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水到渠成的一笔
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水到渠成的一笔
作者：程彦博
来源：《中国计算机报》2015年第06期
近日，百度发布了其车联网解决方案CarLife，成为国内率先发布此类产品的厂商。在车联网这一未来O2O战场中，百度这一次为什么要抢先出击？
对于很多人来说，除了住所、工作单位之外，每天还有一大部分时间是在汽车上度过的。这让人们对车联网产生了巨大的想象空间。毕竟，在住所、在工作单位，人们可以通过各种方式接入互联网，而在汽车上，在开车时，如何接入互联网？互联网又如何满足人们在开车时的特殊需求呢？
2014年，苹果公司推出了车载应用系统CarPlay。这个前身被称为“iOS in the Car”的系统将用户的 iOS 设备与汽车的仪表盘系统结合起来。在配备CarPlay的汽车上，用户可以将iPhone等设备连接到CarPlay上，既能保障驾驶安全又能使用手机和互联网提供的功能和服务。
显然，车联网特别是车载应用系统市场仍然处在起步阶段。看好这一领域的厂商不少，但是能够真正参与其中的并不第一文库网多。在国内，这一次的领跑者是百度。1月底，百度发布了自己的跨平台车联网解决方案CarLife，并宣布已经与奥迪、现代、上海通用汽车厂商展开合作。由此，百度的车联网布局初见端倪。
跨平台
从名字上看，CarLife和苹果公司的CarPlay很像。但是CarLife与CarPlay乃至其他车载系统最大的不同，在于其跨平台特性。显而易见，苹果公司的CarPlay只支持苹果公司的iOS设备。而目前全球市场上另外一个类似的车载系统——谷歌公司的Android Auto只支持安卓设备。
百度CarLife则不然，它横跨两大阵营，是一款真正的跨平台产品。在用户端，CarLife可以非常好地支持安卓和iOS操作系统，能够覆盖到95%以上的智能手机用户。CarLife的用户不需要在意自己的手机是什么操作系统，只需要通过数据线或者Wi-Fi将手机连接到车载系统上，就可以安全、快捷地在驾驶过程中使用丰富的应用。
在车机端，百度CarLife同样具有优势。无论是Linux、QNX还是安卓，CarLife都可以完美适配。这让汽车企业不用再投入巨大的资金和时间成本去开发自己的车载系统，汽车企业可以与百度一起使车载系统以更低的成本、更高的效率接入互联网，使数以亿计的车主享受到CarLife所带来的更加开放、智能的车联网使用体验，丰富车联网生态。
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