安全评估工作汇报

安全评估工作汇报

各位领导、安全专家：

首先，我代表钦州工务段全体干部职工欢迎铁道部贵阳特派办领导、安全专家到我段检查指导工作!

下面，我代表段党政工主要领导向你们汇报段安全管理工作落实情况，同时谈点体会，请领导、专家们就如何加强和促进我们今后管理工作提出宝贵的意见。

一、安全基础管理情况

(一)、各项工作有了“七新”进展

1.安全成绩有新记录。至10月31日止，我段实现了行车安全无一般事故875天，劳动安全无轻伤事故815天，创历史安全最好成绩。

2.安全管理有新加强。认真贯彻落实铁安监[2004]158号文和公司[2005]1号文安全工作精神，强化安全源头防范，认真抓好《铁路运输安全保护条例》贯彻落实，狠抓各项大中修和维修施工作业安全控制及道口安全管理，严格落实各项规章制度和作业标准化，杜绝了施工事故和人身伤害事故的发生。

3.设备更新改造有新突破。我们把有限的资金用在刀刃上，逐年增加设备资金的投入使用，逐步更新改善设备基础,不断增强了安全管理工作的后盾。今年,我们在换轨、更换和加密轨枕、路基桥涵专项整治、道口平改立项目分别投入了1470万元、1500万元、643万元、260万元资金，全年总投入设备资金3926万元。自沿海公司成立以来，每年投入资金总额与上一年相比均有所增加，其中2003提高了67.6%、2004提高了156%、2005提高了29.8%，三年共计8196.7万元，大大改变了原来让人提心吊胆的设备面貌,为确保沿海铁路运输畅通起到了强有力可靠的安全基础保障。

4.设备质量有新战果。我段现管辖正线414.631公里，站线89.82公里，道岔287组，道口133个，桥梁218座，隧道23座,涵洞1524座，曲线356个(其中最小曲线半径为349米)，最大坡度7.5‰，最大坡长1730米(黎钦线K15+270—17+000)。针对线桥基础薄弱、设备老化、轨枕失效、轨缝变化等问题，对症下药，因地制宜地开展了设备整治创优活动，线桥设备质量有了较大的提高，尤其线路动态质量年年得以提高。2003年轨检车评定每公里平均扣分为14.48，2004年平均扣分为3.48，2005年前三个季度平均扣分为1.43;今年三季度，全段线桥维修计划兑现率、线路保养质量评定合格率、正线、到发线道岔保养质量评定合格率、桥梁保养质量评定合格率、线路状态评定合格率和隧道保养质量合格率均为100%;轨检车评定合格率均达100%、优良率为97.6%。

5.制度管理有新完善。规范和完善安全管理制度建设，是今年我段管理工作中的一项重点工作。我们先后制定了《安全评估考核办法》、《“五定三率”考核办法》、《安全问题分层管理办法》、《安全管理述职制度》、《安全监督管理及责任追究制度》、《“天窗修”管理办法》、《防止路外事故安全管理办法》、《主要工种人员两年十个工作日培训》、《雨量观测设备和制度实施细则》等措施办法，细化了《线路、道岔检查标准及制度》和《职工培训上岗制度》内容，完善了《职工待岗、下岗管理》、《工资捆浮分配》和《科室干部工资包干分配》等文件的修订，并梳理汇编成册翻印下发至各个领工区、班组工区，使今后管理工作在制度上、操作上、形式上、落实上更趋于科学化、规范化。

(中国大学网 meiwen.anslib.com)

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