桥梁损伤理论及加固改造方法研究

桥梁损伤理论及加固改造方法研究

由于我国很多桥梁建于上个世纪六、七十年代,基于当时的车流量和各方面的发展规划,桥梁设计等级普遍偏低.我国公路和铁路交通量近年来流不断的增加、车速不断提高、车辆轮载增大,于是对沿线的桥梁在强度、刚度、耐久性等诸多方面提出了更高的要求.随着交通荷载量的加大以及桥梁结构自身材料的自然损伤累积的加剧,现有桥梁很多己经不能满足交通发展的要求,导致耐久性及承裁力达不到设计要求,因而有必要进行加固维修.

作 者： 刘洋 张宇   作者单位： 刘洋(重庆四维环保设备有限责任公司,中国,重庆400039)

张宇(重庆市设计院轨道分院,中国,重庆400015) 

刊 名： 科技信息  英文刊名： SCIENCE & TECHNOLOGY INFORMATION  年，卷(期)： 2010 ""(13)  分类号： U4  关键词： 桥梁   损伤   加固改造理论   裂缝   强度指标   刚度指标  

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