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高速时向右跑偏的应对方法
新手刚摸方向盘，紧张情绪在所难免。心里没底，脑子一片空白，遇到突发事件六神无主，等等，这些都是很正常的反应。以下是小编整理的高速时向右跑偏的应对方法，希望对大家有所帮助。
高速时向右跑偏的应对方法
一问：故障灯亮该怎么办
车 辆各大总成是否和谐运作，车内“五脏六腑”是否健康正常，各种故障灯会像晴雨表一样及时显示。譬如水温灯在车辆高速时不亮低速亮，预示水箱缺水、水位传感 器失灵或冷却风扇不转等涉及机械、电子线路的故障。又如ABC故障灯亮，经电脑检测判断有一轮速传感器信号超差，对该传感器探头清洗后灯仍亮，测量其电阻 值也不达标，说明是传感器故障。再如，发动机故障灯亮，应该马上停车等待专家检查排除。总之，对各种故障灯标识要认清记住，不能张冠李戴。
二问：高速时向右跑偏怎么办
由于道路排水的需要，路面在设计施工时就有中间高两侧低的倾斜度。因此，只要在主机厂规定的车速及距离范围内不跑偏，即属于正常现象，车主无须担忧。
三问：有时车钥匙转不动怎么办
类似情况女性车主或新手碰到较多。其原因少数是锁芯损坏，大多数是方向自锁，只要一边打方向盘，一边稍稍用力转动钥匙即可。也可请周围的老驾驶员帮忙。实在不行，就请专业人员来排除。
四问：雨刮器产生异常震动和噪声怎么办
由于换季和夏天雨刮器片使用频繁等原因，进入秋季后，车辆的雨刮器片经常会出现异常震动，如果到4S店，就会被告知要求更换雨刮器片，动辄就要百八十元，实在不划算。
专家意见：如果出现以上问题，可以用钳子把雨刮器片各关节处和夹橡胶片处的间隙调小即可，并且要检查雨刮器片胶皮是否老化，如果老化，则必须要去更换了。
五问：方向助力器不动作怎么办
方向助力器是由电脑模块控制，一旦有问题电脑会自动切断控制。因此，发现方向盘动作生硬，并且故障警告灯亮时，不能生拉硬拽，应及时向专家咨询或进行专业检查。
六问：刹车时发出“吱吱”的异响怎么办
在 制动的时候，由于刹车盘片的摩擦，有轻微的响声是正常的.如果发出能听得很清楚的响声，一般有以下两个原因：一是车子刚买来不久，刹车片上有硬点，只要多 跑跑，磨过了这个点就没事了;二是刹车片磨损严重，已经没有摩擦层了，出现铁碰铁的情况，此时应尽快到修理厂更换刹车盘片。
七问：清晨启动时发动机异常抖动怎么办
很多车主在秋冬季节早上启动汽车后，就上路行驶，结果发现车辆发动机抖动得很厉害，这可能是因为个别缸工作不好，气门关闭不严，而且机油没有达到最好的工作温度。跑跑高速是一个办法，也可在3挡或4挡上高转速多跑一会儿，如果仍然没有消除就要送到汽修厂检修了。
八问：灯光昏暗影响照明怎么办
一些车辆由于长期使用，车的前后灯光会出现昏暗现象，有的消费者认为灯光发黄，是老化问题应当更换，但也可能是污渍进入车灯的玻璃罩，而不必更换。如果出现这种问题，可以用酒精将灯泡擦拭一遍，消除指纹和油污即可，这样做能够延长灯泡的使用寿命。
九问：自动挡车辆动力异常怎么办
自动挡车辆突然出现发动机高转速，而车速却“无动于衷”，说明变速箱内的油路、摩擦片、传感器有问题，应该到专业维修站检查。通常，变速箱传感器结头漏油只要更换传感器即可。另外，谨防马路小店把油底壳漏油谎称为变速箱油封漏油而漫天要价。
十问：发动机有清脆敲击声怎么办
作为汽车的“心脏”，发动机容不得丝毫异常。发动机正常运转时伴有清脆的敲击声，绝大多数是发动机内存在故障，应及早送到专业维修厂检修。如果继续冒险使用无疑会因小失大。
高速时向右跑偏应对技巧
首先为什么很多新手司机容易出现跑偏，是由于视线的问题，因为很多新手司机，平时在市里面开车，视距看得比较近，也就看到的车前十几二十米的区间，但是上了高速之后，由于车速比较快，这个时候如果你的视距还是看得比较近的话，就很容易导致车子开着开着就跑偏了，因为视线太近的话，它对于你的方向指引，就没有那么明确，即使偏了一点点，也不能那么容易发现。
而且还有一些新手司机，还是习惯于用在市区开车低速行驶的时候，去通过找雨刮器上面的点，去对车子的位置，这么去看的话，高速上是绝对不行的，一定要把视线看远，看到多远，看到这条车道尽头远远那个消失点的正中间，基本上只要把视线打出去，看远了，你在视线指引上就不太容易出现，车子扭来扭去。
第二就是在开车过程当中，一定要实时观察左右两边的后视镜，通过后视镜来确定车子与车道的关系，这点非常重要。很多新手司机上了高速之后，由于紧张，基本上都不怎么看后视镜，直愣愣地抓着方向盘，而且还离方向盘很近，所以在保持正确的坐姿的同时，放轻松，然后时不时地左右瞟一瞟两边后视镜，然后通过后视镜里面车道的白线，与车身两边的距离，来判断当前车子是否在车道的中间位置。
第三个就是现在越来越多的车子，都带了车道保持这个功能，对于新手司机到底有没有帮助呢？帮助肯定是有的，但是从我试驾了这么多车子的情况来看，这一个功能目前还存在着较严重的一些BUG，由于现在很多车子的车道保持功能，是依靠车子前置的一个摄像头来识别，这个时候如果出现车道标线丢失，或者车道标线不全，甚至有些车在车道转弯幅度稍微大一点的地方，都容易出现丢失的情况。
而且一旦丢失之后，根本就不会有明确的震动反馈，或者声音反馈，就是一个小图标直接消失了，比如车道保持的时候是一个绿色的方向盘图标，如果丢失了马上就变成灰色了，这个时候对于新手司机，本身对车子操作就没那么熟练，消失了之后，车子它不能保持方向了，而且它在转弯的时候，突然出现车子压到旁边车道线，这个时候如果你一紧张，再一动方向，直接就可能把车子撞到护栏上面去了。
而且有些车子在你动方向的时候，还会突然之间又识别了，然后还有一个抢方向的力，这个时候就会造成更加严重的后果，所以对于新手司机而言，我是不太建议大家去依赖车道保持这个东西的，你把它作为一个辅助偶尔用下可以，但是千万不要说我驾驶技术不好，就把车道保持功能一直开起。
而且车道保持功能，毕竟它是机器逻辑，它在跟大货车并行，或者超大货车的时候，并不会像人一样，比如我右侧大货车在行驶，那么我在超车的时候，是不是就不会走车道正中间，会稍微往车道的左边偏一点点，离开那大货车，如果说你按照车道保持的方法去走，基本上它都是给你开在正中间，这个时候你会觉得你跟大货车之间的距离特别近。
这个时候你就会有很大的压迫感，很容易紧张，一不小心自己紧张一动方向就出事了，所以这也是喵哥不推荐新手司机使用这个功能的，很重要的一个原因，当你熟悉之后，你可以把这个功能作为一个辅助用，但是不熟悉之前，建议大家还是按照喵哥所说的办法，通过后视镜，再通过自己的目光视距两个办法，来修正自己车子的位置，让车子保持在车道的正中间。
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