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行车安全工作总结
行车安全工作总结我叫xx,从一九八○年从事汽车驾驶工作至今。在多年的驾驶工作中,我能够时刻紧绷安全这根弦,安全行车三十五万公里无事故,地了运输任务,连续多年被评为局优秀驾驶员、局级先进工作者。下面就安全行车工作,谈一点的体会:
一、参加安全学习,时刻绷紧安全弦
一名司机,最最的是要行车安全。不了安全,送货,运输效益,收入空谈。,我在安全学习上一丝不苟,积累行车经验,才能随机应变,突发事件。,我非常每周一的安全教育会。我安全会不但要参加,而且要理解安全教育的意义,事故关系着货物、车辆和的生命安全,拿财产和的生命开玩笑,例会,摆事实、讲道理、总结经验,安全行车的目的,只带耳朵听,不往心里记,是极其危险的,每次安全学习,我都听,会后反复琢磨,虚心向别的驾驶员学习,力求的驾驶。
二、中速行车,谨慎驾驶。
“驾车如驾虎”,驾车上路,有丝毫马虎,多年实践经验告诉我,只要一上车,就要全神贯注,,要所驾车型的特点,中速行驶,我的做法是:
1、注意观察:在驾驶车辆过程中,驾驶员的观察力要,集装箱卡车,车长、超高,道路上有电线不符合标准,是农村横过街道的线路,千万盲目,每当这时,我便抬一下踏油门的脚,然后再扫一眼车速表,然后细心观察,当线路高时,就下车请过路人帮忙,决不盲目。
2、中速行驶:道路交通状况多变,既要依法行车,又要注意车速,中速行驶,并与前车的安全距离,把握不强行超车、不紧急刹车,路况、车况、遇事不慌。记得99年2月的一天晚上,我从青岛返回,当车行至烟青一级公路莱阳段附近时,心想,夜深人静,但前方的几个立交桥附近,两侧有许多条小路穿越一级路,是事故多发地段,想到这里,我把车辆速由50码降到了30码,突然,前面有一辆无灯的农用三轮车抢穿公路,我紧急制动。停下一看,只见那驾驶三轮车的人因无证驾驶经验,吓得目瞪口呆不知所措地将车停在距我的车头一米的路面上。一场事故化险为夷。,我把一句话当开车时的座右铭:“回家心切莫超速,亲人盼你平安归”。
3、仔细应付路面状况,驾驶环境。天气及路面状况多变,给安全行车工作带来的。,种情况下,我谨慎驾驶,不盲目开车的原则,选择车速,安全行车。比如:雨雪天谨慎驾驶防路滑;市区行车小心慢行防行人和自行车横穿;雾天低速行驶防碰撞。措施得当,小心谨慎,我曾专题言小范文网>的了一起重大交通事故。
三、搞好车辆日常检查,杜绝病车上路。
驾驶员都知道,行车时要注意车辆的“一日三检”工作,那:行车前、行车中、收车后的检查,这三检必不可少,它关系到每次行车安全,,每次出车前,都仔细的检查车辆,有问题立即修理;行车中,我载货的重量及路面情况,停车检查车辆的安位,如轮胎螺丝、轮胎气压、传动轴螺丝、马鞍螺丝及刹车系统各部件安全等,的检查在收车后再重复一次,以下次任务的。今年四月份,我驾车赴淄博拉货,出车前依照惯例检查车辆问题,装货返回时,货物较重,我在谨慎驾车的,注意随时地检查车辆的状况,行至潍坊高速公路,我在停车检查时,突然在后轮轮毂了十几公分的裂缝,并且有2根轮胎螺丝断裂,我顿时惊出了一身冷汗,不停车检查问题,一旦上了高速公路,车速一快,后果不堪设想。我立即派人抢修,了一起行车事故的。三检工作做的,即便是保钟点的活因修车耽误了一点,货主也会对的货物能安全运到目的地而谅解。
在车辆“一日三检”工作的`,注意车辆的保养工作,车辆对驾驶员来说就如同眼睛一样,保护好了,开起来心情舒畅,显得路面格外宽广,,每次出车返回,即使是再累,我总是一要洗车,二要修车的原则,清理完车辆后再回家。在洗车上,我为定的原则是:“长途归来必洗车,两天行车后必洗车,短途归来后必擦车”。每次跑长途或雨天行车后,我总是要用上多小时的,对车辆彻底冲洗,,我是公司“冲车台”上的常客;,出车归来后,我总是车辆在公路上的行驶状况,故障部位,进场修理,在车辆修理时,我情况下是换上工作服,看修理工修车,懂的地方就问,车辆的结构,积累修车经验,,我给车辆的润滑部位打黄油,各润滑部位润滑。虚心向修理工学习,车辆构造,使我具备了排除鼓掌的能力,在公司举办的汽车排故比赛中,多次获奖。
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