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Stovall模型理论计算抗车辙沥青混合料配合比的马歇试验、车辙试验验证
在Stovall理论的基础上,通过Stovall模型推导出沥青混合料中连续粒径粉体的堆积密度,然后利用堆积密度与沥青混合料抗车辙能力之间的定量关系计算出一种沥青混合料AC-13的抗车辙型配合比,同时用常规方法设计出另外两种沥青混合料AC-13的配合比.通过马歇尔常规试验和车辙试验对三种配合比沥青混合料的高温稳定性、水稳定性和渗水系数进行对比的结果表明,按照新方法计算抗车辙配合比的沥青混合料的高温稳定性和水稳定性均为最佳.
作 者: 李霖 朱宝林 作者单位: 交通运输部科学研究院,北京,100029 刊 名: 交通标准化 英文刊名: TRANSPORT STANDARDIZATION 年,卷(期): 2010 ""(10) 分类号: U414 关键词: 沥青 堆积密度 连续粒径 马歇尔【Stovall模型理论计算抗车辙沥青混合料配合比的马歇试验、车辙试验验证】相关文章:
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