青藏铁路多年冻土区热棒的施工技术

青藏铁路多年冻土区热棒的施工技术

青藏铁路要穿越550 km长的多年冻土区, 其中年平均地温＞-1.0 ℃的高温多年冻土路段275 km, 高含冰量冻土类型路段长221 km. 为确保路基工程的整体稳定, 部分地段采用了热棒处理措施. 热棒路基利用自然能源, 在温差作用下驱动内部制冷工质的汽液两相对流循环, 通过蒸发段蒸发吸热作用降低周围冻土温度, 增加冻土本身的冷储量, 提高热稳定性, 保护多年冻土. 热棒技术是一种有着广阔应用前景的新技术, 尤其是在全球气温升高大环境下, 其作用更为明显. 针对热棒的工作原理和施工技术进行了系统的总结分析, 实践证明, 热棒能够很好的防止多年冻土的融沉、冻胀病害, 已在青藏铁路、公路多年冻土区路基试验段取得重要的阶段成果, 以后将会在多年冻土区施工中逐步推广应用.

作 者： 孙立平 SUN Li-ping   作者单位： 青海省交通厅,青海,西宁,810008  刊 名： 冰川冻土  ISTIC PKU 英文刊名： JOURNAL OF GLACIOLOGY AND GEOCRYOLOGY  年，卷(期)： 2007 29(1)  分类号： P64  关键词： 青藏铁路   热棒   施工   技术  

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