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介绍河南省景点导游词
作为一位杰出的导游，可能需要进行导游词编写工作，导游词事实上是一种对旅游景点进行历史的、文化的、审美的解读的文体。那么应当如何写导游词呢？下面是小编精心整理的介绍河南省景点导游词，希望对大家有所帮助。
介绍河南省景点导游词1
各位游客朋友：
大家好，欢迎到云台山观光游览!我是导游员xx大家可以叫我xx，在我身旁的这位是我们的王师傅，王师傅有多年的驾驶经验所以大家尽可放心的把我们的安全交给我们的王师傅，很高兴和大家一起观光游览，希望大家游的开心玩的愉快!
云台山位于焦作市修武县境内，距离焦作市区35公里，因山势险峻，峰壑之间常年云锁雾绕而得名，是目前河南省内唯一一家拥有世界地质公园，和国家级风景名胜区，国家5A级旅游景区，等七个国际级称号的风景名胜区，他包含红石峡，泉瀑峡，潭瀑峡，万善寺，百家岩，茱萸峰，猕猴谷，叠彩洞，青龙峡，峰林峡等11个大景点。
首先我们先看一下我们的导游图今天我们要游览的是万善寺，红石峡，子房湖，猕猴谷，潭瀑峡，泉瀑峡，叠彩洞，然后明天我们一起攀登海拔1308米的茱萸峰。
下面我们去参观华夏第一奇侠——红石峡，红石峡又名温盘峪，长约两千米深68米，最宽处30多米最窄处仅有几米，由于峡谷幽深并且狭窄所有行程了一种冬暖夏凉的小气候，人称：“长春谷”，我们站在桥上往下看红色的峡谷在绿色的植被映衬下犹如万绿丛中一线红，可谓小中见大，素来享有“温盘峪”的美誉。
在这里我们可以看到一处规模并不十分奇特的钟乳石，其他地方的钟乳石都生长在石灰岩上，由水侵蚀，碳酸钙沉淀而形成的，石英砂岩上并不具备生长钟乳石的条件，偏偏长了一种钟乳石，这在地质上是比较奇特的，仔细观看原来山壁上有条天然裂缝，地表水岩石上层的石灰岩在地层下流发生了化学反应，经分解的物质，渗漏吸附在石英砂岩上而形成了这种罕见景观。
此处抬头可望到一处千年悬石，这块巨石夹在两座峭壁间就像快要掉下来的`样子，站在下边会感觉心惊肉跳的，这块巨石又叫试心石，他身上还有浓重的地方民俗色彩，具有考验真善美，惩恶扬善的重任，当地有一种民俗就是讲未婚男子在想心爱的女子求婚时，女子为了考验小伙子的真心和胆量，就让他站在试心石下，对天发誓，与爱心永结同心，若食言愿葬身石下以示惩罚。
我们们再来看雄山秀水的子房湖，为什么叫子房湖呢?古人云“山之名人一著”张良字“子房”，是秦末汉初的著名军事家，政治家，两千多年来一直被儒家所推崇，为道教和民间所神话，传说张良在博浪沙刺杀秦王未遂，到云台山来避难，因为在河边踩住了伊尹的脚印而得神，于是人们将这里的湖叫子房湖，将湖对面的山峰叫“张良峰”。
接下来我们将欣赏到的是华夏第一秀水——潭瀑峡，潭瀑峡又叫小寨沟，这里风光秀丽景色怡人，因此人们给他起了个雅号叫“潭瀑川”，潭瀑峡有个景点叫龙蛇潭，关于龙蛇潭有个传说，传说女娲娘娘为民除害斩杀了一条大黑蛇，他的子孙后代四处逃散，其中有条小黑蛇逃到了处荒山，也就是小寨沟这一带，每天早晚来此戏水，吸收了此潭的灵气，久之成龙，所以此潭也叫“渡仙潭”。
紧接着我们去高瀑深涧的泉瀑峡来欣赏一下别是特色的“云台天瀑”，他落差314米堪称中国第一，亚洲第二，他很窄又有“天下第一瘦瀑”的美誉，他上吻蓝天下踏石坪，犹如擎天玉柱，唐代大诗人李白有句诗“飞流直下三千尺，疑似银河落九天，用在这里真是恰到好处!
介绍河南省景点导游词2
游客朋友们：
大家好。欢迎来到中华文明发源地之一的河南来旅游。我是您此次行程的导游员我姓杨，大家可以叫我小杨，现在，我们脚下的这片土地就是河南的省会——郑州。大概2个半小时就能抵达今天游览河南的第一站——焦作云台山国家地质公园。上午我们主要参观潭瀑峡景区，中午在景区饭店品尝风味美食，下午参观红石峡景区，傍晚 5点返回郑州。“大海行船靠舵手”，今天我们坐车呢，就要听司机师傅的。在我右手边的就是我们的司机范师傅，著名演员范伟小品演的好，而我们的范师傅车开的好，保证大家会有一个舒适的乘车环境。本次旅行就由我和范师傅竭诚为大家服务，在旅途中如果您有什么意见和建议请尽管提出，我将尽力给予解答和满足，最后也预祝大家此次旅程带着期待而来载着满意而归。
来到了焦作，首先要了解一下它的基本情况。焦作位于河南省西北部，东连新乡，西接洛阳，北依太行山与山西省接壤，南临黄河与省会郑州一衣带水。全市总面积4071平方公里，总人口330万。焦作是一座新型的`旅游城市，古时称山阳，是中华民族发祥地之一，她曾是怀庆府的所在地，因此有着深厚的文化底蕴和丰富的文化内涵。这里有闻名世界的“四大怀药”——怀地黄，怀山药，怀菊花，怀牛膝，除了中药材之外，矿产资源也十分丰富，是我国铝，电工业的发展基地之一。说过了药材和矿产，咱们再来说说吃。武陟油茶，“海蟾宫”的松花蛋以及董记闹汤驴肉被称作焦作的名吃“三绝”，美味程度可想而知了。另外，中华武术苑中的奇葩--陈氏太极拳也发源于此。北京有故宫，文化深远;内蒙有草原，广阔无垠;苏州有园林，宁静典雅;焦作有山有水，仁者智者皆往来之。焦作的自然风光秀美壮丽。太行山层峦叠嶂，母亲河渊源流长，大山大河造化了焦作山水之大气，成就了焦作旅游之大势。太行峡谷景观尽显雄险奇秀，黄河北岸风光充满诗情画意，旅游景域面积500平方公里，景区景点1000余处。有全省现存形制最大的五代砖塔妙乐寺塔，规模最大，保存完好的伊斯兰建筑“清真寺”。还有李固文化遗址、胜果寺塔、韩愈墓、司马懿故里等。还有最具魅力也就是今天要参观的云台山风景名胜区。
云台山位于焦作市修武县以北12公里处，以山称奇，以水叫绝，是首批世界地质公园和国家重点风景名胜区。由泉瀑峡，潭瀑峡，红石峡，子房湖，茱萸峰，万善寺等景区组成。云台山因山势高耸，森林茂密，山间常有云雾缭绕而得名。无论您什么时候来到这里，都会让您看到它美的一面：春来冰消雪融山花烂漫;夏至山林葱郁，飞瀑流泉;秋季层林尽染，红叶似火，可遍插茱萸遥寄情怀;冬日银装素裹，能领略壮美苍茫的北国风光。云台山不仅自然风光秀丽，而且历史文化积淀深厚。作为儒.释.道景观并存的宗教名山。有汉献帝避暑台和陵墓，也有中国山水园林文化鼻祖“竹林七贤”的隐居地，至今还有刘伶醒酒台，有药王孙思邈采药炼丹的洞府，还有唐代大诗人王维吟诵“独在异乡为异客，每逢佳节倍思亲”的佳话…… 可谓是名副其实的“避暑有楼，醒酒有台，载文咏诗有碑碣”。保证到了景区会被它的自然美景和文化底蕴吸引，流连忘返。
“心动不如行动”，云台山景区马上就要到了。请大家做好下车准备，关好车窗，贵重物品妥善保管，请记住我们的车牌号豫A10086，下车后请跟随我一道去领略仙境般的云台盛景!
下了景区交通车，呈现在我们面前的这幅山水胜景是潭瀑峡景区，它原名小寨沟，传说这里曾是历史上“隋营”“唐寨”之处，故名“小寨沟”。它是一条南北向的沟谷，沟的三面皆为陡崖，只有南面有出入的缺口。这里崖壁高耸，砂岩，页岩，白云岩等自下而上层叠相压，在上部水的侵蚀溶蚀作用下，致使这里形成较多的泉，瀑，潭景观，真可谓“三步一泉，五步一瀑，十步一潭。再加上沟谷两侧有郁郁葱葱的植物点缀，并与山，水，石天然配合，交相辉映，构成了潭瀑峡怡人的自然山水风光。迎面看到的是龙蛇潭，因昔日有巨蛇出入，故名。往前，见一群自高岩处跌落，人称九叠瀑。瀑分三层，每层有两条瀑布，如情人耳病厮磨，窃窃私语地流入同一潭内，故称情侣瀑。穿过减肥石和金龙卧波后，见一挂高十余米的”丫“子瀑。再往前石平坦的清漪池，因水色至清，涟漪轻荡而命名。人说”水至清则无鱼“，但这里却又有鱼，为了适应水清的环境，鱼身逐步变得透明，几乎和水一样了。可见这样美的地方，连鱼儿都不舍得离开了。绕过洗砚池，试剑石，点将台等乱石堆后便进入了小寨沟的尽头，峭壁上，一簇簇青苔高挂山崖，仿佛一只绿孔雀高挂架上，雀尾一挂水帘，起名为凤尾串珠，是这里的代表景观。崖壁上无数的线瀑，汇聚成潭，人称唐王饮马池，加之附近的灵龟吐珠，云龙播雨，石舟，蝴蝶石等景观的协调配合，使山水融合，环境清幽雅致，景色确实令人赏心悦目。
介绍河南省景点导游词3
欢迎到郑王陵遗址博物馆参观。我馆是依托国家级重点文物保护单位——郑韩故城东城郑王陵遗址而建立起来的一座专题性博物馆。郑王陵遗址博物馆是我市的重要旅游景点之一，也是我市最具特色的一处文物旅游景点。
郑王陵遗址博物馆位于郑韩故城东城西南部郑国贵族墓地北侧。整个郑国贵族墓地面积约50万平方米。新郑市文物管理局对整个墓地进行了钻探普查，发现墓葬分布极为密集，墓葬总数在3000座以上，其墓葬数量在全国已发现的春秋墓地中为最多，密集程度在全国同期墓地中极其罕见，可用无卧牛之地来形容。特别是规格多样的车马坑群的发现，在春秋墓地中尚无先例。如果将车马坑大面积的发掘，其盛况将是继秦始皇兵马俑以来又一处现场展示我国古代光辉文明的盛大舞台。第一展厅中字型大墓发掘现场
在我国古代，由于认识上的局恨性，人们事死如生，生前享有什么等级的生活，死后也按这个等级进行陪葬。中字型大墓2002年8月开始发掘，是目前发掘出的第一座春秋时期带墓道大墓。南墓道总长20.85米，北墓道长10米，葬具形式巨大，为三椁一棺或重棺。在全国已发掘的春秋诸侯墓中，三层椁极为少见。《庄子.天下》及《荀子.礼论》均云：“天子棺椁七重，诸候五重，大夫三重，士两重。”此墓三椁二棺，正与记载相符，从而印证了这是一座郑国国君墓。
这座墓的南北墓道中均有大量的实用葬车。而且车辆形制多样，装饰各异，均为拆车葬。目前在南墓道内已发现多种车40辆，在北墓道5辆。这些车绝大多数都有棕红色的漆。综观中字大墓不计陪葬坑3号车马坑中的葬车，墓道中车辆总数45辆，车辆之多在我国目前已发掘墓葬中为最多。是难得一见的春秋车辆奇观。难能可贵的是在这些车辆中发现了象牙龙饰车、青铜饰车、骨雕车、象牙饰车、楼车、漆绘花纹车等珍贵车辆，多属全国首次发现，完全与《周礼.春官.巾车》中所记载“王之五路”相对应。这些车辆是目前发掘中所发现的最高级别、最为考究的郑国车辆。
郑国国君为伯爵，按周代礼制，其国君埋葬不能用墓道，但这座墓葬既有宽大的南北墓道，墓道葬车中又有宽大的车辆，与郑国诸候国的地位不相对应，反映的是这位国君已经“僭越”不服周礼的客观现象。如果把它的陪葬坑3号与2号车马坑内的葬车数量加在一起，其车辆总数可能超过百辆，这对于当时号称“千乘之国”的郑国来说，无疑是太奢侈了。但从另一侧面说明了此国君在位时可能也是郑国比较强盛时期。在此墓东侧约7米的地方最近发现1座总长25米的甲字形大墓，是发现的郑国墓中第二座带墓道大墓，可能是此国君夫人墓。
另外，考古发现这里是韩国的铸铁遗址，韩灭郑后在都城内兴建的大型官营作坊，在此大挖大烧郑主墓破其风水的历史场景，刻意体现了改朝换代后韩人惧怕郑人复国。在此墓的南边，有一些韩国残疾人和小孩的墓葬。
第二展厅五号车马坑及中型大夫级贵族墓
5号车马坑在中字型大墓南墓道东南约10米，坑中葬4马车1辆，2马车2辆，马8匹，犬1条。马骨被压在车体之下，马匹侧躺放置，头向西，1号车为仪仗类的大车，放在坑的.中间，2号车与3号车都是小型游猎车。另外，犬骨斜爬在3号车厢上，有明显的挣扎痕迹，形象十分生动可怜。
这座陪葬坑的墓主人是大夫级贵族墓葬，作为葬具的木质棺椁均已腐朽，依其遗迹可知葬具为一椁一棺，出土了一些小件玉器和青铜器片。从故城中已发掘的10余座中小型车马坑的情况看，5鼎墓，也就是中大夫的级别才能殉葬1辆车，个别殉葬4辆车，这种级别的车辆都没有发现任何装饰品，这和国君所陪葬的车辆情况形成了鲜明的对比，说明了它们的级别和地位是明显不同的。
整个郑国陵区从1999年发现至今，共探明不同规模的车马坑达23座，这里展出的只是其中的3座，其中6米以上的大型墓近180座，而且不乏15米以上的特大型墓葬，长宽超过20米的特大型墓就有4座，位于中字型大墓西侧的3号车马坑长13.5米，宽11.5米，深7.5米，面积几乎是1号车马坑的2倍。2002年3月开始清理，7月份清理到5米深时发现车辆非常密集，现暂停清理，开始挖砌坑底防渗过洞和四周防渗墙，目前防渗工程已竣工。
该坑葬车数量可能在30辆以上。2000年发掘的1号车马坑在社会上引起很大轰动，新郑市委、市政府对文物保护工作非常重视，在他们的大力支持下，又建立了中字型大墓发掘现场和中大夫级贵族墓展示厅，并对陵区进行了绿化和建设，以车马坑群的展示为主要特色，车马坑群数量众多，葬车多样，在这样一个极为有限的区域内有如此多的车马集中，不能不说是一个罕见的奇观。它构成了我国截止目前春秋时期葬车最多，规模最大的地下车马军阵。成为以军阵形式随葬的渊源，比闻名中外的秦陵兵马俑军阵早400多年。
第三展厅一号车马坑
1号车马坑是我国目前发现春秋时期葬车最多的车马坑。它的平面呈长方形，口长10.4米,宽8.4米,口部略大,底部略小,深5米,四角各有两道供古人上下的脚窝,内葬多种豪华、实用、形式多样的车辆22辆和许多马骨。春秋战国时期，一坑多车制似乎已成为一种更新颖、更时髦的追求。郑国1号车马坑葬车众多，就其典型代表它的葬制规律一般为车轮摘掉后侧靠在坑的四壁，马匹杀死后平铺坑底，车体则放在马匹之上，摘下的车饰、马鞍、马蹬、马衔等活动车马具放在主墓内，这与其它列国车轮不摘，马匹放在车辕下的葬俗形成了鲜明的对比，这些可能与郑人的观念有关，推测应是墓主人对珍贵的车马占有权的充分体现。
1号车马坑内的葬车车体是斜靠西壁分三排纵向相互叠压放置的，东边的车体依次叠压西边的车体，绝大多数车轮上都有两根加固的辅撑，这些车辆都是实用车辆，目前已发现37个车轮侧靠在四边坑壁上，轮子的外立面(轵端)向里，轮子的直径大多数为1.4米左右，有30根左右的辐条，有两个车轮直径很大，约1.7米，可能是大型车辆用轮。坑内车辆斜靠西壁向东分三组依次斜压，北组8辆，中部7辆，南组7辆。共22辆。由于车辆摆放密集，为了展出和保护车辆，马骨只做了部分清理。初步分析，这些马均是杀死后平铺在坑底，马身上再放置车辆躯干，马匹头西尾南侧躺放置，肢体依次叠压，分东西向4组，每组约12匹，另外，按一辆车两匹马来推算，此坑内22辆车应埋有44匹马。
在5号车马坑中我们看到了一具十分生动的狗骨。此坑的东北角19号车处也有一狗骨。可见犬是郑国车马坑中不可缺少的配置。
这座马坑面积虽小，但葬车众多，车辆大小有异，装饰豪华，做工甚为考究，极具观赏与展示价值。经专家考证，这两座车马坑和中字型大墓中的葬车全是木质的实用战车，车的表面施有棕红色漆。由于车辆摆放密集并相互叠压，多数车的车底与后门尚没有清出。
车在我国有着很早的使用历史，它的发明者一说是黄帝，一说是夏禹时的大臣奚钟，据说，他们是看到风吹着圆形的蓬草在地上不停地滚动，而触发了灵感，发明了车轮，造成了第一辆车。这样，早在4000多年前，我国已出现了车子，由于车的机动性强，冲锋起来锐不可挡，所以，它一出现，主要使用于作战。作为战车，限于当时的生产水平，车子是很少的，灭纣的牧野之战，武王直接统帅的战车不过才300乘(1乘就是1辆)，跟随的方国也不过才4000乘，却一举打败商纣王统帅的几十万军队，取得了灭商战争的胜利。因此，商周时期，战车的多少成了衡量一个国家和家庭军事权力的标志。即所说的“百乘之国”、“千乘之国”、“万乘之国”。
考古中所见到的车的遗迹，多是商代晚期到战国时期的。这时期由于等级制度的限制，有身份的贵族坐车，一般平民不准有车，有车不坐，为当时的社会习俗所不容。这时期的车马成了显示身份地位的重要标准。身份越高所拥有的车越多、越豪华，平时乘坐它，战时用于作战，主人死后也可将其随葬，郑国贵族以大量车马随葬，不仅反映了郑国人高超的造车技术，同时也反映出郑国贵族身份地位高及崇尚武勇，偏爱车马的世风。
由于历史的原因和实物资料的不足，郑国之迷还有许多没有揭开。在郑王陵博物馆的东南部还有3000多座墓和几十座车马坑，随着文物资源的进一步开发和研究的深入，难解的郑国之迷将逐步被揭开，同时也将会有更多更好的文物向社会各界展出。
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