八通关古道

时间:2023-04-29 17:08:47 全科知识 我要投稿
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八通关古道

八通关古道

八通关古道(八通关古道)

八通关古道,建于1875年,是台湾清治时期所建横贯台湾本岛东西部的三条道路之一,也是目前仅存的一条。该古道西起林杞埔(今南投县竹山镇),东至璞石阁(今花莲县玉里镇),全长152公里,是中华民国内政部所颁订的国家一级古迹。

目录 古道源起 日治时期 现存古道 古道源起

八通关古道,又称玉里古道,该古道的开凿为清代经营台湾中部地区政策上一个重要的转捩点。建造该古道的决定,主要取决于两个因素。一方面,1874年,日军以牡丹社事件为藉口,出兵攻打台湾原住民,再加上各列强觊觎台湾之趋势,使朝中有识之士开始体认到台湾边防地区之重要性,而有沈葆祯奏请开山抚番之议。另一方面,由于台湾西岸平原之垦殖已经完成,垦地不敷使用,移民械斗事件经常发生,但东部仍有广大未开之土地,惟因中央山脉阻挡,迁徙垦殖较难,沈葆祯之议遂为众所欢迎。 于是,在勘查台湾全岛形势以后,沈葆祯拟开发三条贯穿台湾东西的横贯道路,包括北路(由噶玛兰苏澳至花莲奇莱)、中路(由彰化林圮埔至花莲璞石阁)、以及南路(由屏东射寮至台东卑南)。其中的中路就是现在所称的「八通关古道」,是由总兵吴光亮负责辟建。 吴光亮在1875年1月率兵2000余人由林圮埔(竹山)开山东进,经大坪顶、凤凰、牛辒辘(鹿谷)、茅埔、八通关、大水窟、以迄璞石阁(玉里),在同年11月完工。其规模颇大,路宽6尺,遇岩石便砌石式筑成阶段,遇溪流便铺栈道,并于要地设置营垒。此道完成之后,清廷即刻广募众民,配合官兵屯垦,并使台湾对内地人开放。但拓垦政策因天然环境及原住民抵抗,成效并不好。在这种情况下,八通关古道仅20年间即成废道。

日治时期

台湾日治时期,日本殖民政府为了大力实行其理蕃政策,乃重新测绘路线,分东、西两段另辟一条「八通关越岭道路」。1919年6月,在大批武装警察的'警戒下,八通关越岭警备道路正式动工。越岭道全线于1921年1月完工。东、西二段以大水窟为分界点,西段自楠仔脚万(今信义乡久美村)起至大水窟,长约42公里,东段自玉里至大水窟,长82公里145公尺。日人修筑之越岭道与清朝之八通关古道,路径完全不同,而且几乎完全没有重叠之处。日人兴筑八通关越横断道路之目的,除联络东西部交通外,更著眼于加强对深山原住民的统治与「教化」,并进行林野自然资源的开发与掠夺,故沿线设置众多警官驻在所的相关设施。

现存古道

在第二次世界大战结束以后,日据八通关越道曾一度荒废,后经台湾省林务局整修部分道路,作为林业护管使用。现存古道有部份为清古道,部分为日治时期古道,而日治时期古道占大部份,且维护较好,可能与日人沿路设驻警所有关。目前古道较明显且可通行的部分,是从东埔一邻开始,经陈有兰溪右岸的父子断崖、云龙瀑布、乐乐、对关、一直到八通关草原为止,再过去就不容易行走。古道大部分路径因淹没在山野荒草间,辨识不易,除八通关草原留明显的古道遗迹外,较完整且易接近的尚有父子断崖对岸山腰上64阶8尺宽石阶,以及乙女瀑布与对观之间溪谷上方所保有的一小段石阶。 目前的八通关古道,全部是在玉山国家公园的管辖范围内。1987年,中华民国内政部正式将清代八通关古道列为国家一级古迹。 古道路线地名 南投县信义乡: 和社(投60线乡道,以上接省道台21线可通水里、玉山、嘉义。)→东埔(古道西端入口)......父不知子断崖......云龙瀑布...乐乐(Lakulaku,有乙女瀑布)......对关......观高(靠近郡大林道)......八通关草原......八通关山登山口......荖浓溪上源......秀姑坪(秀姑峦山鞍部)......大水窟山棱线......大水窟池(南投花莲县界) 花莲县卓溪乡: 县界(以下为日治时期古道路线)......米亚桑(Miyasan)......马沙布(Masabu)......沙沙拉米......托马斯......意西拉(Yisira)......塔达芬(Tatahun)......土葛......拉古拉......大分(Tahun,打训)......哈哈比......雷波斯......鲁仑(Rurun,大崩壁)......多美丽(Tomiri,十三里)......新康(Sinkan)......抱崖(Bogai)......石洞......土沙多(Tosato,十里)......多土滚......卡里卡斯......山阴......美托利(Midori,绿)......瓦拉米(Warabi,蕨)......桃林(Dorin)......喀西帕南社(Kashipanan)......黄麻(Koma)......佳心(Kasin)......山风瀑布......山风(Sanfu,古道东端出口,接台30线经南安至玉里。)

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