关于土木工程实习日记范文汇编10篇
一天就要结束了，相信大家一定感触颇深吧，让我们今天做个总结，写一篇日记吧。那么日记有什么格式呢？以下是小编收集整理的土木工程实习日记10篇，仅供参考，大家一起来看看吧。
土木工程实习日记 篇1
7月14日 晴
虽然前两天测了很多，以为很熟练了，想的也很周全，但还是忘记了一些测量工作。经过昨晚老师的讲解与指点，我们小组发现了一个疏忽之处，由于我们的外围是一个大的正方形(在图纸上)，要标坐标，去忘记测量坐标方位角了。
今天早上组长由给我们开了一个小会，然后布置最后一天的测量工作。一开始我跟着测量方位角了，后来就去测草坪灯高线了。这一工作持续了很长时间，因为一直不太明白。由于草坪内有树，而且图也比较疏松，不好选点与架立仪器。两点之间距离太近了，就已花费很长时间，工作效率不高;两点之间距离太远了。有不好描绘等高线。真的花了很长时间讨论，后来我们按照老师规定的距离测的。当时等高线不知道具体怎么画。虽然老师在上课时讲了，但是我们都没太在意，没想到会画。所以后悔莫及，今天又查的资料，又问的同学，还好弄明白了。
今天是最后一天外业工作了，所以晚上回来又整理了一下三天来的资料，以便明天分工与做表、画图。数据很繁琐，还好记录的也都很明了。期待着明天的室内计算工作，因为不用起大早了。
土木工程实习日记 篇2
上周，我们专业进行了为期一周的认识实习。进入这个专业已经一学期了，可对这个专业并不十分了解，现在终于有机会可以对这个专业有个较全面的认识，我感到十分的开心。认识实习时土木工程教学计划中第一个实践性教学环节，其对本土学生建立正确的专业思想，树立正确的专业知识学习态度有极其重要的影响作用。实习分两部分：参观工地，各种建筑和路桥。
通过本次实习参观中，我们主要了解了如下内容：
１．初步了解砌体结构的一般特点，墙体厚度，抗震等级等。
２．了解预制板的吊装工艺和现浇版的施工方法。
３．了解框架结构与砌体结构建筑的区别。
４．厂房或其他类型框架建筑作充分了解和认识。
５．了解框架结构填充墙与结构墙体在材料、作用、施工上的区别。
６．了解板的配筋方法、施工要领。
７．了解桥梁交通中的作用、及其与道路线型的主从关系。
８．了解桥址选择依据，及其与河流走向的关系的内容和要求。
９．了解立交在城市交通中的作用及其主要组成部分。
１０．了解桥梁、板桥、斜拉桥、悬索桥、拱桥等的结构构造特点。
下面就由我来记录一下本次认识实习的主要内容和经过。
星期一
上午，老师给我们做了实习动员，着重给我们讲了实习中安全的重要性，强调安全第一，要处处注意安全。接着让我们端正实习态度，强调这是集体活动，每个人到要参加，不可以随便缺席。最后老师给我们讲了这次实习的意义，让我知道了这次实习的重要性，通过这次实习我将会学到许多我平时在书本上学不到的东西，开阔我的视野，使我对这个专业有更加深刻地认识和了解。
下午，我们分别参观了本校区和宝山校区的建筑工地。主校区的实验室由于搬迁，所规模比较小，一部分是对建筑材料应力和变力的实验，另一部分是混凝土养护实验室，里面24小时保持高温高湿，我们没有进去，蛋壳开除其设备很先进，精度很高。王营校区的建工实验室就要大多了，我们首先去了一间厂房一样的建筑里面，那屋顶上面有一个吊机，下面是两台钢材压力试验机，地上放着许多试件。钢材断面就是由上面的吊机吊到试验机上进行压力试验的。接着我们去了另一栋建筑，里面上下两层全都是实验室，我看见一楼简介上写着国家二级实验室。里面主要有混凝土试件压力测试，石子，黄沙，水泥沙浆的强度，易和性测试，其中有一间实验室里有一台超级庞大的压力试验机高度直达房顶，使我们吃了一惊。老师介绍说这是300吨的钢材压力试验机。除了这300吨的以外，旁边还有几台100吨和50吨的。看着这些庞然大物，我们兴奋不已，同时也感到自己将来责任重大。接着我们来到二楼，二楼主要是水力测量实验室，里面有许多精密的实验设备，老师说将来我们学专业课时将回来这里做实验。虽然天空下着小雨，但我们还是因为见到了这么多实验设备而感到高兴。
星期二
今天一大早，我们去参观了市材料园。一进门我们就看见地上堆放着一排排预制板，按不用的规格叠放在那里。每块板中间都有三个圆孔，不同规格的板圆孔不同，圆孔下面有一排钢筋头从板底伸出，每块板上四角还有四个突出的小圆环。老师给我们介绍说这板的全称叫钢筋混凝土预应力板，板上的圆孔起着减轻重量的作用，同时还可以增强隔热保温性能。圆孔在浇铸时开口被封了，是防止储存时有昆虫老鼠在里面生殖产卵，另外还可以在安装时为防止沙浆进入孔中。然后我们参观了浇铸场地，原来浇铸时是将磨具一排排整齐的排放好然后把一根根很长的钢筋穿过一整排磨具连在两边的受力柱上，使钢筋受力，在浇铸好后产生一个收缩力。这个力就叫预应力，它使预应力板能够防止和减少受力变形。接着我们参观了板，GRC板主要是由抗碱玻璃纤维网格，低碱水泥，珍珠岩和外加发泡剂防水剂组成。主要用于做墙隔开空间。这种墙隔热隔声效果好，但不能承受外加重力，只能承受自身重力。它可锯，但不可以拼接。
随着建筑业的发展，考虑到种种因素，不得不吧人文生态考虑进去。为了消除噪音，灰尘等的污染。一些城市都建立了混凝土搅拌站，这样不仅大大提高生产效率，而且质量也得到了保障。我们参观的构件厂也有这样一个混凝土搅拌站。只看见几个十几米高的大罐子倒立着伫立在几堆石子黄沙前。有一个传送带将石子黄沙送到旁边的一栋建筑里。老师说那是搅拌房，各种材料在那里面混合搅拌，然后灌进混凝土搅拌车里送往工地。老师还给我们讲了不同材料所混合出的混凝土的性能的不同，使我们既开阔了眼界又增长了知识。
下午我们听了一场报告，报告主要讲了一下现代建筑的分类：砖木结构般用于单层建筑及村镇住宅；砖－钢筋混凝土结构（即砖混结构）般用于6层左右民用建筑和中小型工业建筑；钢－钢筋混凝土结构一般用于大型公共建筑及大跨度建筑；钢结构般用于超高层民用建筑和有特殊要求的工业建筑。老师特别介绍了一下高层建筑，现在中国如果要看高层建筑的话，那还得是上海了，上海的高建中又得数金茂大厦，东方明珠电视塔，这些建筑在世界上都是有名的。听着这些使我们对未来充满希望：我们将来要尽自己的所能，造出更高的建筑为祖国争光。老师还讲了土木工程分为三步骤：设计、施工、管理。讲了土木工程未来可以从事的社会工作岗位可以有哪些？1，建筑公司。2，行政部门。3，房地产公司。4，监理公司。还可以从事交通部门的工作。老师还讲到了我们目前大学教育的创新。他认为这是高等教育的目的。他要我们学生树立起自主学习的习惯与兴趣。建立起终身学习的习惯与爱好。
星期三
今天我们去参观了桥，是金阳新区比较有名的彩虹桥。桥，我们把它分为公路桥，铁路桥和城市道路桥三种。由于我们的条件有限，我们只参观了城市道路桥。通过老师的讲解，我们初步了解了桥的基本知识。老师谈到了城市道路桥与公路桥的不同：城市道路桥桥的两边有人行道和路灯有栏杆（一般在90公分），没有绿化带；
公路桥一般没有人行道，有栏杆（一般在60公分），一般有绿化带。老师也讲到了桥的长度与坡度的关系。一般情况下，桥身相对长的，其坡度也相对斜。桥上工程还设计安排了排水系统。其主要目的：一是防止在雨天能够及时将雨水排出路面，减轻车辆对路面的摩擦力，进而使车对路面的荷载大大减轻；第二是防止雨水渗入桥面断裂出的钢筋，使其生秀，进而减少其实际的寿命。
我们市二桥的排水口直径大约在7到8cm。正常是在10cm左右。人行道在1.5m左右。桥下净空在3到5米，老师还说了，桥越高，越不易变形。桥蹲大概在70到80米深。淮钢大桥是一座典型的斜拉桥结构（单拉）。南边是七根单拉钢丝；北边是七根双拉钢丝。由于两边的不平衡（受力），所以在设计桥架的时候，将它设计成倒“Y”型。它的目的是加强桥的稳定性。它的主跨在90米左右。宽大概在18米左右。
星期四
我们参观了宝山校区的施工现场和已建好的教学教学楼。老师给我们讲解了土方工程，它们根据标高和地质情况决定填土还是挖坑。在地基前伫立着几个高高的吊塔，他们是用来安装和调运建筑材料的。同时为了确保施工的顺利进行，工地是要用砖墙围护起来的。只有工地内部人员和施工车辆才可以出入。我们实习也要进过他们的同意才可以进入，而且必须带上安全帽。到达施工现场后，我们看到有个很大的场地，它是用来存放建筑材料用的。主要是钢筋，没有水泥，砂，石之类的建材。这是因为现在许多的建筑材料都使用了成品化。不需要再在工地现场制作了。这样做，一方面，可以保证一些建筑材料的质量；另一方面，还可以的大大降低生产成本，从而提高整个工程效率。我们在工地上，在建成和未建成的工地间切身感受到建筑过程的艰辛责任的重大，感受到了建成建筑的雄伟和壮丽，对整个专业有了全面深刻的理解。
以上就是我这一周的实习记录。
土木工程实习日记 篇3
x月14日 星期一 阴
今天的任务一样是看钩机，目前主管做到东升村，刚开始感觉工作挺顺利的，在这个村待了一段时间后我们都觉得这个村刁民是比较多的。钩机还是沿着主干道的挖槽，无可避免的有些村民门口就变得交通不便利了，所以他们就开始抱怨起来，就会问我：“把路挖成这样，车辆都过不了，什么时候才能把路填好”。这时我就必须向他们解释。有些村民态度还是很不错的，哪些地方有水管他们会告诉我们，让我们挖的时候小心。一路上我都小心翼翼的跟着挖机，尽量不要挖破水管。挖着挖着，水就流出来了，这时我们就知道是水管破了，这水管埋的不深不浅，也没有任何标记可以看出这里有水管，所以这挖破了也是没有办法的。所以我马上就打电话给修水管的林师傅，告诉他地点，就把这边交给他了，我们又继续自己的工作。
x月15日 星期二 阴
由于户数还没统计完全，所以在工地待了一会儿后，决定打电话给林书记让他带我去统计户数。 跟着林书记，我们按照顺序沿着巷子一户一表的登记、喷漆，期间跟林书记谈谈话、聊聊天，一上午很快就过去了。下午林书记没空，还剩下一点点他说有空时候在去统计。我跟林书记说其他几个村子已经都统计完了，我们也要赶紧了，他一听就忙说那明天上午再去统计吧。下午我们几个都比较闲，都在一起看挖机，一不小心水管又被挖破了，我们几个都在商量着由谁打电话给林师傅来修水管，因为今天挖破了好几处水管，已经麻烦林师傅好几次了，都不好意思再打电话给他了。由于我上午还没给他打过电话，所以决定由我打电话去请林师傅来修水管。之后我们又跟着钩机继续向前方挖去。
x月16日 星期三 阴
上午吃完早餐来到工地待了一会后便打电话给林书记去登记户数了。前进村居民分布分为四个部分，现在只剩下最后一部分了，所以没花多少时间就把剩下的给统计完了，接下来就哪个地方漏掉的给补补，一个村的户数就差不多都齐了。林书记也问了下其他村子的情况，然后就回去了，临走前跟我说如果户数有增减再给我联系。下午也没什么事情，还是去看钩机，吴工交代我消防栓左右两边各七米要挖1.2米深，以便于水管更好放置，不至于凸起太高。根据吴工的要求，拿着卷尺量着挖槽的深度，挖机师傅也很配合。可是深度挖太深了，以至于水管又被挖破了，于是又打电话给林师傅来修水管。林师傅还是很好说话的，二话没说就过来了，我们都在夸林师傅脾气真好，一点都不会抱怨，这给我们工作带来很大的方便。
x月17日 星期四 阴
今天钩机挖槽已经挖到了东升村的一半了，做管的师傅也已经动工了，我们标段的
进度比其他标段快了不少。我还是跟着钩机挖槽，一如既往的注意着挖机四周的车辆及行人，对提前预防挖破地底下的管都已经有一定的经验了。现在我们又挖到下水道了，为了铺设管道能够畅通，我们只好将水泥管下水道挖破，然后把200管径的水管铺下去后再把下水道用水泥砖块砌起来。对于挖破下水道，村民们自然是怨声载道，我们只好好说歹说的给他们解释一番，当然也有一些刁民破口大骂的闹事，我们只好用强硬的态度把他们镇压。然后我们挖槽就顺利多了，村民就是抱怨也不会再闹事。我也就跟着钩机，在看起来深度有偏差的地方用卷尺量一量，直至每个地方的深度都满足要求。
x月18日 星期五 阴
今天早早的跟着吴工来到工地，要开始接管了，我来给他帮帮小忙。在一旁看着师傅们接管，他们也会教我们一些接管要注意的事项，热熔器的使用方法，温度的控制范围以及管的周边不能粘有任何沙子及脏东西，还有就是管粘接时一定不能有水珠滴进去。在铺设管的时候，我们要把管道底下整平，不能留有大石块，否则容易把管压破。铺设管道的时候，周围的村民一直说这200管径的水管太小了，一直在议论纷纷，意见颇大。我们只好给他们解释这是设计院设计好的，保证这水管供应的水够村民们用。偶尔管的接头处会由于某种原因而接的不牢固断开，这时师傅们就会找出原因，然后锯开水管重新粘接。师傅们接管的速度还是很快的，我们跟着接管直到下班，期间能学到的东西还是不少的。
x月21日 星期一 阴
今天上午我们三个人开始去放样了，带着墨斗、墨水和图纸来到工地上。我们从起点开始，穿过每条小巷，看着地图，沿着管道的路线在有横穿马路的地方都放上样，我们互相合作着，两个人弹线放样，另一个人拿着图纸看线路。在有些线路不明确的地方我们互相讨论，按照线路最短的最经济的原则放样。很快我们便搞定了一大片区域，上午的工作也圆满完成。下午吃完饭来到工地上，找了个地方歇息了下，聊了会天，讨论了下下午的工作安排便开始工作了。下午依旧是放样，工作量还是很大的，不过我们娴熟了很多，三个人合作起来也顺手多了，进度也加快了。今天的工作就在我们互相合作下完成的非常完美。
x月22日 星期二 大雨
今天上午的工作还是去放样。来到工地我们开始把墨斗装满墨水，把线打结的墨斗修理了下，然后便开始工作起来了。我们还是三个人合作，两个人弹线放样，另一个人拿着图纸看线路，把管道的线路放到村民的家门口，有些不解的村民便会问我们这是做什么，我们就好好的给他们解释。按照我们放样的标准，都是把水表统一装到房子的同一侧，以便于装水表的师傅一目了然，同时也更经济。但有些村民就有意见了，为了使村民们满意，我们便把装水表的位置给放在他们旧水表的旁边。于是，我们的工作量就变大了，放样的同时还要先把村民原先的旧水表给找出了，所以我们便决定进行二次喷漆，把装水表的位置喷在他们旧水表位置的旁边，以便于我们工作。
x月23日 星期三 雨
今天的主要任务是进行二次喷漆，把装水表的位置给喷出来，这样不但有利于我们放样，也有利于师傅装水表。所以我们带着喷漆、墨斗、墨水开始了我们的工作。我们每人拿着一罐喷漆，先找出有装水表的用户，再找出他们旧水表的位置，在旁边再喷上圈圈，用来表示装水表的位置。所以我们的工作量就变大了，每次都要绕着房子走一圈，有时找不到旧水表的位置还得找村民问问水表装在何处，这样村民们态度就变得热情多了。由于我们没有对每一个村都很熟悉，对于具体的管道路线就变得不清楚了，所以工作起来效率就降低了。但我们还是一如既往的充满战斗力，为了能早些把放样这一块工作给搞定，我们只有加倍的努力工作。在我们的共同努力下，一天下来所放的样量还是蛮多的。
x月24日 星期四 阴
今天对已经埋好管道的道路进行填沙。早上8点左右，沙子运输到了施工现场，沿主要施工干道，分堆摆放。我们叫来工人，将铺设任务按照管道进行划分，指挥工人将沙子埋进土中。
首先是编号为1-1的的路段，1-1路段是主要路段，铺设的PE管为200口径的PE管，占用的面积会比较大，所以相对其他路段来说，铺设的沙子会比较多。经过一段时间的铺设，1-1路段的铺设任务已经结束。我们与当地村民通过几次交涉，从他们家里引出水源，对1-1路段进行浇灌，保证沙子的密实性，保证工程质量。
经过一天的努力，我们将1-1路段的埋沙工作正式结束。虽然很累，但我们都觉得很有意义，每天我们都会思考工作的得失，保证施工过程零失误，保证工程质量
x月25日 星期五 多云
今天对已经埋好管道的道路进行填沙。早上7点40分左右，沙子运输到了施工现场，沿主要施工干道，分堆摆放。我们叫来工人，将铺设任务按照管道进行划分，指挥工人将沙子埋进土中。
今天是填沙任务的第二天，我们对是编号为1-2的路段进行。铺设1-2路段是主要路段，铺设的PE管为200口径的PE管，占用的面积会比较大，所以相对其他路段来说，铺设的沙子会比较多。经过一段时间的铺设，1-2路段的铺设任务已经结束。我们与当地村民通过几次交涉，从他们家里引出水源，对1-2路段进行浇灌，保证沙子的密实性，保证工程质量。
经过一天的努力，我们将1-2路段的埋沙工作正式结束。虽然很累，但我们都觉得很有意义，每天我们都会思考工作的得失，保证施工过程零失误，保证工程质量
x月28日 星期一 阴
今天对已经埋好管道的道路进行填沙。早上7点25分左右，沙子运输到了施工现场，沿主要施工干道，分堆摆放。我们叫来工人，将铺设任务按照管道进行划分，指挥工人将沙子埋进土中。
今天是填沙任务的第三天，我们对是编号为1-3的路段进行。铺设1-3路段是主要路段，铺设的PE管为200口径的PE管，占用的面积会比较大，所以相对其他路段来说，铺设的沙子会比较多。经过一段时间的铺设，1-3路段的铺设任务已经结束。我们与当地村民通过几次交涉，从他们家里引出水源，对1-3路段进行浇灌，保证沙子的密实性，保证工程质量。
x月29日 星期二 阴
今天对已经埋好管道的道路进行填沙。早上7点10分左右，沙子运输到了施工现场，沿主要施工干道，分堆摆放。我们叫来工人，将铺设任务按照管道进行划分，指挥工人将沙子埋进土中。
今天是填沙任务的第四天，我们对是编号为1-4的路段进行。铺设1-4路段是主要路段，铺设的PE管为200口径的PE管，占用的面积会比较大，所以相对其他路段来说，铺设的沙子会比较多。经过一段时间的铺设，1-4路段的铺设任务已经结束。我们与当地村民通过几次交涉，从他们家里引出水源，对1-4路段进行浇灌，保证沙子的密实性，保证工程质量。
经过一天的努力，我们将1-4路段的埋沙工作正式结束。虽然很累，但我们都觉得很有意义，每天我们都会思考工作的得失，保证施工过程零失误，保证工程质量。
x月30日 星期三 阴
今天对已经埋好沙子的道路铺设石头，厚度预留20公分，为浇灌水泥做准备。早上7点30分点左右，石子运输到了施工现场，沿主要施工干道，分堆摆放。我们叫来工人，将铺设任务按照管道进行划分，指挥工人将石子铲进刨开的道路中。
首先是编号为1-1的的路段，1-1路段是主要路段，铺设的PE管为200口径的PE管，占用的面积会比较大，所以相对其他路段来说，铺设的石子会比较多。经过一段时间的铺设，1-1路段的铺设任务已经结束。我们利用抽水泵，从水井中引出水源，对1-1路段进行浇灌，保证道路的密实性，保证工程质量。
经过一天的努力，我们将1-1路段的铺设工作正式结束。虽然很累，但我们都觉得很有意义，每天我们都会思考工作的得失，保证施工过程零失误，保证工程质量
x月31日 星期四 阴
今天对已经埋好沙子的道路铺设石头，厚度预留20公分，为浇灌水泥做准备。早上7点10分点左右，石子运输到了施工现场，沿主要施工干道，分堆摆放。我们叫来工人，将铺设任务按照管道进行划分，指挥工人将石子铲进刨开的道路中。
今天是铺设任务的第二天，我们对是编号为1-2的路段进行铺设，1-2路段是主要路段，铺设的PE管为200口径的PE管，占用的面积会比较大，所以相对其他路段来说，铺设的石子会比较多。经过一段时间的铺设，1-2路段的铺设任务已经结束。我们利用抽水泵，从水井中引出水源，对1-2路段进行浇灌，保证道路的密实性，保证工程质量。
经过一天的努力，我们对1-2路段的铺设工作正式结束。虽然很累，但我们都觉得很有意义，每天我们都会思考工作的得失，保证施工过程零失误，保证工程质量
x月1日 星期五 阴
今天对已经埋好沙子的道路铺设石头，厚度预留20公分，为浇灌水泥做准备。早上6点50分点左右，石子运输到了施工现场，沿主要施工干道，分堆摆放。我们叫来工人，将铺设任务按照管道进行划分，指挥工人将石子铲进刨开的道路中。
今天是铺设任务的第三天，我们对是编号为1-3的路段进行铺设，1-3路段是主要路段，铺设的PE管为200口径的PE管，占用的面积会比较大，所以相对其他路段来说，铺设的石子会比较多。经过一段时间的铺设，1-3路段的铺设任务已经结束。我们利用抽水泵，从水井中引出水源，对1-3路段进行浇灌，保证道路的密实性，保证工程质量。
经过一天的努力，我们对1-3路段的铺设工作正式结束。虽然很累，但我们都觉得很有意义，每天我们都会思考工作的得失，保证施工过程零失误，保证工程质量.
x月4日 星期一 阴
今天对已经埋好沙子的道路铺设石头，厚度预留20公分，为浇灌水泥做准备。早上7点15分点左右，石子运输到了施工现场，沿主要施工干道，分堆摆放。我们叫来工人，将铺设任务按照管道进行划分，指挥工人将石子铲进刨开的道路中。
今天是铺设任务的第四天，我们对是编号为1-4的路段进行铺设，1-4路段是主要路段，铺设的PE管为200口径的PE管，占用的面积会比较大，所以相对其他路段来说，铺设的石子会比较多。经过一段时间的铺设，1-4路段的铺设任务已经结束。我们利用抽水泵，从水井中引出水源，对1-4路段进行浇灌，保证道路的密实性，保证工程质量。
经过一天的努力，我们对1-4路段的铺设工作正式结束。虽然很累，但我们都觉得很有意义，每天我们都会思考工作的得失，保证施工过程零失误，保证工程质量.
x月5日 星期二 晴
由于编号为1-5的路段为支干，铺设的PE管为110口径的PE管，1-5路段非主要路段，占用的面积会比较小，所以相对其他路段来说，铺设任务会比较少，所以填沙和铺石任务可以在一天内完成。
早上7点40分点左右，沙石子运输到了施工现场，沿主要施工干道，分堆摆放。我们叫来工人，将铺设任务按照管道进行划分，指挥工人将按照施工顺序进行填铺。
工人将沙子埋入刨开的道路中，浇水密实，再将石头铲入其中，厚度预留20公分，为浇灌水泥做准备。利用抽水泵，从水井中引出水源，对1-5路段进行浇灌，保证道路的密实性，保证工程质量。
经过一天的努力，我们对1-5路段的铺设工作正式结束。虽然很累，但我们都觉得很有意义，每天我们都会思考工作的得失，保证施工过程零失误，保证工程质量.
x月6日 星期三 晴
由于编号为1-6的路段为支干，铺设的PE管为63口径的PE管，1-6路段非主要路段，占用的面积会比较小，所以相对其他路段来说，铺设任务会比较少，所以填沙和铺设石头的任务可以在一天内完成
早上7点左右，沙石运输到了施工现场，沿主要施工干道，分堆摆放。我们叫来工人，将铺设任务按照管道进行划分，指挥工人将按照施工顺序进行填铺。
工人将沙子埋入刨开的道路中，浇水密实，再将石头铲入其中，厚度预留20公分，为浇灌水泥做准备。利用抽水泵，从水井中引出水源，对1-6路段进行浇灌，保证道路的密实性，保证工程质量。
经过一天的努力，我们对1-6路段的铺设工作正式结束。虽然很累，但我们都觉得很有意义，每天我们都会思考工作的得失，保证施工过程零失误，保证工程质量.
x月7日 星期四 晴
道路的混凝土浇灌进入了尾声，我们的实习生活也进入了尾声，我们的实习期到了，要结束了，这里的工程也要结束了。今天使我们最后一天工作了，剩下收尾的工作，要等到来年再继续进行了。我们今天的任务就是把所有统计的数据，所有的工作情况上报，方便他们日后的工作交接。我们几个互相提醒需要留意的一些工作情况，就生怕遗漏了一些东西。互相提醒相互勉励，工作情况上报完了之后，我们继续再走一次现场，看看
我们这一个多月来所关注，所施工的村子，道路。看看还有没有没完善的地方，还是否有问题所在。完了之后我们道别了带我们的导师们，我们几个凑了点钱，给导师们买了几包中华，算是我们的报答。这一个多月以来我们学习了不少东西，了解了管道铺设的整个过程，所要施工的各环节，各个人员之间的协调，还有人际关系的培养等等。一项工程其实说难也难说不难也不难，最重要的是要用心，要懂得变通。
傍晚我们收拾好行李，道别了导师，坐上了回家车上，我们几个都回忆着已经结束的实习生活，各有各的滋味。
土木工程实习日记 篇4
一土木实习工作日记
今天上班来第一天来到实习工作工地，心情非常激动。上午先到****建设工程咨询有限公司总部报道，与负责人事工作人员沟通后，被安排前往实习工作工地。
实习工作工地位于**市**区***路以南，**路以东。工程名称为“**·**(**路 ** 号改造工程)，是**市 20xx 年众多“两改工程项目。共有 5 栋住宅，两层网点和车库。总建筑面积 47473.17 ㎡，其中廉租房总面积为 1334.24 平方米。
工地现场状况如右侧平面布置图所示。 1# 为27 层、2# 为25 层高层建筑， 工地 3 ～5# 为6 层多层建筑，共有塔吊两台，卸料平台一个。现场情况是1#2# 楼正在进行基础施工，3 ～5# 楼还没开始施工。南侧场地卸有土方和钢筋加工区域。
****工程咨询有限公司做为监理公司，负责相关工作。“监理是为实施承包合同，由业主组建或选择监理工程师单位依据合同对承包商的生产(进度、质量和投资)进行监督和管理工作。
此次实习工作前往实习工作的项目部设置土建、电气水暖通、投资控制、信息合同、安全监理组，另设一名项目总监理工程师代表负责现场工作。由于人员调动和工作兼任问题，项目部共有组 5 名成员，负责相关工作。
项目部总监代表向各位同事对我进行了介绍，并让我以后跟随土建监理去现场进行工作，在项目部里负责一些资料整理的工作和一些杂务。我顿时感觉有一份责任在身上，第一天在项目部了解了现场情况，熟悉工作环境，今后按照规定的时间上下班。
实习工作就这样开始了。
二土木实习工作日记
今天上班早上八点半来到工地，上午下了一点雨，下午在总监的带领下检查现场基坑周围的沉降情况，第一次下工地心情还是比较紧张。检查发现工地男厕所北侧有一条裂缝，立即汇报给甲方的相关负责人员，商定解决方案，决定联系基坑支护单位检查基坑的稳固情况。
施工现场基坑开挖后出现一条暗渠，暗渠的存在可能是引起周围沉降的主要原因。如果采取“堵的处理方式肯能造成上游出现涌出问题，在施工过程中也不可能对暗渠进行实质上的处理，这样就造成了施工方需要抽水作业，在预算等问题上监理方也出示相关证明。据土建监理介绍，工程完工后还将把暗渠接好，恢复原状，保证其对建筑的影响降低到最小。
暗渠的存在也对现阶段施工造成了一定影响， 3# 底板钢筋处出现淤泥，针对这种情况也通知施工单位相关人员进行处理。来到施工现场对工程地质问题进行分析，拿出解决方案，让我也想起了工程地质课上老师讲的一些关于沉降、地下水的问题，深切感受到仅仅是书本上学到的理论是不够的，最终要的是知道如何切实解决问题。
直观地了解工程实际中存在的问题，印象更深刻。比如构件的名称作用、各类材料的使用等都有更进一步的认识。脑海中再也不是僵固的一二三四，而变成了直观的方法措施，这也是进行实习工作最大的收获之一。不由地想起以前经常听到的话：“纸上得来终觉浅，绝知此事要躬行。
三土木实习工作日记
今天上班上午在工地进行检查过后，发现了一些问题，虽然不是工程施工过程中的问题，但也需要施工方注意。土建监理下发了关于质量标准化的监理通知单。
通知单提出工地现场应尽快落实设备样品库的要求。在办公区一楼有一个样本库，但是其中内容并不全面，包括钢筋、防水材料等的粘贴展板，说明材料名称、规格等具体信息等工作都没有跟上，还有待改进。监理通知书对具体的展板尺寸、内容等做了相应规定。
另外，关于工地质量标准化管理标牌的设置提出了要求，希望清楚标注混凝土浇注板面上荷时间，安放在通道口，其内容为。为迎接质监站检查，希望施工单位能在三天内给出答复。
监理 通知单是一个很关键的文件，他可以界定某些质量责任，比如某些工程在质量不合格的时候被隐蔽，然后在后期一经查出，且没有相应的通知单、验收单证明监理已经发现该质量问题并已经正式通知其整改的话，监理要对该质量问题负连带责任的。因而监理通知单既明确了权责，也保证了工程质量。
现场一直处于 1#2# 楼钢筋支模、绑扎钢筋的工作中。在对模板支撑系统检查过程中发现，立杆间距过大，缺少剪刀撑。就这一问题也立即联系施工单位进行整改。我个人认为施工单位在像这样的现场整改上工作很配合，就是在一些资料、方案、报审表等环节上有拖沓的迹象，这可能也和工地缺乏相关技术人员有关。
四土木实习工作日记
今天上班终于迎来了“安全检查，按照实习工作工地的惯例，每周四都有安排安全检查工作。参加安全检查的是建设单位、监理单位、施工单位三方的代表。监理方对安全检查过程进行签到、记录，并对现场存在的问题提出整改建议。
上午9:00 今天上班的安全工作检查全面开始，其间发现了很多需要改进的问题。我们看到脚手架上放置的架子管不规范，对于1# 楼基坑通道要搭建规范。由于考虑到施工安全，提出电焊机下面要垫木板，且电焊机接地线需要加固。针对现场由分配箱至1# 楼的电缆也希望有关单位注意不要使之拖地，造成不必要的危险。在施工现场，材料堆放杂乱，钢筋没有防雨防水措施，锈蚀比较严重。针对以上问题，都下达了隐患通知书，安全检查同行施工单位负责人都保证整改到位，避免安全事故发生。
通过今天上班参加安全检查，我感觉虽然这只是一项看似只是惯例的工作，但对于整个工地正常运行来说都是至关重要的一个环节。如果我们不注意施工安全上的种种问题，一旦发生生命财产损失都是不可估量的。其次，仅就经济效益来讲，如果在质监站等部门检查过程中发现相关问题，勒令停工影响工期进度，这一损失也是我们都不希望看到的。
我也学到了很多关于施工现场安全的常识，比如不倒着走路，看清脚下头顶，放慢脚步等等，像一定佩戴安全帽等要求也已经是记在心中。工地的大标语时刻提醒着我们：安全第一。
五土木实习工作日记
今天上班在现场会议室举行例会，各单位代表于上午9:00 准时出席。各单位负责人提出了自己工作中存在的问题，和各个部分负责人进行协商沟通。我在会上也认真做了笔记，了解了各方沟通的方式方法。
施工单位提出，现阶段为追赶进度，将在目前 206 人的基础上，增加施工人数，增加管理人员。也提出了大型机械定期维护检查，配合套管预埋的安装工作等问题。
监理方针对之前的质量检查工作结果做了提醒，由于钢筋锈蚀严重，希望施工单位要做好钢筋除锈工作。对 3# 块的清淤工作需要进一步落实。在绑扎钢筋的过程中，纵筋过密，一定要严格控制纵筋间距。对一些诸如混凝土专项施工方案、套管安装的书面报告、浇注前的三方验收和试块留量方案等书面材料也在会上督促相关责任人尽快提交。
建设单位着眼于安全施工的问题提出，上下基坑的安全通道要保证安全，尽快解决有问题的部分。要尽快解决基坑的排水问题，不要影响施工。另各方也就“绿色通道 、开工日期统一等问题进行了协商。
我认为这种例会的形式非常有利于各方对现场情况的沟通。比如监理单位的很多资料、报告都不能按时获得，在会上提出来有助于其他单位重视，也能够更好的配合。这样一来提高了效率，也能顺利通过检查验收，进而保证质量，提高效益。
做为一个新人，我在会上认真记笔记，通过会议也让我回忆起了一周以来看到的种种问题。感受到实际工作中交流是最大的一门学问，人与人之间的沟通是成功做好工作的基石。
六土木实习工作日记
今天上班下雨停工。项目部里主要还是改一改资料，有些东西也不知道他们是怎么做出来的.，日期的和别的单位的对不上。而且电子版也找不到了，还要把图纸上的一些设计说明打出来。有一台电脑的CAD 还不好用了，我在另一台电脑上装了CAD ，这个软件太讨厌了，居然只能装一次。
我和施工单位的资料员学习了一下CAD 的一些应用，怎么浏览、打开、选中等等基本的操作，也算是对这款软件的一个初步认识。比较悲催的是CAD 里的字不能像Word 里一样全选，要一小块一小块地选，这样我整理设计说明的内容也不好弄，但也比一个一个打快。另外就是整理了一些目录，感觉项目部的资料真是浩如烟海。
经过对CAD 软件的一些接触，感觉施工单位既然不是作为设计方，但也要对CAD 这一工具有所了解，能够看图识图。这也让我对下个学期的CAD 设计课充满了期待，我想有了实习工作的经历对这门课程还是会抱着一种亲切的感觉。
七土木实习工作日记
今天上班个比较重要的检查， 人防质监站李科长来工地检查1# 楼负二层钢筋施工情况。同时也督促工地整理好人防工作的相关资料。
我一直就听总监他们在说“人防我还一直不太清楚这是怎么回事，今天上班听电气监理给我讲了一下。原来“人防就是人民防空工程，因为在以前“光屯粮，深挖洞的原因，市区地下有纵横交错很多的人防管网，方便进行防控隐蔽。我们工地下面 1# 楼旁边就有一个连接口，通向人防管网。
人防工程是为了保障战时人员与物资掩蔽、人民防空指挥、医疗救护而单独修建的地下防护建筑，以及结合地面建筑修建的战时可用于防空的地下室。土建监理说我们工地负二层车库是给二类人员隐蔽用的，按战时用途划分属人员掩蔽工程类。现在由于大量人民防空工程限制，为了减少维护建设等方面的损失，我了解到很多市区山体下的人防工程都暂时租赁做为仓库使用，这也是人防工程建设在新时期下的发展。
在我们检查地下室的一些人防设施上的标准也比一些普通标准要高，比如楼梯的厚度就比普通楼梯厚度要求高，这也是为了保证人防设施的质量。通过今天上班的实习工作我这才发现，原来我们的脚下还有一片如此神秘的世界。
八土木实习工作日记
在土建监理的带领下，我们今天上班进行了混凝土浇筑质量的一个检查，拆模之后，我们发现现场混凝土浇筑质量存在很大问题，而且与模板支护等方面都有关系。
混凝土拆模(如图)过后能看到很多严重现象，钢筋外露情况是绝对不允许的，钢筋的保护层厚度按照规范要求至少需要25mm ，而现场情况来看，这样容易引起钢筋的锈蚀，这样一来钢筋的受力能力就下降，致使结构承载力出现问题。
另一个让人头痛的现象是蜂窝麻面(如图)状况严重，如果说侧面出现细微麻面正常，而在顶面出现则充分说明浇筑过程中的振捣不均匀，振动棒工作不到位。然而侧面的蜂窝麻面情况同样严重，这样届时质监部门一定会提出意见，直接影响工程进度，造成损失。
针对发现的情况，土建监理马上下达监理通知，并与现场施工工作负责人联系，要求马上派专人整改，让修饰工把露钢筋的地方尽快改好。而且尽量保证侧面蜂窝麻面处混凝土色泽均匀统一，达到迎接检查的质量标准。
我们再混凝土课上就学习了相关的规范要求，而在土木施工的课上又学习了如何保证达到规范，而实际施工中总会遇到种种因素干扰，致使无法达到预期效果。其实这些都是人的问题，这些都和施工人员的素质有关，既然无法从根源上避免，那么就只能通过自查、监理检查来避免这些问题，及时改正错误。
九土木实习工作日记
上午 9 ： 30 召集了各方代表，再次通报了昨天发现的质量问题，希望能够重视并尽快改善，今天上班的安全检查也完全不能松懈。
今天上班安全检查中也发现了诸多问题，首先地下室 人防门框的放置位置不合理，南场地材料标识牌没做好，堆放的材料比较乱，这样就造成了工作面情况复杂，容易引发事故。 在 木工棚里发现有电源开关箱损坏，希望木工组尽快改善。由于天气地势等原因，造成北场地4# 楼塔吊基础浸泡在水中，如果这种安全隐患长期存在，我感觉是很可怕的。 施工人员有时候为了节省时间，从 南坡临边防护栏杆的地方翻出来，然后就造成护栏有些地方损坏，这种情况也是不允许的。 又是 配电箱存在乱拉线现象，很显然电线是不能搭在架管上面的。这些情况也都记录在安全检查记录中收档在库。
经过两次的安全检查，其实有一部分是检查一些应付检查的项目，比如标识之类的东西。但有一些关于围护支挡、安全用电、设备维护之类的工作就比较重要了。做为新人，每次下工地去现场地观察，都是去学习记忆一些常识，以后再工作中能够避免这类情况发生就提前预防。这种积累经验的过程也是实习工作的一个重要目的。
希望明天再会上能够再引起各负责人员重视，其实一开始整改都到位了，就是后续工作中不注意，不能够坚持，问题就复发了。其实这个事也挺头疼的。
十土木实习工作日记
9 ：00 召开了这周例会，今天上班施工单位、建设单位的人都到齐了，总监通知了一件非常重要的事——省建设厅要来工地检查，各方人员都要全力以赴迎接检查。
会上总监主要是针对昨天的安全检查进行了通报，提到 各班组及分管人员做好自己的本职工作，以迎接省、市领导检查。抓紧时间完备齐全各项资料，在平日资料整理过程中，施工方资料、报审表等不全，造成了一些脱节，致使效率下降。另外在电缆拖地、标识牌规范、防水防腐措施上都提出了监理方的修改意见。
施工单位考虑到质量检查、天气原因造成工期拖沓的原因，希望加快施工进度，提高生产，追赶工期。关于进入基坑的安全通道问题，希望和甲方商讨，放在哪个位置更好。老生常谈地提及了工人的上岗证、 “双卡、工人工资发放记录、考勤情况等问题，要尽快弄好。并保证配合监理方工作把质量标准化的实施方案尽快上报，做好迎检的准备。
建设单位代表提出了自己的一些意见，认为现场要规范施工、文明施工、安全施工，现场安全、质量、资料、进度等各项工作要尽快做好，以迎接检查。而且也提出会完善相关图纸的准备，配合下周的检查工作。
下午项目部进行资料的整理和审核，把时间日期对不上的资料进行修改。档案中缺少的部分进行统计，并和施工方资料员进行沟通，派人去质监站报审材料。我还制作了档案盒里的目录，了解了档案的具体内容和分类。
土木工程实习日记 篇5
20xx年x月16日
实习内容：今天是碎步测量的第二天，前一天，经过我们小组成员的努力，我们比较顺利的测完了六教周围的碎步点。今天想加快速度测完六教内部的碎步点。但是我们实地观测过，六教内部是不规则的修建的，所以很难进行几何作图，必须要引进导线，这样才可以把整个六教的内部比较准确的测量出来。我们就从六教后面的一个控制点支出一条导线直接引入到六教内部，然后再六教内部展开测量。当然由于前一天碎步测量已经掌握了一定的技巧，所以在速度上，我们很快就完成了六教内部碎步点的测量。经过一个上午的努力后，我们就完成了六教内部碎步点的测量，并且随数据进行了一定处理。当然，我们也在数据处理完后，马上进行绘图，得到了六教内部的图样，并且，我们还将这个图样与六教内部进行了一定的对比，发现比较符合六教内部的布置以及结构，才放心的用同样的方法测量七教的外部轮廓等。
心得体会：今天是碎步测量的第二天，经过前一天的锻炼与经验的积累，我们小组的成员以及我都已经大致的掌握了碎步测量的重点，我们也就继续开始进行测量。但是在测量的时候，我们也碰到了一些难点，例如再测六教内部的时候，我们主要就是想用几何作图的方法，将其做出来。但是发现内部的结构不是平行于垂直的关系，并且具有一定的复杂程度，难以采用以上的方法。唯一的方法，还是将导线引入，然后进行准确的测量。还有一点，在实战实习中，我发现了自己以前的很多误区，例如在做学习理论知识的时候，我一直都是认为测量应该是不用测沙井盖以及路灯这些的，但是我们在真正实习的时候，我发现了测量是一门很严谨的学科，只要是对建筑物有影响的地貌，我们都要进行观测，并较为准确的位置到图纸上，不能随便了事，必须认真对待。再者，我们还要对地形的真实性进行校核，这就需要我们边测，边认真观察地形、地貌。
土木工程实习日记 篇6
从事造价这一段时间来，我发现我在学校里学的广联达算量软件只是一些皮毛，可以说是基本上都不会。我的计划是先学会手算，手算学会之后再去学算量软件，打算从网上搜索一些相关视频来学习下，我想那样应该会容易点。虽说现在要学的东西有很多，但也只能一步步慢慢来，学会一样再去学另一样，操之过急的话可能
到头来什么也没掌握好。我现在的目标是稳扎稳打，步步前进。争取在公司早日立足下来，现在刚开始做预算是用手算的，手算是很考验人耐力的，像一个工程要计算的地方有很多，不能随便舍弃，任何地方都要细心的对待，如果我一着急就会让自己很不细心的犯下一些错误， 昨天忙得一塌糊涂，把数据拷回家，白忙乎了大半夜，也没算出个之乎者也。今天我和李华先从图纸上下手，我搬来整套图纸开始仔细阅读图纸，由于图纸量比较大，有一些地方要看好几遍才能看懂，对于一些看的
不是很懂的地方我及时做好笔记，等着请教师傅。一天的时间在不知不觉间过去了，又一次看图纸看的这么累，深深体验到了工作的辛苦，发现在学校里的生活是相当的安逸，心里也有了一些想法。看图纸就花了我好多时间，不懂的地方还真的是很多，感觉到还有很多地方要加强学习。感觉自己在学校的时候还是不够努力哦。了解整个工程之后，就开始计算工程量了， 先算平整场地，然后计算挖基础土方，土方回填，基础工程算完之后算砌筑工程等等。具体的我也不一一道来了，计算基本的工程量都还是不难的，主要就是一些复杂的地方不会算，遇到不会的地方就等请教师傅了。
土木工程实习日记 篇7
为了多学一些现场的知识，经同学介绍到了另一个工地。该工地是省农科院高新技术试验中心大楼，正处于地基基础施工阶段。
今天是第一次来到施工现场，看到的基坑和支护结构，这些从前在路过工地附近的时候也都有看到过，但都部认识那些是什么？
以前看到那些砖砌的基础梁和承台的模，都还以为是水池什么的，看到支护结构上钢管还以为是市政管道，现在终于知道那些东西的名称了。支护结构是用来支承四周的土方的，由工字钢和钢管组成，工字钢立在四周，钢管用来支承。
桩都采用灌柱桩，直径为一米，承台尺寸因桩根数的不同而不同，高度都在一米左右，大的承台也有在两米以上的。
土木工程实习日记 篇8
x月7日 周三 晴
今天准时的来到办公室，渐渐地对于这个地方熟悉起来了，拿出图纸看了一会，总感觉乏味，梁工看出了我的心思，便问我，感觉如何，是不是想去现场走走了。我如实的回答了。梁工便跟我说，无论做什么都要先会看图纸，这很重要，再学会图纸与现场联系起来。接着还耐心的跟我说了去现场要注意的安全知识，说完让我去领了安全帽。此刻心情那个激动啊，都没感觉到这几天的寒冷了。
跟着梁工来到现场看到的是工人在搭模板，突然间觉得这些工人都好厉害啊，原本是空旷的一片，慢慢就形成楼板的模型，还很安稳。接着到建好的那栋去看外墙天棚，接下来要学习外墙天棚涂料的面积计算。
今天去现场的感觉根图纸比起来差很多的感觉，可是拿起图纸对照似乎又是那么回事。
土木工程实习日记 篇9
20xx年x月1x日
今天我们自由活动，我们去天津规划局参观了天津市的地铁交通规划：天津地铁始建于1970年4月7日，地铁工程由于中国当时实行的停缓建政策，再加上资金限制被-迫停建。1981年重新启动，于1984年12月28日建成通车(最初一段在于1976年开通)，20xx年10月9日停止运营进行既有线改造，改造工程于20xx年11月 21日正
式开工，并于20xx年12月 28日建成通车。截至20xx年x月，天津地铁已经开通一号线及九号线(部分)两条线路。
中心城区规划地铁系统总长度约300公里，其中地铁一号线、二号线、三号线为轨道交通骨干线;五号线、六号线为轨道交通填充线;七号线、八号线、十号线为轨道交通外围线;九号线为津滨轻轨西段延长线。
中心城区连接滨海新区规划有Z1,Z2,Z3,Z4市域线，其中Z2,Z4计划20xx年内开工。建成后将主要承担沟通滨海新区与中心城区之间的沟通，并配合滨海新区轨道交通网络进一步完善。
滨海新区区内规划B1,B2,B3,B4,Bx共五条线路，并计划建设导轨2号线，和导轨3号线，配合现有天津导轨一号线和B系列线以及既有的 津滨轻轨 共同形成滨海新区轨道交通网络。但滨海新区轨道交通线路将不完全是地铁线路，有可能采用轻轨、快速公交、有轨电车等方式，预计到20xx年建成上述规划，届时，轨道交通将占公共交通的60%以上。
土木工程实习日记 篇10
土木工程道桥实习日记【1】
工地上还是进行前几天一样的工作，所以今天学习一些桩施工的知识，了解一些该工地的桩的情况。本工程桩基安全等级为一级，基础设计等级为甲级，本工程采用钻孔灌注桩基础桩端持力层为中风化花岗岩及强风化花岗岩，柱身，混凝土强度等级根据各桩的具体情况而定。素混凝土垫层，C15钢筋：HPB235(φ),HRB335(φ),水地混凝土浇筑时应按有关规范执行，粗骨料料直径应不大于钢筋间距1/3和50mm,混凝土充盈系数>1·0，应采用连续浇筑桩身混凝土施工时应连续浇捣一次成型，不得出现施工缝，应注意控制最后一次浇注量，必需保证桩身强度设计值。桩身纵筋保护层厚50mm，纵筋采用机械连接，接头性能等级为A级，纵筋接头的位置应相互错开，在任一接头中心至钢筋直径35倍的区段范围内有接头的钢筋截面积不得超过总截面的一半，箍筋采用螺旋箍筋。
土木工程道桥实习日记【2】
今天主要了解一些钻孔灌注桩施工工艺。钻孔灌注桩先成孔，然后吊放钢筋笼，再浇灌混凝土而成。依据地质条件不同，分为干作业成孔和泥保护臂(湿作业)成孔两类。前者是成孔时若无地下水或地下水很少，基本上不影响工程施工时，称为干作业成孔。主要适用于北方地区和地下位低的土层，施工工艺流程为：场地清理 →测量放线定桩位→桩机就位→钻孔取土成孔→清楚孔底沉渣→成孔质量检查验收→吊放钢筋笼→浇筑孔内混凝土。泥浆护臂成孔灌注桩是利用泥浆护臂钻孔时通过循环泥浆将钻头切削下的土渣排出孔外面成孔，而吊放钢筋笼，水下灌注混凝土而成桩。成孔方式有正(反)循环回转钻成孔，正(反)循环潜水钻成孔，冲击钻成孔，抓锥成孔，钻头钻成孔等。施工工艺流程：测定桩位→埋设护筒→泥浆制备→成孔→清孔→吊放钢筋笼→水下浇筑混凝土。
土木工程道桥实习日记【3】
裙楼的基础的承台，地梁都已经挖好，砖胎模也已经砌好，垫层也已经打好，主楼由于承台较大，且由于前些日子大雨使已砌好的砖胎模塌了一部分要返工，所以主楼部分还没有弄好。今天起裙楼部分开始做防水层，今天主要现场看防水层施工。所看到的施工工艺流程为：先将地面清扫干净，然后刷一层黑色的油类物质，请教施工员和工人得知那是冷底子油洁面济，它有两个作用：一是更好的清理基面的灰层或将灰层盖住，二是使防水卷材更好地与基面胶结，然后将沥青防水卷材背厚的沥青用煤气火烧至熔化均匀再贴在基面上，相邻的沥青防水卷材应对接，按铺设方向一张压着一张，接头不小于100mm，一般在有角的地方都避免有接头，卷材与基面粘接要紧密，中间不得有气泡，杂质等存在。
土木工程道桥实习日记【4】
今天还是在铺设防水层，做法还是和昨天一样，昨天看了一天，工序都比较清楚，所以今天主要学习一些防水设计材料，对防水层有进一步的了解。该工程的地下室防水等级为二级，设备用房防水层等级为一级。地下室防水采用以钢筋混凝土自防水为主，卷材防水为辅的防水方案，设备用房加设一道2mm厚聚胺脂肪水涂料，卷材防水阴阳角应做成圆弧或45度折角，圆弧R=10～20，在转角处，阴阳角等特殊部位应粘贴1～2层附加卷材，宽度不宜小于500mm，卷材防水由经有资质审查合格的防水专业队伍进行施工 。施工缝后浇带防水采用遇水膨胀止水条及铜板止水带四厚。施工的实际情况基本与要求相符合，只有阴阳角大
都不满足要求，要求说阴阳角应做成圆弧45o度折角，但实际上都没有满足要求，所以防水层刚做好一天就有些开裂了。
土木工程道桥实习日记【5】
今天继续铺卷材防水层，所以就学习一些防水规范中的有关卷材的做法，防水卷材做法有两种，一是热熔法，二是冷粘法。现场施工用的热熔法，所以主要学习热熔法的做法，热熔加热器加热卷材应均匀，不得过份加热或烧穿卷材，厚度小于3mm，高聚物改性沥青防水卷材，严禁采用热熔法，卷材表面热熔后应立即滚铺卷材排出卷材下面的空气，并碾压粘结牵固，不得有空气,被折，滚铺卷材时，接缝部位必需挤出沥青热熔胶，并应随即刮封接口，使接缝粘结紧密，铺贴后的卷材应平整，顺直，搭接尺寸正确，不得有扭曲，卷材防水层完工并经验收合格后应及时做保护层，混凝土厚度应大于50mm，侧墙宜采用聚苯乙烯泡沫塑料保护层或砌砖保护墙和铺30mm厚水泥砂浆。
土木工程道桥实习日记【6】
今天主楼基础的垫层也已经铺好了，所以也开始做防水层了，主楼下的地下室有设备用房，其防水等级为一级，所以按设计要求要加设一层2mm厚的聚氨脂防水涂料。由于有铺一道聚氨脂防水涂料，所以基面就没有再铺一道冷底子油，因为聚氨脂防水涂料有厚度的要求，所以并不是一次性就能铺好的，而是分成几遍刷，直到达到厚度的要求为止，刷聚氨脂防水涂料的方向也是有要求的，上下层的方向应相互垂直，而且要等下层的防水涂料达到一定的干的程度时才能刷上面一层，等最厚一层防水涂料干后，，再在上面铺一层沥青防水卷材，铺设的方法和没有加防水涂料时一样。
土木工程道桥实习日记【7】
今天工地上不再做防水层，所以就根据所看到的学习一些涂料防水层的施工的一些规定和要求，具体如下：
① 涂料涂刷前应先在基面上涂一层与涂料相容的基层处理剂。
② 涂膜应多遍完成。涂刷应待前遍涂层干燥成膜后进行。
③ 每遍涂刷应交替改变涂层的涂刷方向，同层涂膜的先后搭接宽度宜为30～50mm。
④ 涂料防水层的施工缝应注意保护，搭接接缝宽度应大于100mm，接除前应将其甩在表面处理干净。
⑤ 涂刷程序应先做转角处穿墙管道，变形缝等部位的涂料加强层后进行大面积涂刷。
⑥ 涂料防水层中铺贴的胎体增强材料，同层相邻的搭接宽度应大于100mm，上下层接缝应错1/3副宽。
⑦ 涂料防水层的施工质量检验数量应按涂层面积每100平方米抽查一处，每处10平方米且不得少于3处。
⑧ 保护层要求与卷材防水层一样。
土木工程道桥实习日记【8】
裙楼部分的沥青卷材防水都已经做好了。主楼部分还没有完全完成，裙楼基础的防水层上开
始做保护层了，防水层的保护层细石混凝土和钢筋网组成有一定的厚度要求。这是在大的基面上的做法承台坑砖胎模侧面及地基梁的侧面及底水坑面的防水层保护层用加胶水的素混凝土做成。按设计要在保护层的上面再做一层，找平层，但在实际做法中只把保护层的标高做到找平层所要求的标高为止。没有另外再做找平层，保护层中的钢筋按构造配筋，配双向φ6@200的钢筋，在布筋过程工人也只是根据自己的目测来控制挖制钢筋的间距，没有严格要求也存在一定的误差。
土木工程道桥实习日记【9】
今天工地上主要还是在做保护层，还有在支护结构的钢柱上焊接钢板，这些钢板时用来防水的，叫做正水片。原立柱是H350×350型钢桩，所焊的钢板采用原为6mm的钢板，其大样如图：
焊缝采用满焊，止水片的在立桩上的焊接高度，差不多在基础底板厚度的一半左右，这样可以使止水片位于底板的中间，对防水比较有利。 今天还是用水准仪控制保护层的标高，叫一个工人立爬尺测了一个大早上，后来发现保护层的厚度要做得相当厚，发现有些位置有明显的误差，后来发现爬尺有一节没有完全接起，导致严重的错误，所以下午不得不把早上的事重新做一次。由这件事让我明白施工过程要十分小心谨慎，否则可能造成很严重的后果。
土木工程道桥实习日记【10】
当开挖大而深的基坑且地下水位高，土质较差时，采用基坑支护结构，它的作用是在基坑挖土期间既挡土又挡水，以保证基坑开挖和基础施工能安全顺利地进行，避免对周围的建筑物道路和地下管线等产生危害。支护结构包括高墙和支撑(拉锚)两部分，按受力不同可分重力式支护结构，非重力式支护结构，边坡稳定式支护。非重力或支护结构按支护结构支撑系统的不同又分为：悬臂式支护结构，内撑或支护结构和坑外锚拉式支护结构，按挡墙所选用的材料不同，支护结构分为钢板桩，钢筋混凝土桩，地下连续墙，深层搅拌水泥土桩，旋喷桩等。排柱挡墙，深层搅拌水泥土桩和旋喷桩幕墙属于重力或支护结构，其他均属于非重力或支护结构。
土木工程道桥实习日记【11】
该工程的支护结构采用非重力或支护墙，护墙由铜板桩和钢筋混凝土桩排桩墙组成，先做一排一字相连形的混凝土搅拌桩，直径为600mm，间距450mm, 然后再打入一层H350×350型钢板桩，间距为1m,钢板桩与混凝土拌桩紧密相连，钢板桩间的空隙用混凝土填充，图，然后再用H350×350型钢将钢板桩围起来，两端通过φ609型钢管支撑一端的钢管与H350×350型钢相连接直接采用焊接另一端则用内置千斤顶将两者顶住，达到一定的预应力要求后再用钢板将二者焊接，然后将内置千斤顶取出，由于基坑面积较大，为了支承撑住两端支护桩的609钢管在基坑中还要设置竖向H350×350钢柱支承，钢柱位置的设置要充分考虑到基础的地梁，承台，柱等位置的影响，尽量不影响其他工序的实施。
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