调节器资料

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汽车发电机调节器的介绍 汽车发电机调节器介绍

1、常规的端子定义：

B+: 发电机的输出端

F：连接激磁线圈。

E：接地。

P：侦测发电机相信号的状态。

S： 连接至电瓶的正极, 用于侦测电瓶的电压 C： 用于降低发电机的输出减轻引擎负载。 L：电瓶指示灯,。

IG ： 连接于汽车上的点火开关

FR or DFM： 连接至车上的计算机控制器 R：提供发电机启动时的激磁电流

W: 连接计算机控制器

2、P/D端调节器

P: 连接汽车ECU.反馈调节器工作状态。 D: 连接汽车ECU.驱动调节器工作。

STATOR: 侦测发电机相信号的状态

3、PCM调节器

RC:接受汽车ECU PWM信号，驱动调节器。

LI: 连接汽车ECU.反馈调节器工作状态，调节PWM输入。

3、LIN调节器

LIN or C：PCM调节器的升级版本 。将PCM控制改为可编程负载响应控制特性，双向通信接口

4、调节器基本特性：

转速特性

调节电压

温度系数

负载特性

功率组件压降

抛负载耐压

漏电流

建压转速

5.调节器的功能

自激功能

负载延时响应

软启动

低电压警告

过电压警告

短路保护功能。

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