过桥车辆对行人舒适度影响的评价

过桥车辆对行人舒适度影响的评价

以简支桥梁为例,建立了车辆过桥时的动力学模型,并引入相关的行人舒适性评价方法,给出了相关的评价结果.狄克曼指标K的评价结果表明,行人的舒适度随着距离跨中的远近而显著变化,在跨中附近舒适度最差.振动感觉指标VG的评价结果表明,行人的舒适度随着过往车辆车速的增大而明显降低.综合狄克曼指标K和振动感觉指标VG的优点,可以对桥上行人的舒适度进行更加全面的评价.

作 者： 王彦军 范存新 WANG Yan-jun FAN Cun-xin   作者单位： 苏州科技学院,江苏省结构工程重点实验室,江苏,苏州,215011  刊 名： 天中学刊  英文刊名： JOURNAL OF TIANZHONG  年，卷(期)： 2010 25(2)  分类号： U448.2  关键词： 简支桥梁   舒适度评价   桥梁振动   动力反应  

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