桥梁及易结冰路段进行撒盐，防止温度降低，雨水结冰。如出现结冰状况，则用锥形筒关闭应急车道，防止车辆超车侧滑造成事故。
6.开始降雪时，应首先要桥梁前端100处摆设警示牌，提醒司乘人员谨慎驾驶，并将反光锥形筒封闭桥梁的超车道，引导车辆依次朋行车道通行，同时除雪车对行车道进行除雪作业，洒盐车同步洒盐，路政车在洒盐车后进行安全护卫，确保作业车辆及人员的安全。
7.出现结冰（1~3cm）时，应边破冰除雪边撒盐。1~2台平地机在前端匀速行驶除冰作业（作业前30分钟撒一次融雪剂交界更好），除雪车紧跟其后扫除残留薄雪，洒盐车同步撒盐，路政车在洒盐车后进行安全护卫，确保作业车辆及人员的安全。
8.当出现结冰3cm以上时，用2台装载机在前端先进行破冰作业，将冰层破碎（以利于平地机顺利作业，提高其效率），1台平地机紧跟其后匀速行驶除雪破冰，随后的除雪车不断滚刷清除残留薄冰，洒盐车在进行洒盐，路政车在洒盐车后进行安全护卫，确保作业车辆及人员的安全。
9.雪停后在行车道稳定的情况下，及时搜通桥梁泄水孔，防止后期融雪再结冰造成“镜面”效应而发生事故，同时，视车道情况将锥形筒收边有序开放交通。
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