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城市街道超细颗粒物特性的实验研究
摘要： 在上海某典型街道内设置一测点,在一定时段内进行超细颗粒物测试分析,同时记录车辆种类、车流量、气象条件等,分析街道内机动车排放颗粒物的分布情况,研究颗粒物的扩散规律与车流量,风速、风向等的关系.研究表明:颗粒物数量浓度粒径分布多呈双峰分布,数量浓度峰值大都在105particles/cm3以上,总数量浓度在(1～9)×106 particles/cm3之间,与欧美发达国家相比,机动车车况较差,机动车排放污染较严重.另外,颗粒物总数量平均浓度随风速的增大而减小,颗粒物几何平均粒径随风速的增大而增大. 作 者： 屠晓栋 王嘉松 李新令 黄震 TU Xiao-dong WANG Jia-song LI Xin-ling HUANG Zhen 作者单位： 上海交通大学机械与动力工程学院,上海,200030 期 刊： 环境科学与技术 ISTICPKU Journal： ENVIRONMENTAL SCIENCE & TECHNOLOGY 年，卷(期)： 2007, 30(z1) 分类号： X131.3 关键词： 机动车排放 超细颗粒物 现场观测 城市街道【城市街道超细颗粒物特性的实验研究】相关文章：
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