大郊亭桥西站京郊自驾

时间：2024-10-13 23:00:41 好文我要投稿

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大郊亭桥西站京郊自驾

　　4月26日，北京新开了五条公交线路：541路、542路、545路、546路、547路。所过之处，多是郊区，站名背后的历史文化内涵，却少有人关注。因此，本版约请两位大学生“公交迷”，在认真查阅文史资料的基础上，利用周日一天时间，乘坐了这五条线路，通过实地寻访，为您带来公交站名背后鲜为人知的古老故事……

　　■公交541路：小郊亭站、大郊亭桥西站

　　■“郊亭”是元代在湖泊边兴建的亭子

　　在北京地图上，小郊亭村并不难找。您先找到东二环路上的广渠门，再沿广渠门外的大道——广渠路一直向东，路的尽头几乎抵到了东五环路。此时，您会发现路北有个小小的村落，也正是我们要去探访的小郊亭。

　　广渠路的最东段，路边都是些低矮的小房子。路很宽，车却不多，偶尔有几辆大车驶过，扬起一些尘土。听村民们说，小郊亭一直不通公交车，大家要想进城，只能向西走上大约三里路，到半壁店坐车。这次开通了541路，东端的总站叫“高碑店东”，其实就在小郊亭村的东侧，小郊亭是第二站，乘车非常方便。

　　从小郊亭乘车，向西经过半壁店、四根旗杆、东石门等站，就到了大郊亭桥站。这一站得名于东四环路上的立交桥，而桥又是得名于附近的大郊亭村。相隔了三四公里，两个村名都叫“郊亭”，却有大小之别，二者之间有什么联系呢？

　　根据我们查到的资料，在一千多年前的辽代，现在的大、小郊亭一带是一大片浅水湖泊，水草茂密，禽鸟出没，有“郊淀”之称。值得注意的是，从小郊亭到大郊亭，要经过一个叫“小海子”的地方。这里原是低洼之地，一下雨就积水——在辽代，小海子很可能就是郊淀的一部分。

　　辽代太平六年（1026年），一位皇子到郊淀打猎，收获颇丰。随从们看见皇子那么高兴，以为他今后还要来这儿打猎，就找人在湖面的东西两侧各修了一座凉亭。西边的凉亭较大，故称“大郊亭”，东侧的较小，被称为“小郊亭”。皇子是否再来过，已经无从考证，只知道到了金代大安元年（1209年），刚刚登基的卫绍王完颜永济到这里打猎。按说大权在握，应该心情不错，可他一看见“郊亭”俩字儿，就觉得浑身上下不舒服，最后将其改为“交亭”才算了事。到了元代，元文宗也到这儿打猎，听说了完颜永济改地名的事情，他非常不屑，觉得完全是瞎折腾，于是下旨，恢复了大郊亭和小郊亭的地名。

　　随着时光的流逝，郊淀逐渐淤塞成陆，两座“郊亭”也都消失了，只有附近以亭子命名的村落——大郊亭村和小郊亭村保存至今。新中国成立以后，大郊亭建起了北京化工二厂。当时这里的道路非常破旧，也没有什么高楼，附近的东石门有个很大的粮仓。1999年，东四环路通车，给大郊亭注入了一针现代化的强心剂。现在，大郊亭桥北有“金海国际”公寓，桥南有百盛购物中心、红星美凯龙，一座座高楼大厦拔地而起，使这片古老的土地焕发出青春的活力。

　　■公交542路：开发区交通服务中心站

　　■亦庄曾是私人庄园

　　542路是为上班族准备的“高峰线路”，只在6点到10点、16点到20点两个高峰时间段运营，其他时间无车。542路的路线是环行的，起点站和终点站均为“开发区交通服务中心”。好家伙！一个站名九个字，真够长的。其实，严格地说，这个站名已经是简化的。因为，其中的“开发区”指的是“北京经济技术开发区”，也就是大家常说的亦庄开发区。

　　“亦庄”这两个字，很容易让人联想起成语“亦庄亦谐”。有不少人认为，最初亦庄的命名就来自这个成语。不过，也有学者认为，“亦庄”应该是“大庄”的意思，因为在古汉语中，“亦”字有“大”的意思。著名的《诗经》在《周颂》中有一篇《噫嘻》，是赞扬周文王的，其中有一句：“亦服尔耕，十千维耦。”汉代学者郑玄注释这个“亦”字，写道：“亦，大也。”如果用“大”来理解“亦庄”的“亦”字，确实很不错：一方面包含了兴旺壮大的意思，另一方面也要比直呼“大庄”文雅许多。

　　亦庄的来历，与南苑紧密相关。明清两代，南苑是家苑囿，苑内土地禁止开垦。清末，内忧外患，国库空虚，光绪帝不得不允许将苑内土地招佃屯垦。这一下，许多太监、官僚、军阀争先恐后来到南苑抢占土地，建起了一大堆私家庄园。亦庄就是其中的一个，最初的庄主是谁，已经无法考证。到了民国年间，因为战火频仍，这一带的庄园逐渐衰落，演变成普通的自然村。

　　听老人说，20世纪50年代，亦庄是一个只有几户人家的小村落。大队部建在亦庄村，人们称之为“亦庄大队部”。附近陆续建起了亦庄供销合作社、煤厂等。南郊国营农场成立后，亦庄作为二分场。当时的人们去亦庄，都习惯说“去二分场”。后来，先后成立了亦庄乡、亦庄镇，1992年成立了亦庄经济技术开发区。

　　在暮春的阳光中，行走在亦庄干净整洁的大街上，看着街边的高楼大厦，我们感受到的，是现代工业蓬勃的生命力。

　　在542路的诸多站点中，最引人注目的就是马驹桥站。现在的马驹桥一带，在隋唐之际是朝廷的军马马场。为了方便过河，人们在河上搭了一座简陋的木桥，称之为“马驹桥”，又名“压浑桥”。其后，小桥多次被冲毁，又多次复建。

　　■公交545路：地铁八宝山站

　　■八宝山因八种黏土矿物而得名

　　离开了凉水河畔，我们来到了石景山区与丰台区交界的地方，在吴庄乘上545路。

　　545路经过重聚园小区、焦家坟路口南等站，到达了地铁八宝山站。提起八宝山，大家最熟悉的是八宝山革命公墓。在革命公墓的北边，就是八宝山的山脉。它由东西两座山峰构成，最高点海拔103米。所谓“八宝”，到底是哪八种宝物？根据我们查到的资料，这是八种黏土矿物：红土、耐火土、青灰、黄浆、白土、马牙石（方解石）、沙石、板石。其中，红土与青灰是良好的建筑装饰材料；白土是陶瓷业用于涂抹表层和制釉的原料；耐火土可用来搪炉子，加白云石可制成耐火砖；黄浆是木器的涂料；沙石和板石是建筑、玻璃、半导体等工业的原料。

　　明代的八宝山，曾建有灵福寺、褒忠护国寺。现在的八宝山革命公墓，就是在褒忠护国寺的基础上修建的。在出发前，我们在网上查到，八宝山现存一处重要古迹——崇国寺塔。经过多方打听，我们沿着宽阔的上庄大街向北走了两分钟，就到了“博古艺苑工艺品市场”。走进市场，向北望去，映入眼帘的是一座不高的覆钵式砖塔，正是我们要找的古塔！崇国寺始建于元代，其塔院在寺西，分南北两塔院，为崇国寺僧人塔林。现在仅存一座塔，原是北塔林的砖砌喇嘛塔，高9米，方形须弥座。听市场的工作人员说，因年久失修，本世纪初，该塔已有多处残毁，塔铭漫漶不清。2005年，有关部门出资修复了这座古塔，使它重现了昔日的风貌。

　　学者陈广斌曾在《八宝山塔林解疑》一文中分析了八宝山塔林的来历。元初，高僧隆安选随蒙古大军进入金中都（今北京），先住悯忠寺（今法源寺），后又主崇国寺。此时的崇国寺（故址在今白云观西南）寺空人散，颓败不堪。隆安选的门徒定志经过苦心经营，重振崇国寺。隆安选逝世后，定志以其德高望重继主坛庙，“律物劳己，博宏于人”，为传播佛学不遗余力，颇受元世祖忽必烈青睐。中统四年（1263年）忽必烈召见定志，听说他要讲经办学，非常高兴，赐给他鲁郭村（今鲁谷）瞻寺坟旧地二十八顷及果木园林。后来定志创建三学斋讲经堂，一次听讲者就达万僧之众。至元四年（1267年）十月，定志逝世，葬于八宝山塔茔。塔铭有诗云：“都城西北隅，松柏浓荫舍。茔然摩尼殊，寂照巍耸塔。”

　　545路由地铁八宝山站向西，便到了老山站。老山原名鳌山，据说是因为山体像鳌身，故而得名。再向西，过京原东站、老山南路等站，到达终点站老山西街。

　　■公交546路：鲁谷公交场站

　　■杨乃武与小白菜案主审官刚毅葬在鲁谷

　　离开了545路，我们来到了546路的起点站——鲁谷公交场站。

　　鲁谷公交场站在北京国际雕塑公园西区的南面，离地铁八宝山站也不远。北边，沿街的小房子正在翻修，南边是“远洋山水小区”，高楼林立，鳞次栉比。如果您在这附近转一圈，肯定会产生这样的疑问：鲁谷原来是个山谷吗？跟八宝山有什么关系吗？

　　其实，历史上的鲁谷，最早是叫做“鲁郭”，辽代始见于文献记载，到今天已经有一千多年的历史了。《辽史》当中记载了辽国重臣韩延徽，在辽太宗耶律德光统治时期，受封为“鲁国公”，任政事令。辽世宗统治时期，他迁任南府宰相。辽穆宗应历九年（959年），韩延徽去世，享年七十八岁，“上闻震悼，赠尚书令，葬幽州鲁郭”。20世纪70代末至80年代初，韩延徽之孙韩佚、四代孙韩资道等韩家墓志相继在八宝山南出土，其墓志皆称“葬宛平县房仙乡鲁郭里”。有学者认为，“鲁郭”的“鲁”指的是鲁国公，即韩延徽；“郭”指的是墓葬的外围城墙，也就是罗郭城。合而解之，即韩延徽墓外的城墙，主要是为了防止战火侵扰。

　　有意思的是，《三字经》当中“有义方”、“教五子，名俱扬”的窦燕山，很可能也在鲁谷居住过。据元《顺天府志》记载，他是范阳人，其墓“在城西二十里玉河乡之鲁郭村”。据说，窦燕山曾在鲁谷一带呆过很长时间，很有可能活动于现在的北京国际雕塑公园一带。不过，还缺乏过硬的文献证据，也只能当成美好的传说了。

　　鲁谷公交场站附近、北京国际雕塑公园内，过去曾有刚毅墓——著名的“杨乃武小白菜案”，正是由刚毅承审和平反的。刚毅（1837年-1900年），满洲镶蓝旗人，曾任刑部郎中。八国联军攻陷北京后，他随慈禧逃往西安，途中病死，后葬于北京。据方志记载，刚毅墓的祖坟坐西向东，有松柏高墙围护，前有月河及阳宅。刚毅墓在北边下首，占地4800平方米。20世纪90年代初，尚存阳宅和马尾松13株。可是，我们在公交场站附近找了半天，又向国际雕塑公园的工作人员打听，也没找到刚毅墓的遗迹。带着些许遗憾，我们坐上546路，开始了新的探访。

　　■公交546路：看丹桥站

　　■看丹药王庙与孙思邈有着不解之缘

　　546路从鲁谷公交场站发车后，途经银河大街、焦家坟路口南、吴庄、张仪村、五里店、程庄路等站，沟通了石景山和丰台的多个居民区，很受市民欢迎。我们看到，虽然是第一天开线，546路几乎车车爆满，在这几条新线当中人气最旺。

　　我们在倒数第二站“看丹桥”下车。沿着看丹路，由东向西穿过铁路，走向看丹村。过了铁路，都市的喧嚣一下子消失不见，代之以一片片小平房和狭窄的小路，一派乡野气象。传说，唐代“药王”孙思邈（581年-682年）寻铅觅汞，炼丹于此，村子因此得名。在明人沈榜的《宛署杂记》中，村名有“戡滩村”、“看滩村”、“看丹村”三种写法，最后一种流传最广，沿用至今。

　　不多会儿，我们在路南找到了一座庙——看丹药王庙。它坐东朝西，山门内为普济殿，依次为药王殿和三皇殿，配殿为娘娘殿。传说，有一年丰台一带瘟疫蔓延，人们艰难度日，药王下界路过此地，得知疫情，立即点化村民，制药炼丹，救治了所有的病人。人们感念药王的恩德，修建于这座庙，初建时间不详，可能是明代。清乾隆三十三年（1768年）当地“老会”集资重修，形成了现在的规模。

　　听村中的老人说，旧历四月二十八日，是药王的生日。每到这天，十里八村的善男信女，都来此庙进香祈福。有不少人把自家的男孩送到庙中当“跳墙和尚”侍奉药王爷，以求无病无灾。等到了结婚年龄，在老和尚的主持下，烧香磕头以后，从墙里跳出墙外，就算是还俗了。还有很多妇女到娘娘殿“拴娃娃”，烧香磕头，祈祷完毕，拿走一个泥娃娃，祈求早生贵子。就从这天开始，药王庙开庙三日，大街两侧搭满了摊棚店铺，游人络绎不绝。花乡十八村的花会，包括高跷、旱船、中幡、五虎棍等等，前来走会进香，在庙前耍舞，更是热闹非凡。1949年后，庙会一度改为物资交流会。2003年药王庙被确定为北京市文物保护单位，重修了庙宇建筑，恢复了庙会。今年的四月二十八日，是公历5月22日。相信到那时，十里八村的乡亲们都会会聚在药王庙，再现热闹的庙会场景！

　　从药王庙回到看丹桥，向南步行一站地，就到了546路的终点站——富丰桥西。这里的老站名叫做“马场”。顾名思义，马场原为养马厂。听说，马场村东边，靠近现在四环路的地方，原有马神庙一座。可惜，现在都湮没在拔地而起的高楼大厦中，难觅遗踪了……

　　■公交547路：和平东桥、和平西桥站

　　■鳌拜埋葬在和平东桥南边的八大公坟

　　547路从望京北路东口发车后，经过望湖公园、世安家园小区等站，驶上北三环，最后两站是和平东桥、和平西桥。这两站依然属于朝阳区管辖，严格地讲也算“近郊”，在解放前曾是农村。因为离老城区非常近，这里开发较早，1954年便开始建设，当时为了纪念亚洲及太平洋地区和平会议在北京召开，将这一带命名为“和平街”。现在，和平西桥、和平东桥附近已经有许多高楼和住户，一点儿也看不出昔日的郊野风光。其实，和平西桥南边，和平街十一区、八区的地方，民国年间大多是小黄庄的农田；和平东桥南边的和平街十三区，曾有个村子叫“八大公坟”，埋葬着一位赫赫有名的人物——鳌拜。

　　鳌拜，瓜尔佳氏，满洲镶黄旗人。早年军功卓著，有“满洲第一勇士”之称。入关后日益骄横，结党营私，排斥异己，年少的康熙帝对他非常不满。康熙八年（1669年）鳌拜被捕，次年死于禁所。鳌拜生前，于康熙六年（1667年）以辅政功封一等公，后获罪革除，直到雍正年间皇帝才下诏恢复他的“一等公”。因其是皇封的第八位公爵，他的墓地称为“八大公坟”，后来坟墓附近形成了村落。《民国三十六年北京市城郊地图》清晰地标注了这个地名。听说，十几年前，还能找到八大公坟村，就在和平街十三区和望和铁路（今地铁13号线）之间。现在也已经改造成小区街道和楼房了。

　　结束了一天的探访，不知不觉中，月亮悄悄地爬上了天空，星光温柔地洒在京城。京华是博大的，我们所写下的，只是很小很小的一部分；还有许许多多古老的地方，等着我们去探索…

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