明天起火车票“一日一价”！上海一北京涨14%
火车票将迎来“一日一价”！4月18日，央视新闻报道：铁路部门将按照市场供需状况执行票价灵活浮动，逐步试行“一日一价”。以前降价为主，本次有降有涨已有多条线路下调票价在2017年年底，铁路部门就下调了14条动车票价。本次调价中，铁路部门将再下调28条动车线路票价。28条线路包括广州至珠海、郑州至开封、武汉至孝感等C开头的城际动车，票价最大下调幅度达20%。例如武汉到孝感的C5321二等座票价为20元，下调20%，也只是下调了4元，主要是方便了一些经常两地通勤的乘客。动车将按客流有涨有降一、上海到北京动卧涨价90元。从上面两张图中可以看到，同一列车D314，今日（4月19日），二等座票价为650元，明日（4月20日）二等座票价涨至740元，上涨幅度达14%。今天是周四，明天是周五，周五乘客较多，D314是一列动卧，晚上21:07发车，第二天早上8:55分到达北京，不耽误周六白天的日程安排。D314列车的客流量大，涨价后时间充足的旅客可以选择其他车次，时间紧迫的“刚需”买到心仪列车的概率更大。二、深圳到潮汕有涨有跌价格调整前，深圳到潮汕动车二等座票价统一为89.5元，调整后，有的票价涨至107元，有的票价降到73元。票价涨到107元的D3108是一列早班车，运行时间为8:33—10:29，票价降至73元的D7406的运行时间是7:10—9:23，可能因为发车时间较早，乘客购买欲望不强。对于票价调整，铁路部门解释称：调价之后，乘客可通过避开高峰，降低出行成本。以后，同日同段旅程的高铁车次可能出现多档价格，旅客可像选购机票一样，对比后选出自己最心仪的车次。三、未来将实行“一日一价”铁路票价调整在2015年就开始试点，目前，京沪全线实行浮动票价，周一至周四以及周六为平峰价，周五、周日为周末价，未来逐步试行“一日一价”。“一日一价”对部分商旅人士有好处，尤其是一些资金不太充足但又需要经常出差的小老板或创业者，他们可以通过购买低价票节约成本。但对于只有节假日才乘坐火车的普通人来说，未来可能会因为假日期间低价票被提前抢光，而被迫买高价票。四、铁路部门收益将上涨央视财经就本次调价采访了几位教授，其中北京交通大学一位教授称：铁路部门做了大量的调查，还掌握了一手资料，对旅客的支付意愿以及票价折扣都做了研究，铁路的总体收益是会上涨。这对于负债超过4万亿的铁路部门来说，算是一个好消息。国外火车票也涨价吗？欧美因为罢*工涨价从今年3月份开始，法国全国就不断爆发罢*工，铁路、航空、公务员、养老院工作人员等多个行业轮番上阵。罢*工的原因也很简单，工人要求更多的休息和更高的薪水，坐过国内普快列车的乘客也知道，相比高铁，普快列车工作人员的工作环境并不是太好。在欧美每次工人罢*工都能取得一些胜利，这也导致欧美铁路的运行成本不断上升。以英国为例，英国的火车票价高昂已是公认的`事实。有英国媒体将英国的火车票价同欧洲其他国家做了一番比较在德国，乘客购买全年可乘坐德国所有线路的火车打折卡，二等座票价约合3795英镑。法国巴黎附近的卫星城巴朗库尔到巴黎的全年往返票大约是750英镑，而涨价后从剑桥郡的彼得伯勒到伦敦国王十字火车站(全程约120公里)的季票票价就高达6540英镑。不同于中国，欧美很多人都居住在郊区卫星城，有很多上班族都依靠铁路通勤，每次铁路工人罢*工要求提高待遇，都让上班族很受伤。东南亚国家因负债过高涨价今年2月份，泰国国家铁路局表示，为了反映火车真实的运营成本，火车票价将按照里程上调50%，例如：普通火车票价1-100公里范围内每公里车费从0.215泰铢增至0.323泰铢，这将使铁路局的火车票收入增加30%。泰国铁路部分给出的涨价原因是：30多来年泰国火车票价一直未涨，导致现在铁路局的债务高达1203.74亿泰铢，因此为了弥补运营亏损决定上调票价。虽然东南亚等国的高铁发展落后于中国，但东南亚国家火车的上座率一直较高。如，泰国旅游旺季火车上座率达85-90%，淡季上座率也平均能达70-80%。所以，虽然铁路负债很高，东南亚政府也只能缓慢提高铁路票价。因为无论是国有还是私营，铁路部门都带有很强的公益性，尽管每个国家的铁路都是巨无霸，但在评选“最赚钱企业”时，铁路不会上榜。“一日一价”后，每天的票价，每列车次的票价都会出现不同，这时消费者和监管部门要警惕旅游订票网站随意篡改价格，把低峰期的打折票按高峰期的涨价票卖。同时，铁路部门还可以向公交、其他国家学习，推出优惠套票、月票、年票等。更多优质内容，关注中金网微信公众号：cngold-com-cn（长按复制），或在应用商店下载中金网APP。例如，通勤优惠票：针对昆山—上海、保定—北京等的上班族。旅游优惠票：一年内可以从居住地前往国内十个旅游城市。或者每年坐车次数超过50次后，再购票可以减价。【明天起火车票“一日一价”！上海一北京涨14%】相关文章：
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