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市政案例分析技巧
2013案例分析技巧
一、 只要问到质量控制，特别是材料方面的质量控制。（砼、无机结合材料、沥青） 七点：1、原材料合格。2、配合比准确，3、搅拌均匀。4、运输覆盖。5、摊铺浇筑满足规范要求。6、碾压货振捣满足规范要求。7、养护达到养护要求。
二、 答所有题目，点要多字要少。
三、 答任何题目，质量问题在哪里。违反了什么条例。一问原因在那里
答题三步骤：1、首先回答对错。2、二步答错误之处，首先写（错误之处在于不符合规范），然后抄背景，如果不知道错在那里，将背景里有关质量施工时的步骤全部认为是错的，反正错了不扣分。3、三步答正确做法，(首先写正确的做法是根据规范)如果万一不知道正确做法，将背景里的步骤全部反向答。
四、 抄题目，抄背景，将背景里的错误之处一一列出，
五、 如题目考到这样做的依据是什么，证据是什么
必须写依据法律法规、设计文件、规范标准
六、 题目出现任何要问原因，先抄背景，如不记得，再从人机料法环五方面写。
七、 如果题目要针对特点提出问题，把特点写出来，抄背景。
任何（案例分析中出现下列题型，必须照写）
1：任何模板、支架的验算：强度、刚度、稳定性。
2：任何市政工程确定任何参数不凭经验，必须一律通过实验。
3：任何工程的技术交底做法：单位工程、分部工程和分项工程开工前，工程项目部技术负责人应对承担施工的负责人货分包方全体人员进行书面技术交底，技术交底资料应办理签字手续并归档，不能代签。
4：任何工程的前期准备工作5项：组织准备（组建项目部，安排施工队伍），技术准备（熟悉图纸，编制施工方案，技术交底，测量放样）物资准备（材料、机具）现场准备（拆迁、三通一平，临时设施、环保文明）地上地下管线，建筑物原始资料。
5：任何成本的管理几个步骤：预测、决策、计划、控制、核算、分析、考核（成本考核）
6：任何施工组织设计、施工方案、变更方案的确定程序。
均有施工项目部编制后，经项目经理批准后，报送上一级技术负责人（总公司）审批，填写审批表，加盖公章，有变更时，还要有变更审批程序，最后报监理工程师审批。 7：任何工程的设计变更：项目部提出书面的变更要求，经项目经理批准后，报监理工程师，由监理通知甲方，再由甲方联系设计到现场勘查后再出。
8：任何总分包关系：总包对分包负责，分包服从总包，总包对分包承担连带责任。 9：任何方案的内容一定包括：施工方法、施工机具、施工顺序、技术质量安全文明措施。
10：任何工程任何事项的控制（资金、材料等）：确定目标值，测定实际值、目标与实际比较、纠偏。
11：任何材料进场须有证件：产品合格证、质量证明书、生产许可证、检验试验报告、使用说明书，营业执照。
12：任何工程模板设计包括内容：形式和材料，模板的强度刚度稳定性，防止变形和位移措施，节点构造措施，隔离剂，风载作用下，拆迁措施。
13：任何工程关于雨季施工要写：及时掌握天气预报，防雨、排水。道路还要假山分段施工和 快铺快完快速施工
14：一看见题目中有技术二字：就必须写根据规范。
15：如不要求计算时间参数，坚决不计算时间参数。
16：任何工程索赔程序：提出意向——发出索赔报告——审核——终结
管道施工质量：基槽、基础、吊装、试验、回填。
17：如一般组织设计中的网络图总工期和合同工期一样。如施工中发生工期延误，要压缩关键线路工序：压缩资源有保证的工作，压缩对质量和安全影响不大的工作，压缩追加费用少的工作。
索赔标准答案
一：可以索赔工期里（两个答案任选一个）
1：抄。。。。。事情，非承包方责任，属于业主责任，且该工序在关键线路上。
2：抄。。。。。事情，非承包方责任，属于业主责任，虽该工序不在关键线路上，但使总工期延后。
二：不可以索赔工期（两个答案任选一个）
1：抄。。。。。事情，是承包方责任。
2：抄。。。。。事情，虽属于业主责任，但该工序不在关键线路上，且总工期没有因此延后。
三：索赔费用
1：可以索赔费用，抄。。。。。事情，非承包方责任，属于业主责任，可以
2：不可以索赔费用，抄。。。。。事情，是承包方责任，不可以。
课堂重点
1：材料控制从源头抓起，采购、
2：降水分条状降水和面状降水，条状主要用于排水管沟。
3：安全检查：由项目经理组织，定期进行，内容有：安全生产责任制、安全保证计划、安全组织机构、安全保证措施、安全技术交底、安全教育，安全持证上岗、安全设施、安全标识，操作行为，违规管理、安全记录。重点是违章指挥和违章作业。
4：市政工程验收单位比土建验收多一个接收单位。
5：什么时候停止沉桩或停止盾构：①前方发生坍塌或有障碍②自传角度过大③位臵偏离过大④推力比预计大⑤可能发生危及防水、运输、注浆的故障。
6：土质路基压实原则：先轻后重、先静后振、先低后高、先慢后块、轮迹重叠 7：不同基层施工要求
①、石灰稳定土基层与水泥稳定土基层
宜在春末和气温较高季节施工。施工最低气温为5℃。宜用强制式拌合机进行拌合。摊铺好的稳定土应当天碾压成活，碾压时的含水量宜在最佳含水量的土2％范围内。
②、石灰工业废渣稳定砂砾(碎石)基层
混合料应在春末和夏季组织施工，施工期的日最低气温应在5℃以上，并应在第一次重冰冻(-3～-5℃)到来之前一个月到一个半月完成。施工时宜采用强制式拌合机拌制。混合料含水量宜略大于最佳含水量。运到施工现场的混合料含水量接近最佳含水量。混合料每层最大压实厚度为200mm，且不宜小于100mm。，养护期为7～14d。
③、级配碎石、级配砂砾(砾石)基层
宜采用机械摊铺且符合级配要求的厂拌级配碎石，级配砂砾应摊铺均匀一致，发生粗、细骨料离析现象时，应及时翻拌均匀。
8：沥青砼施工工艺
9：桥梁工程重点是灌注桩的质量控制，
10：支架应满足要求：a，支架的强度、刚度、稳定性b，应满足规范要求，支架的弹性、
非弹性变形，基础的允许下沉c防止裂缝
11：大体积混凝土控制水化热温度的方法包括：
1)用改善集料级配、降低水灰比、掺加混合料、掺加外加剂等方法减少水泥用量。
2)采用水化热低的大坝水泥、矿渣水泥、粉煤灰水泥或低强度水泥。
3)减少浇筑层数厚，加快混凝土散热速度。
4)混凝土集料要遮盖，避免日光暴晒，并用冷却水搅拌混凝土，降低入模温度。
5)在混凝土内埋设冷却管用水冷却，冷却集料或加入冰块。
6)混凝土浇注安排在一天中气温较低时进行。
7)采用温控措施，加强测温工作，并实施监控。
8)区别不同的环境、条件，对已浇筑的浇混凝土分别采用浇水、覆盖、积水等相应的养护方法。
12：预应力张拉设备应进行配套校验。
13：张拉满6个月或者张拉次数达到200次的千斤顶必须到检测部门重新标定。
14：钢结构除高空作业外，还应注意防风的措施，焊缝按设计，无设计规定时，顺序为从跨中向两端，横向从中线向两侧对称进行。
15：道路下垮长度小于8米和单跨长度小于5米的构筑物陈伟涵洞。当新建道路必须从铁路、道路路基下通过时，可采用法施工通道箱涵。
16：基坑量测监控内容：坑周土体变位、围护结构变形及内力、支撑结构轴力、土压力、地下水位及孔隙水压力等。一级二级基坑还必须对周边建筑物和地下管线进行监控。 17：车站分明挖和盖挖（盖挖顺做法：从下往上施工；盖挖逆做法：从上往下施工）；隧道施工分盾构法和喷锚暗挖法。
18：盾构掘进控制四要素：开挖控制、一次衬砌、线形控制、注浆。
19：浅埋暗挖法施工18字方针：管超前、严注浆、短开挖、强支护、早封闭、勤量测。 20：热力网管道一般采用焊接连接方式，螺纹连接一般用于小压力。对接管口，在接口中心200毫米测量，允许偏差1毫米，在全长范围内，最大偏差不超过10毫米。
21：燃气管道施工技术要求：a不得从建筑物和大型构筑物下面穿越，保护设施两端应伸出障碍物且与被跨越的障碍物之间的距离不小于0.5米b最小覆土，车行道下面不小于0.9米，非车行道下不得小于0.6米，埋设在庭院，不小于0.3米，埋在农田不小于0.8米c穿越其余管道沟槽时应敷设于套管内d穿越铁路基础是，必须采用钢管或钢筋砼管，套管比燃气管大100毫米以上，轨道至管1.2米e利用桥梁跨越河流是，管道输送压力小于0.4兆帕。
22:生活垃圾场泥质防水层的核心是掺加膨润土的拌合土层，土工合成材料是两层土工合成材料之间夹封膨润土粉末。
23：泥质防水层施工程序（所有防水层步骤）：验收场地基础—选择防渗层土源—土样组合试验、渗水试验—确定配合比—现场拌合—土样现场施工—分层同步检验—工序检验达标完成。
24：成本目标责任制（看材料进场哪些环节）合同预算员、工程技术人员、材料人员、机械人员、行政管理人员、财务人员的成本管理责任。
25：任何市政危险较大工程7类：a:基坑支护与降水工程b：土石方开挖工程（深度5米）c：模板工程d起重吊装工程e脚手架工程f拆除爆破工程g其他：6米以上边坡工程
26：道路质量控制指标：平整度和压实度。
27：项目质量控制规定：a坚持“质量第一、预付为主”的方针b应满足规范和合同要求c主要控制因素是人机料法环d分项工程完工后必须经监理工程师检验和认可
28：安全技术专项方案内容a进入现场的安全规定b地面及深坑作业的防护c高处及立体交叉作业的防护d施工用电安全e机械设备的安全使用f对四新（新材料、新技术、新工艺、新结构）针对性安全技术措施g预防自然灾害h防火防爆安全措施
29：死亡10和损失100万为分水岭，以上为一级二级，以下为三四级。死30人，损失300万以上为一级，死2人以上，9人以下，重伤20人以上，损失30万——100万为三级。
30：特种工须专业培训，考试合格方可持证上岗：架子工、起重工、电焊工、电工、土方机械司机、爆破工、施工防护员
31：竣工资料内容：施工组织设计、施工图图纸及会审及技术交底记录、设计变更、材料合格证书及检验报告、试验资料、测量记录、隐蔽工程验收记录、使用功能报告、竣工图。
32：管棚使用场合（除开这些，其余多是用小导管注浆加固技术）
A穿越铁路b穿越地面和地下结构物c大断面地下工程d隧道洞口段e通过断层破碎带f特殊地段
33：降水井的布臵：a条状基坑采用单排或双排降水b面状基坑降水距边坡上口1-2米c基坑运土通道两侧增设降水井，延长度不少于通道口宽度的一倍d在地下水补给方式适当加密。
34：现浇壁板缝混凝土
预制安装水池满水试验能否合格，除底板混凝土施工质量和预制混凝土壁板质量满足抗渗标准外，现浇壁板缝混凝土也是防渗漏的关键；必须控制其施工质量，具体操作要点如下：
(1)壁板接缝的内模宜一次安装到顶；外模应分段随浇随支。分段支模高度不宜超过1.5m；
(2)浇筑前，接缝的壁板表面应洒水保持湿润，模内应洁净；
(3)接缝的混凝土强度应比壁板混凝土强度提高一级；
(4)浇筑时间应根据气温和混凝土温度选在壁板间缝宽较大时进行；
(5)混凝土如有离析现象，应进行二次拌合；
(6)混凝土分层浇筑厚度不宜超过250mm，并应采用机械振捣，配合人工捣固；
(7)用于接头或拼缝的混凝土或砂浆，宜采取微膨胀和快速水泥，在浇筑过程中应振捣密实并采取必要的养护措施。
35、环向预应力的施工工艺
预制安装圆形水池壁板缝浇筑混凝土后，缠绕环向预应力钢丝是保证水池整体性、严密性的必须措施，缠绕环向钢丝后作喷射水泥砂浆保护层是为保护钢丝不被锈蚀的措施，施工应严格操作，保证施工质量。水池缠绕环向预应力钢丝操作要点：
(1)所用的低碳高强钢丝在使用前做外观检验和强度检测。
(2)施工前必须对测定缠丝预应力值所用的仪器进行检测标定。
(3)对所用缠丝机械做必要检修以保证缠丝工作连续进行；施工前认真清理壁板上的锚固槽及锚具，清除壁板表面污物、浮粒，外壁接缝处用水泥砂浆抹顺压实养生。
(4)壁板缝的混凝土达到设计强度70％以上才允许缠丝。
(5)缠丝应从池壁顶向下进行，第一圈距池顶高度应符合设计要求，但不宜大于500mm，缠到锚固槽时用锚具锚定。
(6)每缠一盘钢丝测定一次应力值，并按规定格式填写记录。
⑺钢丝需作搭接时，应使用18～20号钢丝密排绑扎牢固，搭接长度不小于250mm。
(8)对已缠钢丝，要切实保护，严防被污染和重物撞击。
36：水池满水试验程序：试验准备——水池注水——水位观测——蒸发量测定——整理试验结论
37：构筑物抗浮措施：降低地下水、四周设排水盲沟和抽水设备、备应急供电和排水设施、基坑四周设防汛墙
38：常用给水处理方法：地表水（自然沉淀、混凝沉淀、过滤、消毒、软化）地下水（除铁除锰）
39：一般水厂工艺流程：原水——混凝、沉淀或澄清——过滤—消毒
40：城市污水一级处理主要针对水中悬浮物质：城市污水—格栅—沉淀池—接触池（投渌）—出水
二级处理主要去除污水中呈胶体和溶解状态的有机污染物质。
41：管道开槽施工要求：a流向下游向上游逐段开挖b开挖沟槽对图高度不超过
1.5米，距槽口应大于0.8米c用坡度板控制槽底和坡度时，设置的间距不大于20米，距槽底高度
42：给水排水管道安装完成后应进行管道功能性试验：(1)压力管道进行压力管道水压试验，水压试验包括强度试验和严密性试验（为最终判定依据）。
(2)无压管道进行严密性试验，严密性试验包括闭水试验（判定合格的依据）和闭气试验。
(3)管道严密性试验，宜采用注水法进行。
(4)管道试验涉及水压、气压作业时，应有安全防护措施(5)压力管道进行水压试验或闭水试验前，应做好后备设计、水源的引接、排水疏导等试验方案。
(6)向管道注水应从下游缓慢注入，注入时在试验管段上游的管顶及管段中的高点应设置排气阀，将管道内的气体排除。
(10)压力管道水压试验的管段长度不宜大于1.0km；无压力管道的闭水试验宜带井试验，若条件允许可一次试验不超过3个连续井段。
(11)给水管道水压试验合格后，并网运行前应进行冲洗消毒
43:管道交叉处理的原则且有压管道让无压管、支管避让干线管、小口径管避让大口径管。
44:管道交叉处理的方法
在施工排水管道时，为了保证下面的管道安全又便于检修、上面的管道不致下沉破坏，应进行必要的处理。
1．混凝土或钢筋混凝土排水圆管在下，铸铁管、钢管在上。
2．混凝土或钢筋混凝土排水圆管(直径<600mm)在下，铸铁管，钢管在上，高程有冲突，必须压低下面排水圆管断面时，将下面排水圆管改为双排铸铁管、加固管或方沟。
4．圆形或矩形排水管道在上，铸铁管、钢管在下，上下管道同时施工时，在铸铁管、钢管外加套管或管廊。
8．排水方沟在下，另一排水管道或热力方沟在上，高程冲突，上下管道同时施工时，增强上面管道基础，位于下面排水方沟的顶板或根据情况，压扁排水方沟断面，但不应减小过水断面。
9．预应力混凝土管与已建热力管沟高程冲突，必须从其下面穿过施工时，先用钢管或钢筋混凝土套管过热力沟，再穿钢管代替预应力混凝土管。
10．预应力混凝土管在上，其他管道在下，上面管道已建，进行下面管道施工时，一般在下面槽底或方沟盖板上砌支墩。
市政公用工程（二级）
第一节 城市道路工程
一、内容提要
1、掌握城市道路构成
2、熟悉道路的级别与类别
3、掌握道路路基成型和压实要求
4、熟悉地基加固处理方法
二、重点、难点
1、掌握城市道路构成
4、掌握道路路基成型和压实要求
三、内容讲解
2k311010城市道路的级别、类别和构成
2k311011 掌握城市道路构成
城市道路主要分为刚性路面和柔性路面两大类。刚性路面以水泥砼路面为代表，柔性路面以沥青路面为代表。
一、 城市沥青路面道路的结构组成
（一）路基
路基的断面形式分为：路堤、路堑和半填半挖三种。从材料上分为：土路基、石路基、土石路基三种。
（二）路面
路面分为垫层、基层和面层结构层。
1.面层
面层应具有较高的结构强度、刚度、耐磨、不透水和高温稳定性，并且其表面层还应具有良好的平整度和粗糙度。面层分为磨耗层、上面层、下面层或称为表面层、中面层、下面层。
2.基层
基层是路面结构的主要承重层，应具有足够的、均匀一致的强度和刚度。沥青类面层下的基层应有足够的水稳定性。
用作基层的主要材料有：
（1）整体型材料。又称无机结合料基层。特点：强度高、整体性好、适宜交通量大、轴载重的道路。
（2）嵌锁型和级配型材料。包括级配碎（砾）石、泥灰结碎（砾）石和水结碎石三种。
3.垫层。介于基层与土基之间。作用：改善土基的湿度和温度状况，扩散荷载应力。要求：其水稳定性必须要好。
（1）路基经常处于潮湿或过湿路段，以及在季节性冰冻地区应设垫层。
（2）垫层材料有粒料和无机结合料稳定土两类。
（3）垫层厚度一般≥150mm
（二）沥青路面结构组合的基本原则
1.面层、基层的结构类型及厚度应与交通量相适应。
2.层间必须紧密稳定，保证结构整体性和应力传递的连续性。
3.各结构层的回弹模量自上而下递减。
4.层数不宜过多。
5.在半刚性基层上铺筑面层时，城市主干路、快速路应适当加厚或采取其他措施减轻反射裂缝。
二、路基与路面的性能要求
(一)路基的性能要求
1.整体稳定性
2.变形量
（二）路面的使用指标
1.平整度。为减缓路面平整度的衰变速率，应重视路面结构及面层材料的强度和抗变形能力。
2.承载能力。路面必须具有足够抗疲劳破坏和塑性变形的能力，即具备相当高的强度和刚度。
3.温度稳定性。路面必须保持较高的稳定性，即具有较低的温度、湿度敏感度。
4.抗滑能力。路面应平整、密实。粗糙，耐磨，具有较大的摩擦系数和较强的抗滑能力。
5.透水性。路面应具有不透水性。
6.噪声量。尽量使用低噪声路面。
2k311012熟悉城市道路的级别与类别
一、 城市道路分类。分为快速路、主干路、次干路和支路4类。
（一） 快速路。车行道设中间分隔带，进出口采用全控制或部分控制。
（二） 主干路。是城市道路网的骨架，连接城市各主要分区的交通干道。
（三）次干路。起联系各部分和集散交通的作用，并兼有服务的功能。
（四）支路。是次干路与街坊路的连接线。解决部分地区交通，以服务功能为主。
二、 城市道路技术标准
见2k311012-1表。（略）
三、城市道路路面分级
（一）面层类型、路面等级与道路等级。
按照路面的使用品质、材料组成类型及结构强度和稳定性分为4个等级。
2、次高等级路面。
3、中等级路面。
4、低等级路面。
（二）按力学性能的路面分类。
1、柔性路面。荷载作用下产生的弯沉变形较大、抗弯强度小，它的破坏取决于极限垂直变形和弯拉应变。
2、刚性路面。荷载作用下产生板体作用，弯拉强度大，弯沉变形很小，它的破坏取决于极限弯拉强度。主要代表是水泥砼路面。 1、。路面强度高、刚度大、稳定性好是其特点。 2k311020城市道路路基工程
2k311021掌握城市道路路基成型和压实要求
路基施工多以人工配合机械施工，采用流水或分段平行作业。
一、路基施工程序
1)准备工作。（组织准备、物质准备、技术准备）
2)修建小型构造物与埋设地下管线。
必须遵循“先地下，后地上”、“先深后浅”的原则。
3)路基(土、石方)工程
4)质量检查与验收
二、路基施工要求
必须依照路基设计的平面、横断面位置、标高等几何尺寸进行施工，并保证路基的强度和稳定性。
1.路基施工测量
两个水准点之间最好保持在500m左右。
（1）恢复中线测量。
（2）钉线外边桩。在道路边线外0.5～1.0m两侧。
（3）测标高
2、填土（方）路基
（1）路基填土不得使用腐殖土、生活垃圾土、淤泥、冻土块和盐渍土。填土内不得含有草、树根等杂物，粒径超过10cm的土块应打碎。
（2）排除原地面积水，清除树根、杂草、淤泥等。妥善处理坟坑、井穴，并分层填实至原基面高。
（3）填方段内应事先找平，当地面坡度陡于1：5时，需修成台阶形式，宽度不应小于1.0m，顶面应向内倾斜；在沙土地段可不做台阶，但应翻松表层土。
（4）分层填土，压实。
（5）填土长度达50m左右时，检查铺筑土层的宽度与厚度，合格后即可碾压，碾压先轻后重，最后碾压不应小于12t级压路机。
（6）填方高度内的管涵顶面还土500mm以上才能用压路机碾压。如不足则对管道加固。
（7）到填土最后一层时，应按设计断面、高程控制土方厚度，并及时碾压修整。
3、挖土（方）路基
①根据测量中线和边桩开挖，每侧比路面宽出300～500mm。
②挖方段不得超挖。在路基设计标高以下600mm以内的树根等杂物，必须清除并以好土等材料回填夯实。
③压路机不小于12t级，碾压自路两边向路中心进行，直至表面无明显轮迹为止。
④碾压时视土的干湿程度而决定采取洒水或换土、晾晒等措施。
⑤过街雨水支管应在路床碾压前施工。支管沟槽及检查井周围应用石灰土或石灰粉煤灰砂砾填实。
4)质量检查
质量验收项目（主控项目：压实度、弯沉值；一般项目：纵断面高程、中线偏位、宽度、平整度、横坡、边坡等）。
三、路基压实要点
1.合理选用压实机具。分静力式、夯击式和振动式三大类。
2.正确的压实方法与适宜的压实厚度。土质路基的压实原则：先轻后重、先稳后振、先低后高、先慢后快、轮迹重叠。应做试验段取得摊铺厚度、碾压遍数、碾压机具组合、压实效果等施工参数。
3.掌握土层含水量：在最佳含水量情况下压实的土水稳定性最好。路基均应在该种土含水量接近最
佳含水量进行碾压。
4.压实质量检查。采用重型击实试验方法。
2K311022 熟悉地基加固处理方法
一、地基处理分类
按作用机理，大致分为：土质改良、土的置换、土的补强等三类。各自定义的含义应注意。
二、地基处理方法
地基处理方法，根据其作用和原理大致分为6类。
分类见教材第9页，应注意其中的1、2、3、6的适用范围。
2k311030城市道路基层工程
2k311031掌握不同基层施工技术要求
不同基层的相同点：
01、施工期日最低气温的要求均在5C以上。
2、严禁薄层贴补，均应封闭交通。
一、石灰土稳定土基层
包括：石灰土、石灰碎石土和石灰砂砾土。
特点：石灰稳定土具有较高的抗压强度，一定的抗弯强度和抗冻性，稳定性较好，但干缩性较大。
适用范围：可用于各种交通类别的底基层，可作次干路和支路的基层。但不应用作高级路面的基层。在冰冻地区的潮湿路段以及其他地区过分潮湿路段，不宜用石灰土作基层。如必须用，应采取防水措施。
（一）影响石灰土结构强度的主要因素
1．土质。塑性指数小于10的土不宜用石灰稳定，塑性指数大于15的土更宜用水泥石灰综合稳定。有机质含量超10％的土不宜用石灰稳定。
2．灰质。磨细的生石灰的效果优于消石灰。
3．石灰剂量。是指石灰干重占干土重的百分率。石灰剂量较小时，石灰起主要稳定作用。
4．含水量。以达到最佳含水量为好。
5．密实度。强度随密实度的增加而增长。且密实的灰土，其抗冻性、水稳定性也好。
6．石灰土的龄期。强度随龄期增长。
7．养护条件（湿度和温度）
（二）石灰稳定土施工技术要求
1．粉碎土块，最大尺寸不应大于15mm。生石灰在使用前2-3d需要消解，并用10mm方孔筛筛除未消解灰块。工地上消解石灰的方法有：花管射水和坑槽注水消解法两种。为提高强度减少裂缝，可掺加最大粒径不超过0.6倍（且不大于10cm）石灰土厚度的粗集料。
2．拌合应均匀，摊铺厚度虚厚不宜超过20cm。
3．应在混合料处于最佳含水量时碾压，先用8t稳压，后用12t以上压路机碾压。控制原则是：“宁高勿低，宁刨勿补”。
4．交接及养护：施工间断或分段施工时，交接处预留30～500mm不碾压，便于新旧料衔接。养生期内严禁车辆通行。
5．应严格控制基层厚度和高程、其路拱横坡与面层一致。
二、水泥稳定土基层
概念类似于石灰稳定土
包括：水泥土、水泥砂、水泥碎石和水泥砂砾
特点：良好的整体性，足够的力学强度，抗水性和耐冻性。
适用范围：适用于各种交通类别的基层和底基层，不应做高级沥青路面的基层，只能作底基层。在快速路和主干路的水泥砼面板下，水泥土也不应用作基层。
（一）影响水泥稳定土强度的主要因素
1．土质。用水泥稳定级配良好的碎石、砂砾效果最好，其次是砂性土。再次之是粉性土和黏性土。对有
机质含量较多的土、硫酸盐超过0.25％的土及重黏土，不宜用水泥稳定。
2．水泥成分和剂量。硅酸盐水泥稳定效果较好，而铝酸盐水泥的稳定效果较差。水泥土强度随水泥剂量增加而增长。水泥剂量以5～10％较为合理。规范为6％。
3．含水量。含水量对水泥稳定土强度影响最大。在最佳含水量时最好。
4．施工工艺过程。水泥稳定土从开始加水拌合到完全压实的延迟时间一般不超过3～4h。（不超过水泥的初凝时间）
（二）水泥稳定土施工技术要求
1.必须采用流水作业法。一般情况下，每一作业段以200m为宜。
2.宜在春季和气温较高的季节施工。施工期日最低气温应在5C以上，在有冰冻地区，应在第一次重冰冻到来之前0.5～1个月前完成。
3.雨季施工，应注意天气变化，防止水泥和混合料遭雨淋，下雨时停止施工，已摊铺的水泥土结构层应尽快碾压密实。
4.配料应准确，洒水、拌合、摊铺应均匀。应在混合料处于最佳含水量+（1～2）％时碾压，碾压时先轻型后重型。
5.宜在水泥初凝前碾压成活。
6. 严禁用薄层贴补法进行找平。
7. 必须保湿养生，防止忽干忽湿。常温下成活后应7d养护。
8.养生期内应封闭交通。
三、石灰工业废渣稳定土（砂砾、碎石）基层
（一）石灰工业废渣稳定土
分为两大类：石灰粉煤灰类和石灰煤渣（煤渣、高炉矿渣、钢渣等）类
特点：良好的力学性能、板体性、水稳性和一定的抗冻性，其抗冻性比石灰土高得多，抗裂性能比石灰稳定土和水泥稳定土都好，
适用范围：适合各类交通类别的基层和底基层。但二灰土不应作高级沥青路面的基层。在快速路和主干路的水泥砼面板下，二灰土也不应做基层。
（二）石灰工业废渣稳定土施工技术要求
1.宜在春末和夏季组织施工。施工期间日最低气温应在5℃以上，并应在第一次重冰冻（-3℃～-5℃）到来前1-1.5个月完成。
2.配料应准确。以石灰：粉煤灰：集料的质量比表示。
3．城市道路宜选用集中厂拌法，运到现场摊铺。应在混合料处于或略大于最佳含水量时碾压。基层厚度0≤150mm时，用12～15t三轮压路机；150mm＜厚度 ≤200mm时，可用18～20t三轮和振动压路机。
4.二灰砂砾基层施工时，严禁用薄层贴补法进行找平，应适当挖补。
5.必须保湿养生，不使二灰砂砾层表面干燥，在铺封层或者面层前，应封闭交通，临时开放交通时，应采取保护措施。
四、级配碎石和级配砾石基层（粒料基层）
（一）级配型集料
可分为级配碎石、级配砾石、级配碎砾石。
（二）级配碎石和级配砾石施工技术要求
1.级配碎石中的碎石颗粒组成曲线应是一根顺滑的曲线。
2.配料必须准确。混合料应拌合均匀，没有粗细颗粒离析现象。
3.在最佳含水量时进行碾压，
4.应用12t以上三轮压路机碾压，轮迹小于5mm
5.未洒透层沥青或未铺封层时，禁止开放交通，以保护表层不受破坏。
2k311032熟悉土工合成材料施工要求
一、 定义及功能
具有加筋、防护、过滤、排水、隔离等功能。
二、种类与用途
路堤加筋、台背路基填土加筋、过滤与排水、路基防护。
三、土工合成材料施工要求
（一）垫隔土工布加固地基法
1.材料。优点：质量轻、整体连续性好、抗拉强度较高、耐腐蚀、抗微生物侵蚀好、施工方便。 非织型土工纤维性能：孔隙直径小、渗透性好、质地柔软、与土结合很好。
2、施工
（1）按路堤底宽全断面铺设。
（2）在路堤每边留足够的锚固长度。
（3）为保证整体性，当采用搭接法连续时，搭接长度宜为0.3～0.5m。缝接法时，粘结宽度不小于50mm。
（4）现场施工中，材料破损处必须立即修补好。上下层接缝应交替错开，错开长度不小于0.5m。
（5）尽量避免长时间暴露和曝晒。
（二）垫隔、覆盖土工布处理基底法。
在软土、沼泽地区，地基湿软、地下水位较高时可收到较好效果。
典型例题：
一、单项选择题
场景(一) (08考点)
某市政公司承建某城市道路工程，该道路基层结构为200mm石灰土和400mm水泥稳定碎石，面层为150mm沥青混凝土。在K14+500～K14+580区段内，道路有一小半径曲线。道路施工逢雨季。 沥青面层施工过程中，项目经理发现压路机驾驶员王某有如下行为：
①在未碾压成型路面上驾驶压路机转向、掉头；
②施工间歇期间，将压路机停放在未成型路面上；
③工休期间，将压路机停放在刚成型路面上；
④碾压过程中，驾驶压路机缓慢倒退碾压路面。
根据场景(一)，回答下列问题：
1．本工程面层属于( )路面。
A，刚性 B、柔性 C、塑性 D．弹性
答案：B
2．路基土压实操作中，土的含水量达到( )时，压实效果最好。
A．液性界限 B、最佳含水量 C．饱和含水量 D．塑性界限
答案：B
3．本工程施工到K14+500～K14+580区段时，正确的路基碾压方式是( )．
A由内侧向外侧 B．由外侧向内侧 C、由中心向两边 D．由两边向中心
答案：A
4．本工程基层采用的材料中，水泥的存放期自出厂日期算起，最长不得超过( )。
A．两个月 B、三个月 C，四个月 D．半年
答案：B
场景(二)（08考点）
某城市新建主干路长lkm，面层为水泥混凝土。道路含一座三孔4,1000管涵。所经区域局部路段要砍伐树木，经过一处淤泥深1．2m水塘，局部填方路基的原地面坡度达1：4。路面浇捣混凝土时，
0己临近夏季，日均气温达25C。
根据场景(二)，回答下列问题：
5．在本工程路基填方施工时，合适的做法是( )。
A、地面坡度1：4处修筑台阶
B．当填土达一定长度(100m)时，只检查平整度合格后即开始碾压
C、在管涵处，待其顶面覆土达20cm时，用压路机碾压
D．路基填筑最后的碾压选用8t级压路机
答案：A
6．本工程路基施工中，对水塘底部的淤泥应采用( )处理。
A．强夯法 B、换填法 C．化学固结法 D．堆载预压法
答案：B
7．只能用于沥青混凝土面层下面层的是( )沥青混凝土。(09考点)
A．粗粒式 B．中粒式 C．细粒式 D．砂粒式
答案：A
8、地基加固中属于土质改良方法的是（）
A换填 B 绳网 C强夯 D 板桩
答案：C
9、道路用石灰稳定土的石灰剂量是指石灰干重占（）的百分率。（10考点）
A 干石灰土重 B 石灰土重 C 干土重 D 原状土重
答案：C
10、路面结构中的承重层是（ ）（10考点）
A 面层 B 垫层 C 基层 D 路基
答案：C
二、多项选择题
1．石灰稳定土的特性有( )。(09考点)
A 稳定性较好 B．干缩变形较小 C．温缩变形较小
D．一定的抗弯强度 E．较高的抗压强度
答案：A D E
2．高级沥青路面的基层不应采用( )。(09考点)
A．石灰土 B．水泥碎石 C．石灰粉煤灰砂砾
D．水泥砂砾 E．水泥土
答案：A E
解析：高级路面的基层不得采用稳定细粒土作基层，如水泥稳定土、石灰稳定土等。
3．符合土质路基压实原则的选项有( )。(09考点)
A．先轻后重 B．先高后低 C．先稳后振
D．先快后慢 E．轮迹重叠
答案：A C E
4、下述材料中不应用作高级路面基层材料是（ ）（10考点）
A 石灰土 B 石灰砂砾土 C 水泥土
D 水泥稳定砂砾 E 二灰土
答案：A C E
5、城市快速路的特征有（ ）（10考点）
A 路面均为沥青砼面层
B 车行道间设中间分隔带
C 设计车速为80km/h
D 进出口采用全控制或部分控制
E 与所有道路相交采用立体交叉
答案：B C D
一、内容提要
1、掌握沥青砼路面施工工艺要求
2、了解沥青砼组成和对材料的要求
3、掌握水泥砼道路的构造
4、掌握水泥砼路面的施工要求
5、掌握明挖基坑施工技术要求
6、掌握各类围堰施工技术要求
二、重点、难点
1、掌握沥青砼路面施工工艺要求
2、掌握水泥砼道路的构造
3、掌握水泥砼路面的施工要求
4、掌握明挖基坑施工技术要求
5、掌握各类围堰施工技术要求
三、内容讲解
2k311040沥青混凝土面层工程
2k311041掌握沥青混凝土路面施工工艺要求
一、沥青混凝土路面施工工艺要求
（一）沥青混凝土路面对基层要求
1．具有足够的强度和适宜的刚度；
2．具有良好的稳定性；
3．干燥收缩和温度收缩变形较小；
4．表面应平整密实；拱度与面层的拱度应一致；高程符合要求。
（二）施工工艺要求
1.一般规定
（1）.热拌沥青混凝土混合料按集料最大粒径分，主要有特粗式、粗粒式、中粒式、细粒式、砂粒式五种，
（2）沥青混凝土面层集料的最大粒径应与分层压实层厚相匹配。密级配沥青混合料每层的压实厚度，不宜小于集料公称最大粒径的2.5～3倍。
2.施工准备
（1）施工材料经试验合格后选用。施工机械需配套并有备用。
（2）沥青加热温度及沥青混合料拌制、施工温度应根据沥青品种、标号、黏度、气候条件及铺筑层厚度选用。当沥青黏度大、气温低、铺筑层厚度较小时，施工温度宜用高限。
(3)热拌沥青混合料的配合比设计分三阶段：目标配合比设计、生产配合比设计、生产配合比验证。设计中采用的马歇尔试验技术指标包括稳定度、流值、空隙率、沥青饱和度、残留稳定度。城市主干路、快速路的上、中面层还需通过高温车辙试验，检验抗车辙能力，指标是动稳定度。
(4)重要的沥青混凝土路面宜先修100—200m试验段，主要分试拌、试铺两个阶段，取得相应的参数。
3.热拌沥青混合料的拌制、运输
(1)沥青混合料必须在沥青搅拌厂(场、站)采用搅拌机拌合。
(2)城市主干路、快速路的沥青混凝土宜采用间歇式(分拌式)搅拌机拌合。
(3)拌制的沥青混合料应均匀一致，无花白料、无结团成块或严重的粗细料分离现象。
(4)为配合大批量生产混合料，宜用大吨位自卸汽车运输。运输时对货厢底板、侧板均匀喷涂一薄层油水(柴油：水为l：3)混合液，注意不得将油聚积在车厢底部。
(5)出厂的沥青混合料应逐车用地磅称重，并测量温度，签发一式三份的运料单。
(6)从搅拌锅往汽车中卸料时，要前后均匀卸料，防止粗细料分离。运输过程中要对沥青混合料加以覆盖。
4.热拌沥青混合料的施工
①摊铺：运料车的运输能力应较主导机械的工作能力稍大。城市主干路、快速路开始摊铺时，等候卸料的车不宜少于5辆。宜采用两台(含两台)以上摊铺机成梯队作业，进行联合摊铺。每台摊铺宽度宜小于6m。相邻两幅之间宜重叠50～100mm，前后摊铺机宜相距10～30m，且保持混合料合格温度。摊铺机应具有自动调平、调厚装置，具有足够容量的受料斗和足够的功率可以推动运料车，具有初步振实、熨平装置，摊铺宽度可以调整。
城市主干路、快速路施工气温低于10℃时不宜施工。
摊铺沥青混合料应缓慢、均匀、连续不间断。用机械摊铺的混合料，不得用人工修整。
（2）碾压和成型：摊铺后紧跟碾压工序，压实分初压、复压、终压(包括成型)三个阶段。开始温度取值范围为120～150℃，终了温度不低于55～85℃。初压时料温较高，不得产生推移、开裂。2013市政案例分析技巧初压应采用轻型钢筒式压路机碾压1～2遍。压路机应从外侧向中心碾压，碾压速度应稳定而均匀。碾压时应将驱动轮面向摊铺机。复压采用重型轮胎压路机或振动压路机，不宜少于4-6遍，达到要求的压实度。终压可用重型轮胎压路机或停振的振动压路机，不宜少于2遍，相邻碾压带重叠宽度宜为10～20cm，直至无轮迹。在连续摊铺后的碾压中，压路机不得随意停顿。为防止碾轮粘沥青，可将掺洗衣粉的水喷洒碾轮，严禁涂刷柴油。
压路机不得在未碾压成型并冷却的路面上转向、调头或停车等候。也不得在成型路面上停放任何机械设备或车辆，不得散落矿料、油料等杂物，加强成品保护意识。碾压的最终目的是保证压实度和平整度达到规范要求。
（3）接缝：摊铺梯队作业时的纵缝应采用热接缝。上下层的纵缝应错开150mm以上。上面层的纵缝宜安排在车道线上。相邻两幅及上下层的横接缝应错位1m以上。中、下层可采用斜接缝，上层可用平接缝。接缝应粘结紧密、压实充分，连接平顺。
（4）开放交通：热拌沥青混合料路面完工后待自然冷却，表面温度低于50℃后，方可开放交通。
（三）改性沥青混合料路面施工工艺要求
1.拌制、施工温度：通常比普通沥青混合料高10～20C.
2.改性沥青随拌随用，存储时间不超过24h，温降不超过10C。
3.运输一定要覆盖，施工中应保持连续、均匀、不间断摊铺。
4.摊铺后应紧跟碾压，充分利用料温压实。宜采用同类压路机并列成梯队操作，不宜采用首尾相接的纵00列方式。
采用振动压路机时，压路机轮迹的重叠宽度不应超过200mm，但在静载压路机时，压路机轮迹的重叠宽度不应少于200mm。
振动压路机碾压时，厚度较小时宜高频低幅,终压时关闭振动。
5. 接缝
纵向缝：摊铺机梯队摊铺时应采用热接缝。冷接缝有平接缝和自然缝。切除先铺的旧料，刷粘层油再铺新料，搭接100mm，一起碾压。
横向缝：中、下层可采用平接或者斜接缝，上面层应采用平接缝，宜在当天施工结束和切割、清扫、成缝。骑缝时先横向后纵向碾压。
2k311042 了解沥青混凝土（混合料）组成和对材料的要求
一、 沥青混合料组成
按结构可分为三类：
二、 沥青混凝土对材料的一般要求
（一）沥青
其品种有道路石油沥青、软煤沥青和液体石油沥青、乳化沥青等。一般上层宜用较稠的沥青，下层或连接层宜用较稀的沥青。乳化沥青适用于表处、贯入式、常温混合料及透、粘、封层。
用于沥青混合料的沥青应具有下述性能：
1．适当的稠度
2．较大的塑性。以延度表示
3．足够的温度稳定性。即要求沥青对温度敏感度低。
4．较好的大气稳定性
5．较好的水稳定性
（二）石料
1．石料应有足够的强度和耐磨性能
2．与沥青有良好的粘附性，具有憎水性
3．清洁、干燥、无风化、无杂质
4．具有良好的颗粒形状，接近立方体
5．砂应是中砂以上颗粒级配，含泥量<3%～5%。
（三） 填充料
矿粉应干燥、洁净、细度达到要求。高速路、主干路的沥青混合料面层不宜用粉煤灰作填充料。
2k311050水泥混凝土路面工程
2k311051掌握水泥混凝土路面的构造
（一）路基
地下水位高时，宜提高路堤设计标高。
岩石或填石路床顶面应铺设整平层。可采用未筛分碎石或低剂量水泥稳定粒料，其厚度一般为100～150mm。
（二）垫层
2.垫层的宽度应与路基宽度相同，其最小厚度为150mm
3.防冻垫层和排水垫层宜采用砂、砂砾等颗粒材料。半刚性垫层宜采用低剂量水泥、石灰或粉煤灰等无机结合料稳定粒料或土。
（三）基层
1. 基层的作用。
防止或减轻唧泥、板底脱空或错台等病害。
控制或减少路基不均匀冻胀或体积变形对面层的不利影响。
为面层提供稳定而坚实的工作面。
2. 基层的选用原则
特重交通宜选用贫、碾压砼或沥青砼基层。
重交通宜选用水泥稳定料料或沥青稳定碎石基层；
中、轻交通道路宜选择水泥或石灰粉煤灰稳定粒料或级配粒料。
湿润和多雨地区，繁重交通路段宜采用排水基层。
5. 排水基层下应设不透水底基层。
7. 基层下未设置垫层，应设置底基层。
（四）面层
水泥混凝土面层应具有足够的强度、耐久性(抗冻性)，表面抗滑、耐磨、平整。目前我国多采用普通(素)混凝土板。
1．厚度
混凝土弯拉强度值应大于最大荷载疲劳应力和最大温度疲劳应力的叠加值。
2．混凝土弯拉强度。以28d龄期的水泥砼弯拉强度控制面层砼的强度。
3．接缝
纵向接缝是根据路面宽度和施工铺筑宽度设置。一次铺筑宽度小于路面宽度时，应设置带拉杆的平缝形式的纵向施工缝。一次铺筑宽度大于4.5m时，应设置带拉杆的假缝形式的纵向缩缝 横向接缝：横向施工缝尽可能选在缩缝或胀缝处。前者采用加传力杆的平缝形式，后者同胀缝形式。特殊情况下，采用设拉杆的企口缝形式。
胀缝设置：除夏季施工的板，且板厚≥200mm时可不设胀缝外，其他季节施工时均应设胀缝。胀缝间距一般为100—200m。横向缩缝为假缝时，可等间距或变间距布置，一般不设传力杆。
对于特重及重交通等级的混凝土路面，横向胀缝、缩缝均设置传力杆。
4．抗滑性
可采用刻槽、压槽、拉槽或拉毛等方法形成一定的构造深度。
IK411052 掌握水泥混凝土路面施工要求
（一）普通混凝土配合比设计、搅拌合运输
1.普通混凝土配合比设计
普通混凝土的配合比设计应满足抗弯强度、工作性、耐久性三项指标要求。以150×150×550mm作配合比设计，以150×150×150mm作强度检验。最大水灰比应不大于0.48.粗集料最大公称粒径，碎石不应大于31.5mm。在施工时，理论配合比根据现场集料的含水率，换算成施工配合比。
2.搅拌
常用的有自落式和强制式搅拌机。搅拌第一盘时，应事先用适量的砼或砂浆搅拌，然后排弃。上料顺序为：碎（砾）石、水泥、砂。
3.运输。根据水泥初凝时间、施工气温和摊铺工艺确定。城市道路施工中，一般采用连续搅拌车运送。运输车辆要防止漏浆、离析，夏季要遮盖，冬季要保温。
（二）混凝土面板施工
1.模板
宜使用钢模板，模板应稳固，搭接准确，紧密平顺、接头处不得漏浆。内侧涂隔离剂。
2.摊铺.板厚不大于220mm时，一次摊铺。大于220mm时，分二次摊铺，下部厚度宜为总厚的3/5.为防止拌合物离析，模板边部应采用“扣锹”方式摊铺，严禁抛掷和耧耙。
3.振捣。在同一位置振动时间，应以拌合物停止下沉、不再冒气泡并泛出水泥浆为准，不宜过振。砼整平时严禁用纯砂浆找平。
4.钢筋设置。不得踩踏钢筋网片。
5.接缝
（1）传力杆的固定安装方法有两种。一种是端头木模固定传力杆安装方法。另一种是支架固定传力杆安装方法。两种方法见图示。
（2）缩缝采用切缝法施工，深度不板厚的1/3.切缝应做到宁早不晚，宁深不浅。
（3）纵缝有平缝、企口缝等形式。一般采用平缝加拉杆形式。
（5）灌填缝料时，缝壁必须干燥、粗糙。
(五)养护
有湿法养护和薄膜养护。养护时间一般宜为14～21d。
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