广州地铁车黄区间盾构下穿广深铁路施工技术

广州地铁车黄区间盾构下穿广深铁路施工技术

目前地铁多处于城市繁华地段,隧道将穿越不同的地面建筑且常遇到复杂的地层,如何根据地层性质,采取不同的掘进模式来控制地面沉降,是工程领域关注的一个问题.本文通过一个成功案例,从掘进参数、掘进模式、高分子材料对碴土的改良、土仓压力、出土量控制、同步注浆量等关键技术进行了探讨.

作 者： 张伟荣 ZHANG Wei-rong   作者单位： 广州市地下铁道总公司,广州,510380  刊 名： 广州建筑  英文刊名： GUANGZHOU ARCHTECTURE  年，卷(期)： 2010 38(2)  分类号： U2  关键词： 隧道   沉降   高分子材料  

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