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神州租车10亿出嫁-读后感一
(经济观察报 2010-8-16出版) 我对神州租车老总陆正耀创立神州租车的故事很感兴趣。包含从有了一个想法之后如何变为现实。发现需求,调研,分析行业特点,融资经营。我自己总结了一下: 1. 通过观察发现需求。陆正耀通过观察国外的机场发现,国外机场的交通标志牌有好几种,除了机场巴士、停车场及地铁外,还有一种租车的交通标志牌,租车已经成为美国当地一种非常普遍的汽车消费文化; 2. 市场调研。方法:横向对比,对比欧美、日本、韩国及香港地区的租车业。 3. 市场前景及概况:市场需求旺盛,因为中国国内有着租车业发展的肥沃土壤:人口众多和幅员辽阔。行业集中度:虽然租车公司众多,但集中度很小,数据:国内目前从事汽车租赁服务的企业虽已达到3000家左右,2009年有过租车经历的消费者比例较2006年上升了14.2%,但拥有超过300辆租赁车辆的企业却仅有20家,租赁车辆总数仅有4万辆左右。 4. 行业特点:租车行业是一个资本密集型产业,而国内的汽车金融、汽车信贷还刚刚起步,对租车行业来说,股权融资成本极高,这就大大制约了租车企业的发展。因此,国内租车行业的现状是,企业股权稀释、规模过小,行业内的首笔融资金额多在2000万-3000万美元左右。可以说,行内还没有一个绝对的老大。 5. 融资。有了创业的想法之后,开始融资,自有资金、从投资机构那里获得资金; 6. 风险控制。资金是租车行业的一个瓶颈,这个瓶颈解决之后,就是租车人信用的问题,怎么解决呢?老总想了一个极为高明的办法:曾一度被认为阻碍国内租车业发展的重要瓶颈——中国征信体系尚未建设完全,以至于对租车业风险控制问题变得尤为重要。但在陆正耀眼里,这个问题早已得到解决,目前,神州租车的信息系统已经直接和公安部、银行体系连接,不仅仅能够迅速判断消费者的身份,也能掌握消费者的信用状况。“从公司成立初至今,只丢过一辆车,那还是最初的一个月员工工作失误造成的。” 7. 经营布局:神州租车已经与北京地铁建立了合作关系,北京地铁站旁边的停车场全部成为了神州租车网点布局的核心资源,这正好满足了租车网点需要非常便利的特点。 8. 消费者需求的特点:在陆正耀眼里,除了便利性之外,价格和车性将是影响消费者需求的三大要素,而在大规模的资金支持下,神州租车将大大降低资金使用的成本,以及规模化效应也将带来运营成本的降低,这使得租车价格将能下降到更多消费者接受的价格区间,有助于神州租车扩大市场份额【神州租车10亿出嫁-读后感一】相关文章:
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